03月03日,全国汽车标准化委员会发布通知，由全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会组织起草的强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》已完成征求意见稿。现将标准征求意见稿和有关材料提交公示，广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见，并将意见和建议回复至分标委秘书处及标准起草单位。
　　征求意见稿编制说明指出，轮胎承载着车辆重量，是汽车上唯一直接与地面接触的重要部件，车辆驱动、制动、转向等基本操作都是通过轮胎与路面摩擦实现的，良好的轮胎性能可确保轮胎和路面良好的附着，从而保证汽车的动力性、制动性、操纵稳定性和平顺性等重要性能。为提高轮胎质量、保证行驶安全，国家制定了轮胎相关的强制性国家标准，对轮胎的强度、耐久、低气压性能和高速性能等做了相关规定，并将轮胎产品列入强制性认证范围。
　　轮胎气压是影响轮胎性能的重要因素之一，合适的胎压可使轮胎发挥最理想的性能。胎压过低会使胎体变形过大、帘线过度疲劳、胎侧易出现裂口；胎压过高会减小轮胎与地面接触面积、加速胎冠磨损。因此，汽车企业通常会按照轮胎允许载荷、类别和使用特点等推荐合适的胎压或胎压范围；同时，保持合适的胎压也是消费者在汽车日常维护保养中的一个重要方面。
　　轮胎气压监测系统（Tire Pressure Monitoring Systems，简称TPMS）是指安装在车辆上能以某种方式监测轮胎气压，在胎压发生异常时报警的辅助系统。按照工作原理的不同，目前市场上TPMS 产品主要有三类：双向直接式、单向直接式和间接式。TPMS 的作用是在胎压发生异常时报警，以提醒驾驶员尽快采取调整胎压等纠正措施，使车辆在适当的胎压下行驶，减小因胎压异常而可能造成的轮胎过快磨损、燃料消耗增加以及爆胎等风险的几率。需要明确的是，TPMS 的作用仅限于在胎压异常时报警，但无法直接对胎压进行调整；对其他突发情况引起的瞬间爆胎无法监测，且爆胎后也不能对车辆行驶姿态进行主动干预。因此，TPMS 在安全、节能等方面的作用是间接的、有限的。
　　为了引导和规范我国TPMS 产品应用和技术发展，我国于2006 年启动、2009 年制定完成了推荐性国家标准《基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统》（GB/T ）。鉴于当时我国市场上直接式和间接式TPMS 并存、国内部分双向直接式TPMS 产品的部分性能指标领先的情况，为引导TPMS 技术发展和应用，全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）依据推荐性国家标准的性质，主要基于双向直接式TPMS 功能和技术指标，提出了世界上最为严格的TPMS 功能及性能要求。由于GB/T
主要基于双向直接式TPMS 制定，单向直接式和间接式TPMS 产品无法满足，因此，在标准制定过程中产生了很大分歧。为避免该标准过于严苛的技术指标对TPMS 未来可能的技术发展形成制约，按照国家标准化管理委员会的要求将标准名称《汽车轮胎气压监测系统》修改为《基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统》，从标准名称和适用范围上将其适用性限定为基于胎压监测模块的TPMS。
自发布实施以来，受到汽车企业、TPMS 企业等各方广泛关注和重视，在促进TPMS 产品应用和技术发展方面发挥了一定的作用，国内TPMS 装车率随之有所提升，尤为重要的是，该标准的发布实施有效地推动了国内单向直接式TPMS 技术研发和性能提升，并间接促进了间接式TPMS 升级换代。特别是在最近几年，国内TPMS 产品和技术日益朝着多样化的方向发展；单向直接式TPMS、基于ESC 的间接式TPMS 等技术因为很好地平衡了功能、性能、可靠性和成本，应用规模不断扩大，已经在我国市场占据绝对主导地位。
　　同时，美国和联合国欧洲经济委员会（UN ECE）先后制定并实施了TPMS 相关技术法规，美国和采用联合国法规的相关国家和地区陆续开始强制轻型汽车安装TPMS，在一定程度上推动了国内对制定TPMS 强制性国家标准的讨论。部分TPMS 生产企业及其上游企业从进一步促进TPMS应用的角度，积极推动强制安装TPMS 或制定有关TPMS 的强制性国家标准。北京交通大学隧道及地质工程专家、全国人大代表王梦恕连续六年提出人大提案，建议尽快出台TPMS 强制性国家标准、强制安装TPMS。
　　综合考虑GB/T
标准发布实施以来国内TPMS 技术和市场发展情况、国外主要汽车市场针对TPMS 开展的立法活动以及全国人大代表有关TPMS 的提案等多种因素，我国组织开展了TPMS 推荐性国家标准实施效果评估工作，并最终启动了乘用车TPMS 强制性国家标准的研究和起草。
征求意见时间：-
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教你如何看汽车胎压 杜绝轮胎带病工作
&&&&高速公路行驶之前，一定确保气压正确；通常在高速公路行驶时，气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。一副好的轮胎会给你安全感，会提供给你驾驶舒适感。
&&&&是一个整体，轮胎则是这个整体中唯一与地面接触的部件，它的工作环境恶略，风吹雨打太阳晒是它的家常便饭，但就是这么一个任劳任怨被人&踩&在脚下的小角色在汽车的生命里则扮演者不可或缺及具有决定性的男一号位置。
&&&&一副好的轮胎会给你安全感，会提供给你驾驶舒适感，会改善车辆操控性能，会提高燃油经济型......看到这一系列的好处，你不该善待它吗？
&&&&下面请诸位花一分钟来看一下，轮胎需要什么样的关怀。
&&&&各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，请遵循车辆油箱盖内侧或车门上的标示。有些轮胎在胎侧标明了最高充气压力，千万不可超出最高值。
&&&&轮胎气压会随温度的变化而改变，温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米；气压必须在轮胎冷却时测量，而且测量后务必将气门嘴帽盖好。
&&&&请养成经常使用气压表测量气压的习惯，不可用肉眼判断。有时气压跑掉许多，轮胎看上去却并不太瘪。每月应至少检查一次气压(包括备胎)，备胎的气压要充得相对高一些，以免日久跑掉。
&&&&高速公路行驶之前，一定确保气压正确；通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因屈挠而产生的热量，从而提高行车的安全保障。
&&&&同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，而且应该充同样的气压，否则会影响车辆行驶和操控。
&&&&轮胎气压不足会导致轮胎过热。低压使轮胎的接地面积不均匀，胎面或帘布层脱层、胎面沟槽及胎肩龟裂，帘线断裂，胎肩部位快速磨耗，缩短轮胎的使用寿命；增大胎唇与轮辋之间的异常摩擦，引起胎唇损伤，或者轮胎与轮辋脱离，甚至爆胎；同时会增加滚动阻力、加大油耗，而且影响车辆的操控，严重时甚至引发交通事故。
&&&&气压过高则使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。受外力冲击时，容易产生外伤甚至爆破胎面；张力过大，造成胎面脱层及胎面沟底龟裂；轮胎抓地力减小，刹车性能降低；车辆跳动，舒适性降低，车辆悬挂系统容易损坏。
&&&&如轮胎气压低于标准20%，临时补气只能是紧急情况下不得已的缓冲之计，无法从根本上解决问题，必须尽快到就近的轮胎店将轮胎拆下来，由专业人员进行检查。
&&&&一个小小的轮胎刺孔，如不及时处理最终会导致人员伤亡。请时常查看整个胎体是否存在钉子、铁屑、玻璃碎片、石头等硬物刺穿，或有其他撞伤，这些潜在的隐患都可能导致轮胎漏气。
&&&&轮胎养护并不麻烦，只要你对它付出那么一点点心思，它就会用它的整个生命来为你效力。最后还是要强调一下&&轮胎很重要！
&&&&商家：无锡东鑫汽车销售有限公司
&&&&地址：无锡市先锋中路25-1（先锋国际汽车广场内）
&&&&销售热线：8
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责任编辑：周琳
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换了米其林的轮胎，轮胎气压怎么算？还是原来的2.2吗？还是按米其林规定的气压？ 机油在线论坛，汽车维修保养专业汽车机油润滑油网站 用户名 操作 操作时间 查看全部
车厂定的胎压是最安全和舒适的，轮胎厂推荐的是轮胎使用寿命最长最省油的。我选择车厂定的那个数字
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米其林应该挺贵的吧！米多才敢上手！到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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540一条，在米其林专卖店换的，与其相信纸糊轮胎，还不如相信米其林，另外固特异的轮胎也非常不错，耐磨。到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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前台2.2-2.5.后胎2.5-2.8到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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我换了米胎，2.5气压，打算天气再热点降到2.3到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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到底哪个牌子的轮胎可靠啊到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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也来坐坐沙发。估计应该按轮胎规定的气压为好，呵呵，猜的到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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我见过米其林两万km就起包的。这年头不知道该信哪个好。到机油在线论坛网站查看回答详情&&
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想问下换了米其林的轮胎，轮胎气压怎么算？还是原来的2.2吗？
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自行车轮胎气压 大多少合适？怎么看自行车胎压的标准数据和厂家规定的胎压呢？ 5
自行车轮胎气压 大多少合适？怎么看自行车胎压的标准数据和厂家规定的胎压呢？
是不是 看胎压都要单独去买一个胎压表？？？？？那款自行车的气筒适合自行车呢！！！！！！！懂的说啊~~~
外胎的气压值在外胎旁边& 厂家会标注这款外胎的标准气压值！只要按照那个气压值充气就没什么问题！& 打气筒带胎压表的 不是很好的牌子的话 一般都是鸡肋蜡 就不要去看了！！！还是买不带胎压表的吧！那个使用一般1.5的外胎细的& 打到自己用手捏不下去的时候& 气压就差不多了！！！可以上网搜牛牛单车
的感言：谢谢在 买到了~ 相关知识
其他回答 (1)
自行车轮胎气压正常的标准值厂家是标在（外胎侧面）~~~按照那个标准打起就行，至于您说的 胎压是不是一定要用胎压表看这个& 您可以用收捏一捏，一般像1.5宽度的外胎捏不进去就好了~~~~~~~~~& 现在一般市面上也有打气筒是带气压表的 ，不过质量一般都不好，北京欧耐的气筒就不错~~~~
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