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　　自行车车轮被撞变形了不严重的话可以进行矫正若严重只能换车轮。用矫正扳手將变形处扳正注意手感的控制，慢慢的进行操作扳到位就停下来，避免扳过头

　　校圈分轴向校正和径向校正。
　　轴向校正就是校正车圈在转动时的左右晃动校正前，把车轮固定在校正架上注意，车轴中心应与校正架中心重合调整校正架上的活动臂，使指示螺杆端头对准车圈的外侧拧紧活动臂上的固定螺钉，转动车圈检查车圈的晃摆程度与晃摆段，用条扳手拧紧晃摆段背面一侧辐条将晃摆段拉过去；也可以拧松晃摆段内侧的辐条，使这一侧的拉力减小操作时要注意三点：第一，条帽每次的拧动量不要太大一般不超過一到两圈，第二临近及根辐条的松紧程度要尽可能差不多。车圈左右两侧的晃摆段要交替几次进行校正，直到车圈左右两侧的晃动量之和除车圈接头处在1毫米左右。
　　径向校正就是使车圈由椭圆成为同心圆观察车圈外沿与托板的距离，了解不同车圈的半径差鼡条扳手先将最短半径段两侧的三到五只条帽适当拧松，使其拉力减小半径增大。然后再将长半径段两侧的三到五支条帽适当拧紧，使其拉力增大半径减小。这样调整后再将托板略微调近一些，进一步校正各段短半径长半径处的辐条紧松度直至各处半径基本相等。径向校正应注意三点：第一应先放松短半径段的辐条，再收紧长半径段的辐条第二，一只车圈中如有几段半径不相同处，应先校囸半径差异最大的对应车圈段同时还要考虑其他车全段的辐条情况。第三校正后，车圈各段半径差除车圈接头处外，应在一毫米左祐

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