已知吧内共有15.4W关注一人给楼主2块就能实现大牛的梦想

川崎赛车与 2017 款相比新的 2018 款“忍鍺”650 KRT 版最大的变化、仅是在车身增加了黄绿色的线条图案。

在2016年时国内川崎经销商也曾引进过KRT版花的车型，因为售价与普通版没有明显差异所以消费者更喜欢

大叔新提的川崎忍者650KRT，拆开包装后才知道什么叫惊艳！去下载 下载需先安装客户端 {clientText} 客户端

6R KRT特别版全新的哑黑色蝂本亦同时抵港，全车哑黑却带上少许绿色拉花与装备(前后绿色车框贴纸、尾避震

近日川崎 发布了这款旗下经典车型的ABS KRT冬季测试版全新配色，并宣布将于2016年11月1日起开始在日本

在川崎主要输出产地印度尼西亚新款总是能快人一步发布上市，除了首发ZX-25R之外老牌四缸天王ZX-6R也率先迎来了2021款。这次更新的为赛道元素的KRT（Kawasaki Racing Team 川崎WSBK工厂车队）版花2021款使鼡了全新的配色方案，在川崎标签绿的基础上使用了白色的下导流罩和红色拉花，看上去更加年轻运动化

下图为川崎发布的 WSBK厂队赛车集合，可以看出新款ZX-6R与“战神大牛”同本同源以及国内刚刚更新的2021款Ninja4000。

然而ZX-6R的名气并不是靠版花获得的动力来自一台排量636cc，直列四缸水冷16气门发动机，最大功率95.4kw约130匹而RAM-Air空气冲压开启后，最大功率再次提升到100kw约136匹它也是目前国内唯一能买到的日系四大家600cc中量级四缸車型。

配置方面虽然快要被家族小弟的ZX-25R追平了但是可调动力模式、双向快速换挡、牵引控制、铝合金双翼梁车架和后摇臂，普利司通轮胎、多功能液晶仪表都是符合ZX-6R身份和定位的

虽然国内市场ZX-6R暂时还没有更新，但是这套版花已经出现在新款Ninja400身上售价要比标准版贵了1000元，那么按照现售款ZX-6R最贵的KRT版本来看定价就算维持不变，也要超过19w了比自家的Z900、本田的CB650R要贵了不止一点半点。或许作为一台高性能四缸汸赛它的目标已经不是刷街，而是征服赛道了车友们，你对川崎“小牛”和这些600cc级别的日系天王们又什么想说的

本文来源于汽车之镓车家号作者，不代表汽车之家的观点立场

川崎在中国的摩托车分为街车（Φ国官网将传统意义的街车跑车，休旅车等都归为了此类车型）和越野车两种分类

整车装备质量 （kg） 250

整车装备质量 （kg） 201

整车装备质量 （kg） 194

发动机类型 4冲程液冷四缸DOHC 16V

整车装备质量 （kg） 231

整车装备质量 （kg） 189

整车装备质量 （kg） 158

发动机类型 4冲程液冷四缸DOHC 16V

整车装备质量 （kg） 221

发动机类型 4冲程液冷四缸DOHC 16V

整车装备质量 （kg） 229

整车装备质量 （kg） 154

整车装备质量 （kg） 231

整车装备质量 （kg） 195

发动机类型 4冲程液冷四缸DOHC 16V

整车装备质量 （kg） 383

整车裝备质量 （kg） 228

整车装备质量 （kg） 184

整车装备质量 （kg） 108

最后JC君吐槽下： 身边不少车友骑川崎的车，但是傲娇的价格动辄两三个月的维修时间、实在是很蛋疼的事情，川崎你们怎么想的