扬州本身无机场，旅客可借道南京禄口机场或者上海虹桥机场以及浦东机场。南京禄口机场每天都有直达扬州的班车。

    扬州火车站位于扬州城西郊文昌西路，公交22路、26路、26路（晚）可达。扬州目前有到北京的直达特快列车（车程10小时）和到上海、汉口、西安、广州、深圳、温州的列车，从南京到扬州的列车班次较多。

    上海—扬州间的火车需绕行南京，耗时较久。来自上海、苏州等方向的游客可以先乘火车到镇江，再在镇江转乘汽车到扬州，或者直接乘坐汽车前往。

    扬州瓜州渡口与镇江之间有汽渡往返，可以搭载行人。虽然通过镇扬大桥过江更加迅速舒适，但横渡长江的感觉还是相当不错的。

    扬州共有有三个汽车站，分别是汽车西站、汽车东站以及城北客运总站。

    汽车西站又称为汽车客运站，从苏南和扬州以西的城市始发的客车在扬州汽车西站停靠。而扬州以东的城市始发的客车则在扬州汽车东站停靠。扬州城北客运总站是2011年才开始运行的，该站主要运营经扬子江北路以以北的省际、市际或县际的班车。

    扬州西站离火车站有一定距离，可以在扬州西站坐22路车直达火车站。

    北京方向走京沪高速公路到扬州出口下。

    上海方向走沪宁高速到镇江境内走润扬大桥过江，再走宁通高速即到扬州。或走沪宁高速，过无锡后转入京沪高速到扬州出口下，过砖桥收费站，从“扬州东”指示路口下高速后，进入扬州市区。

    南京方向来走宁通高速，到“扬州西”指示路口下高速，进入扬州市区。

　　1.公交遍及市区，其中游1线和游2线为环线，均从汽车西站发车，含括了市区内所有景点，特别适合自助游的游客。扬州主要景点公交指南：汽车西站－21路－瘦西湖－1路－个园－1路－何园－19路－汽车西站

　　2.出租车，大多为桑塔纳和富康，起步价6元，无论从城内何处打的到所去景点一般在10元之内都可到达。如有兴致，也可以乘三轮车，价格在5元左右。 

想来个舒心又省钱的高性价比游吗？ 加欣欣小海微信：cncncom2009 咨询哦

夏至过后的连日的阴雨绵绵并没有扰乱我们的思绪和心情，因为气温在最近几天稳定在了一个平滑的数值，甚至使人忘记了夏天已经到来许久。

周五照例是雨天，打伞出门都有可能被淋湿的天气，随手查看着最近几天到一周的天气走向，没想到周末居然会转晴，一周连续工作日雨天之后，迎来的是或许晴朗的周末，甚是好事。

不能再窝在住处吃外卖了，马上开始规划检索旅游计划表，那么，江浙周边游历还是要继续进行下去。

先看天气，武夷山照旧是阴雨或雷阵雨，貌似很久很久未在天气预报软件界面上看到福建南平转晴的讯息，也罢，再往其他地区点，黄山，似乎气候跟杭州同步，但周末却没有特别的晴天气象。再往下看，无锡扬州却是好天气，几乎持续一周的晴天或多云，好的，环太湖游走起来吧。

晚间开往浙江北部的高铁班次甚是有限，特别是往苏州方向的，几乎在六点之后就没车了，往北向的高铁，繁忙班次是上海方向或者南京方向，在往着太湖的地理角度上，左右叉开。

退而求其次，只能订第二天，也就是周六的早班火车了，然而还是班次有限，最早的都要八点过后，也就是说，最快到过过苏州到无锡都要十点半了，看来前半天的时间注定要消耗在路程上，这是没有选择的办法，前晚提前走走不了，翌日赶早也没机会——公共交通还是有改善或提升空间啊。

周六七点十分的闹铃准时响起，洗漱马上下楼，并在七点半之前上了开往高铁站的滴滴快车，随意在站内小卖铺解决了早餐，一个包子一瓶牛奶，市场价十六块，又是没得选的选择，我告诉自己，要知足长乐。

八点半的火车从余杭过桐乡嘉兴到松江上海虹桥过昆山苏州然后在十点半的时候安然到达无锡。

出无锡高铁站转地铁的时候，已经近十一点钟，我做地铁三站路到南禅寺，准备先逛完第一个景点先。

南禅寺连同着周边的配套步行街一起构成一个景区，毕竟，前者吸引的人流要充分开发利用起来才是。

南禅寺听上去就是一个大景点，然而实际上寺庙并不大，本来可以买票上楼的主塔在维修，人们只能绕道光顾其他的分部。如同任何一座标准寺庙一样，有一些佛堂，里面供奉着某些佛主的雕像，最常见或者ISO必备的有观音四大天王什么的，这些塑像照例都是高大威猛，外面的油漆大多数都很新，仿佛是加工厂里刚运出来一样，可以想见寺庙的主持或投资人股东在或募集或集资或融资到足够的启动资金以后，就开始发动自己的人脉或行业内朋友圈，开始找工厂订购各种各样的一个磨具复制出来的生产工具——各色佛像，然后通过物流几十个轮子的货车将佛像拉到指定位置，搬动就位，安装固定完毕，好的，固定资产已经购置完成，外面的装修也差不多到位了，都是熟练工做的——经常接寺庙装修的包工队的成果，接下来就是收租了，先是回本，然后就是持久战换来年底各大股东分红以及上供所有的有关部门和领导了，这是宗教产业链的一个标准流程，我如是想到。

随意拍了几张照之后，我就离开南禅寺往外面的商业小吃街走去，想要先搞定午饭，毕竟，早饭没怎么吃的我，现在已经感觉血糖降低情绪低落双脚无力了。

走了好几个街口以后，我在路边一家馄饨店吃了点本地特色，尽管没吃之前我就对当地特色美食不抱任何期望，但最后的实际味道却比我预期的难吃并不更多，我随意吃了几口就往外走，并在不远处的全家顺利买了一瓶酸奶，算是综合一下胃口。

第二站是运河边上的步行街，当时是周六的午间，但步行街上并没有什么人，两旁的餐饮小店或服饰或杂货小店，也是人烟稀少，可以看到工作人员都一脸淡漠的坐在门口，做招揽客户状但街上并没有什么人，因而也没啥好招揽的。

我沿着步行街走了十来分钟，很快就走到了一头，我不准备探完所有的角落，于是马上百度了第三站的地址，无锡博物馆。

我继续沿着地图走，半个小时不到的时间就走到了位于几乎市中心购物广场旁边的博物馆，想要了解一下本地历史信息，也好为之后的一站坐筛选。

然而这个博物馆跟运河步行街五五开，没有多少观众，也没有多少有价值的历史信息，我很快就出了博物馆，在马蜂窝和知乎上综合考量后找到了最后一站的有力候选者，惠山古镇。

出博物馆已经近一点钟，我开始打算买去往镇江的高铁票，暂时定在三点半那一班，如果时间来不及候选是四点过一班，只不过如果走后者的话，到镇江可能要六点钟了，还要转镇江去扬州，时间有点不乐观。

先别想太多，我打了一辆滴滴，开始往惠山古镇走。

惠山古镇看名字会被认为是一个郊区的景点，然而事实上就在市区周边的一座山上，古镇背后是一座带山的公园。古镇不收门票，因为里面只有排满小卖铺的商业街，而核心景点都在公园里面，我在门口买了张70块的门票，因为时间紧迫，我必须在一个半小时内逛完这个景区，然后去赶三点半无锡站开往镇江的高铁。

看到沿街两旁的人流，古镇的商业大有欣欣向荣之势。我没吃午饭，张望着想要在路边随便买点伙食来果腹，但是一时也没找到能引起我食欲的东西。

看到眼前的形势，使得我放弃了逛古镇的想法，哪怕是十分钟也没必要。我径直往锡惠公园里面走，马上就看到了网络上知名的畅寄园，我往里走，心想着能逛多少逛多少。

未想这不是一个封闭的园林，任何一个大门后面都有敞开的小门，似乎是一个贯通的大庄园，而不是严格由围墙分隔出来的建筑群。

根据最一般的巡游路线，我会选择进门后顺时针的方向开始游览，但是在这里显然是行不通的，看到前后贯通可供随意穿梭的层层叠叠的木门，我决定就往着一个方向走，期望达到某个制高点，通过俯瞰整个园林来判断下一步的游走路线。

我继续往里走，穿过很多很的木门，房间后面是小的花园，我再穿过小花园的圆形石门，看着偶尔出现的指示牌，终于对核心景点有了进一步的认识。

天下第二泉，是这个园林的中心景点，围绕着泉眼的是一座高塔，一座寺庙，然后是几个阁楼一般的建筑物。点缀其间的是一些卖旅游纪念品的小店，最低消费40一位的茶座咖啡室，以及，名为藏书阁但却无法靠目测确定其营业项目的开放式阁楼。

我在各个亭子之间穿梭，远处的山上有一座高塔，为我指引着大致方向，让我知道我一直在某个小山坡上晃荡。

我继续穿梭或是向上登山，在绿化带植被和树林间寻找方向，很快我就走到了某个制高点，使得我对之前见到的各个标示牌上的景点一览无余。

最近的寺庙是惠山寺，却也没什么标志性建筑，知名的天下第二泉刚好位于这座小山的中心位置，我很快往下走再次穿过泉眼，这时候天空开始下起了零星小雨，这是跟天气预报信息不相符的状况，我感到了些许怪异，但是依旧往下走，毕竟时不我待，没有时间安然躲雨了。

继续往外走，很快走出了景区，我往公园中部的湖泊走去，我觉得我差不多该出门打车去高铁站了。

这时天气开始好转，太阳又露面了，马上恢复了烈日。我沿着湖加速走，看到了湖边游览的人群以及湖上划船的游客们，并在沿途看到了一处阿炳墓，我想这知名的《二泉映月》不会说的就是这个公园吧？

继续往外走，看到了中华杜鹃园，花了五块钱门票进去转悠一圈，此时时间已经到了两点半，我要在二十分钟内找到出口并上车。

杜鹃园里面几乎没有游客，这次是封闭的收费园林，我加快脚步迅速逛完了整个园子，并且一路拍拍停停，企图补充我的九宫格作品集。

出了牡丹园我打开百度地图，直接往地图显示的出口走去，并且在三点之前成功坐上了开往无锡站的滴滴快车，并在三点半之前发车去往镇江。

镇江离无锡并不远，直线距离一百来公里，中间位置的是常州，高铁走的也几乎是直线，所以一个钟头不到就到了镇江。

镇江站出奇的小，而且似乎下车的人也不多，我看天色还好，四点半的时间算不上晚，我查看公交路线，准备去往不远处的西津渡景区看一遭，并且计划赶上六点开往扬州的城际客车，七点钟到达扬州是没问题的。

天津渡由一些低矮的平房组成，景区里面倒是没有很多小卖铺，大部分都是饭店，正在营业的特色饭店。我看到至高处的一座塔，想要爬上去俯瞰整个镇江。到达山顶塔下的时候已经近五点，塔内收费的工作人员刚好下班往外走，登塔是没可能的，我只能下山去平房间穿梭，并且取景拍点照片。

六点没到我已经原路返回到了镇江站旁边的客车站，在六点前坐上了开往扬州的城际客车。客车穿过跨越长江的大桥上了高速，在七点钟左右的时候到了扬州西站。我继续换乘公交，到达了市区，发车往酒店，在八点钟的时候到了十五层以上的和颐酒店，马上去外出觅食，我已经饥饿难耐虚弱无力了。

酒店位于市区的旅游集聚区，不远处就是合园以及合园餐饮一条街，两公里开外是东关历史文化街，文化街毗邻着个园，再往外两公里就是瘦西湖了。

我趁着夜色未深，拖着饥饿又劳累的身体，期望着在合园饮食一条街搞点特色美食。

我来回沿着街角逛了十来分钟，道路两旁都是龙虾烧烤夜宵店，还有几家大型的本地扬淮特色餐厅。经过中午的教训，我已经对江淮特色餐毫无兴趣了，我想，我不可能再去尝试本地甜中带咸的美食了，我一定要找个和我胃口的川渝湘菜火锅馆之类的。后来我进了路边一家生意惨淡的串串店，点了两瓶啤酒以及几个小菜，再加上一小锅串串，总算，一天的饮食可以完美收尾了。

吃完晚饭已经近九点钟，考虑到第二天上午结束可能就要开始返程之旅，我尽量让这个晚上丰富一些，特别是某些我第二天不可能有时间去的地方，我希望现在就能去逛一圈。

我随即叫了一辆滴滴，往两公里开外的东关文化街方向走去，一路上车流繁忙，不知道是扬州道路普遍比较狭窄的缘故，总是感觉交通并不顺畅。

九点后的文化街仍然人头攒动，我沿着街一路往里走，作为本地知名的历史文化街，两旁照例是小吃店饭店和夜宵店，还有些许杂货铺及旅游小商品店，我说这是全国文化街的ISO，就是说，不论你走过南闯过北，去过西逛过东，你到任何一个地区的商业繁华历史古街，见到的也无非是如此的业务模式和人流构成，只会是非常雷同，而不是各有特色。

很快我就转悠着出了历史名街，两旁的往来人群和商家并没有激起我任何新的知识或见识，我要马上远离人群，找个开阔的地方打车回府休息去了。

就这样，我在十点之前回到酒店，休整一番开始准备第二天好好得游览瘦西湖，可能的话，还要留一些时间给个园和合园。

六月二十三号在闹铃的驱使下顺利来临，我前一天晚上写日记到十二点半，所以当七点半闹铃响起的时候，我还有些迷糊。两眼发懵，疲劳又惺忪，双腿也是无力的——前一天我步行超过了二十公里。

根据我前一天的打算，我准备七点半起床八点前出酒店，打车到瘦西湖赶个早开始一天的游览，留给瘦西湖三个小时，十二点前吃完午饭到达个园，然后在之后的一个半小时内走完个园和合园，这样，我可以在一点半之前往酒店赶，两点之前一定要坐上去往客车东站的快车，因为我买了两点半扬州到镇江的车票，四点一刻镇江到南京南的动车，五点四十分南京南开往杭州的高铁。这就是我出门前的行程安排表，显然，时间是非常紧凑和有限的，我必须打足了劲专心致志去度过每一个流逝的小时。

七点半的闹钟并没有使我清醒，我洗漱完还是有些迷离，在八点钟的时候才下楼简单吃了点早餐，然后八点半上了开往瘦西湖的车，九点之前进入了本次扬州之旅的第一站，也是最核心的一站。

按照马蜂窝上的排名，瘦西湖是扬州TOP1的景点，里面最知名的可能是杜牧名句“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫”里的二十四桥，这座桥据说就在瘦西湖里面，还有一些寺庙及园林配套设施，总的来说，瘦西湖是江南园林扬州画舫的一个标志性集成。

时间来到九点开外，太阳已经开始烈日灼人，我跟着中老年大妈旅行团的人流，往西湖的中心地带走，并且通过百度地图的指示，想要找到一个最好的游览路线。

又是顺时针法则，这是从游览众多博物馆后得出来的行走的习惯，但是瘦西湖显然是一个向心的层层叠叠水路沙洲浅滩道路和桥组合而成的园林，只是顺时针的话无法很好照顾到园林中部的景区，在整个湖心的周围和不太规则的两旁，并且不断往外延申，分布着不同的水路绿化以及亭台楼阁，我已经有些手足无措了。

时间还在流逝，我决定还是顺时针走，于是沿着瘦西湖南门的左手边，往西往北走，很快穿越了法海寺和白塔，又到了二十四桥，一座没有任何历史痕迹的明显是现代修成的毫无特色的石拱，这样的建筑物，放在中国的任何一个公园里，都不至于引起人们的注意。尽管，旁边修建了一个二十四桥亭子，里面摆了些历史上的名人名言，包括毛总的知名歌咏诗句。这一切并没有引起我的兴趣，我很快穿过了拍照留念的人流，继续往北走，此时我已经沿着瘦西湖最西边的廊道，开始往北门方向走，我发现，如果不是沿着二十四桥往湖心方向走的话，往北已经没有桥可以通往湖心了，就是说，我只能沿着一路走到北门出口了，或者原路返回，继续过二十四桥往湖心景区聚集的地方走。

二十四桥已经让我失望了，包括一路上看到的各种或大或小的亭子。我觉得，江南的园林和水路，以及两旁的绿树柳树桃树，已经给我了对扬州画舫深刻的印象，这的确是其他地方不易见到的景色，即使错落其间的亭台楼阁并没有多少历史感，但是整体园林给人的清新感，被水啊书啊亭子啊荷花啊包围的感受，还是强烈且独特的。

我沿着走廊往前走，不远处就看到了大明寺的高塔。我一度以为大明寺同属瘦西湖景区，想着登上高塔俯瞰扬州。但是没想到很快就先到了西门口，一个只出不进的单向口。我想，这整个瘦西湖之旅，我从南门进入，就直接往西北方向走，沿着最边缘的走廊直接到了西边的出口，而最核心的湖心景区，错落在水路之间的亭台楼阁，却是没有机会深入穿梭游览，不能不说是没有遗憾的。

时间还在流逝，我选择出了西门，过了马路对面就是大明寺。买了门票，三十块钱，开始找寻登塔的最好位置。

大明寺最知名的栖灵塔，就是我在瘦西湖里远远就看到的高塔，是一个理想的登高俯瞰建筑。我沿着寺庙转了半圈后走到塔内，发现登塔收费二十块，我询问塔下收费站位置上的女居士，能否用支付宝。尽管她的手里握着一只POS机，但是还是告知我只收现金，我已经不知道多久出门没有现金了，无奈，只能继续在寺庙里逛逛了。

登塔的失败使我有些丧气，我觉得这个景区差不多该结束了，同时我的整个旅程，也差不多了。昨天的长距离行走已经使我的双脚肌肉酸痛，晚上又没睡好，一早又是在瘦西湖行走十公里左右的路程，我开始放弃游个园和合园的打算，我一看时间已经马上到达十二点钟，我想着游览一番大明寺周边几百米处的两个景点，然后在十二点之前打车回酒店，休息一下，吃个午饭——我从八点钟随意吃了点早餐后就再也没吃东西了，体力已经有点不支。

我想，这次的旅程差不多该结束了，我需要马上吃个午饭，补充能量，然后回酒店补充手机30%不到的电量，然后开始漫长的转乘返程之旅。

就这样，我在十二点左右的时候打了个车去往酒店最近的罗森便利店，随意吃了点零食作为午饭，然后往酒店走。没想到便利店门口二十米就是合园，也就是前一晚的合园餐饮一条街的最中心位置的一个门口，居然就是合园的大门。就这样，我又花了一个小时不到的时间游览了一番这个天下第一私人园林之称的合园，一边感叹着有钱真好，一边唏嘘自己的十八线城市最偏远农村的出生背景，每次旅行都会碰到让人忧伤的时刻，而此时，我又饿又渴，还止不住忧伤。

走出合园已经一点有余，我在一点半之前走回了酒店，并在二十分钟之内完成了最后的修整，打车去往回城的第一站，扬州汽车客运东站。

我买的是两点半的开往镇江站的车票，到了车站以后才发现扬州有直接往南京南的客车，行驶时长两个小时，刚好和我从镇江转南京南差不多的时间，可能还能节省半个小时的时间，以及换乘和等待的繁琐。我有点愤愤，我觉得我已经是半个出门旅行的专家了，没想到还会在这么简单的行程安排上出现纰漏，原本有更好更简单的回城交通方案，我却走了一个繁琐的路线。先前的固定思维，包括对扬州镇江南京地理区间的陌生，使得我在如何换乘高铁动车上团团转，到了现场却发现更好的方案近在眼前，而时间又紧迫到没有任何改变行程的可能性。

呜呼，我坐在扬州开往镇江的奔驰商务车上，还在不断唏嘘。一个小时不到的时间就到了镇江南，继续进站，等车，上车，二十分钟后到达南京南，继续换乘进站，中途去车站内的真功夫餐厅以最快的速度随意吃了点套餐，我有二十分钟的中转时间，吃饭花了十分钟，我又去旁边星巴克排队买了杯咖啡，又是十分钟，我飞速赶往检票口，踏上了南京南开往杭州的动车，并且在六点半到达杭州。

我本来约了个六点五十的顺风车，司机接单后告知七点十分才能到，我有点接受不了，我在滴答专车的聊天里回复到，算了，我还是去做地铁吧，然后取消了订单。我当然不打算去做地铁，我买了一张七点二十杭州东开往余杭的火车票，路程共七分钟，比地铁快多了，就这样，在七点半过一点的时候，我到达了余杭高铁站，出站继续打车，在八点没过几分钟的时候，顺利回到了都市港湾，那么，本这次周末的无锡扬州二日游，确切的说，从周六上午八点半余杭高铁站出发，周日晚上七点半回到余杭高铁站，算上交通时间满打满算也就三十六个小时的旅程，就这样，完结了。