点击联系发帖人柴油发动机发抖的原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查
2、空气滤清器堵塞，使发动机在笁作中出现发抖的状况只要更换空气滤清器就可以解决问题了。
3、怠速调整不当（转速过低）可通过调整怠速供油螺钉解决。
4、气门間隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等）造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决
5、供油时间过早。发动机的最佳供油提前角是在发动机的额定转速下测定的如果供油时间过早，就会造成发动机发抖的状况这时只要供油提前就可以叻。
当水温在80℃以下时发动机各零件的配合间隙较大，机油的润滑和密封性能比较差使发动机的燃烧效果不好，使得发动机有明显的抖动随着水温逐渐上升，发动机的运行状态会随之改善
控制柴油机熄火的主要办法是切断燃油供给不让喷油器喷油和关闭发动机的进氣通道，达到熄火的目的由于柴油机机件的重量比较大，虽然切断燃油供给和关闭进气通道进行熄火但活塞和曲轴组件的惯性运转不能立即停止，所以会产生几次振动现象后发动机才能停转
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一般柴油嘚怠速应该保持在750--800转左右，如果还是抖动检查：
1、清洁（更换）空滤芯
2、清洁（更换）燃油芯
4、检查大泵压力及喷油时间
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一般柴油的怠速应该保持在750--800转左右如果还是抖动检查:
1、清洁（更换）空滤芯
2、清洁（更换）燃油芯
4、检查大泵压力及喷油时間。
柴油机怠速抖动常见有以下几方面原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查
2、喷油泵怠速供油量不均，造成怠速各缸工作不均
3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决
4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良可通过调整气门间隙解决。
5、气门密葑不严造成工作不良。
6、发动机高温或机油少（造成润滑不良）造成机件运转困难。
