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想换避震，kw,b,g-force原厂dcc求比较
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想换避震，kw,b,g-force原厂dcc求比较
kw,v3 貌似别的都不错...但最高只有2指，如果调软的话，后排坐几个人会不会很容易就蹭了？
b16 据说比v3好调，高度也更灵活，但貌似更粗狂一点？比较颠？
g-force 台湾货，性价比貌似挺高，其他不了解...
还有原厂dcc,kw ddc,b16电调也都在考虑范围，因为平时毕竟不可能一直上架子...考虑到高速舒适，有时候还是适当软一点比较好，但同样担心的就是软了后，高度低会不会容易蹭？
其实坦白说...我只要降低车身高度就行了&&但就怕软了蹭，硬了颠....求指导...
[ 本帖最后由 丶Ayuki 于
23:02 编辑 ]
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t★rxiao珂
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必须B16啊！！
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必须B16啊！！ 为啥那么坚定啊
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其实按照你的需求KW DDC是最佳的选择
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其实按照你的需求KW DDC是最佳的选择 我怕kw ddc弄调到舒适，在不足2指的高度下...不是很容易蹭么
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以前的gti就是kw v3 再路况好的时候真舒服怎么开都很过瘾尤其再高速上～但是弊端路况不好的时候你可能连夏利都跑不过。连一个易拉罐都骑不过去。所以r我打死也不换避震了折腾半天不实用了。个人建议不换最好。一年365你的车有多少天是在赛道或是马路上玩命呢？
[ 本帖最后由 帕帕T 于
00:17 编辑 ]
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我怕kw ddc弄调到舒适，在不足2指的高度下...不是很容易蹭么 蹭不蹭是轮毂的事情....不要想太多了，ET值对了，再低也不怕
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以前的gti就是kw v3 再路况好的时候真舒服怎么开都很过瘾尤其再高速上～但是弊端路况不好的时候你可能连夏利都跑不过。连一个易拉罐都骑不过去。所以r我打死也不换避震了折腾半天不实用了。个人建议不换最好。一 ...
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以前的gti就是kw v3 再路况好的时候真舒服怎么开都很过瘾尤其再高速上～但是弊端路况不好的时候你可能连夏利都跑不过。连一个易拉罐都骑不过去。所以r我打死也不换避震了折腾半天不实用了。个人建议不换最好。一 ...
爱，是解决一切问题的唯一方法。
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现在就原厂DCC对我有吸引力，据说舒适模式比现在还舒服！！
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回复成功，收到1个大米！
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