北京将在一年后举办奥运会，届时会有来自世界各地的运动员和大量游客涌入北京，如何保证道路畅通一直是人们关注的话题。保证奥运期间的交通是决定奥运会成败的重要因素之一，对于每一届奥运会的承办城市来说，交通都是一个大课题
　　2004雅典：号召市民使用公交　
　　□本报驻雅典记者梁业倩
　　雅典奥运会在交通管理方面一直为各界称道。
　　雅典奥运会的所有比赛项目分别在36个比赛场馆举行，包括公路比赛项目，全部观众人数达到约500万，此外还有25万来自奥运大家庭的人员(运动员、技术官员、重要人物、媒体记者、赞助商、工作人员和志愿者)。这样规模的人数对雅典市的交通提出了前所未有的高要求。
　　为了减少交通堵塞，希腊政府采取了两项措施，一项是在连接奥运村、各比赛场馆与主新闻中心和国际广播中心的主干道上，开辟了160多公里的奥运专用车道，禁止无证车辆通行。另一项就是号召市民出行放弃私车改用公交，实行奥运门票乘车制。
　　奥运会召开期间，雅典开通了23条新公交线路，并且为这些开往场馆的公交车指定了公交专用道。乘客只要出示当天比赛的门票或者大会发的通行证就可以免费乘坐这些公交车。
　　时任雅典奥组委的交通总管普罗托普萨蒂斯介绍说，当时有5条公共汽车和4条电车线路24小时运转，绝大多数地铁站也要到凌晨2点才会关门，以保证游客们出行方便。当时对雅典奥运场馆的停车场也做了限制，没有奥运通行证的私家车辆根本无法在场馆周围停车。　
　　而从2003年开始，希腊政府就开始向市民宣传，鼓励大家在奥运期间使用公共交通。到奥运会开始前1个多月，电视、电台和报纸更是掀起了一场铺天盖地的宣传活动，呼吁市民们在奥运期间放弃使用私家车，并遵守奥运通道规定。
　　经过宣传教育，雅典市民积极响应政府的号召，并切实遵守相关规定。中国驻希腊使馆官员叶蕊芯表示，在整个奥运会期间，雅典市民违反规定驶入奥运通道的现象极为罕见。这种对他们日常生活带来不便的做法得到了市民们的普遍认可。
　　2000悉尼：成立奥运会交通局　　
　　□本报驻堪培拉记者米立公
　　悉尼所在的新南威尔士州政府在1997年成立了奥运会交通局。
　　交通局认为悉尼奥运会的交通问题主要是强化公共交通系统。首先，悉尼的城市铁路系统成为奥运交通的一个重要支柱。悉尼专门修建了一条5.3公里长的环行铁路，把奥运村与市区内四通八达的铁路线都连接起来。悉尼的城市铁路系统在奥运期间的承载能力比正常情况下增强了2.5倍。城市铁路系统一天24小时运营。奥运公园站是运抵观众的主要车站，每小时运送5万名乘客。车站距离主体育馆只有几百米的距离。
　　其次，大力增加了公共汽车服务。为了奥运会，政府特别成立了一个公共汽车公司，共调集了3800辆汽车和5000名司机。这些公共交通车辆在行驶过程中有优先车道，确保把观众按时运送到比赛场馆。
　　悉尼奥运会比赛场不设私人停车场，促使观众使用公共交通。但是在附近的一些地段设有私家车停车场，观众停车后就乘坐班车抵达赛场。使用这些停车场和班车不收费。而且赛场一般设有出租车和租赁汽车停靠点，丰富了交通工具使用的选择。　　
　　而且，观众凭借当天的门票就可以免费使用悉尼的公共交通工具，包括公共汽车、地铁和轮渡等。使用的期限能从门票的当天持续到第二天的凌晨4点。这样不仅方便观众观看比赛，而且允许他们参加比赛前后的一些观光和聚会等活动，拉动其它奥运活动。
　　记者采访过几届奥运会，切身感受认为，其中交通解决最最差的当数1996年亚特兰大奥运会。为什么亚特兰大奥运会会给人、特别是媒体留下如此糟糕的印象呢？
　　亚特兰大市整体布局决定了交通将是突出问题。在亚特兰大市中心、尤其是在主新闻中心附近根本找不到一块能同时安排几十辆大巴的交通中心。与其它各届奥运会不同的是，本届奥运会没有记者村，来自世界各地的一万多名记者分布在亚特兰大市区内外的酒店，他们每天一早起来就要赶往主新闻中心或者交通中心，有条件的直接驾车赶往赛场。而绝大多数记者则要先去主新闻中心，因为那里既是获取新闻的集中地，也是转往分赛场的交通中心。
　　而对于那些想到分赛场去采访的记者，组委会只好采取接力方式，即在主新闻中心设穿梭巴士，来往于主新闻中心和地处市中心以外的交通中心，在交通中心再把记者送到各自想去的赛场采访。然而，就是这个穿梭巴士在奥运会初期却运行不畅，主要是频率太低，记者往往都排成了长队才会来一辆车，在炎热的夏天里大巴上拥挤成一团，常引来各国记者的抱怨。好不容易到了交通中心，还得再次排队，耐心等待想搭乘的班车，一次采访通常要有两个多小时是消耗在路上。
　　据了解，交通系统不畅不仅记者深受其苦，就连必须保证的运动员班车有时也运转不太灵光，有运动员班车还出了车祸，甚至个别因晚点而耽误了比赛。
　　尽管亚特兰大对进入奥林匹克圈内车辆进行了限制，设立了专门的公共交通工具，但巨大的人口密度加上许多公共汽车司机培训不够，路线不熟，致使奥运会的交通服务并不理想。或许是因为上岗前的培训不够，直接造成了司机随意驾驶，线路不熟，一人走一条线的状况随处可见。
　　组织的不善使亚特兰大奥运会交通管理受到了来自各方面的批评，也为今后的奥运会举办者提供了许多引以为戒的地方。但我们也不能否认，亚特兰大市先进的智能交通管理系统，在“瞬间”把大量人流合理疏散，这本身就值得借鉴。　　
　　1992巴塞罗那：奥运乘车“一票通”　　
　　□本报驻马德里记者方长平
　　巴塞罗那奥运会期间，全市在很多路段都设立了奥运会车辆专用车道，市政府还对私人汽车的出行进行限制，市中心和大面积的奥运赛场和设施前只允许奥运大家庭的车辆和部分出租车经过。巴市100万辆私人汽车均不准停在以上提及的地区，除非有市政府发的停车证。但由于市政府没能及时将全部停车证发出，许多居民的汽车便成为四处流浪的“野车”。大胆停在原来停车位的车辆多数被警方的拖车拖走。
　　与此同时，巴市政府在全市设立了三类停车场，一类是在市中心和旅游地的停车场，车主必须提前预定位置；第二类是在地铁站附近的停车场，为方便乘客换乘地铁；第三类是在城市边缘地区高速公路和近郊火车站附近的停车场，可以免费停车，让开车来的观众和游客将汽车停在城外。
　　为了方便人们乘坐公交车，公交公司在奥运会期间发行了一种“奥运会车票”，用这种“一票通”可以乘坐巴塞罗那的任何公共交通工具。另外还为上万名采访奥运的记者每人发了一张可免费乘坐地铁、公共汽车和短途火车的票证。　　
　　奥运会期间，巴市政府还对商店营业时间、货运车辆装卸货物的时间、载重车辆限行等作了具体规定。为保证这些措施的实施并得到大家的理解，巴市政府在全市、西班牙全国乃至国外都进行了广泛的宣传，以使人们作好出行计划。
　　1988汉城：“十日制”和“五日制”
　　□本报驻首尔记者干玉兰
　　机动车单双号出行制不是北京的首创。韩国首都首尔早在1988年(当时为“汉城”)举办奥运会时就已推行过“十日制”和“五日制”等类似制度，在奥运会举办前一个月开始控制上路的汽车数量，减少首尔市的大气污染。
　　据首尔市政府的工作人员曹允贞小姐回忆，其实1988年首尔的机动车辆并不算多，登记在册的车辆总数不到80万辆，还不及现在的三分之一。但由于当时首尔市的城市道路建设相对现在不够完善，因此堵车问题显得很棘手。为此，首尔市最终决定自奥运会开幕前一个月起实行“十日制”机动车出行制，在奥运会举办期间，则实行“五日制”。于是，在1988年奥运会正式开幕两个月前，韩国的各大电视台就开始反复地播发公益广告，请所有公民遵守首尔市推行的机动车管理制度。
　　所谓“十日制”，即以10天为一个周期，根据车辆车牌号码的尾数，禁止其在相应的某一天上路。例如，车牌号码尾数为1的车辆不得在1日、11日、21日上路，2的车辆不得在以2结尾的日期上路，以此类推。同样的，“五日制”则以5天为一个周期，根据车辆车牌号码的尾数，禁止其在相应的某一天上路。例如，车牌尾号为1、6的车辆不能在以1和6结尾的日期出行，2、7的车辆不能在以2和7结尾的日期出行，以此类推。但无论是“十日制”还是“五日制”实行期间，如当月有31日，那天所有车辆都可以出行。当然，公交车辆、采访车辆、奥运会工作车辆等部分车辆不受这些“十日制”和“五日制”规定的限制。
　　当记者问及如有人违反这些规定驾车上路会受到何种处罚时，曹允贞笑了笑说，想想当时还真没有交纳罚金这样的硬性处罚规定，不过就是对违反规定的车辆驾驶人员进行一下口头警告而已。但是，当年奥运会这样的国际盛事使得韩国人民获得了前所未有的自信心和民族自豪感，自觉自愿地以成功举办奥运会为大局，服从相关的一切规定和安排。回想起当年首尔市民积极响应政府号召，严格遵守政府推行的各种机动车出行制度并以此为荣的社会氛围，曹允贞至今仍觉感动。
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我们小区的北面建立的是宝盛广场，大型的商业地产项目，请看新浪对此专访
长期以来，北京的奥北区域不仅是最大的高密集居住区，也是有名的别墅区，驻扎着像温哥华森林等多个别墅项目。虽如此，但商业配套的缺失及交通等完善的不健全，往往成为奥北地产项目的诟病。因而，奥北商圈极需要一个大规模的、业态种类齐全的、高品质的商业中心，来改变目前该地区商业分布零散、公共娱乐设施匮乏的现状。
　　2009年，一个占地60多亩，建筑面积63000多平米的大型商业地产项目——康健•宝盛广场将在奥北商圈崛起，它将为这个高档区域提供怎样的商业服务？又将为这个商圈带来怎样的变化呢？一切尽在新浪乐居商业地产频道“资深访谈”。
　　访谈时间：日下午14：00
　　访谈地产：理想国际大厦8层新浪直播间
　　访谈嘉宾：康健•宝盛广场营销部总监 左曦
　　以下是新浪乐居商业地产频道为此次访谈进行的精彩图文直播：
　　主持人：各位新浪网友大家好，非常高兴大家关注我们这期的“资深访谈”栏目。今天来到我们直播间的是来自奥北商圈的、一名新商业地产项目代表，康健宝盛广场的营销总监左曦。提到奥北，大家可能第一反应就是奥运会，是鸟巢。其实在北京的房地产市场，奥北还有个特殊的身份，它与顺义别墅区、西山别墅区等一起并称京城五大别墅区。高档住宅、别墅群集，但生活配套设施匮乏、交通不便却成为多年来的诟病。随着住宅郊区化的发展，奥北板块的居住群体越来越多，迫切的需要一些改善。这个区域究竟需要怎样的商业氛围，急需一些怎样的商业配套服务呢，今天我们就和左总一起聊聊这个奥北商圈未来的商业情况。
　　　　　　　　　　　　图为康健•宝盛广场营销部总监左曦
　　宝盛广场：已完工并大体量 奥北商圈里的唯一
　　左曦：很高兴今天下午有机会和大家一起探讨奥北商圈未来整个商业环境。随着奥运会的结束，奥北商圈整个大环境，从基础设施，包括住宅，道路交通方面基本上已经很完善了。奥运会结束以后，在整个拉动商业购物方面，包括居民入住率都已经改善了很多，但随着居民入住率的提高，包括一些商业住宅的完工，整个奥北商圈的消费有了一定的、新的需求。
　　整个奥北区域从入住的人口，包括消费群体都有一个迫切的希望，希望在整个大环境里面，有一个满足商圈的、大的休闲购物环境。所以，我们这个项目座落在奥北商圈里是唯一的一个已经建完的中高档的大中型购物广场。目前我们这个广场的定位，第一个是弥补奥北区域商业缺乏及不能给周边的居民带来便捷服务需求等弊病的这样一个消费、休闲、娱乐的场所。目前在这个商圈内，虽然存在一些消费场所，但档次都比较低端，而且比较分散。我们项目共六六万多平米，集合了休闲、娱乐、酒店、商业、美食购物等全方面，为周边的居民能够提供一站式的购物服务。
　　从目前我们的市场调研来分析，周边整个消费群体目前的消费习惯，基本都是到四环以里消费，因为这里没有一个消费的环境。
　　主持人：消费场所比较分散？
　　左曦：对，不能满足他们的消费需求，所以他们只能周六周日去四环以里去。现在随着生活节奏的加快，我们希望在这个区域里面更方便于他们购物，更方便他们出行，包括亲朋好友聚会，有一个很便捷的场所。
　　还有一个目的，奥北区域、回龙观区域的乡政府其实也希望把这个区域的商业做得很好。现在我们的项目东边就是清河湾国际化高尔夫球场，北边是生态园。我们项目座落在这么一个大环境。
其次就是我们的奥运场馆区，我们的国家奥林匹克公园，都在我们项目的周围。所以说，整个大环境就是一个天然的氧吧，我们利用这么一个好的，天然的大环境。结合当地政府的设想，把这个区域打造成一个结合商业，休闲娱乐的一个大环境。我们的自然条件是不可复制的，而且我们项目本身就是花园式的购物广场，我们建筑物里所有的材料都是环保的。
第三我们的花园式景观非常好。我们投入很大一笔财力，专门把我们的广场建成一个景观园林。消费者进入我们商场的时候，除了休闲、放松购物的同时，还可以呼吸新鲜的空气。
　　主持人：左总把宝盛广场的情况做了一个基本的介绍。刚才您谈到宝盛广场坐落的位置，以及周边的自然资源。这种的条件，我觉得一般都是别墅项目才会出现。现在却出现在一个商业项目里，确实给人一种赏心悦目的感觉。虽然奥北商圈以前更多地是别墅聚集区，现在随着住宅郊区化的进程，这边也聚集了不同层面的消费群体，那么咱们的购物广场定位为中高端，对于不同的消费群体咱们的服务有具体的划分吗？
　　左曦：根据这个项目的体量来划分，我们力争是满足不同消费群体。但是我们有一个侧重，就是这个项目有自己的特色。从项目功能来说，我们有一个大卖场，现在正在和外资的品牌基本谈定合作意向了。其次把美食餐饮，基本汇集了有特色的餐饮，比如麦当劳，肯德基，真功夫等都和我们有了初步合作的意向，有的都已经到我们项目考察，并且对周边未来的发展都抱着很大的期望。
　　现在还有一个是酒店，我们有一个精品酒店这样。过去人们周六周日双休日的时候，都要到城外去度假，我们打造的是一个城中度假的环境。
　　主持人：在那个区域酒店比较少吧？
　　左曦：对，为什么酒店少呢？因为一般酒店都聚集在CBD，金融区，满足外来出差办事的出行入住方便，现在奥北地区企业写字楼比较少，我们打造的是生活购物广场。我们做这个酒店，因为这个项目本身就是一个综合体，周六日购物的时候，我们慢慢地拿我们这个项目作为一个标杆，拉动奥北地区未来的商业。这个区域现在没有写字楼，未来肯定有企业入住。
　　主持人：具有前瞻性。
　　左曦：对，我们现在是按照政府对这个区域未来的规划，我们在做一个标杆式的项目。所以随着区域不断的规划，一定会有一些写字楼，酒店、包括机构都会纷纷进来，这个是需要时间的。
　　　　　　　　　图为康健•宝盛广场营销部总监左曦和主持人合影
　　体量最大 离奥运场馆最近
　　主持人：听您这么介绍，宝盛广场可能看到的不是奥北商圈的现在，看重的是未来。咱们在这样一个具有前瞻性的开发理念支撑下，与其他同区域在建的项目比的话，咱们有哪些独特优势呢？
　　左曦：第一个是体量，在这个区域已经不能开发出来这么一大块土地做这么一个项目。第二个，我们是距离奥运场馆区最近的一个商业项目。奥运场馆区，奥运结束后，国家今后怎么充分利用好这个场馆区，包括一些大的设施。我们这个项目算是奥运场馆区的一个配套。因为场馆区将来有一些国际上的大型会议，或者是一些演出。是旅游区也好，会议区也好，高端的文艺演出，大型的活动，包括一些比赛项目，都要聚集在这个区域，我们是离这个区域最近的一个，可以满足来参加会议、旅游、度假等等需求的休闲场所。我觉得我们有一个很好的地理优势，这个是在周边，目前我们看到的，除了一些高端住宅和别墅区，包括一些小区里的小型配套，没有这么大的综合的，能吃喝，休闲娱乐一体化的，在一个项目里一站式体现的，还没有。这是我们目前的优势。
　　主持人：咱们占据了一个地理的先机。
　　左曦：对。
　　主持人：在采访之前呢，我也看了一些关于宝盛广场的资料。我在项目介绍上看到这么一条，宝盛广场的目标是打造奥北商圈新奇特项目。我很好奇，想知道这个新奇特是什么意思？在咱们项目里是如何体现的？
　　左曦：新奇特，这个项目从定位来说，我们从项目分析下的工夫最多。首先这个项目我们要做成什么样，我们项目是一个什么样的项目才能去推广，才能让一些有投资想法，跟我们合作的伙伴明白我们要做什么。所以，这个一直是我们花了很长时间研究的课题。新呢，这个区域本身是奥运后一个新开发后成型的，从住宅是一个新的住宅小区，基本全是新入住的小区。08年十月份又有好多小区因为奥运会停工，10月份全部交工的，从09年春节已经有了百分之五六十的入住，所以本身这个区域是一个新的区域。第二个，我们的商业在整个区域里，从08到09年来说，是在建已经完工的项目，也是一个新项目。第三个，在区域里面，我们是最大的一个新的商业项目。以前这个区域里的规划里是没有这么大的一个项目。其实我们是和当地乡政府合作打造的这么一个项目，是政府支持，标杆性的，在这个区域里全新展现出来的一个体量比较大的项目。要说体量大呢，在这个区域是最大的。
　　奇呢，就是我们想打造一个大家想象不到的一个模式。
　　主持人：让人眼前一亮的感觉。
　　左曦：对，我们和许多商家也探讨，现在的经营模式，管理模式，包括里面的每一个细节，都应该有自己独到的地方。这样才能吸引周边那些想扩展的商家。我们是生态区的大环境是其他板块没法复制的。所以，我们从招商出来点，包括未来引进的合作伙伴，也需要他的品牌，他的经营也要有独到的特色，我们要发挥我们的地理优势，我们要打造健康、生态、环保的购物环境。
　　主持人：突然发现，在这样一个很具有自然资源的地方逛街的话，是一种享受，相比市里面购物中心的喧嚣，那边非常宁静。
　　左曦：对。
　　主持人：什么时候能开业呢？
　　左曦：我们计划2010年五一期间竣工试营业，因为里面有酒店。从我们目前的定位来说，可能工期长一些，第二期开业的是酒店和酒店公寓。第一期主要是以商业和美食广场，休闲娱乐为主。因为周边的居民也迫切希望我们能尽快开业。
　　主持人：对，大家可能都去过那块区域，可能现在的交通或者是周边的环境有了很大的改善。但是可能想去买一些你想需要的生活所需的时候，还是有一些困难，现在很多人还是习惯在城里买好东西，再开车回家。
　　左曦：对，我们自己也有体会到，比如我们一些客户来了，我们都要和客户去亚运村那边，找一个好一点的环境洽谈，或者是干净一点，整洁一点的茶楼都不太好找。好多合作的伙伴，都过来看到我们，一天一个变化，周围的居民也看到这个变化是非常快非常大的。所以，对这个项目也抱了很大的期望。
　　主持人：现在即将要进行的市政正式建设，有没有涉及到咱们项目的。比如交通等，对项目有一些利好的?
　　左曦：在奥运期间，为了限制一些车流进入奥运场馆区，我们奥北和永泰东路，一直是在限制，没有修通。从春节后，这边已经开始施工了。在贯穿回龙观这条路一旦修通以后，可以缓解八达岭的车流，还可以缓解北苑这边的车流量。修通以后，第一个不堵车，第二个，因为是场馆区，比较畅通一些，还可以直达北辰西路，这个从整个区域规划已经看到很快的进度。
　　给商家最大的自主、自由
　　主持人：对我们很有利啊。
　　左曦：对，这个可以满足项目未来的经营。
　　主持人：我在资料里看到，我们的项目是聘请国外的设计师做的设计方案。资料上有那么一句话，根据合作者的需求可进行调整。如果到这个项目经商的话，我们装修店面的时候是可以个性化选择？
　　左曦：对。
　　主持人：除了这四种以外，我们还可以做其他选择吗？
　　左曦：我们作为这个项目的开发商，从我们集团领导的主观上考虑，先为商家考虑，先为我们的合作伙伴考虑，在我们项目主体不进行大的改动的情况下，如果商家提出自己需要的建筑，或者是内在装修的格调，有自己经营的理念和自己的企业文化，我们都会满足的。我们会在自身下工夫，满足客户需求，实际是体现我们的服务意识。现在我们按照客户的需求来把我们自己的项目做好，让商家充分利用场地，最大化地使用面积，最大化地可以展示自己的品牌风格。不是我们非常苛刻地说，或者是设立很多的条款，阻碍合作伙伴的发展。
　　主持人：给了商家很多的自由。
　　左曦：对，我们希望商家提出自己的要求，我们跟工程这边想尽一切办法，来解决我们可以解决的问题。第二个，我们合作的模式也非常的灵活。我们有多种合作方式，我们可以以合作伙伴的方式，还可以以租赁的方式，还可以以参股控股的方式。如果是好的品牌的话，他眼前要是看不到我们的经营状况可以达到一个经营指标的话，我们还可以跟他做联营合作，比较灵活。首先我们的观点是，这个项目先要打造起来，让这个项目尽快在缩短培育期，我们拿出很多的利益让给我们的合作伙伴。这个也是前期投入，我们在培养市场的过程中，要争取和商家共同承担培养市场的风险，这是我们的想法。而且我们既然想做这么好的项目，我们就要拿出我们的诚意来吸引商家，让他看到我们提供的好的政策和经营环境，包括我们很有信心的态度。
　　主持人：那还需要魄力。
　　左曦：对。
　　主持人：这个对于商家来说应该是一个很好的消息，他可以自由自主的考虑自己需要的东西。
　　左曦：对，而且我们现在也打破了过去一些推广的模式。其实现在好多市场上一些广告公司找到我们，要求我们做一些广告宣传。本身我们对我们的项目非常有信心，加上我们有一个很好的招商管理团队，我们的招商人员都具备了很多的客户资源，也曾经做过很多的商业项目。所以我们是自主招商，没有借助任何商业管理团队，没有由其他的代理公司来做，都是靠我们自己招聘的员工，培训完了以后进行客户直接面对面的接触。所以这样他更了解我们企业的企业文化，包括我们企业的发展目标，包括我们企业拿出什么优惠条件来给我们的合作伙伴。实际上我们是实实在在在做这个项目。从目前的金融危机来说，我们在最大化地降低金融成本，降低市场前期的推广成本。我们在不断地做一些调整，打破了过去得那种，项目做好就打广告，前期投入很多，但是最后结果不是很好。现在的金融危机也不允许我们随随便便地做这些投入。让我们的产品，让我们公司的理念，以及未来跟他们合作的模式来吸引这些商家。
　　主持人：所以，希望更多的商家注意到咱们的项目。那咱们对商家有那么多的自由度，为商家考虑了很多。不知道对消费者，在培育期对消费者会不会有很大的一个优惠措施呢？
　　左曦：肯定有，消费者是我们今后直接服务的对象，消费者是我们的衣食父母，也是将来我们要服务的对象。所以，我们会引进最适合这个区域消费的一个好的品牌，不管是从美食也好，健身也好，娱乐也好，包括酒店，服饰也好，生活用品也好，我们都考虑到。我们现在对项目每一栋，每一个格局都在结合品牌来考虑，怎么样做得更好。
　　主持人：今天关注这次访谈的如果有住在奥北区域的网友，可以关注一下宝盛广场，也许2010年的时候会给您一个很大的惊喜。
　　左总，我们谈到商业项目，商业项目对开发商的资金链包括开发经验和管理经验都有很高的要求。
　　左曦：对。
　　主持人：您可以简单谈一下咱们投资商或者是开发商有哪些商业项目的开发经验吗，包括一些基本的情况。
　　左曦：我们集团总部康健集团，在成都。前身是一个跨行业的企业，在成都有渡假村，有住宅和商业。但是那个商业是商业街，满足我们自己开发的住宅的商业需求，主要还是做医疗保健。我们和二炮医院一直是多年的合作，这块是我们集团的背景。做康健·宝盛广场确实是对我们有很大挑战的一个商业项目。我们集团老总也是非常希望拿这个项目提高我们集团的知名度。因为我们以前做的地产项目都比较小，纯商业综合体项目没有做过。这个也是在当地政府支持下，给了我们集团更大的信心，也给了我们这么好的一个得天独厚的地块，这么好的一个项目，我们肯定会做好的，我们非常有信心。
　　主持人：确实的，最容易成为城市地标性建筑的就是商业项目。如果宝盛广场能够成为奥北的标志项目，那么也意味成为了康健集团的一个标志。
　　左曦：这个也是我们集团要往多元化发展的一个方向。
　　主持人：由此可见咱们集团在这个项目上倾注的心血。
　　左曦：对，现在应该可以看到一些成绩了，从去年接管这个项目以后，我们已经看到了一些成绩。社会上的消费者可能还不知道我们现在所做的一些工作。现在一些国内外的品牌都和我们有合作的意向。随着我们工程的不断完工，我们今年十月份可能会正式向社会推出这个项目，那时候我们的招商应该可以达到50%以上。
　　主持人：最后问您一个问题。现在谈到奥北商圈，刚才您也谈到，奥北商圈有很多楼盘竣工入住，但是也存在一个问题。可能奥运期间给这个商圈带来了巨大的商机，现在处于一个后奥运时代，这个商圈要怎么发展呢？同时还要面对金融危机的影响，您对奥北商圈今后的发展有什么看法？
　　左曦：我认为金融危机呢，政府现在一直在出台各种政策在拉动内需。作为我们新建的这么一个商业项目，我认为金融危机对商业项目不会有太大的影响。只是人们从就业，从薪资上有一些紧迫感。我觉得衣食住行是老百姓必须的。我们所做的项目，也就是为了节省这些区域内，满足社区内人们的生活、购物、休闲的需求，以减少消费者的时间耗费，他完全可以步行到我们的项目购物。周六日的时候，可以带着孩子，我们有娱乐项目，可以健身，包括今后有商务会馆。如果这么大一个商圈没有一个大的商业项目的话，是给居民带来很大的不方便。我们周边现在都是一些规模比较小的超市等等，不能满足这里居民的基本需求。只能开车到比较远的地方购物，这样增加了他们的开销。
　　主持人：其实我觉得奥北商圈，不管是在普通住宅市场，还是别墅市场，一直是业内比较关注的商圈。我也听到很多专家说过，奥北商圈现在需要大规模的，业态齐全的高品质商业中心。所以对宝盛广场的出现，大家是拭目以待的。
　　左曦：对。
　　主持人：希望今年下半年，或者是明年，希望大家多关注宝盛广场，如果有可能的话，希望大家去多转转。
　　左曦：我也希望通过新浪乐居，去告诉我们的网友，告诉我们的消费者，跟我们一起来关心，给我们提供更好的一些建议。以便我们在打造这个项目的同时，都能把消费者的需求考虑得更周到一些。
　　主持人：我们也欢迎网友能够通过新浪乐居商业地产频道多关注宝盛广场。谢谢
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小风呼呼地吹
&赞，最近利好不断啊
看来我们小区的“股价”要涨呀
方便生活。好。
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