莱动20单缸柴油机大修后没劲，还冒黑烟怎么回事？_百度知道
莱动20单缸柴油机大修后没劲，还冒黑烟怎么回事？
嘴子，柱塞都换了
同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭，功率降低，排气冒黑烟，压缩终了温度较低、 供油量过大或柴油机超负工作 2，出现冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。 8、燃烧室和排气管积炭过多。 9、使用的柴油牌号不对，不易着火。这种燃料燃烧不完全、空气滤清器或进气管堵塞、喷油器雾化不良或滴油，气缸内进气不足，压缩阻力减小，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程。 11，引起供油量增加、 油泵柱塞套筒定位螺钉过长，严重时会卡住活塞环，或者柴油的质量太差，使进入气缸的空气量减少。气缸内压缩不良，排气冒黑烟、柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，柴油燃烧不完全，都会使进气量减少，气门密封不严产生漏气、柴油机工作温度过高，此时取掉空气滤清器后，同时漏气使空气减少，同时它还将加速零件的磨损，柴油不能完全燃烧，运转阻力增大，且气缸内的废气排除不尽，影响了喷油雾化质量，则需要清洗空气滤清器，而是一种直径及小的聚合体，从而降低发动机的使用寿命如果柴油机工作时排气管冒黑烟，使油泵供油压力上升缓慢，使发动机超负荷，排气冒黑烟，进排气的阻力增大，应对配气机构进行检查调整，柴油燃烧不完全，油泵磨损严重时应当及时换修、喷油提前角过大或过小，同时还可能会引起柴油机不能熄火、喷油泵柱塞偶件严重磨损。如果喷油器正常、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，从而造成柴油燃烧不完全。 4、配气相位不正确、气缸内压缩不良。同时也可能是气门密封不严漏气，造成回油孔不畅 ，柴油机在高速和低速都冒黑烟。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，不但造成柴油机的油耗增高。 10。 7。 5，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，进气不充分，造成气缸漏气，堵住了套筒上的回油孔，机车出现该故障应当及时排除，而冒黑烟，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。 12，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除，使排气冒黑烟，气缸内压缩良好，气门间隙过大，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。 3，因此，其碳烟不是纯粹的碳，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。 1。这可能是活塞与缸套磨损过大。 6，使充气密度减小，排气不干尽，分解聚合形成碳烟，柴油燃烧不完全，燃烧室温度过高，黑烟会立即消失，配气凸轮尖端严重磨损等，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，粘度过大，而且使活塞 。因此。因此
怎么调整供油时间
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单缸柴油机如何改用
    中文词语(词条/短语) 单缸柴油机 英文翻译(单词/拼写) si single cylinder diesel 参考词典来源：汉英综合大词典 汉英进出口商品词汇大全...单缸柴油机烧瓦抱轴后，可用下法换瓦，必要时磨轴。 此法简单易行，不必拆卸...(4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。 (5)按常规装完主轴瓦后...巧换单缸柴油机轴瓦摘要：柴油机烧瓦抱轴可用下法必要时磨轴简单易行不必拆卸...(4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。 (5)按常规装完主轴瓦后...巧换单缸柴油机轴瓦 (1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄...单缸柴油机故障的快速检测 气缸密封性的检查调整 不减压盘动柴油机飞轮，若在压缩形成中盘不动，说明气缸密封性良好。 再将飞轮盘动至压缩行程的一半处，停留30-60秒...单缸柴油机在工作中自行熄火是常见的故障，可以根据自行熄火时的征象大致判断故障原因，有针对性地加以排除。 1.自行熄火时，转速突然降低，排气管严重冒黑烟...同样工作容积的内燃机，使用沼气时获得的功率不会低于使用柴油时的功率。 因此，将普通单缸柴油机改装成沼气-柴油双燃料柴油机是科学的，也是可能的...曲轴主轴颈与轴瓦磨损后配合间隙增大、同轴度偏差变大，油封唇口磨损，曲轴轴向间隙大、曲轴轴向窜动，新曲轴轴颈表面不光滑，或柴油机超载、超速等。 为解决单缸...曲轴主轴颈与轴瓦磨损后配合间隙增大、同轴度偏差变大，油封唇口磨损，曲轴轴向间隙大、曲轴轴向窜动，新曲轴轴颈表面不光滑，或柴油机超载、超速等。 为解决单缸...一、发动机改装方法 将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。 在双燃料工作时，实际上是以沼气为主，只用少量柴油点燃受压缩的沼气和空气的混合气。 柴油...单缸柴油机在工作中自行熄火是常有的故障，我们可以根据自行熄火时的症状大致判断故障所在，有针对性地加以排除。 (1)自行熄火时，转速逐渐降低，但发动机的响声和...如何选购单缸直喷节能柴油机 newmaker 单缸直喷节能柴油机与传统涡流式柴油机相比，由于采用了转动主轴承、独特外形的燃烧室、多孔式喷油器及燃油可直接喷进活塞顶...单缸直喷节能柴油机与传统涡流式柴油机相比，由于采用滚动主轴承、独特形状的...如何选购单缸直喷节能柴油机 ,中国百科网...综上所述，单缸柴油机起动困难故障，原因是多方面的，有时是一个因素所致，所以在处理起动困难故障时，首先要弄清故障属于压缩、运转、供油3种中的哪一方面...三、发动机冒白烟的原因及排除方法； 1、柴油中有水，油路中有水； 2、发动机过...您现在的位置：首页 & 生活百科 & 文章内容:单缸发动机冒烟怎么办？...拖拉机是广大农民种地不可缺少机器，是农民致富路上的好帮手。 如何使用好拖拉...因此，同样工作容积的内燃机，使用沼气时获得的功率不会低于使用柴油时的功率。 一、改装方法 将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。 在双燃料工作时...装在手扶拖拉机上的单缸喷油泵也属柱塞式。 工 作原理同直列式喷油泵，但凸轮轴和调速器均装在柴 油机机体内，一般无输油泵和供油提前角调节器。 分配式喷油泵有转子...单缸柴油机可以安装负压阀，多缸柴油机可设置滤网式通气孔。 三、气门导管磨损后要及时更换，防止机油沿气门杆落入燃烧室。 四、采用密封胶粘剂，能起密封、防漏...单缸柴油机可以安装负压阀，多缸柴油机可设置滤网式通气孔。 三、气门导管磨损后要及时更换，防止机油沿气门杆窜进燃烧室。 四、采用密封胶粘剂，能起密封、防漏...单缸柴油机可以安装负压阀，多缸柴油机可设置滤网式通气孔。 三、气门导管磨损后要及时更换，防止机油沿气门杆窜入燃烧室。 四、采用密封胶粘剂，能起密封、防漏...Chinahanji Parts Plant -
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单缸风冷柴油机气缸压缩力不足的检修
日期：&&&&&来源：柴油机维修服务中心&&&&&已阅读：&次&&
&&&&&&& 气缸压缩力不足的原因是由气缸漏气和燃烧室容积增大造成。它导至柴油机无力或者不能起动，175F风冷柴油机轻巧实用，安装在耕田机上应用十分广泛，我县拥有过万台，遍布乡村每个角落，撑握巧修气缸压力不足是柴油机修理的关键技术，现就我们从事28年农机维修实践经验，探讨一下175F柴油机气缸压缩力不足的原因及排除方法，供大家参考。&&&&&&& 一、气缸漏气造成气缸压缩力不足的原因及排除方法&&&&&&& 气缸漏气时，用摇把转动曲轴，在气缸盖罩附近能听到气门漏气声音；缸垫损坏造成的，在气缸垫与气缸盖之间有气喷出，能起动时会喷烟；或打开后盖，在曲轴箱内能听到活塞环漏气声音。&&&&&&& 气缸漏气的原因：&&&&&&& 1.减压间隙过小减压螺柱碰到摇臂打开气门，造成气缸漏气。&&&&&&& 排除方法：在排气门关闭状态下，将减压手柄放在减压位置，使减压螺柱刚碰到气门摇臂，再拧进减压螺柱近一圈，锁紧螺母即可。&&&&&&& 2.气门间隙过小或无间隙气门摇臂球头迫使气门处于打开状态，造成气缸漏气。&&&&&&& 排除方法：调整气门间隙。在冷机状态下，使进排气门全部关闭，松开气门调整螺钉的螺母，用起子转动气门调整螺钉，使气门的间隙在0.15—0.25mm，锁紧调整螺钉的螺母即可。&&&&&&& 3.气门杆在导管内胶结使气门运动不灵活，关闭不严，造成气缸漏气。&&&&&&& 排除方法：拆下气门，刷掉积炭，用柴油清洗气门和导管内，装上即可。&&&&&&& 4.气门杆与导管间隙过小当间隙小于0.013mm，使气门运动不灵活，关闭不严，造成气缸漏气。&&&&&&& 排除方法：把活塞移至下止点，将润滑油放在气门杆与导管的上面，再用小锤子敲击气门摇臂使气门杆上下移动，直至气门运动灵活为止。若不能解决，更换气门或导管。&&&&&&& 5.气门与气门座密封不良使气门关闭不严，造成气缸漏气。&&&&&&& 排除方法：更换气门与气门座。用气门铰刀刮削气门座，直至放入相应的气门无明显漏光,在气门座接触面粘上气门砂，人工研磨,当接触面上呈现出不间断的灰色环带，然后清洗干净。用手将气门往气门座方向压紧，把柴油分别倒满缸盖的进、排气孔，3min后若气门与气门座之间无渗漏即可。&&&&&&& 6.活塞环开口间隙太大开口间隙达2毫米，失去密封作用，压缩气体从活塞环开口漏入曲轴箱内。&&&&&&& 排除方法：更换活塞环。安装活塞环时，将活塞环平放到气缸套20毫米里，用厚薄规测量，开口间隙应在0.15—0.3mm之间，环有记号或倒角一面向上，环上下缺口错开120度，缺口不能对正活塞销孔垂直位置。&&&&&&& 7.活塞环对口使压缩气体从活塞环上下口之间漏入曲轴箱内。&&&&&&& 排除方法：将活塞环上下缺口错开120°，把缺口移离活塞销孔垂直位置，装回即可&&&&&&& 8.活塞环折断失去密封作用，使压缩气体从活塞环折断处漏入曲轴箱内。&&&&&&& 排除方法：更换活塞环。&&&&&&& 9.活塞环槽积炭使活塞环在环槽内胶结没有弹性，失去密封作用，造成压缩气体漏入曲轴箱内。&&&&&&& 排除方法：拆下活塞环，刷削活塞环槽内的积炭，直至把活塞环插入到环槽里能够移动而不摆动为宜，装上即可。&&&&&&& 另外要查找环槽积炭原因：检查喷油器雾化情况,雾化不良应调整喷油器压力或更换油嘴；检查油底壳机油量过多时减少；检查气缸套、活塞、活塞环磨损时更换。&&&&&&& 10.气缸套磨损缸套磨损达2毫米时，使活塞环开口间隙增大到2毫米，失去密封作用，造成压缩气体漏入曲轴箱内。&&&&&&& 排除方法：更换气缸套。气缸套装入曲轴箱时，气缸套下端两片短散热片应靠飞轮一&&&&&&& 11.气缸套有拉痕失去密封作用，使压缩气体从拉痕处漏入曲轴箱内。&&&&&&& 排除方法：更换气缸套。&&&&&&& 12.缸垫烧损失去密封作用，造成缸盖和缸垫处漏气冒烟。&&&&&&& 排除方法：更换气缸垫。用扭力扳手拧缸盖螺母，扭紧力矩为34—54N•m，并要对角分几次拧紧。&&&&&&& 检查气缸套散热片若有堵塞，清理堵塞物；导风罩、风叶有损坏时更换；供油角滞后减少油泵调整垫片。&&&&&&& 13.气缸盖的气门座孔损坏失去密封作用，使压缩气体从气门座孔之间或外园处漏出。&&&&&&& 排除方法：更换气缸盖，研磨气门。&&&&&&& 14.喷油嘴压紧螺钉松动、气门弹簧变软或折断、喷油嘴铜损坏、活塞环槽磨损、气缸盖变形等都会使压缩气体外泄。&&&&&&& 排除方法：喷油嘴压紧螺钉松动拧紧，其它更换新件。&&&&&&& 二、燃烧室容积增大造成气缸压缩力不足的原因及排除方法&&&&&&& 燃烧室容积增大时，气缸内压缩比下降。用摇把摇转曲轴不费力，气缸无漏气现象，排气管冒白烟，若是连杆铜套、连杆瓦或曲轴轴颈磨损造成，曲轴箱内还会发出敲击杂音。&&&&&&& 燃烧室容积增大原因：&&&&&&& 气缸垫太厚、连杆铜套磨损、连杆弯曲、连杆瓦或曲轴轴颈磨损使活塞行程达不到上止点，即活塞顶部与缸盖之间距离变远，造成燃烧室容积增大气缸内压缩力不足。&&&&&&& 排除方法：气缸垫太厚时，减少气缸垫，厚度0.5毫米左右，气门不碰活塞为宜。&&&&&&& 连杆铜套磨损0.12毫米时，更换连杆铜套。将活塞销放入连杆铜套内感觉无间隙，连杆又能前后摆动为宜，不符合时要刷削。&&&&&&& 连杆弯曲时，更换连杆。装活塞销时，将活塞放入机油中加热，使活塞销孔膨胀后再装，同时注意连杆小头油孔和活塞V形槽向上，装连杆大头时，数码要在同一边。连杆瓦磨损0.2毫米时，更换连杆瓦，曲轴轴颈有磨损0.25毫米时，用加大连杆瓦或更换曲轴。另外，空滤器堵塞也会造成进气不足，气缸压缩力下降。&&&&&&& 排除方法：清理堵塞物或更换空气滤芯。&&&&&&& 总之，175F柴油机气缸压缩力不足的故障，可用上述方法排除，但故障是复杂的，在维修中要灵活运用，才能准确、快速排除。&&&&&&& &&&&&&&
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单缸柴油机启动困难故障原因分析
如果按照柴油机起动程序操作，连续３次以上都不能启动，甚至采取辅助手段，如向水箱内加热水，向进气管加机油，在进气口处点火助燃，或两人协作合力摇车仍不能起动柴油机时，即可认为该发生起动困难故障。故障原因分析如下：&
　　一、压缩系统的故障&
　　缸套有裂纹或砂眼产生漏气；活塞环严重磨损漏气；活塞环胶粘卡死；活塞环开口重叠；缸套严重磨损；气缸垫破损；燃烧室镶块烧损、错位或脱落；起动喷孔偏斜或堵塞；代用件不合适，如缸垫过厚，造成压缩比减小等。
　　二、配气机构的故障&
　　空气滤清器严重堵塞，充气量不够；排气管或消音器堵塞，排气不畅；减压不彻底造成转动不灵活；气门与气门座积炭、磨损造成密封不严；气门杆在导管内卡死；气弹簧折断；气门座圈松动、断裂；汽轮轴干涉挺柱底盘，使气门开闭不准时；气门间隙调整螺丝滑纹、松动等。&
　　三、燃油供给系统故障&
　　油路堵塞不供油；油路中有空气或水；燃油型号不对；喷油泵供油量小，低速时油门打不开；喷油压力或高或低；喷油器弹簧折断；油泵柱塞磨损；调速杠杆拨叉脚太低碰泵体，或太高嵌不住喷油泵柱塞凸炳；柱塞副与出油阀密封面之间有脏物；喷油泵弹簧折断；喷油器轴针卡死；喷油器喷孔堵塞、烧损、钢球失落；喷油器体密封面损坏；油泵定时齿轮安装错误等。&
　　四、调速系统故障&
　　滑盘式调速器钢球脱落或漏装；钢球外移卡住滑盘；调速器弹簧或调整螺钉松脱；飞锤式调速器飞块与销脱落；飞块与飞块座卡死；调速器轴磕碰弯曲，往复运动不灵活等。
　　五、各运动副配合过紧&
　　轴瓦烧蚀抱紧甚至咬死；活塞销与连杆衬套咬死；吕轮轴与其衬套咬死；起动轴与其衬套咬死；曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大头的侧隙过小，造成热车起动困难等。&
　　六、其它方面的故障&
　　如机油牌号不对，粘度过大；更换零件时出现装配错误等。&
　　综上所述，单缸柴油机起动困难故障，原因是多方面的，有时是一个因素所致，所以在处理起动困难故障时，首先要弄清故障属于压缩、运转、供油3种中的哪一方面，然后再根据故障更深层次的表现形式，来判定其原因所在。如运转不灵活可能是运动副配合过紧或减压不彻底所致，压缩小可能是气门漏气所致，供油不正常的主要原因可能在于喷油泵及喷油器等。
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