硬派SUV市场一直高烧不退，大街上越来越多的坦克300、 BJ40们招摇过市，总是能吸引一路尾随的艳羡目光。不过因为硬派SUV依然处于卖方市场，市场可选性很低，除了坦克300/BJ40等几款车型，剩下的车型要么太老，要么太贵，距离普通消费者距离遥远。即便是相对便宜的BJ40，主力价格也在20万元左右，而且BJ40因为品控问题，屡屡遭遇诟病。让很多心怀越野梦想、同时荷包不那么鼓囊的消费者望而却步。现在市场传来福音，想买硬派SUV的可以等一等。一款高性价比的SUV车型正在全力打造之中，这款车型就是捷途旗下全新SUV车型T-1，现在公布的正式中文名称为旅行者。据悉旅行者3月份即将发布，4月份即将预售，年内就要上市。捷途品牌在国内有着广泛影响力，这家奇瑞背景的品牌标签就是高性价比，一款接近汉兰达级别的SUV，价格可以不超过10万元，而且品质还非常可靠。也正是依靠高性价比优势，短短几年时间，捷途在竞争惨烈的SUV市场杀出一条血路，并且占据了一块市场。现在捷途将目光瞄准了具有高热度和高利润的硬派SUV市场。目前捷途旅行者已经进入量产车阶段，最后的测试和整车集成工作正在快马加鞭进行之中，很快我们就要看到新车上市。从外形观察，捷途旅行者具有硬牌越野车的特质，方盒子造型，棱角分明，轮廓刚直。新车前脸方方正正，熏黑的中网具有侵略性，前大灯似乎采用了圆形方罩的设计，非常有个性和辨识度。保险杠也采用了黑色设计，具有强烈的硬派气质。侧面造型平直、线条果敢，车窗边框见棱见角，宽大的黑色轮眉向外凸起，尾门角度垂直、简洁硬朗，同时似乎前高后低，约略有一种路虎揽胜的气场。内饰方面，新车同样采用硬派设计，使用了很多粗壮和钝角元素；新车内饰采用T型平直布局，棱角分明简约有力；大尺寸方形方向盘，有一种古典感；硕大的换挡手柄很容易掌握；仪表台搭载了悬浮式中控屏，视觉尺寸应该超过12寸，营造出更具感染力的运动活力氛围。动力方面，预计新车将搭载目前捷途车系广泛使用的1.6T/2.0T发动机，变速箱或将提供7DCT和8AT选择，同时预计新车将搭载博格华纳第六代四驱产品。之前广宣过程中，捷途方面曾透露，捷途旅行者开发了越野场景、无人机场景以及露营场景等20余种场景，同时具有拖车资质、涉水感应、平台行李架等，这将提升新车的越野能力和可玩性。不过在新车具体身份方面，尤其是底盘方面，目前坊间有多种说法，并不能确定旅行者就是非承载车身和带大梁的结构，还有一个可能就是采用承载式车身，这将使得这款具有硬派外形特质的SUV车型更加亲民，也更加实用。现在新车正在紧锣密鼓打造之中，我们将继续关注。
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如今的汽车市场，以用户为中心，倡导用户共创，是一大主旋律。有的车企仍旧停留在空喊口号的层面，有的车企卡在了执行的层面，还有的车企已经梦想成真，让旗下产品活成了别人喜欢的样子，它就是捷途汽车。打开网易新闻 查看更多图片
都说“世界那么大，我想去看看”，虽然这是一句网络流行语，但也说出了众多年轻人的心声。品牌发布至今，捷途汽车一直坚定地走在“旅行+”的道路上，独特的定位短时间内就让它迅速圈粉。随着疫情的放开，人们压抑多年的出行需求得到充分释放，在这个大背景下，捷途汽车第二届旅行+大会的举办，无疑是齐集天时、地利与人和，不仅是汽车行业的盛典，也是旅行行业的年度大赏。奇瑞控股集团董事长尹同跃在致辞时表示：“捷途的发展路径，代表了集团打通用户思维、互联网思维的决心与实践，为集团发展贡献着不可替代的‘生态力量’。”而新产品捷途“旅行者”的现身，更让钟叔驾道觉得，造车只是捷途的“副业”，生态和用户才是它的主业。旅行者，为旅行而生光从“旅行者”这个名字，就可以大概了解它到底是一款什么样的车型。尤其是在硬派越野SUV领域迅速复苏的大背景下，前保时捷设计总监Hakan Saracoglu也顺从主流，在方正的车身下一纵一横下笔雕琢，带来了极具视觉冲击感的外观造型。分段式设计的车身，车窗边框棱角分明，宽大的黑色轮眉向外扩展，还有实用的车顶行李架。垂直的尾门搭配双边竖型尾灯，在外挂“小书包”备胎的搭配下，完全可以展现出旅行者极具野性的一面。作为一款中型SUV，它在风格、定位与动力等方面，与哈弗大狗（参数丨图片）有很多相似之处。比如来自鲲鹏动力的2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，是强劲动力的底气所在。打开网易新闻 查看更多图片
为了打造更强的通过性以及复杂地形的应对能力，让用户可以安心地追求诗与远方，新车还配备博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁的组合，能有效提升车辆操控性能和脱困性能，带来更高质量的行驶品质，为旅行保驾护航。而身处智能化时代，主打“旅行+”的旅行者，除了“能武”之外，更重要的还有“能文”。无论是在远方的探索抑或是城市通勤，智能化科技都可以为你带来更优质的体验。据了解，该车将配备高通骁龙8155智能座舱平台，相信其车机系统和各项智能化功能的数量和运行流畅度，是不会让我们失望的。像L2.5级别智能驾驶辅助系统信息的露出，都表明该车型会是一款值得期待的作品。旅行生态，缺一不可捷途总经理李学用在致辞中表示：“旅行是探索，是公益，也是文化。”捷途“旅行者”凝聚着捷途汽车对用户群体的深刻理解和价值观洞察，它的意义绝对不会局限于一辆车，它背后的生态更会证明，它才是用户探索未知边界的最佳旅伴。区别于其他品牌，更多是从产品端去定义旅行或者越野，仅仅是提供更贴合用户需求的产品，用户购车后所向往的用车生活，品牌方面未能有效提供更多的帮助，以及形成一个圈层聚集地还有用户沟通的平台。反观捷途，除了从产品端去定义“旅行+”，还整合国内知名旅游资源，目前已经联合80+生态伙伴，打造了100+权益，覆盖全国100多座城市。为用户出行提供增值权益，让“旅行+”更有温度。比如在现场，捷途汽车联合马蜂窝发布了“2023发现中国新秘境自驾榜单、“”让你的露营生活更自在露营地榜单。打开网易新闻 查看更多图片
如果还没想好旅行目的地，捷途路书功能可以一键解锁宝藏旅途攻略，并且上面还有很多车友共创的旅行路线，仿佛一个导游般的存在，为用户的自驾出游提供更多优质线路和目的地参考。另外，在快速发展过程中，捷途还大规模地规划和建设捷途驿站——为捷途用户提供日常生活、旅行途中所需的住宿、餐饮等专属化服务的平台，重新定义了传统汽车领域的用户服务和用户体验。从产品到生态，两者缺一不可，把出行体验做到极致，充分践行“旅行+”出行生态领导品牌的担当，这就是捷途汽车的理念。用户共创，其实很简单至于用户共创层面，早期，由于技术条件等一系列限制，以及消费者对汽车产品的认知不全面，车企与用户的互动，大多数止步于营销层面。加上线上平台和社群的搭建需要较大的人力物力，是难以支撑共创产品的落地。但在捷途汽车总经理李学用看来，用户共创其实是一件很简单的事情，客户需要什么，捷途就尽可能满足。关于“旅行者”这个名字怎么来的？从3千多名用户代表，提供4千多个的名字当中，“旅行者”收到过半的投票，于是捷途T-1量产版便定名“旅行者” 。像“旅行者”D柱上微微上翘的设计，也是来自用户的建议。“用户看到实车觉得这个设计会更好看，于是量产版车型就采纳了这一建议。当然，用户觉得五座版车型的D柱需要拉平，方便区分不同版本车型，我们也会考虑采纳这个建议。”李学用在现场表示。值得一提的是，“旅行者”还是首款采用驻车空调的乘用车，毫无疑问，这也是用户共创的结果。据李学用介绍，有一个用户曾多次向他建议，外出旅行尤其是天气炎热之际，这个功能会相当实用。捷途汽车非常注重他们的意见反馈，在充分考虑过后，在“旅行者”上实现了该功能的搭载。不难看出，用户共创，对于捷途汽车而言其实很简单。钟述从“旅行者”身上，钟叔驾道联想到了小米——靠粉丝崛起就是一个成功的典范。在创立之初，小米就早早培养了一批种子用户，鼓励用户参与到小米的手机研发中，并且非常注重意见反馈，会及时优化产品以求达到更完美的状态。如今，捷途汽车大有这一趋势，或成为汽车行业一个成功的典范。特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。}