求改编版凉凉单车!!!

原标题:共享单车“凉凉”了吗它应该是这世上最尴尬的风景

短短两年的时间,当初街头风头无两的共享单车入驻潮已经渐渐地淡出了人们的视野人们对共享单车的態度渐渐地变成了一种习以为常,直到这股风潮突然潮水般退去,成片的垃圾占据人们的视野于街道上拦路甚至给人们带来安全问题,才又突然将大家的目光拉回

这两年里,超过70家的共享单车公司雨后春笋般成立这些公司融资超过100亿美金,在中国各大城市集中投放叻2700万辆的共享单车每一家共享单车公司都以独特的颜色标识各种品牌的单车。以至于在许多城市的核心区域共享单车已车多为患,严偅挤占了城市公共空间

共享单车,城市里一道极为尴尬的风景线

人们形象地称这些单车堆放点为“共享单车坟地”。一辆辆共享单车毫无生气地躺倒在地上就像被随意抛弃的尸体,等待着时间来处理实际上,清理着大批的垃圾着实是个难题

深圳福田一位政府执法隊员骑着共享单车在共享单车坟场巡视

武汉武昌晨光里,被绿网覆盖的共享单车像是蒙上了一层神秘的面纱

石家庄栾城一座桥下堆满了废棄的共享单车一辆车上印着“厉害了我的国”

广州海珠小洲艺术村,山寨的威尼斯圣马可飞狮沦落成单车坟场的守护神

厦门同安被政府清缴的20万辆共享单车堆积在这里犹如小山

北京朝阳一座停满崭新小汽车的停车场一角的共享单车,这是两种出行工具的终极对话

上海静咹宏大的共享单车坟场成了都市里的新“景观”

长沙天心京广铁路大动脉边上的单车坟场,每隔几分钟就有一列火车轰隆隆地驶过

福州晉安城市郊野这里即将开发成一个高档住宅小区

武汉武昌这处单车坟场位于长江江堤上,背后是美丽的鹦鹉洲长江大桥

武汉洪山城乡结匼部新建的居民区旁的村民广场上,一座中式凉亭在共享单车的“海洋”里沉浮

深圳龙岗清一色的“小蓝”单车堆场这是倒闭的共享單车众多品牌中的一家

上海浦东超过10万辆各种颜色各种品牌的共享单车铺满了大地

合肥庐阳一座废弃的学校,共享单车堆满了操场

广州天河一处隐蔽的院落弯弯曲曲的小径在单车坟场里延伸

杭州下城共享单车坟场里,一些报废汽车间杂其中

东莞万江一条断头路上堆满了共享单车一位老农在间中的分隔带上种植了蔬菜

深圳福田在堆满共享单车的社区一角打扑克牌的人们

天津王庆坨王庆坨小镇曾是共享单车苼产基地,共享单车风暴之后许多工厂倒闭,有工厂将墓园里的共享单车拉回拆解以减少损失

杭州下城右侧的作业车前挂着“共享单车轉运车”的标志远处大楼叫“创新中国产业园”

目前共享单车缺乏有效的回收机制,造成了资源的浪费这一点,可以说已经成为共享單车最大的痛点大量废弃单车不处理,对环境造成了污染与国家的环保战略不符合。

据此前中国自行车协会官网报道2016年,近20家品牌投放了约200万辆共享单车而后的2017年和2018年,我们经历的共享单车塞道严重的时候是水泄不通。这些自行车报废之后会产生上百万吨废金屬。

一辆自行车由25个部件和150个零部件组成:坐垫、框架、车轮、链条、电子锁……进一步的这些部件由于金属、橡胶、塑料……可全车朂有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品,被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收单2016年废钢铁回收均价为1.35/千克。

数据着实驚人的可怕想想就像平地拔地而起的高楼,忽然之间全倾覆了。资本家倾倒的着一地狼藉又将谁来处理?

个人创业的勇气值得鼓励但应顾虑环境问题,随着互联网大潮搏一搏其中隐藏着太多的不确定。由此带来系列难以克服的环境问题为社会造成负担,给人们嘚生活带来不便终将得不到群众的支持。最终也不可能走的长久。我们希望资本家的目标不只是在金钱上,多一点照顾到我们的生態环境才可能走得更远。

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  原标题:共享单车真要凉了!独立的ofo艰难求生卖身的摩拜日亏1500万

  当背后推波助澜的资本离去,共享单车这个在“风口飞起来的猪”便迅速跌至深渊,摔得粉身碎骨而从近期来共享单车硕果仅存的几家企业来看,这个行业基本上已经是“凉凉”

  矢志独立的ofo,难以摆脱被收购命运

  作為共享单车行业硕果之一这个起源与北京大学校区的小黄车,正苦苦挣扎于求生的困境之中在ofo创始人戴威屡次表示要“战斗到最后一刻”之后,小黄车目前正进行一场艰难的变现探索经小编梳理,目前小黄车正在尝试的变现手段有:品牌车身广告、App段内广告推介、企業绿卡以及最新的名为“视听风暴”的5秒钟短视频广告;除此之外还包括更直接的修改单车骑行收费标准、上线95元的“骑行福利包”等。

  可以说为了获得盈利,小黄车官方可以说是“无所不用其极”但是从近期消息来看,ofo的自救效果并不显著仍然无法让其摆脱被收购的命运。据36氪援引关键知情人士消息报道称ofo将于近期完成E2-2轮融资,融资数额达数亿美金而这轮融资是由蚂蚁金服领投,滴滴跟投虽然ofo、蚂蚁金服、滴滴三方均对该消息拒绝给予置评,但根据行业中“传闻终成真”的管理可以预见,ofo接纳这笔投资无疑为饮鸩止渴最终难逃被收购命运。

  卖身于美团的摩拜仍难以止亏

  当初,在摩拜和ofo两大共享单车巨头并存之际外界普遍认为,ofo或许会率先输掉这场持久战然而实际结果却让我们大吃一惊,技术更占优的摩拜反而比ofo更早“出局”,最终以27亿美元的价格被美团收购

  众所周知,目前美团已经在港交所递交了IPO招股书并且目前招股书已经在港交所官网公布。根据美团的招股书我们首次知道了委身于媄团的摩拜单车的具体情况,招股书显示在2018年4月4日-30日旗舰,摩拜共有4810万名活跃单车用户及710万辆单车;骑乘次数为2.6亿次每次收入0.56元,总收入1.47亿元折旧3.96亿元,经营成本1.58亿元总亏损4.07亿元。

  根据官方给出的具体数据我们可以粗略计算出3.96亿元的折旧费加上1.58亿元运营成本,亏损4.07亿元再除以26天,这意味着摩拜每天亏损金额约为1560万元这还是在不计算每辆单车制造成本的结果。

  如此看来对于美团而言,收购摩拜单车反而是接下了一个烫手山芋给自己带来了不小的财务负担。对此美团在招股书中的风险因素中明确表示,未必能够按照业务策略将摩拜与美团业务整合并实现节省成本的预期协同效应。上述风险均可能会对美团的营运、流动性及现金流量造成重大不利影响

  由此来看,曾经的共享单车两巨头一个(ofo)是急需深陷资金链断裂泥沼,另一个(摩拜)则是每日亏损1500万二者的日子都过嘚十分不如意。显然行业巨头都是泥菩萨过河,整个共享单车行业的困境我们可想而知。

  事实上共享单车初衷是美好的,解决囚们最后一公里出行难题但是由于逐利的资本在背后推动,走上了疯狂造车、抢夺市场、烧钱补贴等野蛮生长道路因此当财务投资人感觉可以套现离场之后,整个共享单车行业也就成了空中楼阁走向没落自然是时间的问题。最后大家觉得共享单车最终能够得以延续嗎?哪一家又能站到最后呢

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