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彩动骑绩——京昆千里行（自行车运动）
（货号:460）
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求骑行高手懂车的高手指教！！！万分感谢。本人最近爱上了周末骑行，想买一辆山地车，价钱之间
本人是个绝对新手，对车也不是很懂。预算5000之内购买山地车，只喜欢山地车，旅行车和公路车坚决不考虑。用途，周末和朋友一起骑行，锻炼身体，但是本人还是很追求速度和省力的，用途压马路，单程（50到80）公里，路况良好。山路从来不去。在网上看过很多介绍，对车的配件还不是很懂，不知道5000元XTC790或者挑战者600的比2000元ATX660或者美利达勇士的车好在哪里？如果单纯是压马路5000元的车就一定比2000元的速度更快更省力吗？像我这种情况V刹，硬车架，硬前叉是不是都应该是首选？油刹前叉锁死等功能对我来说是不是浪费了？（也因为听很多人说便宜的车碟刹的档次也挺低的，所以本人倾向减轻重量加快速度的好一点的V刹）。本人现在的车是24速折叠悍马，平时骑行100公里以内巡航保持在20以上没问题，通常是前2挂后7或者6有必要升级成27速吗？像我这种情况有适合的车吗？整车合适还有自己攒车合适？因为本人确实已经有穿甫扁晃壮浩憋彤铂廓一辆新买的24速折叠悍马了，平时上下班用 ，所以要买的新车想档次稍微高一点，3年5年内就不想再动了 ，最多换个光头胎，就不想再车上投资了，确实对自己来说5000的车就是一步到位了，买了以后就不会在想着怎么怎么升级了，如果3000元也能满足我速度快骑行省力我当然也会很高兴，谢谢各位资深的骑行爱好者帮我出出注意
一般来说越贵的车车身越轻,制动力强,前叉越好,XTC是挑战越野的山地车前叉,变速效果,刹车等等都比ATX强很多,ATX660只能算是&城市越野&了,走个马路牙子,过个小坑,跑个沙地什么的,ATX700系列算是山地车的入门级,能担任中长途骑行,中低难度越野,你打算5000买车的话可以组装(新手不推荐,需要车手对车各部件十分了穿甫扁晃壮浩憋彤铂廓解),或购买捷安特的XTC系列或美利达挑战者系类的车型,但不打算进行中强度越野的话入手XTC有点埋没车了,山地车毕竟为困难的路径而准备的,不越野只压马路的话入手3000左右的车搓搓有余啊,
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其他7条回答
像你这种情况最好组装。成品车都是为了山地骑行(XC)而设计的，而你的用途是拿山地车压马路，也就是传说中的“山马党”。
1、首先自行车的精髓：车架。建议选用钢架，因为钢架比铝架振动小、寿命长。米赛尔的钢架就不错，你可以上淘宝商城的专卖店看看。
2、其次是前叉，如果只是压马路或飞个小台阶的话，建议用硬叉，因为造价低、骑行不卸力。
3、轮组：建议选用中高端碟V两用轮组，选中高端因为它轻、润，选碟V两用因为方便日后升级。
4、套件：建议选用中端禧玛诺整套套件，选中端因为①价位可以承受，②压马路不需要太好的；选禧玛诺因为它①弹簧拉力小，适合压马路，②拉力小，手感轻；选整套的（最好是V刹大套件）因为兼容性好。
以上为一台车的主要部分，并且强烈建议采用的。
其他方面与...
欢迎新手加入骑行队伍，你是刚入门，又对速度有要求，那所选择的山地车就要轻。长途骑行车子的舒适度很重要，其中一个最重要的就是尽量保持你的踏频，所以速度选择越多越好，建议27速。关于车架，是很有学问的，车架就是一个车子的灵魂，说白了，山地车就是一个架子加个前叉，你的用途是压马路，不越野，那么前叉没有必要太好，美利达挑战者系列的前叉就足够了，rockshox X28 D2 D3 足够，2000克左右的重量不算太重，至于车架，同是铝合金的车架，价格的差异就在于用料和技术了，好的车架在保持良好的刚性的同时尽量减少了重量，比如美利达的挑战者，都应用了TFS甚至有部分用到了HFS的技术，2000以下的公爵勇士什么的就是一般的铝合金架子，你去专卖店抬抬重量就知道了，HFS和TFS这两个技术都是美利达的专利，山...
非常感谢。确实增长了不少知识，请问您一下，业余选手里100公里多少的踏频比较合适，我现在的能力前2挂后6，能保持在90以上，前2后7能在80以上，这算比较省力的嘛？我对您说的花鼓轮组轴承确实不太懂，但是根据您的推荐 ，准备购买挑战者350了，您看这款车性价比如何？或者说挑战者系列里针对我的需求那款性价比比较高？
关于踏频，要根据你的体力特质来选择一个适合你的，这样可以锻炼腿部力量，在车上装一个带踏频计数的码表，我一般也就在90左右，我的27速，前2后7，但是我有一个朋友，是个女孩，她能保持到110左右的踏频，前面几乎都在用1.和她越野过一次。踏频是你感觉最省力又最舒适为好，多长途几次就能发现了。花鼓就是车轮的轴承部分，分为滚珠的和轴承的两种。从润度上来讲，好的滚珠胜过一般的轴承。但是对于好的轴承，滚珠就望尘莫及了。所以我才推荐你用DT的，瑞士设计制造的成品轮组，用了你就知道了。T350的前轮是滚珠的，后面是一般的2轴承花鼓，我觉得这个轮组不是很好，但是对于你的用途是足够了。350配置的BB7是线碟之王，手感和制动性超过很多低端油碟。值得一用。T350在挑战者里面算是低端的挑战者，但是入门足够了，但是现在估计很难搞到T350,现在新出的13版T300，你可以去看看，3300左右的价格。配置了彦豪的油碟（这个油碟确实不太好用），油碟可以升级高端一点。再上一个级别有T360，12款的。有人说入T360还不如直接上650了，650近5000的价格。我觉得还不入买360，余下的钱可以升级一下刹车或其他配件。看你喜欢了，挑战者的车不错的。看的时候多试骑一下，看看涂装喜欢就直接推走。
非常感谢您的耐心讲解可以加您的QQ吗？北京的专卖店打电话350已经没有了，说已经升级成360了，看了很多介绍说360的油碟不是很好，购买360在升级刹车大概价位是多少？我还是该直接买650，升级完以后和650那个性价比更高？为什么您没有给我推荐600啊？网上对这个车的评价都很高的。我现在非常喜欢600的涂装，黑白色的。我现在为了练习踏频，骑行常用的档位是前2挂后6或者7，长时间使用一个档位对链条牙盘飞轮会不会有更大的磨损？
650的刹车是M446,高不成低不就吧，360的刹车是台湾彦豪的，被称为最低端的油碟，确实不怎么样。要升级刹车，shimano的油碟至少得用个596（M596一指刹），价格也就700--800之间。596油碟已经很好了。挑600的轮组使用久裕的花鼓，需要经常保养。容易进水，挑600或者650的价格比360贵1000多点，车架方面，挑360只有立管采用HFS技术，其他是TFS的，我觉得差距不大，不如把这些钱用来升级其他配件（个人意见哦）。给你推荐360的原因是你说你准备购买350，所以我推荐你升级刹车，360的刹车可以直接甩了，升级M596后超过了650的446刹车，如果买650升级刹车，446又卖不了几个钱，丢了也可惜。挑战600的新款就是挑战650，车架是HFS技术的（老款600是TFS的）。相比360的前叉多了一个线控锁死功能。另外你说的你3.5年不会再升级，那么我有一点小建议，650和360的轮组在一定强度下用个2年你就会发现性能下降(我朋友的650买来三个月就换了DT的)，但是车架，不管是360还是650，3.5年是绰绰有余了。我觉得买650升级轮组不如买360升级轮组。楼主自己衡量了。综合来说，如果喜欢HFS车架，追求轻量化，而且觉得M446刹车也足够不需升级的情况，就上650。另外你说的，长时间使用一个档位对链条和飞轮的影响，我觉得不存在这个问题。注意尽量不要用前1后9或者前3后1之类的档位，尽量让前后链条保持直线一点。
综合考虑了一下&，觉得不想买360升级轮组和刹车了，升级完以后价钱太贵了都会超出650的价格，剩下的零件自己还需要在低价处理，觉得还是直接买650的整车暂时就不动了。主要还因为自己太业余了，对很多零件的功能的了解太浅以及实际骑行的差别（好车没骑过）可能都感觉不出来，另外准备买这个米其林轮胎，26x1.75的，不知您是否可以给点意见？挺喜欢的觉得好看呵呵。在车行买车不要他的原装齿胎价钱他也不会给我优惠吧？&&&
恭喜你进650，不用改装也够用了，其实车是买来骑的，只有在骑行过程中，你才会发现你在各个方面的感觉，再根据你的需要来升级，至于你说的价格优惠，我觉得品牌车就是卖的整车，应该不会少钱的，不过你可以和老板砍价，其实我觉得原装的玛吉斯很好用啊，冠军版的。只是它的阻力比较大。压马路会很慢很吃力，但是越野很爽哦，什么碎石路再复杂的路况都不是问题。根据你的需要了，你这个米其林的麒麟胎，纹路设计紧密平顺，比较适合城市路面和一般的郊游，胎阻也小。很可以的！价格的话在80--100之间吧。
这样给你说吧
如果像你所说
买挑战者350绝对够用（哪里好就不用我说了，你一查就明白）买在贵得 完全没必要~如果还是想不通 就告诉你 要嘛一次到位买个1W多的在国内也可可以了，要么差不多的绝对够自己使用和舒服的
不要在听别人的意见
会误导你的
实话告诉你 3000的车 和 5000的车 区别是有的 不过楼主压马路多的话 的车在市区区别不会太大.....如果买的话 建议美利达的T650 性价比不错..
你压马路而已，有必要5000么~足以，你也知道前叉锁死油压刹车什么的对你来说浪费，那就没必要买那么贵的，你如果真的要省力，又不要公路车，那就再多点钱买个碳纤的好了，你既然要锻炼身体，就不要那么省力了
买个二手一千左右入门，了解你自己需要什么再调整...
去专门店里有
到专卖店看过 ，5000元的预算就是挑战者5或者挑战者6 以及捷安特XTC750或者790 ，就是不太了解这些车 ，有些配置对于我来说浪费了 ，例如前叉锁死油压刹车什么的，我觉得花冤枉钱了，但是3000元的车对于压马路不知道比这些5000元的车差在那了
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出门在外也不愁急求助，想买辆自行车给个建议。万分感谢。
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波涛汹涌说的对，步行半个小时就到了。
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今凌志老杀手五条命，明霸道谁敢上路？
轿车一次五死两伤，世界第一吧？
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我父亲今年53岁了，20多年了身体一直不好，现在身体好转了，但平时很少有时间锻炼，我们家在临沂蒙阴，坡多路倒是都是柏油路，这几天让我帮他买辆自行车，我父亲主要是想骑着锻炼身体，他身高1.62米，微胖。离上班的地方2.5公里，中间有段陡坡。但我对这一行不懂，劳烦各位给个建议买公路的还是山地的，买哪个牌子的？都需要买什么装备？谢谢各位了。我的QQ:拼途网友回复：2.5公里，骑车太近，建议步行，其实步行才是最健康的锻炼方法。拼途网友回复：谢谢你。拼途网友回复：波涛汹涌说的对，步行半个小时就到了。拼途网友回复：根据党报指示：第一，规范的俱乐部注册，第二，买保险。今凌志老杀手五条命，明霸道谁敢上路？轿车一次五死两伤，世界第一吧？伟大的zf沉默，媒体怨骑行者。
准备买一辆自行车,价格区间,如果有必要·上2Q也是可以的,但是我的需求只是上下班骑,大概单程在15KM左右,路况还可以,只是有一座大桥。我现在看了看,大概是看中了捷安特的车,690D吧,还有770,实在是不怎么懂车,我也只是骑柏油路,不骑山路,不知道大家能否有些建议和推荐啊?万分感谢啦~||660、670都可以,不在乎钱就690D||以上下班为主,考虑雨天因素,建议搞通勤车,如汉特2.0或3.0就行,折叠车也可以的,没必要买山地车||其他牌子有推荐伐?||啊?汉特不是山地车啊?我意思是要减震好一点嘛,然后骑的轻一点,下雨的话估计不骑的,也就天好骑骑~||美利达的专卖店比较少,特别是在魔都,所以就只研究了G家的产品。||只骑柏油路不骑山路……建议看看欧亚马·天际M300。通勤车,首选折叠。||版主折叠会超支的||I现在770也就2400||新人给你什么配置你也用不出好,同样也用不出差来..别考虑性价比,都没正经玩过车.体会不出来..这也是很多刚开始玩车朋友的苦恼..其实大可不必..随意买个自己喜欢的外观,找离家近点的...自己心里价位内的就可以了...
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各位大侠:偶感觉已经很久没有去过HK了,甚至于港澳通行证9月就要到期了,唉,真应该去搞个指纹过关……想买ecco的鞋子,偶是男滴,比较中意BOSTON那款,内地是1999RMB,看了亚马逊美国是139.95刀(估计海淘还要加最少200EMB运费),德国的官网似乎也就是110还是120欧(真尼玛便宜啊)……请问各位最近去过的大侠,旺角的那些卖鞋的地方现在ecco有活动没???或者其他地方有没有比较划算的地方,或者哪位大侠马上要去的麻烦帮我看看价格啥的……ecco如果没有活动,Geox或者Clark有活动也好啊!!!万分感谢,祝所有看贴的朋友财源广进、身体健康,GG越来越有钱,MM都越来越漂亮!!!||旺角波鞋街基本都是nike,ad,nb,彪马,crocs的天下,ecco只在尖沙咀看到,折扣没注意。||其实旺角也有ecco卖的,都是那种不大的门店,brand很多,每个brand差不多就十来款鞋子,尖沙咀哪里还有印象没啊||ecco要有活动全港统一就看有没有码数,要么配合商场有一些小的长期活动(比如ifc有,大概是95折之类的吧)但是肯定没有它们自己的活动划算,其实不搞活动单单价格已经秒杀内地,而且有些款式内地看不到的||美亚一直有折扣的||国人买点稍微带点brand的太亏了,我想想美国是140刀(原价)就吐血啊……东荟城有没有见过ecco啊,或者去过香港的outlets没啊||美亚是什么东东,在哪个地方怎么去,麻烦稍微详细点给偶扫扫盲……||香港买东西真心没美国便宜,可以过去的成本也不一样啊,毕竟去香港还能试个舒服,鞋子最主要是试出来的东荟城没有ecco,也没看到outlets哦,我爸那时候买的一双就是ecco自己的活动好像八折之类的||铜锣湾SOGO有||美亚是美国亚马逊的简称,感觉折扣比hk大哦||你说的很对……偶已经在香港买了一双BOSTON了,BOSTON在内地的价格是1999RMB,基本不打折,在香港买的是1499港币,然后打了9折,大概1080RMB吧(两双是85折的),然后美国亚马逊我看了是140刀,但是如果海淘加上运费的话也差不多1000RMB吧,除非有朋友在美国出差旅游帮你带回来……||美亚上面的鞋子一直有活动的,自营新人8折,满100-20。现在华人快递很多的,通过他们直接运回来就可以。
2008年9月,没有认真考查,没有向明白人讨教,莽莽撞撞花了2400元买了一台美丽达流浪者。“入道”以后才知道,原来自行车也和电脑一样是按配置分档次的,并且也能像电脑一样根据口袋银子多少和个人喜好随心所欲地组装。当时后悔极了,这不,半年后就花了1600元换了轮组。2009年5月退休,骑车由业余升级为“专业”,自行车几乎成了每天生活的全部,09年、10年两次独行成都,到去年年底,累计骑行了24000多公里。在近乎“疲劳驾驶”的折腾下,自行车的磨损渐现:车链换了两条、尾钩折断、牙盘严重磨损、变速不再流畅。于是,今年年初决定组装一台新车取而代之,除了轮组继续留用,其它的部件全部换掉。以下的部件中,车架和轮组是在网上淘的。其中车架曾经在这里向网友垂询,多数人认为是山寨货不宜。虽然我也知道LOOK的牌子是假的(据说LOOK车架的立管无论是碳纤维还是铝合金,都是异形的),但是我注重的是物有所值。经过半年多的实践,证明我是对的。品名规格型号金额说明车架山寨版LOOK铝合金1250含运费、碗组套件105(含运费把横PROMAX80把立MOTACHE包碳80把带40座垫WILESR170座管KORE50座管夹10线管20龙头垫圈25水壶架包碳98外胎INNOVAPRO360轮组MAVICEQUIPE1600原价无线码表SIGMABC1009STS320合计5080||学习了||学习了||不错呀老牛||为什么要买山寨的look啊,自行车这东西山寨货多不放心啊这个价位也用不着105套件,105的套件一般整车一万左右的用比较合适,sora或者tiagra足够能折腾了省下钱换个好点的车架吧,骑行感觉的提升不是套件能够带来的||对公路不了解啊不过还是顶||不错,很靓||骑着爽吗?||不懂看着还不错楼主怎么又换了个新号呢||用QQ号登录,谁知成了新驴。}