电动车电机在保修期内坏了 为何还要收费？-电动车|保修-浙江在线-浙江新闻
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电动车电机在保修期内坏了 为何还要收费？
　　付先生向市长热线12345联合杭州电视台《直播12345》栏目反映：我在2007年买了一辆电瓶车，电瓶车的电机是保修5年的。前段时间电机坏了，厂家说不能保修，要付费维修。质保书上明明写着电机保修5年，我认为该我付的钱我就付，不该付的钱我一分也不会付。
　　付先生：我在2007年买的电瓶车，电机保修5年，现在应该还在保修期内。前段时间，我去维修点维修。维修点告诉我电机要付费维修，因为我急着用电瓶车，所以只能先把钱付给维修点，让师傅把车修好，事后再和厂家联系保修的事。结果，我打售后服务电话咨询时，对方告诉我，我的电动车是电机里面的线束坏了，不在厂家的保修范围内。质保书上写的是电机保修5年，但是上面没有写明线束不包括在5年保修期内。
　　主持人(老姚)：质保书上写明电机保修5年，那不管是线束还是电机里面的其他零件坏了，都应该保修，不能收费。莫拉克电动车杭州售后服务的工作人员林先生对这个问题是怎么看的呢？
　　林先生：我们所有的售后服务都是严格按照国家规定来的，用户可能对我们的保修条款存在一些误解。电机在正常使用情况下，是可以保修的。但是有特殊情况，比如电机涉水，就不在保修范围了。因为电机属于精密仪器，进水了就不能工作了。
　　主持人(老姚)：那么付先生你的这个电机涉水过了吗？
　　付先生：我的电机拆开来跟新的一样，怎么会渗水呢？维修师傅告诉我是电机烧掉了，收了80元维修费。
　　林先生：我这里是这样一个解决方案。电机具体是怎么损坏的，现在也很难查证了。现在我们厂里可以给付先生免除这次维修费用，将80元退给付先生。
　　我这里接到一些有关保修的纠纷，主要是由于错误使用导致的，所以我想给各位用户提供一些正确使用电动车的注意事项。首先，一定要注意不要让电机涉水。电动车不怕下雨，但是不能涉水，如果涉水很深，很容易造成电机进水损坏。
　　其次，充电的时候，电池和充电器会产生热量，如果热量得不到散发，可能会引起易燃物品的燃烧，所以应该避免在热源旁边充电，保持充电器周围空气流通。
　　第三，电动车的充电器应该是专车专用，不能通用的，如果把48伏的充电器用在36伏的电池上，就会导致电池损坏。类似这样的损坏，就无法保修了。
　　主持人(老姚)：关于电机有没有涉水，也可以做鉴定。如果厂家认为用户的电机之前涉水了，是用户自己使用不当造成的损坏，不属于产品本身质量问题，只要拿出依据，那维修的费用可以不退。
　　来源：每日商报
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第03版：经济
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第03版 经济
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国家《实施三包的部分商品目录》对自行车、摩托车三包有明确责任规定。没被列入该目录的电动自行车，售后服务主要依赖各商家承诺——
电动车三包服务，看谁脸色？
本报记者 林姗
&&4月10日起，福州市区进一步扩大限制摩托车和超标准电动自行车、未注册登记电动自行车的通行区域。选一部“过关”的电动自行车（以下简称“电动车”），成了不少市民的心头大事。&&然而，有关电动车质量、售后服务的投诉，已成继手机之后又一投诉热点。&&消费者的烦心事&&a.十余天出问题，更换电池需自费&&本月4日，福州市民小张在某知名品牌电动车专卖店买了一部电动车。当时，销售员告诉他，车子在充满电的情况下，可跑40公里。&&然而，让小张意外的是，充满电后，只开了20公里，车子就只剩一格电。&&15日下午，车子突然开不动了。“脚踏都踩不动，速度比走路还慢。”小张只好一路推着车到门店。“师傅试了一下说没问题，只是帮着调整了线路。”&&16日下午，小张去门店请求换车，店员以车子票据已开为由，不予换车，让他去维修店检查，自费更换电池。&&小张询问门店工作人员，为何才开20多公里就没电。对此，工作人员闭口不谈。&&“新车才买了十余天，我工作日才骑，总共只骑了七八天，就这个样！”小张郁闷地说，“这个品牌也挺有名的，可它的质量和售后怎么这么差？谁来保护我们的权益？”&&b.销售员说，电路接触不良很常见&&说到电动车质量问题，家在仓山区的林先生也一肚子牢骚。&&“这部爱玛电动车，速度奇慢就算了，还时不时出点状况。有一次在路上，电源突然失灵，车子走不动。当时刚好在过马路，把我吓坏了。还好没汽车，否则后果不堪设想。”然而，当林先生把车子推到专卖店检查时，它又“复活”了。&&“一个星期修了三次，来回跑实在不便，想换车，商家却不同意。”林先生说。&&销售员告诉他，这种电路接触不良的现象很常见，无须大惊小怪。&&c.换了备用电池，跑20公里就没电&&“即便换了电池，也并非原装。”网友沈先生也来吐槽。&&当他购买的电动车电池出现问题后，售后部为他更换了一组电池。&&但更换电池后，充满电，仅跑20公里车子就没电了。“能跑的路程反而更少了！”&&“我后来了解到，对方更换的电池是备用电池，由不同组旧电池拼凑而成，和新电池的质量不能比。”沈先生无奈地表示，“在保修期内，售后部应为顾客更换新电池，而不是以旧充新。然而，对方表示换新需另收费用。”&&统一的电动车三包规定，亟待出台&&记者了解到，我国1995年颁布且目前仍在施行的《部分商品修理更换退货责任规定》，在其附件《实施三包的部分商品目录》中，对自行车、摩托车的三包有明确的责任规定，电动车未被列入。尽管该规定提及“本规定不免除未列入目录产品的三包责任”，但在实际操作中，电动车的售后服务主要还是依靠各品牌商家的承诺来实现。&&“也就是说，目前国家还没专门针对电动车的三包政策，只能根据厂家的承诺来解决电动车的纠纷问题。”福建315官方网站解释说，即便参照摩托车，其三包政策也只规定：售出7天之内，车子出现性能故障，购买者可选择退货、换货或修理。超过7天，就已丧失退货的权利，而且，性能故障一般仅指发动机等主要部件出现问题。&&对此，省消委会有关人士认为，对消费者维权来说，出台统一的电动车三包规定很有必要。&&记者走访福州市电动车市场了解到，各个厂家的三包规定并不相同。对在保修期间因频繁出现故障而要求退换货，不少商家坦言“不可能”。&&一名业内人士透露，因市场潜力大、利润高，一些技术不达标、不具备资质的企业，也挤进这一市场，造成电动车质量参差不齐，部分牌子的售后服务难以保证。一些经销商在维修上设置种种障碍，或推诿，或拖时间，或提供旧、次、伪、劣配件，一旦出现质量问题，消费者投诉困难。&&“很多消费者在电动车需维修时，才发现经销商已人去楼空，再打电话找厂家，厂家电话也是空号，无辜的消费者只有独自承担本不应承担的损失。”在采访中，多名消费者建议：生产者应保证在产品停产后两年内继续提供符合技术要求的零配件。
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