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[美利达公路车]美利达 2013款 Ride902 和 Ride903 关键的区
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网上可以找到的配置图，前两列是官网的配置表（A070不是官网的数据），最后一列来源于网络搜索。官网的配置不够细致，关键的、以及型号等等都没列出来，求大神帮忙细化一下具体配置表
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还有个问题想请教车友们
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好多人建议买903，可能是因为老款902不是手变，13款已经升级为手变。既然两款都为入门级，到底值不值得多花600元去买903呢？这600元的差价在两款车的配置上具体差在哪呢
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望热心吧友赐教
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明天去店里看车，加紧落实端午节骑行计划
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[美利达公路车]老人发新贴，去香港买的欧版美利达XT LITE
如图，请忽视那水壶。专门去香港买回来的欧版美利达XT LITE,年底大特价，价钱真的超划算，扛回来也值啊
再发一张平时和朋友夜骑照片
是淘宝价格的6到7折左右
此话怎讲？当然，如果自组的话肯定比这边贵，但买整车，特别是高端整车的话绝对比大陆便宜
这个车算人民币的话7000左右
没看那么高级的，不过见到一个全碳96至尊软尾，2013 FOX FLOAT CTD前叉，DT SWISS后避震，全套XT的，陈列品卖1万港币，也就7900人民币
从广州坐大巴去，一程90人民币，来回180，差不多？
不是，变速是全套XT的，油碟是446，但我当时就换了XT，轮组一般标配是DEORE花鼓ALEX轮圈，但我这个是SRAM505花鼓的，应该比DEORE好一点。不过我正在考虑升级轮组，求推荐
也没什么攻略的，过去香港找车店逛就是了。大埔，马鞍山，沙田都比较多，具体位置可以问问人。我这个是在太子白布街买的，不过那个店已经搬去大埔了
呵呵，深圳的兄弟更幸福
[美利达公路车]捷安特XCR3500与美利达发现者800那个好？
捷安特XCR3500
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FRAME/车架& &
尺寸& &&&XS,S& &
颜色& &&&亮黑/古木灰 捷安特蓝/亮黑& &
车架& &&&2014 GIANT ALUXX 内走线铝合金车架& &
前叉& &&&700C机械锁死铝合金避震前叉& &
Components/组件& &
车把& &&&GIANT 31.8铝合金直把& &
车首竖杆& &&&GIANT水平可调竖杆& &
座垫& &&&SELLE ROAYE舒适运动座垫& &
Drivetrain/传动系统& &
变速把手& &&&SHIMANO ALIVIO，27S& &
刹车& &&&SHIMANO M395油压碟刹& &
大齿盘& &&&SHIMANO ALIVIO 48/36/26& &
Wheels/轮组& &
轮圈& &&&GIANT铝合金轮圈& &
花鼓& &&&GIANT铝合金花鼓& &
轮胎& &&&700x38C 60TPI 轮胎&&
补充：430的中套，喜马诺395的碟刹，700c的轮组，车架变速线内走，锁死三拓旅行车前叉，sr硅胶车座
零售价格3200左右&&
美利达发现者800
Merida& &DISCOVERER&&800&&发现者 800
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车辆配置 尺寸&&700C*42/44/46 颜色&&哈白、平丽一黑 速别&&27S 车架&&HFS铝合金 前叉&&铝合金油压锁死避震前叉 齿盘&&浩盟铝合金齿盘曲柄 刹车&&SHIMANO&&M395油碟 车圈&&铝合金双层车圈 外胎&&CST& & 700*38C 外胎 其他&&铝合金手把、手把竖管、座管，舒适型座垫
统一零售价格：2998.00 元
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车架为MERIDA&&HFS车架
刹车为SHIMANO M395油压刹车
求高人指点啊
还有崔克8.5DS&&就是太贵了
捷安特XCR3500与美利达发现者800那个好？
时间多得很&&没人说就自己顶
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没人留意这两辆车么？
在没人说点什么了？
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明天就去买XCR3500
[美利达公路车]中午喝完酒&&23800 挑战者--CARBON 特面红/卡梦黑...
一楼给度娘，喝完酒，冲动，魔鬼~！别**，上图
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店里美女，小安~！
图发完了，说那么多废话干吗？我发图是让大家欣赏车的，明天你去美利达不买车给我整一个开箱过程~！
[美利达公路车]经琊酱同意 出美利达白
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如图，上年九月份入手几乎没踩过200km，已换小弯把，9.5新左右吧，无磕碰无摔无进水
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48size，因为是在大了。有意的朋友联系LL吧，价格定在2K吧，爽快的把水壶都送给你，没用过的水壶。PS，LL是广州的。
被顶了，人工置顶
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额…接刀吧[FACE WITH COLD SWEAT]看你能砍多少因为这车实在新
[美利达公路车]经琊酱同意 出美利达白
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如图，上年九月份入手几乎没踩过200km，已换小弯把，9.5新左右吧，无磕碰无摔无进水
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48size，因为是在大了。有意的朋友联系LL吧，价格定在2K吧，爽快的把水壶都送给你，没用过的水壶。PS，LL是广州的。
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额…接刀吧[FACE WITH COLD SWEAT]看你能砍多少因为这车实在新
[美利达公路车]经琊酱同意 出美利达白
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如图，上年九月份入手几乎没踩过200km，已换小弯把，9.5新左右吧，无磕碰无摔无进水
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48size，因为是在大了。有意的朋友联系LL吧，价格定在2K吧，爽快的把水壶都送给你，没用过的水壶。PS，LL是广州的。
被顶了，人工置顶
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额…接刀吧[FACE WITH COLD SWEAT]看你能砍多少因为这车实在新
[美利达公路车]Scultura CF 905初印象及...
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首先奉上官方资料。该图轮组非原装轮组。
UCI Pro Teams美利达.蓝波车队，车队版涂装。
Scultura comp-E碳纤维车架，X-Taper头管、Flex-Stay弹性后叉、奈米碳纤维、隐藏式走线。
Scultura carbon lite碳纤维前叉，高刚性不失舒适性能。
Shimano Ultegra 22段变速系统，11-28T飞轮，FSA Energy 50-34T Mega登山盘配置。
FSA、MERIDA零组件，Prologo kappa Evo座垫，Fulcrum Racing 7轮组，Continental Ultra Sport II 23可摺叠外胎。
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首先开箱的第一映像，一个字“骚”。骚的很极端，2个极端的颜色撞在一起，很奇葩，但不失整体效果。这也归功于设计师拿捏的恰到好处。极端的骚当然也会有极端的效果，喜欢的会瞬间中毒，不喜欢的会*******
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上管部分，采用了扁平，略带弧度的造型，和后上叉完美结合在一起，达到更好的整体性，
头管采用美利达X型头管技术，加强头管刚性与转向转向操控性能。
五通采用普通英规螺纹，最普及的规格，这也让新手不用担心换牙盘于五通的兼用问题。
然后就是内走线系统，后刹车线导空在上管左侧，车架内壁附有导管，全走线通过即可。前变速线导口在下管右边，车架内附线芯导管，后变速依旧为全走线，穿线就挺折腾了，呵呵
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后叉系统，依旧采用美利达的拿手绝活，Flex-Stay弹性后叉，注意，这才是美利达真正的弹性后叉技术。普通铝合金车上的弹性后叉，只具备其外观而已。为什么这么说呢？弹性后叉就是一个加强吸震效果的技术，碳纤维吸震效果绝对是秒铝合金几条街的。再加上独到的管型设计与特殊碳纤维材料融合，达到刚性与吸震2不误的效果，这才是真正的弹性后叉。
至于后上叉写的BIO FIBER DAMPING COMPOUND 复合式生化减震配方这个技术，该车是不具备的，写在上面我只能说这个涂装是照办 斯特拉TEAM，就当它是个涂装吧。
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牙盘用的FSA Energy 50-34 Mega 11牙盘，定制版涂装。为什么不用UT呢？很简单，厂家压缩成本的一个办法而已。
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坐垫为prollogo kappaEVO 蓝波定制版。重量只能说呵呵，但是涂装搭配还是不错的。
还在继续2L
说完外观印象，现在来说配置。
车架 Scultura comp-E
尺寸 XXS(44)-XS(47)-S(50)-S/M(52)-M/L(54)-L(56)-XL(59)
颜色 1.及第白/卡梦亮黑/美利达绿2.特面红/卡梦亮黑
前叉 Scultura carbon lite
天心互通碗 attached
刹车握把 attached
刹车器 Merida Road PRO
链条 KMC X11SL
齿盘 FSA Energy 50-34 Mega 11
前变速器 Shimano Ultegra D
后变速器 Shimano Ultegra SS
飞轮 Shimano CS- 11s
手把 FSA Gossamer Ergo OS
握把 Merida Road Pro 3D
手把竖管 MERIDA pro CF OS -5
车头碗 Big Conoid S-bearing neck pro
前花鼓 attached
后花鼓 attached
车圈 Fulcrum Racing 7
座垫 Prologo kappa Evo
座管 MERIDA carbon H SB15 27.2
座管束 Merida Aero 32 Allen ST
变速控制杆-前 Shimano Ultegra Dual Control
变速控制杆-后 Shimano Ultegra Dual Control
辐条 attached
外胎 Continental Ultra Sport II 23 fold
参考重量 7.98KG(M-L)
S号含脚踏（time i clic）实称重量为8.03KG
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UT 11S 手变，前拨，后拨，飞轮。入门真的已经完全够用了，唯独需要升级的就是牙盘，
轮组为Fulcrum Racing 7 ，入门级轮组，蓝波色定制涂装。
原装弯把 幅度偏大，建议新手购买后根据实际情况改动。
刹车为FSA代工的merida pro夹器，从性能上来讲，我没觉得与CP雅典娜有什么区别，就是重量上比雅典娜夹器重了40g。
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把带的颜色很骚，有木有。。
最后上路测评。
测试距离3公里
从起步开始，整车反应比较迅速，没有拖泥带水的感觉。速度提升的很快，路过坎坷路面，我觉得吸震效果还是不错的，续航能力的话就稍差了一点，速度掉的比较快。后来换上bullte ultra后续航能力就有明显提升。 摇车，侧向刚性，只要不是大力金刚脚的话，我想你也感觉不到软吧。&&
整体来说，斯特拉905，对于它的价格来说，表现还是比较满意的，13800的官方报价，UT11S套件，UCI认证碳纤维车架，车队版涂装，Fulcrum轮组。性价比是一目了然的，新手入门，日后升级，都是不错的选择。
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【完】 开年上reacto team测评美利达RIDE系列公路车详解[大图版]
核心提示：美利达RIDE 900 RIDE 901 RIDE 902 RIDE 903 RIDE 904等公路车主要配置参数及价格怎么样？有哪些区别？性价比如何？敬请对比美利达RIDE 900
RIDE 900产品定位：学生，工薪族群，喜欢追求时尚的爱好者。考量到这部分人群的诉求和消费特点新年度无论是在配置和商标颜色设计都有了全新的设计，车架依然使用传统钢架设计，整车搭配SHIMANO 12变速系统。
规格特色：
车把改换为牛角把。风格朝向潮人流行的死飞款式风格。车圈变为多色配色铝合金小刀圈，提升视觉效果。
颜色黑、白常规色，另外一款靓丽的绿色设计，共三个颜色供消费者选择;是目前MERIDA公路车体系里最经济、最传统型的一款时尚跑车
2014款美利达RIDE 900公路自行车整车配置
700*48/50CM
哈白、丽黑、平一明绿
ALLOY 公路夹器
TOPWHEEL 42/52T齿盘曲柄
SHIMANO 6S飞轮
ALLOY/STEEL
ALLOY 双层大刀圈
运动型座垫
CST 28*1-5/8*1-1/8
变速控制杆
SHIMANO 2*6变速控制杆
*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利
美利达RIDE 901
美利达RIDE 901产品定位与RIDE 900基本一致，依旧是学生，工薪族群，喜欢追求时尚的爱好者。车架使用轻量铝合金车架，整车搭配SHIMANO 14变速系统。
规格特色：
运动型车公路车架型 轻量坐垫。以及绚丽的车圈图标
是目前MERIDA公路车体系里最经济、最传统型的一款时尚跑车
2014款美利达RIDE 901公路自行车整车配置
700*48/50CM
哈白、亚黑、冰淇亮蓝
PROMAXS ALLOY 公路夹器
TOPWHEEL 42/52T齿盘曲柄
SHIMANO 7S飞轮
ALLOY/STEEL
ALLOY 双层小刀圈
运动型座垫
CST 700*28C
变速控制杆
SHIMANO 2*7变速控制杆
*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利
美利达RIDE 902
RIDE 902产品定位：
学生，工薪族群，喜欢公路车的爱好者。全铝合金车架及前叉，同时具备最有吸引力的SHIMANO手变头设计。基于13年的基础上，座管升级为铝合金一体座管。绚丽的大刀圈设计及配色把带，此车将会成为低价位跑车主销产品，值得关注。颜色由常规色黑、白、红主打，外加浅蓝色补强个别需求，尽可能不放弃任何一个销售机会。
2014款美利达RIDE 902公路自行车整车配置
700*48/50CM
哈白、亚黑、史坦红、绿银蓝
PROMAXS ALLOY 公路夹器
PROWHEEL 42/52T 齿盘曲柄
SHIMANO 7S飞轮
MERIDA ALLOY
MERIDA ALLOY
ALLOY 双层大刀圈
运动型座垫
CST 700*28C
变速控制杆
SHIMANO 2*7手变头
*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利
美利达 RIDE 903
RIDE 903产品定位：
喜欢公路车的爱好者，喜欢追求时尚的爱好者。考量到这部分人群的诉求和消费特点新年度无论是在配置和商标颜色设计都有了全新的设计，涂装采用了国旗色设计风格，车架使用轻量铝合金车架，整车搭配SHIMANO 16速变速系统。
规格特色：
运动型车公路车架型 轻量自行车坐垫。以及绚丽的车圈图标
是目前MERIDA公路车体系里运动公路车的首选跑车
2014款美利达RIDE 903公路自行车整车配置
700*46/48/50CM
爱亮蓝、茉莉白、史坦红
PROMAXS ALLOY 公路夹器
SHIMANO 50/34T齿盘曲柄
SHIMANO 8S套装飞轮
MERIDA ALLOY
MERIDA ALLOY
ALLOY 双层大刀圈
公路专用型座垫
MERIDA ALLOY
CST 700*23C
变速控制杆
SHIMANO 2*8手变头
*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利
美利达 2013款 Ride902 和 Ride903 关键的区别在哪里?
网上可以找到的配置图，前两列是官网的配置表(变速器A070不是官网的数据)，最后一列来源于网络搜索。官网的配置不够细致，关键的旋飞、卡飞以及变速器型号等等都没列出来，主要差别在于套件上，新R902是喜马诺的7速tourney手变 7速卡飞 R903是喜马诺8速2300手变 8速卡飞 其他的区别很小
美利达RIDE 904
美利达RIDE 904产品定位：
喜欢骑行公路车的爱好者，喜欢追求时尚的爱好者。车架使用轻量铝合金车架，整车搭配SHIMANO 18速变速系统。
规格特色：
全碳纤维前叉。降低重量。一体式轮组，从重量上面有了明显降低。运动型车公路车架型 轻量自行车坐垫。以及绚丽的车圈图标。是目前MERIDA公路竞赛初级产品的首选。
2014款美利达RIDE 904公路自行车整车配置
700*48/50CM
亚黑/亚内珠橘、哈真蓝/荧光绿、镜灰银/旋飞银
SHIMANO 公路夹器
SHIMANO 52/39T齿盘曲柄
SHIMANO 9S套装飞轮
MERIDA ALLOY
MERIDA ALLOY
ALLOY 培林 QR
ALLOY 培林 QR
ALLOY 双层小刀圈
公路专用型座垫
MERIDA ALLOY
MAXXIS 700*23C
变速控制杆
SHIMANO 2*9手变头
*车种规格、颜色、配置以实物为主，本公司保留修改的权利
注：凡注有来源为：中国自行车网字样的文章，为本网站内容，转载必须注明来源，并加上本网链接http://www./，否则版权自负。来源非本网资源，纯属网络转载，不代表本网任何意见和做法，仅供参考。本月热销78件
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　　2015款MERIDA 美利达RIDE903 怎么样？& & & 具体配置及价格　　美利达RIDE903 : 喜欢骑行公路车的爱好者，喜欢追求时尚的爱好者。考量到这部分人群的诉求和消费特点新年度无论是在配置和商标颜色设计都有了全新的设计，涂装采用了国旗色设计风格，车架使用轻量铝合金车架，整车搭配SHIMANO 16速变速系统。　　规格特色：　　•运动型车公路车架型 轻量自行车坐垫。以及绚丽的车圈图标　　•是目前MERIDA公路车体系里运动公路车的首选跑车　　规格特色：　　•运动型车公路车架型 轻量自行车坐垫。以及绚丽的车圈图标　　•是目前MERIDA公路车体系里最经济、最传统型的一款时尚跑车　　2015款MERIDA 美利达RIDE903 公路车多少钱？& & & &参考价格：2498元
　　2015款MERIDA 美利达RIDE903 公路车 详细配置：　　美利达RIDE903 车种：R-903　　美利达RIDE903 年度：2015　　美利达RIDE903 速别: 16S　　美利达RIDE903 车架: 铝合金　　美利达RIDE903 车架尺寸: 700*46CM/48CM/50CM　　美利达RIDE903 前叉: ALLOY　　美利达RIDE903 链条: KM-X8　　美利达RIDE903 外胎: CST 700*23C　　美利达RIDE903 手把: MERIDA ALLOY　　美利达RIDE903 飞轮: SHIMANO 12-25T　　美利达RIDE903 座垫: MERIDA　　美利达RIDE903 座管: MERIDA ALLOY　　美利达RIDE903 齿盘曲柄: SHIMANO 52/39T　　美利达RIDE903 变速器(前/后): SHIMANO　　美利达RIDE903 变速控制杆: SHIMANO 2300　　美利达RIDE903 手把竖管: MERIDA ALLOY　　美利达RIDE903 前后夹器: ALLOY　　美利达RIDE903 花鼓(前/后): ALLOY QR　　美利达RIDE903 一体式车圈: ALLOY 700C
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经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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