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　　香港之所以繁荣稳定，是一国两制的方针的完美呈现。从2018年9月23日广深港高铁香港段通车之后，国内已经有58个城市可坐高铁直达香港，让内地经济贸易、社会、民众与香港的距离又近了一步。下面一起来看看内地直通香港的城市有哪些?　　内地直通香港的城市有哪些?　　福田、深圳北、光明城、虎门、庆盛、广州南、北京西、上海虹桥、昆明南、桂林西、贵阳北、石家庄、郑州东、武汉、长沙南、杭州东、南昌西、福州、厦门北、漳州、潮阳、潮汕、陆丰、普宁、汕尾、重庆西、天津西、南宁东、梧州南、佛山西、肇庆东、汕头、贵阳东、邯郸东、岳阳东、株洲西、衡山西、郴州西等。　　内地坐高铁到香港要什么手续?　　内地坐高铁到香港要办理港澳通行证及有效签注。内地赴港旅客在B4月台层下车，前往B2入境层办理内地出境程序，然后离开内地口岸区，进入同一层的香港口岸区办理香港入境程序。　　值得注意的是，跨境旅客有行李限重。成年人旅客免费携带物品20千克，儿童旅客(含免费乘车儿童)10千克，外交人员35千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过130厘米。不办理行李、包裹托运的物品超重、超大时对超重部分核收运费。　　港澳通行证怎么办理?　　港澳通行证需要向户口所在地的市县公安局出入境管理部门提出申请，提交户口本或者其他户籍证明，填写申请表。提交工作单位意见，申请事由的证明等材料。　　《中国公民因私事往来香港地区或澳门地区的暂行管理办法》第二十二条前往港澳通行证在有效期内一次使用有效。往来港澳通行证有效期五年，可以延期二次，每次不超过五年，证件由持证人保存、使用。每次前往香港、澳门均须按照本办法第六、八、十条办理。
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G6551次高铁列车上浓浓的年味。视频：林洁
中国青年报客户端广州1月15日电（中青报·中青网记者 林洁 通讯员 黎磊）今天7时58分，G6551次高铁列车从广州东站驶出，前往香港西九龙站。这是广州东站首次开往香港西九龙站方向的高铁列车，标志着停运了近3年的广深港高铁香港段恢复运营，粤港两地铁路客运业务重启。
“过港高铁终于恢复了。”乘坐此趟高铁的旅客王志明表示，在市中心的高铁出行实在太便利了。由于工作需要，此前他经常到广州南乘坐广深港高铁往返粤港两地，但广州南站离市区较远，他一直盼望中心城区能够开行高铁去香港，期待“轨道上的大湾区”综合交通运输体系建设更加完善。
旅客陈嘉翔一家：“祝大家2023年，扬眉吐（兔）气，健健康康！” 视频：林洁
旅客陈嘉翔一家准备一下车就去迪斯尼乐园玩。这次旅行，一家子期盼了好久。林洁/摄
重启：粤港两地铁路恢复客运
广州与香港的铁路“情缘”要追溯到100余年前。1911年，广九铁路全线通车，此后几经中断，直到1979年才恢复稳定开行。40余年来，广九直通车载客超1亿人次，成为香港与内地血脉相连的“亲情线”“经济线”。
2018年9月23日，广深港高铁福田至西九龙段开通运营，香港首次加入全国高铁城市“朋友圈”。奔行的钢铁巨龙缩短了粤港两地间时空距离，更将粤港澳大湾区的核心城市紧密联系在一起。
随着“粤港澳大湾区”国家战略建设快速推进，粤港两地人员、经贸往来更加频繁。但广深港高铁广州南站离市区较远，过港高铁暂停后，两地通行十分不便。“早日恢复通车，就近乘车出行”成为广大旅客的迫切愿望。此次，广州东站至香港西九龙站高铁（以下简称“广九直通高铁”）的开行，正是广铁集团回应旅客需求，重启过港铁路客运业务，完善就近乘车出行的重要举措。
80岁的邬元菊是原广九客运段段长、原广九二组列车长，今天受邀搭乘首趟车前往西九龙。这条路线是她非常熟悉的。林洁/摄
升级：普铁变高铁 旅途更美好
广铁集团客运部总工程师彭翔介绍，广九直通高铁跨广深城际、赣深高铁和广深港高铁三线运行，全程运行约177公里，途经广州东、东莞、东莞南、深圳北、福田、香港西九龙等车站。开行初期，铁路部门日均安排6对高铁列车往返广州东和香港西九龙两地，后续将根据客流情况，适时列车开行方案进行优化调整，持续推进跨境高铁旅客运输有序恢复。
广九直通高铁开行后，全程最短运行时间1小时37分，较原有广九直通车省时约23分钟。
“广九直通高铁采用和谐号高铁车底运行，乘坐舒适性较原广九直通车更高。”彭翔表示，铁路部门还在直通高铁上推出铁路畅行码、便民百宝袋、重点旅客全程爱心接力等特色服务，旅客出行体验将更加美好。
尤其值得一提的是，广九直通高铁开行后将采用“一地两检”的通关模式，旅客在广州东站无需通关就可上车，高铁到达香港西九龙站后再进行通关检验，较以前“两地两检”模式进一步优化了通关流程，预计可节省约20分钟通关时间。
G6551次高铁列车长展示旅客李聚为首趟车绘制的列车图。林洁/摄
提速：加快“轨道上的大湾区”建设
广州东站地处广州市天河区中心地带，在广州的中轴线上，地铁、汽车通达便捷，是广州铁路枢纽“五主四辅”的核心组成部分。作为中心城区最为繁忙的车站之一，广州东站从开站初期年发送旅客350万人次，到最高峰年发送旅客2394万人次，客流增长近7倍，是中心城区旅客出行的重要门户。
2020年8月18日，破解广州铁路枢纽运能提升瓶颈的“钥匙”工程广石线通车运营，原来穿行市中心的货物列车经广石线绕开核心区域运行，为更多客车开进市中心车站腾出了空间，释放了运能，翻开了“轨道上的大湾区”建设新篇章，拉开了“高铁进市区”序幕。
志愿者在广州东站迎接旅客。林洁/摄
2021年12月10日，赣深高铁首次从广州东站始发，标志着广州市中心区域车站正式进入“高铁时代”。
“大湾区高铁网越来越密，开行的高铁越来越多，作为一个老铁路人，能够见证中国高铁的蓬勃发展，真的很激动。”在广州东站工作20余年的站长刘启绍感慨万千。从广九直通车到赣深高铁，再到如今的广九直通高铁，驰骋的钢铁巨龙织线成网，织密了粤港澳大湾区东西贯通、南北延伸的交通要道。城市间的旅时计量单位也从“天”变成了“时”“分”，“轨道上的大湾区”建设进程在稳步推进中逐渐完善。
下一步，广铁集团将加快推进广州南站至广州站联络线、广州白云站、广州站和广州东站改造等一系列“轨道上的大湾区”工程建设。届时，京广高铁、广汕高铁、广珠城际等多条线路将具备引入广州中心城区车站条件，白云站还将与广州站、广州东站构建“三站一体”的中心城区铁路组合枢纽，广大旅客出行更加便捷。
未来，广州南站与广州站、广州东站、广州白云站等中心区域车站将互联互通，大湾区内高铁、普铁、城际等多层次铁路网络融合。届时，大湾区主要城市间1小时通达，主要城市至广东省内地级城市2小时通达，主要城市至相邻省会城市3小时通达。,免责声明：本文仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。文章投诉邮箱：studyofnetfoxmail.com}