极目新闻消息，近日，一段火车变“冻车”的视频引发热议。据白鹿视频6月28日的一段视频显示，6月27日，安徽池州。火车上多名乘客蜷缩在座套下边保暖避寒。视频拍摄者汪先生称，自己凌晨三点乘坐火车，刚上车就看到多名乘客蜷缩在座套下边避寒。他表示，当时车厢里面太冷了，空调大概二十度，可能工作人员没有考虑到乘客的感受。旅客卷缩在座套下避寒（来源：白鹿视频）该视频的评论数过万。不少网友表示深有体会，就是夏天坐火车时经常会遇到空调温度过低的情形，一般都会随身带件外套。对视频中乘客蜷缩座套下保暖避寒，有网友说，这一看就是没有出行经验的旅客。也有网友认为，如果只有一两名旅客怕冷，还可以说是体感差异，那么多旅客都怕冷，显然是空调的问题了，难道来来往往的列车工作人员看不到，就不能把空调温度调高点？旅客在座套下避寒（来源：白鹿视频）也有网友分析，火车上之所以空调温度要低些，主要是以冷来压制各种异味，如果温度高了，会显得闷，同时会闻到臭味。夏季空调温度通常设置在22℃-26℃之间据北京日报2023年6月7日的一则报道《98%的人不知道火车空调的那些事……》写道，列车空调系统有自动调温功能，车厢内部设有温度传感器，能够实时采集车厢内的温度，然后根据设定的温度值，准确地控制送风温度，夏季空调温度通常设置在22℃-26℃之间，当车厢内温度大于设定温度时，空调就会制冷，当车厢内温度小于设定温度时，空调停止制冷。据介绍，在列车运行途中，动车组随车机械师会在监控室内，查看全列车厢的温度，空调运行的实时状态也会通过远程监控系统传回数据中心，数据分析员会查看空调数据，是否在规定范围内，及时排除存在的隐患。另据《铁路旅客运输服务质量第2部分：服务过程》量化指标明确：有空调的列车车内温度冬季应为18℃～20℃、夏季应为26℃～28℃。地铁空调太冷也有反映，多地推出“弱冷”车厢极目新闻记者注意到，入夏以来，又到了地铁“冷热尴尬期”，有人吵着太冷，有人投诉太热。对此，据杭州市地铁集团消息，杭州地铁已开启“夏季空调模式”：列车头尾2节车厢目标温度设置在26℃，其余中部车厢目标温度设置在24℃-25℃。后续杭州地铁会在全线网陆续完善“强冷”“弱冷”车厢标识标牌的张贴，方便乘客根据自身需求选择。地铁推出强冷、弱冷车厢（来源：都市快报）地铁方面同时表示，由于部分线路列车反复行驶穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，不同条件下，环境温度动态变化，各不相同。据《周到上海》6月29日报道，有地铁旅客反映“觉得冷，能否调整空调温度”，上海地铁现场工作人员表示，如果旅客觉得冷，可以乘坐“弱冷”车厢。地铁也有反映空调太冷的问题（来源：周到上海）据介绍，夏天空调开启期间，上海地铁试行“分区调温”，即同一列车分设“普通”和“弱冷”两种车厢。其中，在列车车头和车尾的第一节车厢为“弱冷”车厢，其他车厢均为“普通”车厢。“弱冷”车厢的空调温度比“普通”车厢的温度高2℃左右。极目新闻记者了解到，早在2021年，武汉7条地铁线路试行“同车不同温”的新服务。据极目新闻报道，当年，武汉地铁按照分区控制供冷的方式，实现了列车强冷、弱冷的区分：列车车头和车尾的2节车厢空调温度调高1℃，为“弱冷车厢”，中间4节车厢维持原有温度为“强冷车厢”，以满足乘客的不同需求。媒体评论：“夏日避寒”不该只是“冷”笑话对于视频中反映的“火车乘客蜷缩座套下避寒”这一现象，中国青年报6月29日发表评论认为：“夏日避寒”——在网友颇具调侃意味的讨论中，不难感受到大家对这一问题的关注和看法。对此，铁路运营方还需正视普遍存在的乘客呼吁，以更人性化的方式进行温度调节，提高旅客运输服务质量。比如，车内昼夜温度设置应有合理温差，夜晚睡觉时不宜将温度调至过低；参照一些地方轨道交通的做法，提供强冷、弱冷等不同车厢选择。原标题：火车变“冻车”，乘客蜷缩座套下保暖，媒体：“夏日避寒”不该只是“冷”笑话编辑：杨四海责编：廖异审核：冯飞
【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频、视频”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请
联系上游
。
举报}

经常有乘客问，问乘坐一次长江游轮需要几天时间？其实选择不同的游轮航线就有不同的答案，长江上的游轮数量众多，大体上分为三峡豪华游轮和三峡普通游船两种，所以不同的航线也很多，有2-3天的游轮航线，也有4-5天的游轮航线，还有7-8天的游轮航线，而今天小编给大家介绍一下长江上最长的游轮航线需要几天时间，每人的价格是多少钱？说到长江上最长的游轮航线，很多人会回答，最多不超过10天时间。其实不然，2023年长江上有一条特别的游轮航线需要花费共计15天时间，执行的是重庆至上海的航线，并只有一个航次。而我们如果选择乘坐其它交通，比如重庆至上海的飞机才2个半小时，重庆至上海的高铁才10余个小时，就算是自己开车也才20个小时左右。15天的游轮航线需要半个月的时间，到底是怎样的一次特殊游轮旅行呢？据悉，本次15天14晚的航线游轮是由长江游轮高端领导者——世纪游轮首发，执行的游轮时是世纪传奇号，该线路的亮点是用15天时间巡游中国7大省市，品味中国3大菜系美食，漫游中国7大5A景区，巡游中国最美长江三峡，漫步中国4大都市，9大历史文化名城。这不仅是一次不同以往的游轮旅行，更是一次品味半个中国的休闲漫游旅行。下面就一起来看看它的具体行程。第1天：全国各地——重庆（重庆市区）全国各地的游客从自己温馨的家提前乘坐大交通到达重庆，船上有专门的工作人员提前在（重庆机场或火车站等你），接五福四海的各位贵宾在朝天门码头登船，办理登船手续后，享用晚餐，并参加船长欢迎酒会,21:30-22:00游轮正式启航，开始长达半个月的休闲游轮漫游之旅。第2天：涪陵（重庆区县）游轮停靠涪陵，上午游览816古镇，以及816地下核工程。晚餐后参加船上迎宾晚会。第3天：丰都（重庆区县）游轮停靠丰都，上岸游览丰都鬼城，小官山古民居，下午参加三峡主题讲座，晚上观看大型实景表演【烽烟三国】。第4天：奉节（重庆区县）游轮停靠奉节，当天行程2选1。线路1：游览白帝城线路2：游览三峡之巅下午游轮经过长江三峡——瞿塘峡，巫峡，西陵峡，观看最美峡谷，晚上参加三峡大坝船闸主题讲座。第5天：宜昌（湖北省地级市）早上游轮过【三峡大坝五级船闸】，下午游览三峡大坝。晚餐后趣味游园。第6天：宜昌（湖北省地级市）上岸游览【三峡人家】，下午游船过【葛洲坝船闸】。第7天：荆州（湖北省地级市）游轮停靠荆州，当天行程2选1.线路1：上岸游览楚王车门阵，荆州古城墙。线路2：上岸游览荆州博物馆，荆州古城墙。晚上参加荆楚三国文化讲座。第8天：岳阳（湖南省地级市）停靠岳阳，游览当地著名的岳阳楼。第9天：武汉（湖北省会城市）停靠武汉，上午游览黄鹤楼，下午游览湖北省博物馆。晚上观看船员职业技能展示。第10天：九江（江西省地级市）游轮停靠九江，当天行程2选1。线路1：游览景德镇民俗博览区线路2：卢山一日游。晚上参加游轮假面舞会。第11天：池州（安徽省地级市）停靠池州，当天行程2选1线路1：九华山一日游线路2：上岸游览【杏花村】晚上参加健康养生讲座。第12天：南京（江苏省会城市）游轮停靠南京，当天行程2选1线路1：牛首山半日游线路2：中山陵半日游下午游览达摩古洞，晚上参加淮扬文化名家讲座以及主题晚会。第13天：扬州（江苏省地级市）游轮停靠扬州，上岸游览【大明寺】【廋西湖】，晚上参加参加摄影告别晚会。第14天：上海（4大直辖市之一）抵达上海，当天行程2选1线路1：游览江南古镇——朱家角线路2：游览上海名园——豫园，以及城隍庙商圈，外滩万国建筑群。晚上参加黄浦江爵士舞之夜。第15天：上海早餐后在上海国际客运码头离船，结束本次15天14晚“江山如此多娇”的长江游轮之旅。整个15天的游轮行程大体上就是这样安排的，大家觉得这个行程怎么样呢？当然我知道大家最想了解并关心的问题还是它的价格，到底这样的一次15天时间的游轮旅行需要多少钱？据悉，本次15天的长江游轮旅行共分为3个船票价格（分别是豪华标准间，行政套房，总统套房），但就算是上面最便宜的房型，船票价格也是大多数人所不能接受的，为什么这么说呢？下面一起来看看的它的具体船票价格。豪华标准间，共计156间，房间面积28平方米，每人的船票价格19800元。行政套房，共计34间，房间面积38.5平方米，每人的船票价格28800元。总统套房，共计2间，房间面积106平方米，每人的船票价格68800元。很多人会问，这是每间房的船票价格吗？你没看错，这是每人的船票价格，看到这样一张人均2万多的船票价格，你会选择这样一次休闲而又舒适的度假游轮旅行吗？我是小潘去旅行，不定时更新长江三峡游轮资讯，欢迎喜欢的朋友多多赞赏，关注，评论，转发。本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。}