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核心提示:2013款捷安特ATX660作为专业山地变速车的入门车型到底性能如何?ATX 660性价比如何?捷安特ATX660、670、690等价格及性能都有哪
2013款捷安特ATX660作为专业山地变速车的入门车型到底性能如何?ATX 660性价比如何?捷安特ATX660、670、690等价格及性能都有哪些区别?
2013款ATX660山地车绿(丽面绿)色款
1、重量轻,作为,重量轻是必须的,便于携带,方便跋山涉水。
2、变速系统十分灵活有效。使用的SHIMANO21速变速系统是名牌变速系统,特色是安全可靠。
3、前减震系统非常有效,60公里,上上下下的路,基本不会有前臂的疲劳与酸痛的感觉。
4、整车设计比较实用合理,比如:座位的高低设计仅使用一个快拆,调整起来非常方便快捷。
5、捷安特专业赛车的品质保证,各部件都做足了量,的确有专业风范。当然,除了优点也有些须不足,毕竟是专业入门车型。新款的ATX660车坐不如老款的柔软,使得PP在骑行中容易疲劳。按骑行者的说法,如果配合柔软的坐垫及专业骑行服,PP的疲劳程度会减轻
2013款ATX660山地车黑灰(朋克灰)色款
2013款ATX660山地车白(白月光)色款
2013款捷安特ATX 660山地车整车配置表如下:
2013款GIANT ATX 660配置表
白月光,丽面绿,朋克灰
2013新款 ALUXX 山地车车架
2013新款铝合金肩盖避震前叉
GIANT 铝合金横把
GIANT 铝合金竖杆
GIANT 铝合金座垫杆
GIANT 座垫
SHIMANO TX35
SHIMANO TX51
铝合金&V&刹
双层铝合金轮圈
GIANT 铝合金花鼓
2013 新款GIANT 山地车配色轮胎
下面看看捷安特官网对于ATX 660技术特性的评析:
新款ATX 6系在传统风格上增加了&蜂巢&概念的外观,使整车科技感十足,带您畅游都市,感受青春的活力与激情,追随青春的足迹,分享骑行的快感和喜悦。
捷安特ATX 660山地车秉持挑战自我极限与超越标准的捷安特精神,巧妙结合尖端材料科学和捷安特专有的成型工法技术,将捷安特ALUXX铝合金科技推向全新未来,再次定义铝合金科技新标准。
从研发端开始的材料科技到制程工法与成型技术的全程自主,这是捷安特能不断超越标准挑战极限,再将铝合金材料推向极限的原因。捷安特ALUXX铝合金科技是一种结构技术与先进材料的完美融合。从原子纹理结构的显微操控到液态注模HYDRO FORMED管材的引进;捷安特工程师四十年来在铝合金管材的技术钻研与经验,而ALUXX铝合金技术,正是他们不懈努力的成果。
ALUXX铝合金技术有以下两种等级:
A 最佳的强度/重量比例
B 最先进的结构技术
A 优异的强度/重量比例
B 精准测试Tried and True结构技术
捷安特2013款ATX660车架几何
C竖杆长度(mm)
D骑乘水平长(mm)
适合身高(cm)
2013 ATX 660
26X15.5&(395)
26X17&(430)
26X19&(480)
强度高、重量轻
特性:GIANT专有的铝合金,较传统的6061铝合金增加了三成的强度,让工程师可以在每段管材上都使用更少的材料,不需要牺牲强度与车架耐用性,便能打造出更轻量化的车架。
优点:不需要降低强度,就能有着更轻与更有刚性的车架,对所有骑乘者来说都是一个三赢的局面。
精心打造与调校的完美骑乘体验
特性:ALUXX 管材原料会经过一系列繁复的程序更精细化,挤型抽管让强度更高,重量更轻,再以成型步骤塑造外观。GIANT的两种关键成型技术,压模成型与液态成型,在两种技术的搭配之下可以减少管材补强片的使用、增加强度同时也降低重量。
优点:利用管材的运用,GIANT可以更精密的调校车架的骑乘特性,适时的增加车架的稳定性,同时也可以减去多余的重量。
无补强片结构降低重量却不会牺牲强度
特性:当大部分的竞争对手还在使用传统的补强片时(焊接在管材接点外部以增加支撑度),GIANT已经透过卓越的管材塑形技术,让管材不需要额外的补强片,就可以达到预期的强度与稳定度,当然也省下了额外加上的重量。
优点:在GIANT先进的铝合金操作技术下,过去几乎不可能达到的最大强度与最轻重量,如今已经成为事实。
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尺寸 26X15.5M/17M/19M
车架 GIANT铝合金硬模车架,硬模LOGO,车架中管防水塞设计
前叉 避震前叉
变速系统 SHIMANO FD-C050前变、RDTX31D 后变;SHIMANO 无忧变速 21速
刹车系统 铝合金V刹系统
座垫 舒适运动座垫
轮圈 铝合金双层高强度圈
轮胎 建大26x1.95细纹轮胎
其他 42/34/24铝合金大齿盘;一体式主轴;维乐把套;铝合金车把、竖杆、座垫杆(30.9);后置停车架;中管防水塞设计
备注 产品、规格、颜色以实车为准,本公司保留变更权利,恕不另行通知
& 车架结构整体车用途山地车材质铝合金车尺寸26品牌捷安特载重量200型号ATX660推进模式链条是否折叠否广州捷安特自行车专卖手机:固话:020-(联系我时,请说在网络114看到的,谢谢!)地址:广东省广州市天河区燕岭路学燕街3号&&手机拍摄二维码电子名片相关产品信息广州捷安特自行车专卖诚信:A&企业性质:贸易商代理产品:捷安特自行车&捷安特山地车&自行车配年销售额:人民币 200万-500万元员工人数:5-10人场地面积:0.00平方米联系方式:郑秀勇企业地址:广东省广州市天河区燕岭路学燕街3号捷安特ATX660的详细参数-55BBS 我爱购物网
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捷安特ATX660的详细参数
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8条其他回答
ATX660 挺好的
我上学的时候也用过660 用了2年
没有改装 没有维修 有补胎 有换刹皮 性价比很好
楼上的同志 一分价钱一分货 我人生的第一次外出骑行 就是用的660 骑了110公里 没有任何故障 没有补胎 和车队出去 人家是有入门级别的 有专业级别的 总不能拿个娱乐级别的和他们比吧 呵呵
我用的老款 硬叉
付:新款的690 挺好看的 比660好看
送的车嘛,而且是老款660,只要能骑就好了,折腾下没意义。2手论坛一百就可以买到这个档次的变速大套件了,旋飞花鼓的轮组要折腾就全部折腾了,还不如买个新车呢
座管夹要用34.9,座管用30.8或30.9口径的,我记得貌似是
ATX660型号:ATX660 【尺寸】*17M-19M 【车架】’新款GIANT 铝合金圆管硬模车架;硬模LOGO 【前叉】:TGS铝肩避震前叉 【变速系统】:SHIMANO 21S 【花鼓】:铝合金花鼓 【车圈】:铝合金双层车圈 【轮胎】:KENDA26*2.1轮胎 【曲柄】:Sugino, 铝合金 【链条】:KMC,防锈静声功能 【车匣】:铝合金夹器 【其他】:车首管LOGO 3D设计硬模成型外加铝;SHIMANO EF29一体变把; 铝合金零部件;VELO抑菌把套;专用后置式停车架
ATX入门的山地车啊,还不错,学生车,稍微专业点的还是7系列的车子,今年7系貌似一度脱销,前两天去专卖店转了圈,店主说7系的车子已经好多人预定了~~6系列的车子还有现货。
如果说冲山的话还是要好点的前叉,7系列的前叉才属于入门级的,6的只能让你简单感受下有前叉这么回事,所以LZ如果是偶尔玩玩的话6系的车子基本满足要求了,以后米多了再换专业点的感受下它的差距!!!
183的话骑19寸的吧,这个价位车子的质量不用担心的!!
ATX680   【车架】:GIANT优质铝合金车架   【前叉】:铝合金避震前叉   【变速系统】:SHIMANO 21速   【花鼓】:铝合金花鼓   【车圈】:铝合金双层车圈   【轮胎】:建达26*轮胎   【曲柄】:铝合金   【链条】:防锈功能   【车座】:VELO柔软型座垫   【车匣】:铝合金V刹   【其他】:车首管硬模成型外加铝; 铝合金零部件;VELO把套;,后置式停车架   捷安特ATX680是捷安特ATX系列中入门级的山地车型,超轻量铝合金避震车身,日本禧玛诺21速指把连拨变速器,花鼓轴全快拆,车子整体性能不错。
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【把横,把立,坐管】:31.8口径的铝合金   
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【花鼓】:JOY的碟刹花鼓 滚珠结构   
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【轮胎】:MAXXIS 26X2.1轮胎   
【脚踏】:铝合金踏脚带脚套   
【车座,把套,坐杆】:VELO座垫和把套,CNC座杆   
【刹车】:AVID的BB5碟刹   
用途范围:合XC和一般强度不高的的休闲越
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