2023-03-0219:28:09来源：北京青年报客户端
x
分享到微信朋友圈使用“扫一扫”即可将网页分享到朋友圈“以旅行 见世界”，捷途汽车第二届旅行+大会3月1日于贵阳顺利举办，随着捷途旅行者的亮相，未来旅行的“捷途”也随之拉开序幕。极具特色的贵州少数民族歌舞作为开场，嘹亮的山歌搭配独特的喀斯特地貌美景，勾起人们对于旅行、探秘的无尽渴望。对捷途来说，与旅行家们探索更多秘境、共同讲好旅行故事，即是初心也是使命。捷途汽车第二届旅行+大会，不仅打造了汽车行业旅行跨界类的IP峰会，也为热爱探索、旅行的人们建立了专属的平台。奇瑞集团董事长尹同跃作为奇瑞旗下的“优等生”，集团董事长尹同跃对捷途汽车寄予厚望并有着严格的要求。尹同跃表示“捷途的发展路径，是奇瑞战略的集中体现，是承接者、创新者和突破者，代表了集团打通用户思维、互联网思维的决心与实践，为集团发展贡献着不可替代的“生态力量”。作为奇瑞集团的“双主流”品牌之一，捷途汽车要继续强化用户思维，在产品、营销、生态、服务等关键领域持续创新，打造向上金字塔。”尹同跃幽默的表示，“即使捷途完成目标的100%增长，都是李学用的不及格。”由此可以看出奇瑞集团对捷途品牌的重视程度与核心资源的倾斜、赋能。捷途汽车总经理李学用捷途汽车总经理李学用表示，”旅行是探索，是公益，也是文化。捷途坚定地践行着“旅行+”战略，一路走来，初心未改，不断拓宽“旅行+”生态圈、丰富‘旅行+’产品，为用户在旅行中带来了更多惊喜和欢乐，也拓宽了捷途的边界和视野，提供了更多的发展可能。” 始终聚焦用户体验是捷途的发展基石，实现“旅行+”战略不断拓展、夯实出行生态领导品牌定位，捷途汽车也在不断努力着。丰富的“旅行+”产品，有性能也有灵魂的确，旅行生态圈的扩展离不开一台可以陪你走天涯的伙伴。聚光灯下，捷途旅行者闪耀亮相，“旅行者”的命名由用户提出，前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀，新车整体造型方正且硬朗有力。当进气中网上的“JETOUR”字母点亮时，整体硬派的气场再次拉满。“纵横之道”设计语言、全系鲲鹏动力、XWD智能四驱、8155智能座舱平台等高能体验等核心力量赋能捷途旅行者，以硬朗身姿重新定义不羁、自由的旅行生活。据悉，捷途旅行者将于三季度正式上市，并提供五座/七座两种选择。宽广的“旅行+” 生态圈，有梦想也有实际全新捷途旅行者让人眼前一亮，同样，在质量过硬的产品加持下，“旅行+”生态圈也将越来越宽广。大会现场邀请到Discovery、马蜂窝等联盟伙伴，为用户展现美好出行的向往与场景。华纳兄弟探索传媒集团副总裁魏克然在现场致辞时表示，“捷途汽车主张用行动定义旅途，不仅是对车辆作为出行工具的价值强调，也彰显了一种即刻行动和探索远方的精神，这与Discovery一直以来的品牌理念不谋而合。”与此同时，捷途汽车联合马蜂窝发布了最具影响力“逐梦旅行家”榜单，并邀请了5位旅行达人和10位捷途车主，用他们亲身的经历传递旅行文化，让捷途“旅行+”的品牌理念更深入、更立体地展现在广大用户面前。对于车主来说，捷途给力的“旅行红利”更加充满期待，其中包括全国30+酒店品牌矩阵共9217家酒店最低8折入住、全国5A级景区5折游等等，官方表示相关权益将在3月21日春分时节正式上线。从联手打造旅行线路提供完备旅行攻略，到捷途用户年度旅行红利的发布，捷途汽车“旅行+”出行生态完成一次又一次进阶，既有完美旅途的畅想又有脚踏实地的成果，捷途充分彰显了自己“旅行+”出行生态领导品牌的担当。山高水长，与捷途一起见世界。捷途不断深耕、不断升级的“旅行+”战略，以过硬的产品为基础、用户体验为核心，画出了直径更大的未来旅行出行美丽生态圆。相信在越来越多的生态联盟伙伴加入后，“旅行+”出行生态将建设的更加完备，具备更为丰富的内涵和外延。第二届旅行+大会的顺利落幕也象征着捷途汽车更多元化、个性化探索的开始，期待在捷途汽车对旅行的热爱与执着下，书写出新时代“旅行+”的宏伟篇章。文/奚百汇责任编辑：常林(EK008)
}

谢邀。捷途旅行者作为一款中产阶级旅居车，优缺点都非常明显。先说优点：舒适性高：捷途旅行者内部空间宽敞，座椅舒适，长途旅行不易疲劳。此外，车内空气质量良好，噪音控制出色，让旅途更加舒适惬意。配置丰富：捷途旅行者配备了各种高科技配置，如自动驾驶、智能导航、语音控制等，让驾驶更加便捷、安全。同时，车内娱乐系统也非常丰富，满足了旅客在途中的娱乐需求。燃油经济性好：捷途旅行者采用了先进的燃油技术，燃油经济性较高，能有效降低旅行成本。缺点：价格较高：捷途旅行者作为一款中高端旅居车，价格相对较高，对于一些预算有限的旅客来说可能不太友好。维修保养不便：由于捷途旅行者是一款较为新型的车型，一些维修保养服务可能还不够完善，给车主带来不便。储物空间有限：虽然捷途旅行者内部空间宽敞，但储物空间相对较小，对于喜欢携带大量行李的旅客来说可能不太方便。总的来说，捷途旅行者是一款非常适合中产阶级旅行的车型，舒适性和配置都非常出色。当然，价格和储物空间等方面还有待进一步改进。以上内容仅供参考，建议查阅专业汽车评测网站获取更全面的信息。}

前段时间， 捷途旅行者在成都车展开启了预售，预售价14.09-18.09万元。有部分用户觉得旅行者挺帅的，价格也比较合适；也有部分消费者质疑承载式车身结构、没有三把锁，还是双离合变速箱的旅行者，是否有实力应对复杂的越野路况？最近，天涯君就开着捷途旅行者在北京越野小镇进行了深度体验，看看它的越野实力究竟如何？不带大梁也能玩越野？作为专业的越野场地，北京越野小镇提供了交叉轴、炮弹坑、涉水路、陡坡、A字坡、雨林路、碎石路等多种复杂路况，全程路线距离约为1.5公里，一次环绕行程在20分钟左右，难度较大。相较于普通城市SUV，捷途旅行者不仅搭载了智能四驱模式，还配备了后桥智能限滑差速锁，虽然是电子结构，但使用上更智能，不需要驾驶者操作，当系统识别车轮打滑时自动介入，理论上可以应对一般的越野路况。同时，旅行者的车身扭转刚度达到了31000牛顿米每度，比同样是承载式车身的路虎卫士还要高1000，比带大梁的坦克300高了3000，在越野的过程中，比如进入到交叉轴或者炮弹坑，当一侧车轮悬空，车辆倾斜的时候，长时间、高强度越野，车身刚性越强，安全系数也就越高。首先体验的是交叉轴项目。一键开启旅行者中控旋钮的X智能越野模式，这是捷途联合博格华纳开发的一套智能四驱系统，它可以智能识别越野路况，比较容易上手。在进入到交叉轴，一侧车轮稍稍打滑，四驱系统立刻介入，迅速锁止打滑一侧，很顺利就通过了交叉轴。同时，在交叉轴项目，当一侧车轮悬空，我还特意下车打开前后左右四侧车门和尾门，开关也很轻松。紧接着上25-30度的陡坡。这个环节考验的是车辆的动力性能，捷途旅行者搭载了奇瑞的390T发动机，最大功率187千瓦、峰值扭矩达到了390牛米，在没有任何助力的情况下，原地爬坡旅行者轻松应对。我甚至还在中途刹停了，在陡坡中间给油，轮胎在稍稍打滑后，开始迅速爬坡，没有太大难度，390牛米的扭矩爆发应付25度斜坡游刃有余，而且旅行者配备的AT胎抓地力也十分强悍。接下来是炮弹坑。连续炮弹坑往往比交叉轴更有挑战性，因为不规则的设计且有积水，我们通常无法预判炮弹坑的深浅，这既考验旅行者的通过性也考验其四驱性能。旅行者的接近角为28°、离去角是30°、最小离地间隙220mm，一般的炮弹坑都能应对，也没有擦到前唇和底盘，而且这套XWD四驱系统反应很快，动力可以快速分配，一旦出现打滑，系统迅速介入，通过性也不错，炮弹坑旅行者轻松过关。再有就是涉水路了。场地的涉水深度是600mm，对于涉水深度达到700mm的捷途旅行者而言，没有丝毫难度。重点是旅行者有一个十分好用的科技化配置——越野表盘，当车辆涉水之后，可以从表盘看到当前涉水的深浅，包括车身的倾斜角度、前后俯仰，还有海拔高度、方向等等，这些越野场景信息都会显示在屏幕上，让越野小白清晰了解当下的越野环境，做到心中有数丝毫不慌，这项科技化配置比起传统硬派越野SUV的确更好用了，也方便了新手去自驾、越野。最后就是下陡坡。上坡难，下坡更难，尤其是在越野的时候面对坡度超30度的大斜坡。不过，当我打开旅行者的陡坡缓降功能，完全可以大胆松开刹车，你能感受到它的下坡辅助不是间断性介入，而是持续性介入，将车速控制在不超过10km/h，系统的制动力释放甚至比你自己踩刹车还要稳健、安心。总结最终我们开着旅行者前后进行了三次深度体验，总时长超过1小时，在频繁、高强度的越野工况下，一方面捷途旅行者2.0T+7DCT动力组合颇为给力，大家担心的7速双离合变速箱无法胜任高强度越野的情况没有出现，7DCT也没有出现过热和性能衰减；同时XWD这套四驱系统响应快、介入快。从这次越野体验来看，尽管旅行者没有提供硬派SUV专属的三把锁和非承载式车身结构，但是旅行者XWD智能四驱、超强的车身刚性基本可以覆盖绝大多数轻度乃至中度的越野场景，更为关键的是相较于传统硬派SUV，旅行者少了大梁，车身更轻，燃油经济性更出众，而且丰富的科技化配置也降低了越野门槛，新手小白也能轻松上手。}