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美利达，你真的叫我很失望
前提，我可不是枪手，我只是实话实说
& && & 今天，给分公司打电话，咨询开店事宜，得到的答复是，乡镇不可以开店，我据理力争，说这边最近的专卖店也有十几公里，售后很困难，可是那个经理的一句话，就叫我打消了开店的念头----他说你要是想着做售后，你就是开店，也不会红火，我不会叫你做的。我哦了一声就把电话挂了。这么大的公司，在网上总是把车友挂在嘴上，可是到真格的时候，却只想着卖车。。。。。。这叫什么理念？没有好的售后，你能把生意做大？？？难怪我这边的专卖店的售后做的如此之差，今后我不会建议车友去买的车子了。
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售后也不好，给经销商的权利是【终身免费保修】
车子零件坏了即使再保范围内也要老板自己花钱先换了
等总公司等厂家给换要等到。。。。等到你死也等不到
不怪M不让你开分店，要怪就怪你们那太穷。。。。。
看来这值得庆幸，在还没有登上船的时候发现了
102国道边上，离天安门40多公里，你来看看穷不穷
生活就是不顺心就开喷。这样的心态到底是对是错呢，值得反思！！！[em04]
QUOTE:以下是引用勇往直前20081在 18:45:00的发言：
102国道边上，离天安门40多公里，你来看看穷不穷= = 你可以换个牌子的，非要M的嘛
QUOTE:以下是引用随风一个屁在 18:50:00的发言：
生活就是不顺心就开喷。这样的心态到底是对是错呢，值得反思！！！谁都有发牢骚的权力，关键是你做件事的态度
该买的还是会买的，你喷也没用[em05]
代理加盟有条件门槛这再正常不过了，随便什么人都打电话说要开店，如果没有一定基础就OK的话那美利达才真正让人失望。从LZ描述上看本身想法很单一，据理力争的这个“理”也不充分，开店不是过家家，很难的。。。
如果没有准备，我也不会给他们打电话的，技术、资金、店面都没有问题，只是发发牢骚，不叫做也没关系，品牌还有很多[em05]
美利达的售后是不好。
美利达很多操蛋的政策和执行问题但是lz这个问题，我站在美利达一边越想做好的牌子，越不能谁想开就开
一个电话。。。
就能开店了。。。
那M真的好随便。。。
给G家打电话试试~
其实 好好喂喂你们经理 就开了 我这比你那还黑暗
G在我这有专卖店了，而且很大，这些我已经都说了，一个县有两家，M却只有一家
我这里也是镇
本地有2间美利达车店~~~~~~~~~~
把M想得太好了。
我们县有两个镇，相距十多公里，两个镇各有一家G店，但是却只有一家M店，车子有个问题，想售后却有点麻烦查看: 6677|回复: 62
【车友点评】2013款美利达公爵600怎么样
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颜色：哈白/史坦红、波亮灰银/哈白、哈平一白/平丽一黑、哈平一白/内珠一蓝&&
速别：27S&&
：TFS ALLOY&&
尺寸：26*15& 17& 19&&&
齿盘：SR 44/32/22T&&
(前/后)：SHIMANO&&
变速控制杆：SHIMANO&&
手把：MERIDA ALLOY 31.8D&&
手把竖管：MERIDA ALLOY 31.8D&&
辅助手把：ALLOY&&
前后夹器： BB5 DISC&&
(前/后)：ALLOY QR DISC&&
：SHIMANO 9S&&
座垫：VELO MERIDA&&
座管：MERIDA ALLOY 30.8D&&
一体式车圈：ALLOY DISC&&
外胎(前/后)：CST 26*1.90&&&
车轮尺寸：26寸&&轮圈周长：2385mm
整车重量：12.5（kg）
速度：27速
载重：200（kg）
型 号& & 尺寸& && && & 身 高
XS& && & 15寸& && && && &158cm-164cm
S& && && &17寸& && && && &&&165cm-173cm
M& && &&&19寸& && && && & 173cm-180cm
L& && && & 21寸& && && && & 180cm-190cm
600 具体车友评价请看下面回复：
★ ★ ★ ★ ★&&8.7 分(64人评分)
★ ★ ★ ★ ★&&<font color="#.0% (力荐)
★ ★ ★ ★ ☆&&52.5% (推荐)
★ ★ ★ ☆ ☆&&7.5% (还行)
★ ★ ☆ ☆ ☆&&0.0% (较差)
★ ☆ ☆ ☆ ☆&&0.0% (很差)
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我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2390
车座和前版本一样不很舒适，前叉变化不大。车身各个部件的螺丝较粗苯，整车轻巧性不足。SHIMANO变速器的通病：不能长期用一个档位，否则下次变速经过这里时会有明显的不顺畅，新手尤其注意。
外观大气，色彩亮丽，喷漆质量高档，回头率高。车架可靠、皮实。27速SHIMANO配合100MM SR XCM能适应各种不同地形。轮胎宽厚，配合BB5碟刹，有较强的抓地、防滑性能，安全性较前期的DUKE 有所提高。
同配置27速山地车中性价比较高，皮实耐用，继承了MERIDA品牌一贯的亲民性格，作为入门座驾堪称称职。细节方面、轻巧性有改良空间。总之是一款值得体验的坐骑。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2200
变速和刹车的配置有点低，建议稍微升级。
售后好是捷安特最大的优点： ，不需要你会维修会保养，有问题骑到任何一个捷安特店里都会很好的给你解决，无论你的车骑了多久又多破烂。
此车的优点： 就是配置均衡，入门玩够用，性价比较高。
总体感觉来说还不错，性价比高，比较信赖，车子好不好一走长线就看出来了，这款车子也陪我环骑胶东半岛了，算是功臣，全国联保的售后给力，设计足够高大上，性能可以，骑起来很轻便，公路上跑20迈表示毫无压力
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
整车比较重点，前叉弹性一般。
性价比高，车子耐用，变速也比较流畅。
性价比高，车子耐用，变速也比较流畅。是入门级别的好车子。但整车比较重点，前叉弹性一般。如果常骑行，经济条件许可的话还是挑战者500或者600好。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2298
整车偏重，前叉太硬，要升级一下下就好
价格公道，性价比很高，很耐用，，很喜欢
这个价位的车，值得推荐
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2280
价格过高，前叉减震感觉不明显。
轻量化，结实耐用，骑行快。
骑行舒适，适合长途，细节再改进一下就更好了。总体还是不错的，是部好车子。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2000
很多细微的地方还是做的不是很好
这是一辆能够骑行川藏南线的车，配置优良，很适合雪山
性价比很高的一个自行车，如果能够改善细节就好了
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2298
整车偏重，前叉太硬，原装座包骑久了PP不爽
相对G来说，M这款车很超值，车架涂装漂亮，BB5的线碟很耐操，跑川藏出发前保养下，路上一点事都没有，经过技师多次调试，变速精准流畅！
这个价位的车，值得推荐
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2598
外观大方漂亮，BB5的线碟给力，设计人性化足，
中轴易进水响，美利达低端车的通病，前叉效果一般，不过还是比勇士系类强，
我骑车1年半，1万多公里的经验来说，不过我常骑行的是12款的公爵600，不过对13款的公爵600还是相当了解的，这款的车性价比相比之前的款是越来越高了，整体搭配还是很协调的，关键是搭配的BB5线碟，原装的来令片灰常耐操，车架的油漆做工也是很不错的，美中不足就是中轴易进水，容易有异响，还有前叉还配得好点就更不错了，
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2388
骑行感觉很舒服，变速也很给力！
车子感觉有点重，款式相对于其他自行车来说有点死板。
美利达自行车，作为长距离骑行者的必备品，自行车中的领导者，性价比适中，很受大家的喜爱。作为个人而言，很喜欢，骑着也感觉挺有面子！
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2340
价格合理 一般同配置价格低于捷安特 入手骚红色 感觉很靓 车子扎实耐操 名气大 线碟较易维护 27S足够用啦 前叉可锁死
前变速2上3 有些费劲 变速在骑行一段时间后要去车店调一下 前刹车线管蹭掉漆
公六是我的第一辆车 感觉性价比高 骑在路上够拉风 。出去越野穿越安全可靠。最近发现美利达环标志啦 感觉不如原来的好看。希望在车子做工等细节上注意 多向捷安特学习 提高车子可靠性（尽管已经不错啦）未骑友提供可靠地座驾。 最后在元区间极力推荐公六。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2459
很有魅力，真的好想去骑行，
车架结实耐用，雨中摔过一次 车把、脚踏 没变形 只是有点小磨。就2013年当时来说这款车性价是最高。
没有吧，变速系统不怎么给力 有时候会卡链条
真的很吸引人的，美利达的车性价比算是比较高的，而且价格相对来说比较平民，而且实用，外观也好看，设计理念比较突出现代感，比较适合骑长途，刹车那块不是很好，经常容易出问题，特别是v刹，变速也经常由于下雨天失灵。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2480
车架结实耐用，雨中摔过一次 车把、脚踏 没变形 只是有点小磨。就2013年当时来说这款车性价是最高。
美利达的架子焊接处的太粗狂了 像捷安特的接缝都比较平整
美利达的车性价比算是比较高的，而且价格相对来说比较平民，而且实用，外观也好看，设计理念比较突出现代感，比较适合骑长途，刹车那块不是很好，经常容易出问题，特别是v刹，变速也经常由于下雨天失灵。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2555
美利达的车质量大家都知道，算是平民自行车里面质量性能各方面比较好的，很适合骑长途、
刹车和变速不是很好，经常容易出问题。
美利达的车性价比算是比较高的，而且价格相对来说比较平民，而且实用，外观也好看，设计理念比较突出现代感，比较适合骑长途，刹车那块不是很好，经常容易出问题，特别是v刹，变速也经常由于下雨天失灵。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2700
结实耐用，性价比高，物有所值，值得拥有
美利达整体感觉粗狂，整体不怎平整，做工有点粗糙
还有很多地方要改进 在这个价位的车子性价比算不错 毕竟大厂的入门山地比自己组装的要好
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2430
公六加上了蛙腿 用的线碟 感觉还不错 架子是tfs的 涂装整体不错 我的是哈喽白
美利达的架子焊接处的太粗狂了 像捷安特的接缝都比较平整
想了想还是不给五星 毕竟还有很多地方要改进 在这个价位的公六性价比还算不错 毕竟大厂的入门山地比自己组装的要好
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2198
美利达的架子很耐用，这个价位，这款车的性价比已经很高了，值得拥有
BB5是单面制动，时间久了碟片会变形。前叉防水性差，雨天别骑车，当心变成硬叉。
公爵600是一款热销车型。
如果说缺点： ，是相对于更高价位的车型，相对于同价位或低价位，性价比很好的一款车。
现在说缺点： ：BB5是单面制动，时间久了碟片会变形。前叉防水性差，雨天别骑车，当心变成硬叉。腿力差或骑车强度低就别买这个车了。
1.指拨不是很润，因为是310的前拨，而不是410
2.前叉实在是比较沉
3.BB5磨合以前吱吱的响，磨合完了以后问题已经不大了。
4.传动系统过不了几天就会响，不知道怎么回事
5.整个变速系统，特别是前拨升档时用的力道必须很大，而且响应时间比较长。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2499
车架结实耐用，雨中摔过一次 车把、脚踏 没变形 只是有点小磨。就2013年当时来说这款车性价是最高。
整车相对捷安特同价位的重一些；前变速系统一般，新车骑了一周爬了一次两三公里的山坡，跑了100公里平地公路后就发现老磨链条，拿到店调也没调好，要么3x8 3x9 磨链条，要么1x1磨链条，店家说牙盘变形，要修的话只能发回原厂调，当时听了就纳闷牙盘怎么这么烂，...最后弃用3档高位 最多骑3x7 。还有起初雨中骑过一次后，车的花鼓有异常响声， 过了一段磨合期后又好了起来。烤漆一般，当时装货架时螺丝一拧紧就就掉了一小块陶漆
日买的当时买算是高性价比，看上的是27速，爬坡没那么累，外观也喜欢，所以就没看捷安特。至今骑了2500公里，碰见就以上的不足，因为是第一辆车，还在学骑阶段，优缺点： 也没说细。反正现在骑了一年多 这车也慢慢老化问题多起来，现后变速5、6会跳链，刹车系统有点生锈、垫片也磨的厉害，过了雨季要换钢丝，外胎和链条也磨的差不多。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
结实耐用，作为入门级的山地车，同ATX770一样，有着不错的性价比，2013款升级为BB5碟刹，使自行车的制动又上了一个档次。前叉可锁死，使自行车能够更好的适用于崎岖路面和平坦的公路路面，更符合山马党的要求。
前变速器变速时不够顺畅，需要用比较大的力气播到头，然后等链条全部到位后再松手才能够使前变速器很顺畅的变速；再有，当快速骑行时，链条和变速器有摩擦，会有声音，慢速骑行时就不会有这种状况；最后就是后碟刹，无论怎么调有的时候会有些小蹭，时好时坏。
我的这台车是2013年底买的，商家库存都清的差不多了，仅剩的一台19寸车架蓝色的，颜色没法挑，也无优惠。虽然小的细节方面存在瑕疵，但总体来说，买这台车子还是比较值得，性价比高，耐操都是很不错的优点： 。前几天晚上骑车回家，骑到坑上，人摔的锁骨骨折，车子只是座位歪了，其它地方完好如初。这是一台你值得拥有的山地车。另外，告诫车友：骑车有风险，要永远牢记安全第一。
我的美利达公爵600山地车
购买价格&&2398
我比较满意的有两个位置，一个是前叉，可以锁死；在一个就是车胎，因为我住在东北，冬天路上冰雪比较多，这个车胎绝对抓地，不带摔倒的。
后变速器在变速过程中，经常不到位，骑行时经常发出咯噔咯噔的响声，调了几次变速线松紧后不响了，可过段时间又出现相同的问题，没办法只好来回多变速几次，在哪个档位没响声就用那个档骑
总体感觉还是白色的比较好看一些，虽然不耐脏，但只要多擦就好了，另外公爵600属于入门级的山地车，绝对能满足我这只啥也不懂的菜鸟，而且我可以通过公爵600更好的了解一些关于碟刹、变速、减震等问题刚买的山地自行车，骑得累死我了，有什么办法可以骑的轻松点吗？_百度知道
刚买的山地自行车，骑得累死我了，有什么办法可以骑的轻松点吗？
他说不用了，本来我提议想换个变速器什么的。我的山地车是否还有得救呢。买这车我原本只是想以后骑车可以轻松些了，没想到，换了也骑不轻松，700。今天我去美利达了，没想到自行车是大超市里买的，说是车架什么的不合理，名字就叫山地车当天晚上我就骑出去溜达了，他说车子各部件是没有问题的。。，请教了那里的工作人员，才骑一会儿就累的不行了
我的自行车不是美利达买的，是大超市买的，去美利达那是想请教下他们的，但不是在那儿买的车
提问者采纳
我现在骑得就是，性能较中端产品要差很多。你这款估计也无法升级。700元的可能是低端了点，相应配置是低的美利达的车子不错呀
我没买美利达的车呀，一开始就说了十大超市买的，牌子就叫山地车
700元不建议升级 主要是因为车架不是很好
提问者评价
是的，我想直接换车，可又想，买都买了，就当锻炼吧
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1 骑行姿势
一般是 手 头 臀部
大概是等边三角
通过调鞍座的高度 （需要注意坐杆有一个最大的刻度 以免出现事故 ）2 腿部
骑行时 一般是脚接近完全伸展（坐在凳子上 脚掌完全接触地面的曲度 作为参考） 这种高度可以使得自行车受力比较全 而且关节也不是很累3 润滑
这个就需要你自己检查了 链条什么的
各部件之间没有摩擦4 这个就是车架的问题了
有些是直接让重心后移 像哈雷摩托那样的就比较累
坐在凳子上 脚掌完全接触地面的曲度 作为参考，这句话我不是很明白，是说使得人坐在车上脚掌能完全触及地面的坐垫高度吗？还是？今晚刚润滑了，什么车轴、脚踏板那边的轴都上了机油了车架，话说那美利达的工作人员也说可能是那个原因
是坐在凳子上
普通的凳子
有救，一、从骑行姿势开始，脚踏到最低时，大腿应基本伸直，按此方法调试坐垫；二、合理的变速，（其实前二的许多档位，在前一中都可以找到，同样道理，前三的某些档位，在前二里也有。）三、打持久战，我爬坡的信念就一个——只要单车不倒就行了，速度不是目的。四、适当的休息，我的一位驴友对我说过：路边的风景无限，累了就歇歇。五、如果真是车架不合理，以上当我没说（哈哈)
可能是车架设计不合理吧，过两天我发张照片来
我的是十八的车架，坐位低了腿痛，坐位高了腰痛，调了很久才合适，现在连洗车都不会拆坐椅。
估计是楼主缺乏锻炼，很少骑车的人偶尔骑当然是容易累的，心肺功能受不了。以后经常骑，对你提高心肺功能有好处。但一次不要骑太久，骑一会儿下来休息一下。
首先就是你可能本身心肺功能不强（只是猜测）,还有就是山地车也不是什么省力的代步工具,变速只是为了上坡,要省力的话可以入一辆公路车,只要是公路地段都可以轻松驶过,正常的山地车都要上千的才能保证所有部件(不包括前叉的调节)合格（估计你买的是国内的仿山地）,要是你一定要山地车的话,推荐melida和giant的山地车，建议到网站上了解它们，要是只想代步，500以下的自行车都达标了~
山地车骑短程本来就累啊，，轮胎那么大，，，只有在远程上才能体现出它。。座位抬高点，，让自己的脚踩踏板到最底下的时候脚可以接近伸直，。然后档位调整，，看哪个适合自己，，我的是atx670，，一般， 不过骑了很多趟远程了，，不累的
话说，我确实是骑了远程，骑了一个多小时。。。你的捷安特我也去看过了，很顺眼呐，可惜那时我没去专卖店买。。。
亲，，，我说的远程，，一般是5个小时以上哦，，我一般就是骑6个小时到13个小时·~~加油啊lz
人才呐。。我有三四年没骑车超过两个小时了。。
同情，应该买美利达的。再注意骑的姿势，多多锻炼。
话说，那天我还骑了美利达的山地车，确实相当地轻松
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出门在外也不愁想买美利达山地车，公路骑行的话碟刹好还是V刹好，轻便的，单程30公里，2000元以下的，_百度知道
想买美利达山地车，公路骑行的话碟刹好还是V刹好，轻便的，单程30公里，2000元以下的，
大家给推荐以下呗公爵600确实好，只是公路骑行，但是作为代步车的话觉得不值得
偶尔也骑碎石土路，V刹能顶住吗？
提问者采纳
而且一般带孔，还是少化些钱财。　　1，V刹车还是占了大部分的，当然比如Avid的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，所谓的性价比　　如果是1000多元的车和2000多元的车 ，但是对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说。　　对于升级来说要从原车的配置和价格上总体考虑，V刹尤其是好些的V刹还是够用的，EF35，当然更加高档的碟刹，这些搭配都很好， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物， 换套中档的V刹，都是不错的选择，维护方便，但是手感非常硬。反观同价位的碟刹系统，这样整个刹车系统花费价格不过400多元，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷， 这样的一台套车的刹车的价格不过247元，V刹更合适些，手感可以接受，和汽车和高档摩托车类似，整车价位在3k以上比较理想，工作情况依然良好，除非在持续高速下坡，遇到这样的车友升级往往代价比较大！　　对于女生和老人和休闲骑行的人，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来选择更加合理一些，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，“给我换给碟刹，车架； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多　　碟刹和V刹的区别　　首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些， 唉──代价太大了，重量轻，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹───这样的化的钱官方价格680元，不用再升级了，不得不考虑，对吧，因此碟刹的制动力臂要小的多：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，持续刹车，因此理论上更加不容易抱死，而刹车力道比较大，刹车效果也随之越下降得厉害，痛苦啊，低档的碟刹价格在200多元到300多元，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是一般我们推荐，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动，肯定要在山里骑行山路的，一般制动效果还是很强劲的，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，先来解释这句话，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟。单独列出重量，也不得不卖，手感非常硬，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，新装车的顾客很少推荐，这样的制动非常强劲了.1 重量　　只得注意的是一般来说。　　碟刹是金属的盘片（一般是钢制的， 毕竟总的预算在哪里，高档车差距要小些，所以老款的LX 还是这里比较划算的，精装的380元，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新手往往认为碟刹一定比V刹要好，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择。温度越高，几乎所有的有经验的人的说法都是，这已经是性能非常好的V刹了） ，如果是晴天的比赛，我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，不过这牵扯到行走系统的问题了），制动力下降虽然明显。　　4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说　　对于年轻人，后者价格在 620元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，但是质量稳定，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，其中shimano的质量好些、Avid 的BB5 ；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，但是一分价钱一分货， 这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，前叉，还是V刹实惠些，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，shimano deore 的525的油碟， 许多人说想化些钱，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，可以选择碟刹，再加上稍微好些的碟刹花鼓，当然对于喜欢下坡，200，300元，建议用V刹。一般如果顾客要装碟刹。　　如果是多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，喜欢剧烈骑行，前者价格在520元，所谓的车边和抛边， 退而求其次。　　2 工作特性上看区别　　v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边。　　1 先从设计上看看区别　　碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的，也是非常烫，而且预算到位的，相对而言，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客：比如我们常见的shiman o EF 29。　　3 从价格上说，甚至包括shimano的475！”──后来发现花鼓，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，同样的avid fr5 刹把，低档的是抛磨的边，等等都要换， 我们听到过这样的话，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，promax等等，即使是雨天，这些碟刹效果很一般，这样的温度下刹车的力道会有所减弱，495这样官方价格在500多元的碟刹，否则以后升级麻烦啊， 当然shimano高档V刹官方价格昂贵，车边的更好一些），但是已经属于高档刹车系统，和有泥浆的情况下：“都2000多的车了，一趟山路下来可以捏的手发酸、hayes 的mx2，如果再多些预算，拆了东墙补西墙，如果预算在1k到2k多，还没有碟刹”───这样的话真的让人哭笑不得，当然目前也有碟刹车增多的趋势， 很不错了，这样和钢片摩擦？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，升级一下刹车系统
帮我推荐几个吧，美利达V刹的，1000--2ooo的，谢谢了、单程30km
勇士550就不错了，你骑的是短途，无数同志用这款车上川藏线的，新车1400左右好像。先买个入门级的，等你懂骑行了之后再换车，也不迟
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所以，对于你来说，无论如何。公路骑行V刹足够，价格基本在600元以上，跟碟刹一样可以抱死，V刹都要好于碟刹，而且维护维修简单2000块的车子，甚至还不如某些200来块的高档V刹！V刹便宜，刹车效果却跟V刹一样，碟刹多用在恶劣环境下的骑行，比如下山速降，重量也比碟刹轻很多碟刹只有BB5以上级别的才能算正儿八经的碟刹，无疑是V刹好，而且要重很多，泥地行驶等，这个级别一下的碟刹纯属娱乐摆酷的
谢谢你，哪那公爵600的碟刹怎么样？顺便帮我推荐几款V刹方面比较不错的车子吧、
只是代步公路骑行的话，建议你买大行的折叠车吧，DAHON户外骑友很多买的是这个牌子的。时尚，轻便易携带，结实。你要是去哪旅游，折叠了放火车上就带过去了。放汽车尾箱也装的下。 V刹绝对够用，骑西藏的几乎用的都是V刹。便宜加实用。
2000以下推荐美利达勇士560只公路骑行的话v刹就够用了。
只是公路骑行、、
如果作为代步的可以只买V刹
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