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展开全部（1）供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确。（2）启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑。（3）气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气。（4）进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论
收起展开全部汽车打一两次总打不着火，车辆启动困难，需要打火很久才可以。遇到这种情况多半是电池的电量不足，车主第一反应可以先试一下喇叭的声音。声音如果稍显无力，那八成是电池的问题了。除了电池，还有很多因素会导致汽车打不着火，下面我们来具体分析一下。天气原因：天气的温度较低的话，汽油的挥发程度不够，会导致车辆启动的状态不是很好。因为汽油由于温度不够，喷射到缸内的雾化程度不够，所以很难被点燃。液化的汽油也会淹没火花塞，导致难以打火。天气寒冷除了汽油会受到影响，润滑油也会受到影响，温度越低润滑油的粘连度会越大，导致各个发动机的运动部件之间的摩擦力加大，阻力变大车辆启动自然困难一点。包括电池的电压，温度低于一定程度，电池的供电电压会小于启动所需的电压。所以温度对汽车的影响还是不小的。驾驶者误操作：自动挡的车型在D档和R档是无法打火的，这是常识。必须将档位回正到P档或者N档才能继续打火。有些车友开自动档时，在还是D档或R档时就停车熄火，再次启动时车辆自己又会忘记回正P档导致车辆发动不起来。还有很多车友会安装脚垫，但是脚垫不宜过厚，过厚的脚垫会使离合踩不到底部。汽油泵损坏：打不着火，但是油箱表却显示有油。检查电池正常后，那大概率是汽油泵的问题。汽油泵损坏也会导致车辆打不着火。这种情况和汽车没油的症状比较相似，要及时的检查油路问题。积碳过多：车辆长时间使用后，会导致发动机的缸内和节气门处产生大量积碳。这回导致汽油无法和空气及时的混合，没有足够的空气点火赛就很难点火。所以，在平时要勤清洁积碳。推荐在汽车保养的时候加个发动机的保养，这会大幅的减少积碳问题。汽车自身的老化：汽车使用时间过长，部分的零部件就会老化，尤其点火塞的部位老化的特别快。在汽车点火的根源就出现问题，使得车辆打不着火。汽车打不着火的基本情况就是以上的这些了，当自身遇到打不着火的情况，先自己大致进行排查，有个初步的判断。一看油箱、二听声音、三看档位、四看电池。实在不行只能打救援电话了。希望能帮到你~
本回答被网友采纳展开全部有以下几种可能性第一种：没油了如果你的车子油量很少了，或者油表显示已在红线以下，自然打不着火，当你发现的车子打不着火的时候第一时间就应该看看油表，看看还有没有油，另外千万不要等到油箱见底了才去加油，这样不仅会影响发动机的寿命，还会影响油泵的寿命，甚至油泵在无油的情况下工作，会发生危险。第二种：曲轴位置传感器故障曲轴位置传感器是电喷发动机特别是集中控制系统中最重要的传感器，也是点火系统和燃油喷射系统共用的传感器。曲轴位置传感器的作用是监测曲轴位置的，可以让发动机电脑感应到转速信号，如果曲轴位置传感器发生故障，电脑也就监测不到转速信号，也就无法判别你是否在点火，也就打不着火了。第三种：起动机汽车要是遇到这几个问题，那就建议你们检查下起动机有没有故障了：一是明明按了点火开关，起动机也在高速转动了，但是发动机就是没反应。这个问题其实很简单，基本可以确定问题出在起动机上面，上面不是说了么，直流发动机输出了动能还不行，还要由传送机构把动能通过驱动齿轮传给发动机，所以问题肯定就出在这传送过程中。一般都会是因为驱动齿轮的磨损所造成的。二是按点火开关，但是连起动机都不动。这个一般就是线路出问题了，蓄电池供电的电源线可能烧坏了，或者启动继电器坏了。第四种：电瓶没电汽车由于长期时间停放、汽车电瓶使用寿命到了、发电机损坏、电解液不足或漏液、保险丝烧坏、汽车电瓶桩头腐蚀以及过度使用电瓶等等情况都能导致汽车电瓶没电。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。第五种：积碳过多积碳过多会造成汽车火花塞点火不好，气门不严，喷油嘴喷油不好，造成汽车缺火，加速无力，机器抖动，严重会打不着火。节气门的积碳过多，会导致空气不流通，没有空气进来也就无法着火。遇到节气门积碳过多打不着火的情况，可以稍微给点油试试，或许就能顺利点火了。
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展开全部汽车打不着火的原因有很多种包括：启动系统、点火系统或者供油系统等问题，而且还有可能是因为线束的问题导致打不着车。开车出门的时候怕违规违章、事故以及故障等问题。最哦啊的是半道打不着火，不仅造成了交通堵塞而且也耽误了自己的时间。一般的情况下，当汽车的点评严重亏电时打火，仪表的显示屏幕会根据起动机的运转，屏幕开始闪烁变暗，并且起动机启动的声音也是很沉闷无力或者喇叭的音调变哑了没有之前的声音响亮了。这时候就是电瓶严重亏电了。汽车打不开车的情况还有可能是档位挂错了，有些开自动档的车主非常喜欢挂着D档的车行驶在路上。汽车熄火之后忘记换成P档了，依然还在D档。这时候汽车再打火的时候就打不着了，汽车无法正常启动了。汽车在挂着前进档位和后退档位的时候是打不着火的，所以应该仔细检查档位的问题，以后在停车的时候一定不要忘记挂到P档位。汽车没有也打不着火，有的时候停车的时候没有熄火，过了很长的时间才知道自己没有熄火。这个时候汽车打火也会出现一些问题。这段时间汽车一直在工作，油有可能被耗完，这时候电瓶的电基本也用的差不多了。有些人改装汽车，有的汽车没有安装GPS定位，之后改装安上了GPS，所以这时候GPS定位系统将会在24小时全天开启，所以这时候电瓶也会全天供电。电池的耗费也是非常的快。所以有时候就会导致打不着火，开不了汽车了。展开全部作为一个新手司机经常会遇到打不着火的情况，那么究竟是什么原因造成打不着火的情况呢？现在把经验分享给大家。第一，电瓶没电。打火时需要一个电刺激才能启动发动机，如果电瓶没电自然就打不着火，有一次就是因为小孩没有关好车门，导致车灯开了一夜，第二天就因为电量耗尽而打不着火了，所以，我们在日常要尽量避免电量用尽，一般两年左右要更换电池。第二，汽车没油。汽油是整个汽车的动力能源，如果汽车没油，那么是无论如何都打不着火的。而且还需要检查喷油器是否损坏和燃油泵的损坏，最好在开车过程中及时补充燃油。第三，档位挂错。在行驶过程中，速度与档位的匹配是十分重要的一项，很多的人在刹车的时候熄火总是忘记归到空挡的位置，下次再启动当然打不着火，因为汽车只有在空挡时才能打着火。所以开车之前最好先检查档位。第四，打火装置故障，打火装置是一套特别复杂的系统，每一个步骤的故障都会导致打不着火，打火装置包括火花塞、燃油泵。排气系统，供油系统，各种传导线路等。第六，积碳过多。主要是指节气门积碳过多。汽车在行驶过程中回产生积碳，如果积碳过多就会导致排气堵塞，从而导致打不着火，经常跑高速可以减少积碳，而且在开车过程中要时刻关注积碳情况，经常清理。第七，手刹忘松。行驶过程中如果手刹忘记松就会把发动机憋熄火。知道松开手刹为止。我曾经就出现过这样的情况，一次又一次的熄火，反复了十几次，才发现是手刹没拉。松开手刹之后，熄火情况就会消失。第八，防冻液失效。防冻液失效最直接的后果就是发动机被冻住，汽车水泵无法运转，自然就打不着火。还会影响汽车的使用寿命，所以一定要使用优质的防冻液。
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解放J6P-350电喷车，熄火以后在打就打不着了，打开钥匙门什么反应都没有，要等几分钟以后才能再着又知道的讨论一下！有解决的给个答案！很着急...
解放J6P-350电喷车，熄火以后在打就打不着了，打开钥匙门什么反应都没有，要等几分钟以后才能再着又知道的讨论一下！有解决的给个答案！很着急
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展开全部建议按照下列步骤进行排查和检修：1、确定防盗系统是否锁定；2、确定起动系是否工作（起动机是否运转）；3.1 起动系正常，检查点火系是否正常；3.2 起动系不正常，转得慢，检查蓄电池电压、起动机有无故障、发动机是否阻力过大；起动机不运转，检查起动机的电路和电磁开关。4.1 点火系正常，检查燃油供给系是否正常。4.2 点火系不正常，检查点火系的电路，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是否正常，检查ECU的电源和接地。
本回答被网友采纳',getTip:function(t,e){return t.renderTip(e.getAttribute(t.triangularSign),e.getAttribute("jubao"))},getILeft:function(t,e){return t.left+e.offsetWidth/2-e.tip.offsetWidth/2},getSHtml:function(t,e,n){return t.tpl.replace(/\{\{#href\}\}/g,e).replace(/\{\{#jubao\}\}/g,n)}},baobiao:{triangularSign:"data-baobiao",tpl:'{{#baobiao_text}}',getTip:function(t,e){return t.renderTip(e.getAttribute(t.triangularSign))},getILeft:function(t,e){return t.left-21},getSHtml:function(t,e,n){return t.tpl.replace(/\{\{#baobiao_text\}\}/g,e)}}};function l(t){return this.type=t.type
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解放J6P自打2007年上市至今已经走过了12个春秋，累计销量突破100万辆。这12年间经历数次改款，今天我来给大家讲解一下最新款2020款高寒版420马力牵引车。外观方面该款420马力2020款高寒版牵引车搭载解放J6P全浮高顶大排半驾驶室，采用解放J6最新的家族式前脸，中网依旧采用四条式打孔设计，减轻自重的同时，还可以增大进气量。车门下方贴的J6P 420，代表这款牵引车搭载了锡柴420马力11升发动机，动力更加强劲，卧铺窗下方是和JH6同款的A PRODOUCT OF FAW”它的意思是一汽解放荣誉出品。车身侧面的质惠版2.0高寒版表示这辆车是2020年新款带有油箱加热和驻车加热器的质惠版，全车标配10支朝阳AZ565系列12R22.5轮胎。寒区版车型标配800L双腔油箱，700+100布置形式，700L零号柴油，100L高号柴油（－35），零号油箱带有水循环油箱加热系统，原理如图。这款2020款相比19款也改了不少地方，车身侧面的质惠版2.0高寒版是由原来的质惠版加油箱加热和驻车加热器改变而来的。驾驶室后面熟悉的伊利大炮不见了，2020款J6P质惠版高寒版将伊利大炮改到了车辆左前轮内侧，这样做的好处是可以方便用户接驳挂车，避免挂车和亿力大炮发生干涉。打开前面罩可以发现防冻液壶改到了车辆前侧，加防冻液更加方便。（掀起前面罩就可以加防冻液，十分方便。）V推也改进了，新款采用的是J7同款V推，这样做的好处是可以保证车辆三桥的同轴度，避免了吃胎跑偏现象的发生。说到改进就不得不说一下弓片数量了，老款车采用前三后四弓片，2020款采用了前三后三弓片可以进一步减轻自重。内饰方面打开车门就可以看到座椅改了，从原来小牌子的座椅改成了2020款的伊斯灵多功能气囊减震座椅，舒适度有所提高。之前总有开J6的卡友反应档杆漏风，这和他的设计有关，档杆直接做在发动机上，所以密封不好所以会漏风，新款就不会发生这样的情况了，新款换挡机构改成拉线式的。卧铺增加了卧铺加热功能，在没有这个功能之前某些改油箱加热的地方出售一种叫做卧铺柴暖床的东西，这东西原理就是把柴暖接到下卧铺上让热气从卧铺下面经过，再到驾驶室里（该功能就好像北方自卸车都带有的大箱热底功能一样）。方向盘右侧的功能按键上有一个火焰的标志，这个火焰是液体加热器开关，这个液体加热器位于车辆副驾驶侧，驾驶室支撑杆前方。他的作用是加热缸体内的冷却液和油箱里的冷却液（油箱加热器里面的），加热10分钟左右缸体的冷却液温度也升起来了，零号柴油油箱冷却液的温度也升起来了，发动机更好启动了，总结一下就是低温启动和化油的功能。底盘方面该车采用了锡柴CA6DM2-42E52 450马力直列6缸柴油发动机，排量位11.05L，满足国五排放标准，最大马力420马力，最大功率307千瓦，最大扭矩2100牛米。与发动机相匹配的是解放自主12挡手动挡变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为解放457后桥，速比3.727。下面说一说卡友们最关心的自重问题，我和六服我杨哥去过磅，新车状态自重8.36吨，所以说这款车减重还是很明显的。结束语这款解放J6P 2020款高寒版牵引车不知道能否满足卡友们的日常使用需求，售价方面的话这款车长春市的价格是31.5万，双锁车型31.7万。这样的J6P2020款卡友们喜欢吗？（文/卡家号：帅毅然决然）}