欧曼EST-A，WP13也就是潍柴550马力的机器，配的法士特十二档超速变速箱，3.7速比。跑山东到新疆和西藏，一般上去都是拉工程机械，下来什么都有。新车时百公里37，现在三年跑了六十万，基本上都在40升。比天龙旗舰560，汕德卡540都要费油

欧曼EST550 潍柴550马力发动机 法士特12速手动变速箱 一直标载 油耗这东西怎么说呢 我能接受 毕竟马力摆在这里如果你太在意那就太累了 还有就是这么大马力段的 也没几个省油的

肯定大，我的曼恩500的比460的油耗大

买锡柴 潍柴费油没劲。

我的JH6，420马力锡柴，从河北石家庄（经过走青海）到南疆且末实际平均油耗36.7升，

快速干线长途物流运输该选什么样的车？

近日，掌上在某地区解放销售中心遇到一款JH6系列车型，炫动的外观、凸出的以及人性化设计的部件，十分迎合快速干线长途运输的发展需要。

JH6领航版绚丽的外观获得了的认可，中网上方的LOGO以及车顶前部的毛体解放标均采用独具浓郁奢华气息的金色款式。

在灯光方面除了传统的之外，JH6在升级领航版车型中标配了兼具美观和安全性的。

考虑到经济和实用性的特点，JH6的两侧的反光镜采用了分体式设计，如果该部件出现问题后期更换的费用经济划算。

反光镜立柱下方可以加装盲区视野检测系统，这一简化设计为卡友在物流园区狭窄的路况下调整车辆提高了安全性，以减少不必要事故的出现。

购置JH6领航版车型的用户基本上以长途冷链、零担铺货业务居多，该款车型均所采用的一体式扰流罩具有更好的扰流作用，以降低拖拽货箱运输时所产生的正面阻力，从一定程度上提升整体。

这款车所搭载的是一款潍柴WP13.55E50系列国五——550，2550N.m。除此之外用户还可以选择同等动力的锡柴CA6DM3-55E51系列国五，多元化的动力组合切实考虑到不同地区对于各类机型后期维护保养的便利性需要。

该系列匹配解放自主的CA12TAX260M3系列铝合金，这款配置在操控性方面能够满足广大卡友的实际用车需要，而且10w公里长换油周期也减少了维护成本。

常年跑云贵川地区线路的车主还可以加装液力缓速器，比起简易的淋水装置的同款运输车辆降低1.5吨，同时也有非常显著的提升。

柴油滤清器安置在驾驶室后方便于更换的位置，这一装置通过实现有效过滤，降低车主因加注“小油”而影响使用寿命的不利因素。

JH6前桥带有康迈免维护轮端，而且标配与J6P系列领航版车型相同的轻量化美铝，兼具轻量化和散热效果，而且在综合性价比方面比目前同级别车型更具优势。

JH6所采用的是一款轻量化2片簧抛物线钢板，这款配置在现有环境中具有更加轻量化效果以及可靠承载能力，另外平衡杆和立式油压减震筒在颠簸路况下更具安全性。

驾驶室后方的U型金属龙门支架带有气路和电路灯接口，驾驶员可以通过骨架上方安置的镂空铝合金踏板进行相关操作。

领航版车型装配的是一款容积为700L的铝合金油箱，当然车主根据日常行车的需要还可以选择700+300L双腔油箱配置。

右侧带有容积为80L的尿素罐以及堆叠式设计的+铝合金出气筒，其固定支架延伸出来的简易踏板便于卡友上下车辆。

为了提供充足的大容量油箱上装空间，内侧也带有两个为后桥提供的铝合金储气筒，而且空气干燥罐为车辆南方空气湿度大的区域内行驶提供可靠力。

这款车所采用的是一款欧洲标配的JOST鞍座，其保证了车辆具有更强的承载能力，其超长时间的耐久性也同样能够降低维护成本。

双并联车桥采用了稳定性极好的V型推力杆，降低了车辆因非铺装路面下行驶所造成后桥位移等危险情况的发生。通过可以清楚看到JH6采用了极为细致的捆扎式管线布局，便于后期车辆出现电路故障时及时查找和维护。

速比为3.07的双并联457车桥非常适合快速干线长途物流运输的需要，当控制在12档时，经济转速在1200rpm的情况下，时速可以达到85km/h。

针对国内干线物流运输的需要，JH6领航版双并联车桥采用的是轻量化3片簧抛物线钢板，在保证可靠强度的同时降低，进而提高货物运输能力。

JH6系列牵引车型目前将一体式挡泥板作为标准配置，提升美观效果的同时也降低了车辆在雨天或者泥泞路段中行驶对挂车外观所产生的损害；其尾部凸出的设计也为尾灯提供更加可靠的防护，减少了因外力作用造成部件损坏情况的出现。

结束语：JH6领航版系列牵引车在国内同级别车型中具有极高的性价比，出色的外观颜值、稳定的以及人性化的诸多零部件设计，对于车辆的全生命周期所体现的“实用品质”具有极高保证。

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