林肯冒险家自驾游的交互系统做得怎么样?适合长途自驾吗?

如果你有三十万的预算,想选择一辆SUV,既要有空间又要有动力,而且科技配置还不能妥协,并且还要有豪华范,那么林肯冒险家Corsair MONO限量版将是你不二的选择。林肯冒险家Corsair MONO限量版是今年8月成都车展上市的,新车定位紧凑型SUV,售价28.98万元,限量发售500台。而近日AM车镜刚好试驾了这款林肯冒险家Corsair MONO限量版车型,下面我就给大家详细介绍一下这款车型。

林肯冒险家Corsair MONO限量版车身颜色是以白色为基调,前脸采用了与车身颜色相同的星辉式进气格栅和纯白色的前唇,辨识度极高。

晶钻式矩阵LED大灯拥有88颗LED灯珠,它拥有自速感应、随动转向、低速广角补光、自动防眩目等功能,提高了夜晚驾驶的行车安全系数。

此外,发动机盖上的典藏骑士星徽标意义非凡,它源自1955年推出的Continental Mark II,该款车型所拥有的“大陆之星”(Continental Star)十字星车标后来也逐步演化为整个林肯品牌的商标,流传至今。为林肯冒险家Corsair MONO限量版车型增添了无限情怀和底蕴。

车侧线条十分地优雅,后视镜采用了和车身同色的设计,后视镜下方为CORSAIR标识,配合下方19寸熏黑式的轮毂,黑白配的设计让你眼前一亮。

车尾部分林肯冒险家Corsair MONO限量版采用了现在流行的贯穿式尾灯,配合下方双边共两出排气,为整车的运动气息赋能。

来到车内,映入眼帘的都是豪华感,专属林肯冒险家Corsair MONO限量版的托帕蓝内饰,根据官方的说法其灵感来自美国加州的稀有天然蓝色托帕石。

座椅采用的是拥有150年历史的美国品牌Eagle Ottawa的Savannah半苯胺高级皮质,堪称是“会呼吸的皮质”,座椅的包覆十分地舒适,坐上去软硬适中。

第三代林肯SYNC+智行互联系统

要说车内最为亮眼的设计就是12.8英寸的中控屏,采用的是第三代林肯SYNC+智行互联系统,这是林肯专为中国消费者推出的车机系统,它拥有比手机更好用、更智能的导航系统和更加智能的语音交互系统,支持七十多种语义垂类,让你拥有现实般的语音交互。此外,这套系统还集成了爱奇艺、QQ音乐等娱乐配置,让你的旅途不再枯燥乏味。

18个月研发出的香氛系统

林肯冒险家Corsair MONO限量版还拥有香氛系统与舒享时氛模式,其中香氛系统是林肯与香精领域的全球领导者深度合作,历时18个月的研发,并结合中国客户的喜好从上万种香型中精选出“恋海”、“悦然”、“煦日”等七种独具品味的特调电子香氛,可以通过中控屏或者语音控制来调整香氛的浓度和切换不同的香型。

舒享时氛模式是由“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模式组成,根据场景的不同车内的中控屏幕画面、四周的氛围灯以及播放的音乐将会不同。在驾驶中途休息或者等人的时候,把座椅放倒,打开舒享时氛模式,就开始享受专属自己的舒适空间,想想就美。

MONO限量版在智能配置上也是相当不错,配备了胎压显示、刹车辅助、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、方向盘加热、12.3英寸液晶屏、主副驾驶座多项电动调节(带加热、通风、记忆)、车联网、OTA升级、电动后视镜(带折叠、加热、倒车下翻、记忆、自动防眩目等)、感应雨刷、自动空调等50余项高价值配置,其中尤为值得一提的就是交通标识识别,在你超速行驶时,给你及时的提醒,不要说这个功能你用不到,做为10年老司机的我在试驾这款车时,要不是有这个功能提醒,就已经违章了。其实试驾中AM车镜还发现了不少林肯冒险家Corsair MONO限量版的实用智能配置但是由于篇幅问题就就给大家自己去探索喽。

动力上林肯冒险家Corsair MONO限量版采用的是2.0T涡轮增压发动机与8挡手自一体变速箱,最大功率为180KW,最大扭矩为390N·m,在同级车型中2.0T发动机能做到这样的动力输出真是凤毛麟角,配合标准、运动、节能、防滑和复杂路况五种驾驶模式,让林肯冒险家Corsair MONO限量版在面对各种复杂路况时都能很好地应对,特别是在运动模式下提速超车,动力反馈十分迅速,没有任何的迟滞,推背感强烈。

林肯冒险家Corsair MONO限量版的长宽高分别为30mm,轴距为2711mm,后备箱容积为594L,放下4个20寸的行李箱不是问题,悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架,调校给我的感觉还是非常不错,在经过颠簸路段时,底盘的滤震表现优秀,即便坐在后排也不会感觉到较强的颠簸。

林肯冒险家Corsair MONO限量版除了以上优点外,其NVH整车的静谧性也十分不错,在驾驶途中基本听不到车外的噪音,这得益于林肯冒险家Corsair MONO限量采用了业内罕见的引擎舱双层隔音墙、五层结构的声学降噪玻璃、三层动态密封条车门等先进的降噪技术,在驾驶途中车内几乎没有什么多余的噪音。

林肯冒险家Corsair凭借着高颜值、高科技、高仪式感和对动力、空间不妥协的精神,到现在一年半的时间已经累计销售了六万多辆,这样的销量成绩在紧凑型豪华SUV市场,已经是名列前茅了。此外,现在汽车行业都普遍缺少芯片,而林肯却没有受到影响,车源依据充足,产品价格稳定,这说明林肯品牌不止在产品质量强大,而且其供应链也十分的强大。

林肯有着林肯冒险家Corsair MONO限量版作为林肯的一款特殊车型在上市以后其销量也十分不错,所以要对这款车型有想法的朋友要抓紧了,毕竟是限量500台的车型。如果你要是买不到林肯冒险家Corsair MONO限量版也不要着急,林肯冒险家Corsair也还有5款燃油车型和2款混动车型供你选择。

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说到入门级的美系豪华SUV,你会想到谁呢?没错,冒险家。一直以来都是美系豪华车的代表,即使到了这辆最入门的紧凑级的SUV冒险家,依然可以给人很强的高级感。同时,这部林肯第一部国产SUV和前任车型相比,整体的设计和配置都显得更加有竞争力。

优点一,和林肯更高级别的老大哥们一样,冒险家的两个前排座椅的功能非常强大,全系座椅加热,高配还有座椅通风,而入门级是10向调节,顶配更是有24向调节;优点二,作为林肯第一台国产车,冒险家配备了同级别最大的12.8英寸的中央大屏,并且和百度合作了SYNC+的操作系统,本土化做得相当不错;优点三,冒险家的后座椅不仅可以大幅度的前后调节,而且椅背调节的幅度也相当不错,可以让后排乘客很容易地找到一个舒适的坐姿。

缺点一,作为一个对驾驶感受要求比较严格的媒体人,我认为这部林肯冒险家的制动系统,无论是从使用体验还是工作效率方面,表现都不够尽如人意;缺点二,虽然冒险家的本土化操作系统做得很不错,但是在这个时代,对一辆豪华定位的SUV,即不支持carplay,也不支持carlife,还是感觉有点说不过去;缺点三,油耗还是有一点偏高,虽然油耗问题对美系车来说有点老生常谈,但是我们好歹也是一个豪华品牌,在这个时代,在节能减排方面,对自己的要求还是要更高一点。

林肯终于国产了,在24万到34万这个级别的紧凑级豪华suv里,林肯冒险家,它在空间在配置以及性价比方面的优势非常明显,我们鼓励年轻人冒险,但是我觉得在所有我们鼓励的冒险里去购买这部冒险家,可能是最不冒险的那个事儿了。

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