无聊，拆解个山地车顶级的线拉碟刹bb7看看结构工艺|行业拆客 - 数码之家
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装车收来的二手，拆开清理保养下，上车前得清理下啊~~拆前没想着发帖，都拆开了才想起，先看看整体还有全家福啊，基本拆解的比较彻底了~~[attachment=2309872][attachment=2309873] 拆开都是按照先后顺序排列的零件，下面一排都是由左至右组装起来，拆时候木有感觉多复杂，但是要是乱成一堆，零件虽不太多，第一次还真不好装配起来[attachment=2309875]
下面清理完了，油污都清理干净了，传动部位上润滑脂，就别讲究顺序了吧，大伙看看就明白了，呵呵 [attachment=2309867][attachment=2309868][attachment=2309869][attachment=2309870] [attachment=2309871]
[attachment=2309874] 整体的做工，没的说，嘿嘿价格在那里呢，呵呵还没上车，迫不及待的想试下传说中的媲美油碟的手感了~~~
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不细致,,,,,,,,,,,,,
我觉得这种碟式刹车太灵敏了 尤其是油试碟刹&&轻轻一按车轮就抱死了
楼主使用的是不是那种工业锂基脂？在厂里面看到过，颜色一样。记得是在什么网站上面看过，说是入门级的碟刹还不如好的V刹、25元全套的台湾V刹飘过，表示前面还是用V好，车队里面那些不怎么懂【或者是我不懂得碟刹】的人，两个月时间，已经有超过4个人刹前面翻掉了。
想知道这个多少钱入的。
我觉着还是碟刹好用，V煞的保养周期太短。碟刹基本不用管
手感咋样？？很轻和温柔吗。。。。。。。。。。。。。。。
调节刹车线的行程就好啊，在调下刹车力度的软硬就好啊！一根手指就能让刹车抱死，不是很好嘛？嘿嘿~~关键时间长了适应就好~~
好像是吧，买的屋伏石，挺便宜的润滑脂了~~贵的伤不起啊
BB7的制动力是很暴力的
好像是二百多吧，和轮组一起打包收的，成色差了点，关键我不是成色党~~嘿嘿~~
是这么个意思，V刹，不好的刹车皮弄得圈上黑黑的~~时间长了影响刹车力度，我的基本在600km左右就得保养下~
还没上车呢，嘿嘿~~传说bb7的手感挺不错，希望是你说的那样，轻合温柔，嘿嘿~~想歪了~~~~~~~~~~~
温柔的手感，暴力的效果~~嘿嘿~~~~
自己用的BB5，感觉很好，嘿嘿。[attachment=2310220]
引用第11楼zhoug-01-26 20:18发表的 回 5楼(kakamao) 的帖子 :是这么个意思，V刹，不好的刹车皮弄得圈上黑黑的~~时间长了影响刹车力度，我的基本在600km左右就得保养下~ 哈哈，我跑了5000KM才把刹车皮换了下来。都磨秃噜了！！
引用第5楼kakamao于 20:06发表的&&:我觉着还是碟刹好用，V煞的保养周期太短。碟刹基本不用管 确实是碟刹好用，但不是保养的问题，而是力度和抱死的问题！
bb5就不错的啦~呵呵，话说你也是自己装配的啊，加了转换座~~
我现在服役的勇士，刹车皮也该换了，马上就磨没了~~
碟刹最大的优势，就是连续下坡的时候，效果没多大的变化，V刹的话，发热会使得刹车皮和车圈的摩擦力制动力下降些~还有，碟刹有水或者下雨的时候效果也要好
什么级别的人用什么级别的刹车，对车子操控感不强的一抱死就要倒的新手还是不要用碟刹的好。
其实，在原理上来分析的话，V刹的力度其实要远大于碟刹的，因为制动的力臂要大，（是整个26寸直径的车圈，碟刹的碟片直径才多点啊），但是新手对于V刹的控制要简单些，碟刹确实一般的乍一上手，很不好适应
线碟和油碟还是有差距的，楼主要是用过好的油碟就不想用线碟了，线碟是越用越死，油碟才是经久不衰。不过我还是喜欢V刹，便宜，刹车柔和。
碟刹一用力就容易抱死，V刹则像有ABS一样。
我的v刹一捏刹车就尖叫，怎么也调不好
线碟，据说线管很重要，影响手感的重要因素
要说碟刹尖叫，那应该是碟片太新，没磨开的原因吧。要说是V刹，可能是刹车皮太差的原因吧。
引用第14楼yylvls于 20:26发表的&&:自己用的BB5，感觉很好，嘿嘿。[图片] 我也是BB5，也还不错
引用第24楼古路平于 21:52发表的&&:我的v刹一捏刹车就尖叫，怎么也调不好 你的刹车皮和车圈要清洁
都是高端的东西，用不着啊！
.....bb7是2面同时夹的 不错
bb7也不是两面夹的，是单面的，只是两面可调节的，今天刚装好车，试了下，很爽很舒服~~嘿嘿
都是被忽悠的了，想想，这线蝶能有摩托车的油蝶成本高，那才100元一套，管5年，我的钻豹还没换过Dot4。估计不会换了，都跑了96000公里了，现在的车，都被奸商炒的，我的勇士，也不比大几千的车慢，骑车是运动的活动，不是显摆的，
死马诺V刹M422，感觉很好用，很轻， 刹车力度容易感觉。用过几次BB5，感觉不习惯，抱死啊，一下刹往不走了。
话说，以前记得也有人拿摩托的油碟说过事，一大侠回了一句，重量能对比吗？精密度能对比吗？呵呵，不同的产品有不同的用途，没法对比的。就像是没法用一千的cup没法和一千元的小麦对比一样不过后边说的不错啊，骑车关键在人，体力耐力跟不上，骑着挑8照样殿后，勇士照样第一个到终点，呵呵~~刚装好，确实比原来的勇士550好些，上下班10km左右，大约能快5分钟上
个人表示，骑飞鸽的亚历山大啊~
[attachment=3947856][attachment=3947866][attachment=3947856][attachment=3947866][attachment=3947866]这个怎么装进去啊 直接按进去调节钮向外时它就不动啊 楼主怎么按得啊
这个居然也有拆，上次我拆了个指拨，然后发现装不起来了
哥喜欢用拖鞋刹！！！下坡时运用高深内力，用人字拖压制住轮胎转速！一样很精彩！！
我的BB7很好用&&&& 保养简单&&千万不要在碟片上 溅上油&&伤不起呀
BB7几时变成顶级了的。。。。
吊丝手贱进山吧，不学骑车学败家。零件一个没操坏，换完套件换前叉。线碟之王BB7,神叉R7玛古拉。RS座垫不太硬，坐等蜘蛛爆菊花。高贵冷艳捷安特，炫酷狂拽美利达。闪电崔克都笑尿，佳能戴尔都成渣。
bb7比较好调整，bb5太难调整了
:[图片]这个怎么装进去啊 直接按进去调节钮向外时它就不动啊 楼主怎么按得啊&( 15:18)&应该就是这样装回去的吧，回弹一个是内部的弹簧，一个还有是来领片之间的弹片弹回去的，好久远的事情了，我也忘记了，我是一个一个拆的，装不回去就拆开另一个看结构就好了
:这个居然也有拆，上次我拆了个指拨，然后发现装不起来了[表情] &( 15:31)&指拨比这个复杂点，应该还好，就是装回去的时候，有个弹簧不太还归位，看不同的指拨吧，拆过低端的ef51和65，比较好装，微转的xe不太好装
:哥喜欢用拖鞋刹！！！下坡时运用高深内力，用人字拖压制住轮胎转速！一样很精彩！！&( 15:41)&哈哈，你才是大神，别一下搞不好，再来个脸刹就悲剧啊，嘿嘿。我相信你的实力
:BB7几时变成顶级了的。。。。&( 19:22)&常见的还有比bb7在厉害的线碟吗？
:吊丝手贱进山吧，不学骑车学败家。零件一个没操坏，换完套件换前叉。线碟之王BB7,神叉R7玛古拉。RS座垫不太硬，坐等蜘蛛爆菊花。高贵冷艳捷安特，炫酷狂拽美利达。闪电崔克都笑尿，佳能戴尔都成渣。&( 20:52)&太有才了，再长一点，吧巫毒之类的极品东西都加进去，估计能唬住不少人的，哈哈
:bb7比较好调整，bb5太难调整了[表情] &( 21:30)&bb5也还好啊，就少了一个外侧调节，可以调节拉线的松紧度来配合，效果一样
:我觉得这种碟式刹车太灵敏了 尤其是油试碟刹  轻轻一按车轮就抱死了 ( 20:01) 油碟&&最多2个指头碟刹想抱死&& 比V刹难
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山地车牙盘与曲柄的拆卸图文教程｛配件名称及25部件图解｝
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山地车牙盘与曲柄的拆卸图文教程｛配件名称及25部件图解｝
山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具？如何拆卸？
一体牙盘 需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
一般情况下，拆着好拆，但装的话需要用塑料卡槽不然能把三个牙盘拧到一起去。下面小编教大家如何拆卸山地车牙盘及山地车曲柄：
【工具准备】：拉码工具、六角扳手
下面讲述的是方空花键（梅键）牙盘的拆卸，具体操作如下：
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/Opqv2RaNteI4eHOdCLlIsw/971/23-29-55-72-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
用8mm六角扳手取下左边曲柄的边塞螺丝
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再用8mm六角扳手取下右边曲柄的边塞螺丝
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/_sYTo2BMGx_y8gAyBYgz6Q/876/23-30-06-38-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这是左右曲柄拆卸下的曲柄边塞螺丝
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/S4jv8k0Wg-PoShcWwM-ZVA/906/23-29-48-66-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这是卸下曲柄边塞螺丝后的花键牙盘及曲柄孔
注意：这里是关键-顶出牙盘及曲柄的“拉码”工具，是靠用六角扳手旋转螺栓发力顶出牙盘及曲柄的！
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/t964i3ihnhUSI6CPb0MGvw/933/23-29-50-35-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这是拆卸牙盘曲柄的拆卸工具（拉码）
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/jw02t4gLsc1tXypH8mYDsw/951/23-29-52-63-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
将拉码旋入牙盘曲柄孔内
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/nppe9y1_J4ovsqPbqLdtlw/001/23-29-58-62-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
用六角扳手旋转扳手顶出牙盘
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/M9B2YkSEpKC2Z4NavfEz4w/026/23-30-02-70-1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
这是顶出的牙盘
/read.php?tid=1189
自行车配件名称以及25个部件图解
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/download/ks02aZQ5yMh3YtcNWuKQKA/373/image_thumb.png');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
（一）、主要部件：
3、避震（前避震、后避震）
（二）、传动部件：
6、拨链器 变速器
8、变速手把手拨
（三）、刹车系统
12、V型刹车
16、车头碗组(前叉碗 )
17、刹车线
（四）、其他零件：
18、曲柄(公路赛车)
24、花鼓，车轮轴
33、拉链片
自行车25部件详解
自行车 的构造 和 原理,自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。
其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。
按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：
1、导向系统：由车把、前*、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是*脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。
下面来具体介绍一些与力学知识有关的自行车部件：
1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依*人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可*，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
4、前*部件：前*部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前*，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前*部件的受力情况属悬臂梁性质，故前*部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
当停止踏动脚踏板时，链条和外套都不旋转，但后轮在惯性作用下仍然带动芯子和千斤向前转动，这时飞轮内齿产生相对滑动，由此将芯子压缩到芯子的槽口内，千斤又压缩了千斤簧。当千斤齿顶滑到飞轮内齿顶端时，
千斤簧被压缩得最多，再稍微向前滑一点，千斤被千斤簧弹到齿根上，发出“嗒嗒”的声响。芯子转动加快，千斤也很快在各个飞轮内齿上滑动，发出“嗒嗒”的声音。当反向踏动脚踏时，外套反向转动，会加速千斤的滑动，使“嗒嗒”声响得更急促。多级飞轮是自行车变速装置中的一个重要部件。
多级飞轮是在单级飞轮的基础上，增加几片飞轮片，与中轴上的链轮结合，组成各种不同的传递比，从而改变了自行车的速度。
别认真,都是戏说...如违法规，请管理员删除...谢谢
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专家，学习中！
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比 我 美 的 没 我 野
比 我 野 的 没 我 美
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山地车牙盘和曲柄的拆卸及安装需要哪些工具？如何拆卸？
一体牙盘 需要5MM的六角扳手和一体中轴拆卸工具！方孔牙盘，需要方孔牙盘曲柄顶出工具，以及方孔中轴拆卸工具，还有花键牙盘工具应该与方孔的相同！
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技术专家。
在国际上只要脸，其他什么都可以不要；在国内什么都要，就是不要脸
不想解决人民提出的问题，只想解决提出问题的人民！
星期一表示不满，星期二抗议，星期三强烈谴责，星期四严正交涉，星期五深表遗憾，星期六、星期日休息，下星期继续
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UID: 088399
#1 &求拆曲轴轴承方法。。。。
凌鹰曲轴，轴承坏了，想换付新的上去，会拆轴承的大哥指点一下，谢谢
( 23:52,&354.14 K,下载次数： 13)
( 23:52,&368.99 K,下载次数： 11)
昵称：不改也得改
UID: 315538
注册 来自 江苏连云港东海县
你自己干不了的！容易把曲轴搞变形……
UID: 179828
注册 来自 广西
此内容已被管理人员屏蔽，只有管理人员才能看到内容。
UID: 088399
边上2个齿轮太难拆了，有人会拆吗？
求热心的高手
昵称：顺昌摩配机修
UID: 490555
注册 来自 中国重庆荣昌
用拉马来拆的出
昵称：621112
UID: 095041
注册 来自 湖北仙桃
在轴承外圈等边焊三个小螺帽，然后用拉马很轻松的拉下来了。
UID: 118597
注册 来自 浙江湖州
需要专用工具的，要不土办法，把轴承烧红，就很容易敲下来。
UID: 490035
UID: 148349
注册 来自 吉林省四平市
这个貌似有点难度
UID: 376693
直接换曲轴.
UID: 471108
注册 来自 北碚
用机油煮加热后就很容易拆下来了。
UID: 290040
注册 来自 广东
要借助轴承把齿一起打出来或压出来，一般需要校正，正时齿打出来前需要划线做记号。
UID: 179343
#1&&求拆曲轴轴承方法。。。。
凌鹰曲轴，轴承坏了，想换付新的上去，会拆轴承的大哥指点一下，谢谢
&&用拉马是正规打法&&野路子是&&两把扁铲也可以拆卸下来 要有一点钳工基础才不会把曲轴搞变形
UID: 249877
注册 来自 湖北黄石江北
轴承悍三个螺帽点此法不错，在用长拉马拉出，主要是怕拉马三个爪沟抓不住！
UID: 529013
装配时是过盈配合的,用油煮到100摄氏度以上再趁热用拉马拉出来是正解
UID: 486644
注册 来自 江西南昌
UID: 486644
注册 来自 江西南昌
UID: 496065
UID: 088399
先谢谢大家，都这么热心
总结起来方法
1直接用拉码拉曲轴轴承，这个方法不太好用，拉码卡不进轴承下面
2轴承外圈电焊螺母，没试过，想想可能焊点受不了这么大的力，如果能拉下，轴承内圈比小链齿轮大吗？今天仔细看过，感觉轴承内圈比小链齿轮要小一些，会在小链齿轮处卡住
3加热轴承，这个我今天试了，轴承变的很松，拉到小链齿轮处真的卡住了，加热小链齿轮敲拉，都试过，一点动静都没，我倒
4装配时是过盈配合的,用油煮到100摄氏度以上再趁热用拉马拉出来是正解，这个方法没试过，听起来蛮有道理的，实在不行我会试试的
5请教了唐将，小链齿轮一定要拆，要用压床，我没这设备，摩友们还有其他方法拆小链齿轮吗？
UID: 531033
注册 来自 江苏
一般过盈配合的需要用压机或千斤顶，加热的话会退火的
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