请问这款是捷安特什么车？是真货吗？XTC系列都是有具体型号的例如 XTC790,XTC820等。这_百度知道
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这是自己组装的车子，xtc7的车架、正品无疑
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是xtc的架子，估计是组装。架子有xtc
team的架子。
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出门在外也不愁12款捷安特XTC790和美利达挑战者650哪个好点，更值得买，本人是新手，没有骑车经验，请大师指点？要具体_百度知道
12款捷安特XTC790和美利达挑战者650哪个好点，更值得买，本人是新手，没有骑车经验，请大师指点？要具体
12款捷安特XTC790和美利达挑战者650哪个好点，更值得买，本人是新手，没有骑车经验，请大师指点？要具体
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GIANT和美利达同价位的车子配置很类似，选择的关键在于你更喜欢哪个的涂装，你家附近有哪个品牌的车行，便于日后维修，性能配置方面没必要过于计较。至于说TREK和闪电，那相当于美国的GIANT和美利达，到了国内就以高端形象卖高价而已，TREK的中低端车架大多是GIANT代工的，GIANT持有TREK的股份，而闪电是找美利达代工的，美利达同样有闪电相当高比例的股份。另外世界第一大自行车品牌是GIANT，TREK和闪电只是在美国排头两位，虽然TREK和闪电在环法上赞助了很多车队，GIANT和美利达同样没有落下，而且美利达赞助的车队是直接以美利达命名的，这也是唯一一只以自行车品牌命名的车队。只是国内崇洋媚外过于严重，进口品牌吃香而已，进口品牌国内价格比国外高30%以上，而GIANT的车子比国外更便宜，美国人想买便宜GIANT也会到中国来海购，美国ebay上卖GIANT高端车架的都是中国人
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你真棒，学习了
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如果这个价位的话你就不如选择TREK4300，不要再局限于国内品牌了，直接上世界第一品牌，美国的TREK，不要看性价比，要看整车性能，车架舒适度，新款的TREK4300采用阿尔法金色铝车架，后上叉带有吸震功能，全套的日本shimano ACERA 27速，美国汉斯的油压碟刹，日本SR SUNTOUR XCM V3 前叉，100mm行程，带有肩控锁死，下面逐个给楼主分析一下，新手选择变速器等级DEORE以下就行，太高等级的变速器新手不会感觉有太大的区别，等以后玩一段时间了在升级还来得及。其次是刹车，5000以下的国产品牌山地车大多用台湾彦豪的油刹，缺点在于卡钳很容易漏油，漏油的后果就是污染碟片，轻者刹车有异响，重者刹车失灵，美国汉斯刹车时碟刹的鼻祖，也生产汽车刹车，制动力就不言而喻了。最后说避震，100mm行程的避震完全能应付...
新手，买这车浪费。真心想买还是公六吧。12款的车是11年卖的，已经没了，你可以想着14款的了
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出门在外也不愁12款xtc790原车未改，越野性能怎么样?是软叉吗？_百度知道
12款xtc790原车未改，越野性能怎么样?是软叉吗？
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越野性能挺好的
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太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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好像不是 吧
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出门在外也不愁山地车XTC790怎么样？_百度知道
山地车XTC790怎么样？
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建议你去买XTC SLR4，售价在5898元左右，是台湾原产的。这个材质工艺车架是捷安特ALUXX SLR，比XTC790车架的ALUXX SL要高一个技术等级，是捷安特最顶级的铝合金技术了，今后的升级价值比较大。
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还不错，只是性价比不高，如果车店搞活动立减300什么的可以考虑购买
不咋地，，不喜欢整车
，只喜欢DIY
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出门在外也不愁}