空气限位开关常见的有哪几类：
　　根据密封方法不同有A型和B型2个种类。A型是用O型环或薄膜密封的由于密封橡胶没有外露，在抵制工作机械的切割碎屑方面功能较强夶但其反面影响是，有可能会将砂子、切割粉末等压入活塞各部分的结构特点的滑动面B型虽然不会把砂子、切割粉末等压入，且密封性能优于A型但由于炽热的切割碎屑飞溅过来，有可能会损坏橡胶帽因此，要根据使用场所的不同选用A型或B型而柱塞型仍然通过柱塞嘚往复运动压缩或吸进空气。为此如果长时间将柱塞压入，限位开关内的压缩空气逸失内部压力将与大气压相同，即使急于让柱塞复位柱塞却有迟缓复位的倾向。为了避免发生这种故障设计时，根据柱塞的压入将空气的压缩量控制在限位开关内部全部空气量的20%以内另外，为了延长微动开关的寿命在这一构造内部设置了一个OT吸收机构，该OT吸收机构采用OT吸收弹簧用以吸收残余的柱塞的行程。该机構相对于柱塞的运动在中途停止按压微动开关辅助柱塞的行程。
　　在摆杆端部(滚珠)柱塞的行程量根据摆杆的比例扩大，因此一般鈈使用OT吸收机构。
　　举一个典型的示例来示例WL的构造，但除此之外还有两个类型：将复位柱塞的功能赋予柱塞的类型;通过线圈弹簧獲取复位力、用凸轮带动辅助柱塞的类型。
希望我的回答对你有帮助

开关可以根据其结构特点、极数、位数、用途等进行分类
1．开关按結构特点分类 ：

可分为按钮开关、拨动开关、薄膜开关、水银开关、杠杆式开关、微动开关、行程开关等。

直动式行程开关组成1-推杆 2-弹簧 3-动断触点 4-动合触点。滚轮式行程开关 其结构原理当被控機械上的撞块撞击带有滚轮的撞杆时，撞杆转向右边带动凸轮转动，顶下推杆使微动开关中的触点迅速动作。当运动机械返回时在複位弹簧的作用下，各部分动作部件复位
滚轮式行程开关组成，1-滚轮 2-上转臂 3、5、11-弹簧 4-套架 6-滑轮 7-压板 8、9-触点 10-横板滚轮式行程开关又分为單滚轮自动复位和双滚轮(羊角式)非自动复位式，双滚轮行移开关具有两个稳态位置有“记忆”作用，在某些情况下可以简化线路(3)微动開关式行程开关的组成： 常用的有LXW-11系列产品，1.推杆 2.弹簧 3.压缩弹簧4.动断触点 5.动合触点

第4章 液压缸,功用：将液压泵供给嘚液压能转换为 机械能而对负载作功实现直 线往复运动或摆动。,4、1 液压缸的类型及特点,活塞各部分的结构特点式 按结构形式 柱塞式 组合式,分 类,单作用式：液体或气体只控制 按作用方式 缸一腔单向运动 双作用式：液体或气体控制缸 两腔实现双向运动,4、1、1 活塞各部分的结构特點式液压缸,定义 分类,活塞各部分的结构特点式液压缸定义,在缸体内作相对往复运动的组件为活塞各部分的结构特点的液压缸,分 类,双杆 按伸絀活塞各部分的结构特点杆不同 单杆 缸体固定 按固定方式不同 活塞各部分的结构特点杆固定,动画演示,动画演示,双杆活塞各部分的结构特点液压缸,特点 推力、速度计算 工作过程,特 点,1） 两腔面积相等； 2） 压力相同时推力相等， 流量相同时速度相等。 即具有等推力等速度特性,當缸筒固定时运动部件移动范围是活塞各部分的结构特点有效 行程的三倍；当活塞各部分的结构特点杆固定时，运动部件移动 范围是活塞各部分的结构特点有效行程的两倍,单活塞各部分的结构特点杆液压缸,简单连接式 速度、推力计算 差动连接式液压缸,简单连接式,特点：1）兩腔面积不等,A1 A2 2) 压力相同时推力不等 流量相同时，速度不等 即不具有等推力等速度特性,单活塞各部分的结构特点杆液压缸简单连接结论,单活塞各部分的结构特点杆缸只有一端带活塞各部分的结构特点杆它也有缸筒固定和活塞各部分的结构特点杆固定两种安装方式，两种方式的运动部件移动范围均为活塞各部分的结构特点有效行程的两倍即,差动连接,单杆活塞各部分的结构特点液压缸两腔同时通入流体时，利用两端面积差进行工作的连接形式,差动连接特点,在不增加流量的前提下，实现快速运动,v3=4 q/πd2, v1 = 4q/πD2,单杆活塞各部分的结构特点液压缸应用,单杆活塞各部分的结构特点液压缸不同连接可实现如下工作循 环： （差动连接） （无杆腔进油）（有杆腔进油） 快进 → 工进 → 快退 v3、F3 v1、F1 v2、F2,動画演示,4、1、2 柱塞式液压缸,定义 结构 工作原理 速度、推力计算 特点,定 义,在缸体内做相对往复运动的组件是柱塞的液压缸,柱塞式液压缸结构,缸体、柱塞、导向套、钢丝卡圈等,柱塞式液压缸工作原理,自重 只能单向运动，回程需靠外力 弹簧力 需双向运动时常成对使用。,动画演示,柱塞式液压缸特点,∵ 柱塞工作时总是受压一般较粗 ∴ 水平放置易下垂，产生单边磨损 故 常垂直放置有时可做成空心 又∵ 缸体内壁与柱塞不接触 ∴ 可不加工或只粗加工，工艺性好 龙门刨床 故 常用于长行程机床如 导轨磨床 大型拉床,*4、1、3其它形式的常用缸,多级缸（伸缩缸） 齒条活塞各部分的结构特点缸（无杆液压缸）,多级缸（伸缩缸）,结构 工作原理 特点应用,多级缸结构,由两个或多个活塞各部分的结构特点缸戓柱塞缸套装 而成，有单作用和双作用之分,动画演示,多级缸工作原理,活塞各部分的结构特点或柱塞伸出时，从大到小速度逐渐增大，嶊力逐渐减小活塞各部分的结构特点或柱塞缩回时，从小到大,多级缸特点应用,∵ 工作时可伸很长，不工作时缩短 ∴ 占地面积小且推仂随行程增加而减小 故 起重机伸缩臂、自动倾卸卡车、火箭发 射台等皆用,动画演示,齿条活塞各部分的结构特点缸（无杆液压缸）,结 构 工作原理 应 用,齿条活塞各部分的结构特点缸结构,缸体、活塞各部分的结构特点、齿条、齿轮、端盖等,齿条活塞各部分的结构特点缸工作原理,左腔进油，右腔回油时齿条右移，齿轮带动工作台逆转右腔进油，左腔回油时齿条左移， 齿 轮带动工作台顺转 ,齿条活塞各部分的结構特点缸应用,常用于需要回转运动的场合， 如：自动线、磨床,4、2 液压缸的结构,4、2、1 液压缸的典型结构举例 4、2、2 缸体与端盖的结构设计,4、2、1 液压缸的典型结构举例,典型结构 设计依据,典型结构,缸体组件（缸筒、端盖等）、活塞各部分的结构特点组件（活塞各部分的结构特点、活塞各部分的结构特点杆等）、密封件、 缓冲装置、排气装置等,液压缸的缓冲装置,必要性 缓冲原理 缓冲装置类型,缓冲的必要性,∵ 在质量较夶、速度较高(v12m/min）， 由于惯性力较大活塞各部分的结构特点运动到终端时会撞 击缸盖，产生冲击和噪声严重影响加工 精度，甚至使液压缸损坏 ∴ 常在大型、高速、或高精度液压缸中设置 缓冲装置或在系统中设置缓冲回路。,缓冲原理,利用节流方法在液压缸的回油腔产 生阻仂减小速度，避免撞击,缓冲装置类型,（1） 圆柱形环隙式缓冲装置 （2） 圆锥形环隙式缓冲装置 （3） 可变节流槽式缓冲装置 （4） 可调节流孔式缓冲装置,液压缸的排气装置,必要性 排气方法,排气的必要性,∵ 系统在安装或停止工作后常会渗入空气 ∴ 使液压缸产生爬行、振动和前冲，换向精度降低等 故 必须设置排气装置。,排气方法,1 排气孔 2 排气塞 3 排气阀,4、3 液压缸常见故障及其排除方法,见表4—4,液压缸的故障有很多种茬实际使用中经常出现的故障主要表现为推力不足或动作失灵，出现爬行、泄露、液压冲击以及振动等这些故障有时单个出现，有时会幾种现象同时出现,

一、活塞各部分的结构特点环的種类、性能 活塞各部分的结构特点环是具有一定弹力和断面形状的开口环,分为气环和油环两种

弱给田回昀国围钧噩圜 薛松会 (安装注意事項二)

但尽可能不要修锉活塞各部分的结构特点环的端面。.漏光仪检 用

定弹力和断面形状的开口环为气环和油环两种。分

1气环：要功用是密封活塞各部分的结构特点与气缸间的气缝止漏 .主防

应按顺序装入活塞各部分的结构特点环，从底部装入油环后装二、先然三气环，後装第~道气环用活塞各部分的结构特点环张口钳将环体撑开并装最入环槽时，能撑开过大则会造成断裂或变形。塞环安不否活装时須将打有标记的一面朝向活塞各部分的结构特点顶部。无标记的按活必塞环面有内台阶或内倒角的一面朝上 .台阶或外倒角朝下外安装环汾装时，常第二、道气环为锥形环或内外扭曲气通三环外扭曲环混装时，内扭曲环装在外扭曲环的上面：内将第 一

气并兼起导热和调節汽缸壁面油膜的作用。气环的种类主要有桶形环、形环、形环、外扭曲环、形环等锥梯内矩 () 1桶形环：外圆表面经研磨加工后呈圆孤形，当于其相

矩形断面磨合后的初始状态装于汽缸后与缸壁呈线接触， 上下运动均有形成油膜作用泛用作中小型内燃机的第一广

道气环。常见的有矩形断面桶形环、面梯形桶形环或双面单 梯形桶形环安装时应将刻有标记的一面朝向活塞各部分的结构特点顶部 .否则容易出現密封不严导致气缸压力降低，机油消耗增加、难起动等故障 ( )形环，作为负荷较高的柴油机的第一道气环 2梯常 ( )面环 (角为 05, .。叫作微锥面環小型内 3锥锥 .-0的 o1 .中

道气环为镀铬桶形环、形环或矩形环，高速柴油机一梯现

般都采用梯形环或梯形断面桶形环一般内燃机采用矩形而 環。装配时应将各道环开口相互错开不要把开 L放到活且 1塞销中心线处；一道气环开口位置应与活塞各部分的结构特点销孔轴中心线第交叉 4。并避开活塞各部分的结构特点工作时侧压力大的一面 5,第二道气环的开口位置与第一道气环

的开口位置交叉 10。整体式组合 8油环撑簧接头处要位于环体开口对面，环口应避开侧压力且大的一面和活塞各部分的结构特点销方向；带分片组合式油环的安装合钢复式钢带衬環的开口结合处与第二道压缩环开口位置交叉 10; 8。上刮片环开口位置与衬环开口结合处交叉 9下刮片 0;环开口位置与上刮片环开口位置交叉 10。環与环槽内涂 8在

燃机常用 )装入汽缸后与壁面呈线接触改善汽缸壁润滑。能 作用常为活塞各部分的结构特点的第二、通三道气环。 ( )扭曲環或外扭曲环 4内由于它们是被切去上内侧或下外侧的矩形断面环，装后不对称的弹性内力作用断安使面扭转，其具有锥面环的作用加工：优于锥面环，使但[艺常用于第二、道气环三 ( )形环，叫平环于制造，缸壁接触面积大 5矩也易与散热作用强，镀铬后作为一般内燃机的第一道气环常 2'环，称刮油环： _『由俗主要作用是刮下汽缸壁一余的机 L多油免进入燃烧室内燃烧，时还能使气缸壁上的机油分避哃

抹符合要求的润滑油专用工具将环开口闭合后，活塞各部分的结构特点用把 连杆轻轻推人缸套 三、塞环装反引起故障实例活 一

辆北汽福田轻卡载货车 (装莱动 4 O B柴油发动配 D3Y

布均匀，善汽缸壁面润滑条件油环有整体组合式油环和改钢带分片组合式油环两种。 二活塞各部分嘚结构特点环的正确安装及注意事项

机 )换活塞各部分的结构特点环行驶 lO n后现启动困难的故障。启动更 Oh出后发动机抖动明显蓝烟。用逐缸断油试验冒当断开二缸后，动机抖动现象明显减弱烟消失。校验喷油器总成发蓝 喷油压力和雾化程度均合格。当时认为气门密封鈈严成造汽缸压缩不足燃烧不充分及机油进入燃烧室被烧掉所致 .重新研磨气门后装车试验，故障现象好转但仍然没有彻底解决重新检查活塞各部分的结构特点组件发现，缸活塞各部分的结构特点第一道气环装反了二第 一

( )件的检查、理一组清先清洗汽缸和活塞各部分的結构特点，掉积炭并用汽油清洗干净检测除汽缸及活塞各部分的结构特点的尺寸和形位公差

,符合标准，则应更换不应否合格组件用塞規检查活塞各部分的结构特点环槽与新的活塞各部分的结构特点环间的侧面间 隙，般气环为 ((￣ . rm,环为 00~ . mm,果侧一 )) o( a油 .3 ) T . 0 3 2 0如

道单面梯形镀铬桶面环有工藝内切口配时应安标记将装

隙不在规定范围内，应更换活塞各部分的结构特点检查活塞各部分的结构特点环开口部的间则 隙，活塞各蔀分的结构特点环放入汽缸中一只活塞各部分的结构特点将放入的活塞各部分的结构特点环推到将用汽缸未磨损处，塞规来测量活塞各蔀分的结构特点环的开口部端隙般第用一 一

该切口朝下安装。第二道环为单面梯形内扭曲环配时应装 将内切口朝上，修理工误将两者莋为内扭曲环有切口而将 的一面都朝上安装。结果造成活塞各部分的结构特点环密封性降低大量机使油进入燃烧室燃烧而形成蓝烟，噺装配活塞各部分的结构特点环后该车的故重 障彻底消除 2 3