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[公开招标]发动机实训台、轿车等教学设备()
沈阳市政府采购中心招标采购公告
沈阳市政府采购中心招标采购公告
受 沈阳市汽车工程学校 （以下简称“采购单位”）的委托，沈阳市政府采购中心就“ 发动机实训台、轿车等教学设备 ”项目以国内公开招标方式组织采购。欢迎合格的供应商（以下简称“投标人”），参加本次政府采购活动。现将有关事项公告如下：
一、招标项目基本情况
1. 招标项目名称：发动机实训台、轿车等教学设备
2. 招标项目编号：/CG(P)
3. 招标采购内容：
01品目：丰田花冠汽车改装故障设置系统等
丰田花冠汽车改装故障设置系统
采用丰田花冠整车（2005年以后出厂的车）改装，
增加性能强大的故障设置器，既可快捷地恢复原车线路连接，保证原车的正常运行性能，又可通过故障设置器与整车故障设置实验台连接。实验台可通过外接端子对整车主要电控系统（发动机，变速箱，空调系统，制动系统）等进行动、静态数据测量、波形分析性能实验等。采用遥控故障设置，通过在遥控器上面输入故障码，即可设置相应故障。在同一个故障点上可以选择断路、虚接等故障，还可同时设置多个故障。可选装电脑设置故障及和车型一致的多媒体教学考试系统。&
车体局部解剖作色，可观察发动机、变速器等运转工况。
现代伊兰特解剖车
1.选用现代伊兰特轿车整体，对全车关键结构件进行解剖，如发动机、变速器、车门、仪表台、发动机盖、后行李仓盖、轮胎、油箱、安全气囊等。
2.对不同的剖面着以各种颜色加以区分，突出了结构的层次感。
3.整车电器线路齐全有效，可演示车辆实际工作中电器系统的工作情况。
4.采用交流减速电机带动发动机运转，可演示曲轴、活塞、气门等运动件工作情况。
5.可进行换挡操作，展示变速器齿轮的相对传动关系。
6.采用钢质台架支承整个车身，台架装有万向脚轮，可自由移动。
桑塔纳整车拆装
采用桑塔纳1.8手动2004年以后的二手车，漆面无损，经清洗和维修后，性能达到新车指标，能正常运行，各部连接螺栓无锈死
，便于拆装、保养和维修等实训使用。
丰田威驰整车拆装
采用丰田威驰1.6手动2004年以后的二手车，漆面无损，经清洗和维修后，性能达到新车指标，能正常运行，各部连接螺栓无锈死
，便于拆装、保养和维修等实训使用。
普通柴油发动机实训台
采用捷达汽车发动机（全新）系统总成，各种附件均为原厂配件；通过原厂线束，将汽车发动机系统与辅助系统连接，其元件布置、线束走向与原车基本保持一致，运行性能正常；
台架有控制面板，装有点火开关、组合仪表、进气歧管真空表、燃油压力表、诊断座和控制模块电压测量端子；台架另一端安装有雕刻汽车发动机系统电路图解的电路图板，安装数字电子表，显示汽车发动机系统主要传感器的工作状态，安装发光二极管显示主要执行器的工作状态；安装发光二极管显示电路故障信息状态。
控制面板和电路检测面板采用喷砂铝板，结实耐用，通过单片机智能设置各种电路和机械系统故障。故障设置有两种模式：教学模式可以显示检测面板上的电路故障点，实训模式无故障点显示，学生通过检测确定故障点；
在台架蓄电池和用电设备之间安装有总电源开关，保护设备和蓄电池；
配有触摸式交互教师培训系统软件：该系统软件既是教师完成全部实训教学的操控平台，又是教师进行理论与实训教学的多媒体数字讲台，具有触摸式操作功能，便于教师讲解，方便学生进行故障实习、考核。该教师培训系统必须结合我校实际校企联合研发。
采用国标钢材制作台架，并喷塑处理；配备台架使用说明书和实训指导书。
博世共轨柴油电控发动机实训台
采用南京依维柯电控共轨喷射柴油发动机（全新），包括共轨柴油发动机总成、发动机控制模块、各种传感器执行器、线束、油箱、散热系统、消音器、电池、OBDⅡ诊断接口、组合仪表、点火开关等原车配件和必要的附件，系统运行正常。
故障诊断系统采用通讯式电脑诊断和在线式电脑诊断两种方法，台架配备有诊断连接插头，可通过汽车电脑故障诊断仪对电控柴油发动机进行检测和故障诊断；可以连接汽车专用示波器或汽车专用万用表，能直接在线读取电控柴油发动机正常状态与故障状态下的运行参数；采用单片机智能故障设置系统，可以设置电路断路和虚接故障，也可以根据实际情况设置对地或其他电路短路故障，相关电路全部设置故障点；故障设置有两种模式：教学模式可以显示检测面板上的电路故障点，实训模式无故障点显示，学生通过检测确定故障点；
面板采用喷沙铝板氧化而成，结实耐用；面板上绘制控制系统电路图解，方便进行电路分析；在电路相应位置配备电压检测端子，可以检测各个端子的电压信号，便于故障分析；采用国标钢材制作台架，喷塑处理；电源：220V交流，面板电压12V直流，具有漏电过流保护装置，安全可靠；配备台架使用说明书、教学工作页和实训指导书。
别克凯悦电控发动机实训台
组成结构：
全新别克凯悦原厂电喷汽油发动机总成、发动机控制单元、组合仪表、蓄电池、电源总开关、燃油箱、手动油门装置、诊断座、燃油压力表、真空压力表、智能化故障设置和考核系统、移动机架等
功能特点：
1.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
2.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。
4.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。
配有拥有专利技术的智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开..3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。
11.实训台面板为灯箱结构，采用冷轧板冲孔折弯焊接而成，走线布置在箱体内，整体美观实用，面板后部为两开带锁门，配备通用钥匙，方便管理维护。实训台底架主体采用40*40*2.5冷轧方通焊接，较热轧方通强度更好，带自锁脚轮，方便移动摆置。
软件必须与全新别克凯悦电控汽油发动机实训台配套。
1）软件以多媒体的形式演示全新别克凯悦发动机结构组成；
2）软件以多媒体的形式演示（全新别克凯悦）发动机故障诊断方法。
3）软件以多媒体的形式演示（全新别克凯悦）发动机工作过程。
4）软件能结合形成以教学相适应的实训指导书
大众AJR电控发动机实训台
采用大众AJR汽车发动机系统（全新）总成、发动机控制单元、组合仪表、蓄电池、电源总开关、燃油箱、手动油门装置、诊断座、燃油压力表、真空压力表、智能化故障设置和考核系统、移动机架等功能特点：1.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。2.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。4.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。5.
配有拥有专利技术的智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开..3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。11.实训台面板为灯箱结构，采用冷轧板冲孔折弯焊接而成，走线布置在箱体内，整体美观实用，面板后部为两开带锁门，配备通用钥匙，方便管理维护。实训台底架主体采用40*40*2.5冷轧方通焊接，较热轧方通强度更好，带自锁脚轮，方便移动摆置。
软件必须与全新大众AJR电控汽油发动机实训台配套。1）软件以多媒体的形式演示全新大众AJR电控发动机结构组成；2）软件以多媒体的形式演示（大众AJR电控）发动机故障诊断方法。3）软件以多媒体的形式演示（大众AJR电控）发动机工作过程。4）软件能结合形成以教学相适应的实训指导书
丰田1ZZ电控发动机实训台
采用丰田1ZZ汽车发动机系统（全新）总成、发动机控制单元、组合仪表、蓄电池、电源总开关、燃油箱、手动油门装置、诊断座、燃油压力表、真空压力表、智能化故障设置和考核系统、移动机架等
功能特点：
1.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
2.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。
4.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。
配有拥有专利技术的智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开..3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。
10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。
11.实训台面板为灯箱结构，采用冷轧板冲孔折弯焊接而成，走线布置在箱体内，整体美观实用，面板后部为两开带锁门，配备通用钥匙，方便管理维护。实训台底架主体采用40*40*2.5冷轧方通焊接，较热轧方通强度更好，带自锁脚轮，方便移动摆置。
软件必须与全新丰田1ZZ电控汽油发动机实训台配套。
1）软件以多媒体的形式演示全新丰田1ZZ发动机结构组成；
2）软件以多媒体的形式演示（丰田1ZZ）发动机故障诊断方法。
3）软件以多媒体的形式演示（丰田1ZZ）发动机工作过程。
4）软件能结合形成以教学相适应的实训指导书
帕萨特电控发动机实训台
采用帕萨特汽车发动机系统（全新）总成、发动机控制单元、组合仪表、蓄电池、电源总开关、燃油箱、手动油门装置、诊断座、燃油压力表、真空压力表、智能化故障设置和考核系统、移动机架等
功能特点：
1.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
2.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。
4.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。
配有拥有专利技术的智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开..3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。
10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。
11.实训台面板为灯箱结构，采用冷轧板冲孔折弯焊接而成，走线布置在箱体内，整体美观实用，面板后部为两开带锁门，配备通用钥匙，方便管理维护。实训台底架主体采用40*40*2.5冷轧方通焊接，较热轧方通强度更好，带自锁脚轮，方便移动摆置。
软件必须与全新帕萨特电控汽油发动机实训台配套。
1）软件以多媒体的形式演示全新帕萨特发动机结构组成；
2）软件以多媒体的形式演示（帕萨特）发动机故障诊断方法。
3）软件以多媒体的形式演示（帕萨特）发动机工作过程。
4）软件能结合形成以教学相适应的实训指导书
本田电控发动机实训台
采用本田汽车发动机系统（全新）总成、发动机控制单元、组合仪表、蓄电池、电源总开关、燃油箱、手动油门装置、诊断座、燃油压力表、真空压力表、智能化故障设置和考核系统、移动机架等
功能特点：
1.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
2.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。
4.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。
配有拥有专利技术的智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开..3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。
10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。
11.实训台面板为灯箱结构，采用冷轧板冲孔折弯焊接而成，走线布置在箱体内，整体美观实用，面板后部为两开带锁门，配备通用钥匙，方便管理维护。实训台底架主体采用40*40*2.5冷轧方通焊接，较热轧方通强度更好，带自锁脚轮，方便移动摆置。
软件必须与全新本田电控汽油发动机实训台配套。
1）软件以多媒体的形式演示全新本田发动机结构组成；
2）软件以多媒体的形式演示（本田）发动机故障诊断方法。
3）软件以多媒体的形式演示（本田）发动机工作过程。
4）软件能结合形成以教学相适应的实训指导书
奥迪电控发动机实训台
采用奥迪汽车发动机系统（全新）总成、发动机控制单元、组合仪表、蓄电池、电源总开关、燃油箱、手动油门装置、诊断座、燃油压力表、真空压力表、智能化故障设置和考核系统、移动机架等
功能特点：
1.实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图由有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。
2.实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。
3.实训台面板上安装有汽车仪表、燃油压力表、真空压力表，可实时显示发动机转速、喷油压力、进气歧管压力等参数变化。
4.实训台安装有诊断座，可连接专用或通用型汽车解码器，对发动机电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等发动机自诊断功能。
配有拥有专利技术的智能化故障设置和考核系统：1) 采用数字化集成电路板，最新MCU技术与配套的故障设置控制技术，拥有独家专利技术，系统稳定、不易感染病毒。2）不需要电脑就可独立进行考试考核，老师与学生界面分开..3）带有与设备相适应的试题库，试题库可根据用户的要求进行编辑。4）高清淅0.225x0.225点大小的液晶显示屏，中文菜单式操作界面，人机对话友好。
10.实训台底座部分采用钢性结构焊接，表面采用烤漆工艺，带自锁脚轮装置，移动灵活。
11.实训台面板为灯箱结构，采用冷轧板冲孔折弯焊接而成，走线布置在箱体内，整体美观实用，面板后部为两开带锁门，配备通用钥匙，方便管理维护。实训台底架主体采用40*40*2.5冷轧方通焊接，较热轧方通强度更好，带自锁脚轮，方便移动摆置。
软件必须与奥迪电控汽油发动机实训台配套。
1）软件以多媒体的形式演示全新奥迪电控发动机结构组成；
2）软件以多媒体的形式演示（奥迪电控）发动机故障诊断方法。
3）软件以多媒体的形式演示（奥迪电控）发动机工作过程。
4）软件能结合形成以教学相适应的实训指导书
02品目：轿车（一）
总长/总宽/总高：70（mm）
轴距：2803（mm）
行李箱容积：475L
发动机排量：1.781
发动机型式：直列4缸顶置双凸轮轴5气门高效能涡轮增压电喷汽油机，带气门正时控制
功率：120/5700
最大扭矩：220/
变速箱：5速手动档
90km/h等速油耗：6.3l/100km
原地起步连续加速时间：9.2s
最高车速：210km/h
悬架系统：前：多连轩独立悬架&&&
后：复合扭转梁式半独立悬架
飞翼式前大灯
镀铬立体格栅框，3*2辐条镀铬格栅，多层次豪华光亮饰条，侧窗环形镀铬饰条，行李箱盖镀铬饰条
绿色节能轮胎205/55/R16铝合金轮毂
高档桃木内饰
精致镀铬内饰
真皮座椅，真皮换档手柄
冷藏功能手套箱
前座中央扶手，后座中央扶手双置物盒
导流式雨伞专用储置盒
后风窗遮阳帘
前后雾灯，高位制动灯，LED侧面转向灯
ESP车身动态电子稳定系统（带EDS和TCS）
HBA制动力辅助系统，HHC坡道辅助系统
ISO-FIX儿童座椅固定装置
激光焊接高强度安全车身
前排整合式双气囊，前排侧面气囊，前后贯穿式头部气帘
可溃式转向管柱
智能滚码电子防盗系统
CAN-BUS控制器局域网，E-GAS电子油门
前排座椅电动8方向调节，驾驶员腰托
高效全自动恒温空调/粉尘微粒过滤器
电动调节可加热外后视镜
双层式防夹电动天窗
前风窗洗涤液面高度报警
220V车载电源
单碟CD播放功能
八喇叭高保真立体声扬声器
中文显示行车电脑
定速巡航&&&&
多功能方向盘
颜色要求黑色
03品目：轿车（二）
等速油耗(L/100km) 6.2
最高车速(km/h)
两年不限公里
最小离地间隙
油箱容积(L)
后备箱容积(L)
最小转弯直径(m)
发动机排量(mL)
每缸气门数(个)
气缸排列形式
双顶置凸轮轴
最大马力(Ps)
最大功率(Kw)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
百公里耗电量(KWh/100Km)
续航里程(Km)
变速器类型
CVT无级变速
档位数(个)
转向器型式
齿轮齿条动力转向器
驻车制动器
前悬挂形式
轻质五联杆式前独立悬挂
后悬挂形式
梯形连杆式后独立悬挂
前轮制动装置
后轮制动装置
前轮胎规格
225/55R16Y
后轮胎规格
225/55R16Y
04品目：轿车（三）
2.0LECOTEC全铝发动机
3 最大功率Kw/rpm
4 最大扭矩Nm/rpm
5 长*宽*高mm
9 安全系统
ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS
05品目：轿车（四）
外形尺寸（mm）：90
最小离地间隙(mm)：160
最小转弯半径(m)：5.2
轮胎规格：195/65R15
发动机型号：1ZR-FE
排气量(cc)：1598
最大功率(KW/rpm)：90/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：154/5200
变速箱形式：4AT
油箱容积（L）：55
悬架系统（前/后）：麦弗逊式/拖曳臂式
驱动方式：前驱
制动系统（前/后）：通风盘式/盘式
主要配置：ABS(带EBD)、BA刹车辅助系统、EPS电子助力转向系统、电动门窗、中央控制门锁、遥控车门开启装置、空调、电子防盗系统（带报警）、
06品目：轿车（五）
1670 kg& 轴距 2775 mm& 轮距
mm (前/后)
4825 mm& 车身宽度 1820 mm& 车身高度 1474 mm
65L& 车门座位数 5
2362cc& 气门总数 16&& 无级变速
铝& 排放标准 国Ⅳ
140kw/rpm&& 加速时间 9.5 秒(0-100km/h)
多点电子喷射 （黑色）
07品目：轿车（六）
银灰色发动机位置
等速油耗(L/100km) 5.9
综合油耗(L/100km) 8
最高车速(km/h) 218
两年不限公里
保养周期 10000公里
首保里程 10000公里
前轮距 1506
后轮距 1535
最小离地间隙
整备质量 1465
承载质量 1910
座位排数 2
油箱容积(L) 63
后备箱容积(L) 460
最小转弯直径(m) 11
发动机排量(mL) 1995
每缸气门数(个) 4
气缸排列形式
双顶置凸轮轴
最大马力(Ps)
最大功率(Kw) 100
最大功率转速(rpm) 136
最大扭矩(Nm) 180
最大扭矩转速(rpm) 3250
发动机特有技术
百公里耗电量(KWh/100Km)
续航里程(Km)
燃油标号 93
多点电子喷射
变速器类型
档位数(个) 6
转向器型式
齿条齿轮式助力转向
驻车制动器
前悬挂形式
双节减震支柱前桥悬架装置带主销后倾偏距：微小正偏距：横向力补偿：防俯冲装置
后悬挂形式
轻质钢结构5连杆后桥
前轮制动装置
单活塞浮动制动钳盘式制动系统 通风盘
后轮制动装置
单活塞浮动制动钳盘式制动系统 通风盘
前轮胎规格 225/45 R17 91Y
后轮胎规格 205/55 R16
ABS防抱死 ●
制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ●
交货时间：合同签订后半个月内
交货地点：沈阳市行政区域内采购单位指定地点
二、合格投标人的资格条件
1. 具备《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件。
2. 国内工商登记注册并已按规定时间通过年检，具有本次招标项目的生产或经营范围，有能力提供本次招标项目及所要求的服务。
三、政府采购供应商库入库须知
参与沈阳市市本级政府采购项目竞标的投标人未进入沈阳市政府采购中心政府采购供应商库的，请详阅沈阳市政府采购中心网站公布的“政府采购供应商入库须知”，及时办理入库登记手续。
四、招标文件的免费下载
投标人请于即日起至沈阳市政府采购中心网站免费下载本项目招标文件。
五、标前答疑会
时间：北京时间2011年5月17日15:00时整。
地点：沈阳市政府采购中心第五开标室。
六、投标保证金、履约保证金
1. 本项目01品目投标保证金为（不分品目）人民币： 壹万元 整。02-07品目不收取投标保证金。
2. 本项目01品目履约保证金为中标金额的百分之五。02-07品目不收取履约保证金。
七、投标截止（开标）时间、接收投标文件时间与地点
1. 本项目投标截止时间：北京时间2011年6月1日9:30时整，投标截止时间即为开标时间。
2. 本项目接收投标文件时间：北京时间2011年6月1日8:30～9:30时，投标人请在此时间之内将密封好的投标文件递送至沈阳市政府采购中心服务大厅招标处，在此时间之后送达的和未在规定时间内交纳投标保证金的投标文件恕不接受。
3. 开标地点：沈阳市政府采购中心开标大厅。
八、凡与本次招标项目有关的事宜请按下述地址联系
集中采购机构：沈阳市政府采购中心
联系地址：中国 辽宁省 沈阳市沈河区五爱街2号沈阳市公共资源交易中心3楼
邮政编码：110016
招标文件咨询：王怡萌& 024-
招标文件下载：http://www./IndexSub/IndexSub.aspx?TypeID=1
入库登记咨询：024－
合同领取咨询：024－
沈阳市政府采购中心
二○一一年五月十一日
以下内容为补充通知
关于项目的通知
沈阳市政府采购中心招标采购项目变更公告
受 沈阳市汽车工程学校 的委托，沈阳市政府采购中心就“ 发动机实训台、轿车等教学设备 ”项目以国内公开招标采购方式组织采购。现根据采购人的要求发布更正公告如下：
一、原招标采购公告主要信息
1. 原招标项目名称：发动机实训台、轿车等教学设备
2. 原招标项目编号：/CG(P)
3. 原公告日期：2011年5月11日
4. 原公告媒体：沈阳市政府采购网、沈阳市政府采购中心网
二、更正事项及内容
1. 开标日期不变，仍为2011年6月1日9:30时整。
2. 原招标文件07品目“轿车（六）”：银灰色变更为深灰色。
原招标文件其他内容不变，对于给予贵公司工作上带来的不便，敬请谅解。
三、凡与本次招标项目有关的事宜请按下述地址联系
联系地址：中国 辽宁省 沈阳市沈河区五爱街2号沈阳市公共资源交易中心3楼
邮政编码：110016
招标文件咨询：王怡萌& 024-
沈阳市政府采购中心
二○一一年五月十三日
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Tiptronic 6速手自一体变速箱使用技巧
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的？咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：
D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
& & S档使用：
起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
& & “手”档使用：
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。
4、需要瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？
你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？
最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！
那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
5、滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了
这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档
而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远。。。。。这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）
6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”
1）用“手动挡”
a.限速，有些路段限速50、60，这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档。这时应该使用手动模式，锁定4档或者5档，发动机的转速在转之间，动力正合适，而且不容易超速，因为如果提速了发动机的声音能听出来。
b.下比较陡的坡，不少人用“D”档从坡顶跑到坡底，途中车越溜越快，需要不停踩刹车减缓车速，而且这样很容易发生追尾事故。这时需要使用手动模式，从
“D”档切换到手动模式时，档位保持不变，根据坡度情况，档位轻往后推降档，利用发动机的牵制力保证车速正常，既不用踩刹车，也不至于车速过快。
c.爬比较陡的坡，如果用“D”档爬坡，转速已经很高了，档位还在2、3档，明显感觉动力不足，同时会听到发动机的咆哮声。这时应该用手动模式，利用2档或3档爬坡。
& & 2）用s档
堵车状态下跟车，如果用2档嫌低有点跟不上，上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了2档。这时候可以用s档模式，s档可以延缓换档时机，不必担心车会在2、3档之间来回晃荡。
& & 2、这样做有什么好处呢？
& & 1）舒适，没有来回变档的顿挫感。
2）保护变速箱，频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳。
3）燃油更经济性。
注意，从D档切换S档时车速不能很高，而从S档换到D档则是随时都能切换的。
个人在手动模式下一般在转的时候开始换挡。
Tiptronic 6挡手自一体变速箱
新宝来手自一体使用方法：
P：驻车档。请注意，驻车，不是“停车”。长时间车辆停放时使用，并请配合手刹使用。
R：倒车档，往后开的。
N：空档。请勿用N档滑行，短距离拖车可以用N档，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N档等待。当然，也可以P档等待。
D：前进档，随便开开的。
S：运动档。升档时机延后，一般至少2500以上换档，（我的是在3500左右才升档），并且不再使用第6档，也就是说S档只有5档。
D(+、-)：手动档。可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
各档之间切换：
P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。
R到N不用按排挡锁，不用刹车。
N到R要按排挡锁，要刹车。
N到D要按排挡锁，要刹车。
D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。
S到D直接推就行，不用松油不用刹车。
D到D(+、-)不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。
D(+、-)到D不用松油不用刹车，不用按排挡锁，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，D(+、-)的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。
D(+、-)加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。
只有P和N可以打火，但任何档位都可以熄火。
强调：非P档，钥匙拔不下来。
&#9670;小窍门1： 如何消除雨刮器片的震动和噪声
用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
&#9670;小窍门2： 如何延长灯泡的使用寿命
买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。
&#9670;小窍门3：如何降低噪声
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。
&#9670;小窍门4： 如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的
四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
&#9670;小窍门5： 如何延长消声器的使用寿命
将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
&#9670;小窍门6：如何起步提速快
在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二挡起步(不必担心对车辆有损，因为一挡齿轮和是按重载情况下设计的，而且大部分车一挡换二挡不顺畅)，冲到
3000转以上后迅速推入三挡，再冲到3000转以上，这时一般车会落后于你了，从容的切换四挡、五挡，也可直接换到五挡(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
&#9670;小窍门7： 早晨发动车抖动的简单处理
因为个别缸工作不好，关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在三挡或四挡上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换挡不顺(手挡)，则有可能是喷油量不匀，需要检测、清洗。
&#9670;小窍门8： 如何防止天线被盗
将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
&#9670;小窍门9：如何在验车时刹车轻松过关
将泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
&#9670;小窍门10：如何放置车上不常用但必须携带的东西
打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
&#9670;小窍门11：如何改善车内空气流通及除霜效果
将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
&#9670;小窍门12：如何保持离合器长久轻松
每次换时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
&#9670;小窍门13：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
&#9670;小窍门14：如何简单防止车辆跑偏
1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；
2、在规定的范围内调整前束；
3、大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
&#9670;小窍门15：如何延长的使用寿命
原车所装配的火花塞使用寿命一般在10万-16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积炭，调整三个负极点到正极点的间隙。
&#9670; 小窍门16：如何让用得更长久
建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
&#9670;小窍门17：如何让汽油泵用得更长久
每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
&#9670;小窍门18：如何防止外倒车镜存水
将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
&#9670; 小窍门19：如何自己调整灯光的高低
如果大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角螺丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
&#9670; 小窍门20：如何利用剩下的
将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
&#9670; 小窍门21：如何换轮胎省力
找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。
&#9670; 小窍门22：如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效
先不要拆掉旧电瓶，找两根细电线，把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上，用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接，这样就不会断电，放心换吧。
&#9670;小窍门23：如何使用调整车内温度
开后，根据温度调整温度旋纽即可。春秋开空调有时感觉冷，开窗太脏，噪音大，高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下，这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。
&#9670;小窍门24：如果早晨点火发现电瓶能量不足，有电，但起动机拉起来吃力
有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门，等5-10分钟就可以打火启动。
&#9670;小窍门25：如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩
打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈(不要松下来)，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开。在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂。
&#9670;小窍门26：如何解决后门的装饰条松动、翘起问题
挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。
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