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    与车主的未曾谋面对这篇文章来說的多少有点阻碍从“生活方式“的角度去透析车主的车辆是我一贯的手法，虽说文笔一般但是光从车辆本身去入手多少让“姿态”這门严谨的艺术显得有些无趣。

    4代的“梦想”5代的“痴迷”，6代的“革新”再到眼前的7代，高尔夫算是承载了一代又一代年轻人对改裝的热爱不难发现，在这个圈子里的“老资历”们他们的车历史中都会有那么一辆不可或缺的高尔夫。而在这个鱼龙混珠的今天我們总是能在一些社交软件的“野”群里发现一些有着独特自信的“野”车主，井底之蛙不可怕可怕的是那非凡的“自信”。

    说实话除叻用砖头砸前唇来测试耐用度和那些葛七马八儿的怪造型之外，跟原厂线条匹配甚至达到同样视觉效果的手工定制宽体我还是第一次见箌，如果我这里没有提到大家真的有可能不会发现这其中的奥秘（这里献上对钣金师傅的膝盖）。也许有人会说了这不就是一套轮毂加上一套空气避震的效果吗？哈哈哈这都2017年了要是依旧存在这样的想法，说明你这孩子可真瘠薄“淘”啊开春了赶紧下地播种吧老铁。

    好了我们继续除了这元气满满的手工宽体，工程最大的可能就是那“性感”的后桥了为了能让那经典的BBS RS轮毂与新车身达成最完美的效果，这台高尔夫7代的扭力梁后桥着实有些靠不住所以呢？所以就换成了超凡的独立后悬挂因为只有这样，才能达到现在此般迷人的效果

    自行阅读“姿态清单”之后我会告诉你一个小秘密，这台高尔夫的改装费已将近12万元人民币

前下摆臂可调垫块 前轮倾角4.5度

后独立懸挂 更换后纵梁部分钣金件