与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室并承受气缸中气体压力,通过活塞销将作用力传給连杆以推动曲轴旋转。
将活塞承受的力传给曲轴并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。
活塞连杆的主要零件有组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成
连杆是汽车发动机中的重要零件,它连接着活塞和曲轴它的作用是将活塞的往复运动转变為曲轴的旋转运动,并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴使曲轴带动工作机械做功。
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主要作用是承受气缸的气体压力并将此力通过活塞销传给连杆, 以推动曲轴旋转
它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋转并输出动力;活塞的顶部还与气缸盖
气缸壁共同组成燃烧室
活塞主要由顶部,头部和裙部组成活塞顶部的形状与选用燃烧室囿关。汽油机活塞的头部一般采用平顶其优点是吸热面积小,制造工艺简单有些为了改变混合汽形成而采用凹顶,凹坑的大小还可以調节发动机压缩比
主要作用是承受气缸的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆, 以推动曲轴旋转 它把燃烧气体的压力传给曲轴使曲軸旋转并输出动力;活塞的顶部还与气缸盖 气缸壁共同组成燃烧室。\活塞主要由顶部头部和裙部组成。活塞顶部的形状与选用燃烧室有关汽油机活塞的头部一般采用平顶,其优点是吸热面积小制造工艺简单。有些为了改变混合汽形成而采用凹顶凹坑的大小还可以调节發动机压缩比。
主要作用是承受气缸的气体压力并将此力通过活塞销传给连杆, 以推动曲轴旋转 它把燃烧气体的压力传给曲轴,使曲轴旋轉并输出动力;活塞的顶部还与气缸盖 气缸壁共同组成燃烧室\活塞主要由顶部,头部和裙部组成活塞顶部的形状与选用燃烧室有关。汽油机活塞的头部一般采用平顶其优点是吸热面积小,制造工艺简单有些为了改变混合汽形成而采用凹顶,凹坑的大小还可以调节发动機压缩比
主要作用是承受气缸的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆, 以推动曲轴旋转 它把燃烧气体的压力传给曲轴使曲轴旋转并輸出动力;活塞的顶部还与气缸盖 气缸壁共同组成燃烧室。\活塞主要由顶部头部和裙部组成。活塞顶部的形状与选用燃烧室有关汽油机活塞的头部一般采用平顶,其优点是吸热面积小制造工艺简单。有些为了改变混合汽形成而采用凹顶凹坑的大小还可以调节发动机压縮比。
活塞连杆的主要零件有的左右就是代动曲轴旋转曲轴在连接离合器与变速箱
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