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准备升级轮组，Zonda和R3到底有什么优缺点
前不久买了Trek 4.3，骑了几次感觉轮组实在不给力，准备升级下。坛子里大家提到Zonda和R3比较多，特意来请教这两个到底差别在哪里，价格上R3贵了300多。
今天在Trek店里看到新款的都是用无内胎的轮组了，不知道这算不算趋势，据说可以降低不少扎破的几率，用过的TX来分享下感受吧
没什么实际的区别，一个母品牌一个子品牌而已，都是同一个级别的。喜欢哪个就买哪个好了，无内胎不是趋势，管胎才是趋势，选用无内胎不如上有内胎的，说是不容易扎胎，但是一旦扎胎就不是在道边上可以解决的事情。
腿才是速度的保证。不过，好的轮组，骑的感觉就是不一样。
zonda后期比较难调圈，总的来说差不多
我也想问R3和R5性能上区别大吗
还在用绝版zonda g4 编法的路过，架子，套件都换过，gp的轮子还是很耐操，平常保养好花鼓就没问题
都不错，建议上R3，配4。3会好看点，真空胎会轻不少，灌自补液就可以了。
打个车，请教 6800轮组&&和R3&&有什么优缺点。
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