产品名称:涡轮增程发电机　　型号:　　产品摘要:　　TRE涡轮发电机式动力系统通过高效利用燃料，产生电能驱动电动汽车行驶，用于电池不足时提供增程能源或直接驱动。该系统发电效能达到世界领先水平，靠自身产生的电量完全满足车辆的需求，多余的电量会对电池进行充电储能，　　产品描述　　EVincome涡轮转子发电机，内部对装两个涡轮转子（尾气涡轮、增压涡扇），可选9种燃料（气体、液体），通过燃料燃烧产生的压力，使尾气涡轮转动，带动发电机发电，用于整车的驱动。它所能输出的转速最高可达120000r/min，同时增压涡扇转子，通过它的作用使燃烧后气体回流并吸入燃烧所需的新鲜空气，重新进入循环过程，高效利用能源，与传统设计相比，提高了热效率与机械效率。　　其高速旋转的涡轮系统采用了目前世界上最先进的空气轴承技术，保证其在高速转动时的机械性能，在降低这套设备震动和摩擦机械损失的同时拥有低噪音的特性。再加上独特的腔体回流循环通路设计，还能吸收一部分噪音和通过壳体向外传导的热量，所以这套系统所产生的噪音仅为55dB。在材料上其采用独特的配方，使燃烧室缸体耐高温，并且具有较低的热传导性，在其内部燃烧室达到1300℃高温的情况下，涡轮机表面手触温度为80℃。它再回流的气体温度大约是800℃，混入新鲜空气后，进入燃烧室再度燃烧，保证了低热量损失。　　由于TRE系统采用全新的技术，整个系统中无需冷却系统，无需空气滤清器，排气装置无需消音器，也无需润滑系统。传统的柴油机系统需要800多个部件，而此系统仅有30多个部件。　　TRE系统适用范围广，其功率范围从15kw到200kw，可应用于各类汽车，工业重型汽车，冷冻车等专用车型。储能设备可采用电池、超级电容。燃料也具有多种选择。它系统设计的灵活性，可以为新能源汽车提供多种解决方案。　　注：可选用燃料为柴油,汽油（欧洲标准95#、98#），甲醇，LNG，CNG，生物燃料（沼气），3种煤油。　　系统优势　　功率大，且稳定（15kw－150kw）。　　动力强（150千瓦＝现行400千瓦），可应用于跑车。　　可使用9种能源。　　适用于所有车辆，并可应用于城市供电系统。　　制造成本低（电池小，系统简单，无需冷却润滑系统）　　污染小，可达到欧8标准（是现行欧6标准的46％），CO2排放量51g/km（从发电到汽车尾气排放），大大节省欧洲碳排放税。　　使用成本低，油耗小，全系统12年内无需维修，维护，技术参数无变化。　　系统可再利用，车辆报废后仍可使用系统，用于家庭供电等，全系统16－22年的使用寿命。　　
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　　不明觉厉！
　　十动然泼
　　真的假的？500贴鉴真伪。
　　还是没看明白
，可以再详细点吗？
　　什么东西，发电吗　　
　　好啊，真有这种车，价格20万我肯定买一辆　　
　　油耗吃得消？涡喷发动机，别来搞笑了行吗？　　
　　我现在关心他的安全性……还有就是这个尾焰啊是很热的……在街上能不能走起呢？
　　满街喷气式？
　　永动机么？　　
　　又一个精神病的具体体现。　　首先混淆或者还没搞明白涡轮和涡喷的区别。　　其次，这完全违反能量守恒定律，被窝里撸管瞎想而已。
　　油耗先不说，这个噪音可是小不了。。。。。。
　　我的疑问是在中国各大城市车辆时速20KM的大背景下，这款后现代高科技大气高端上档次的产品如何走向实用阶段　　
　　历害　　
　　转速最高可达120000r/min　　==============================　　一秒2000转，你自己觉得可能吗？　　你的笔记本硬盘5400r/min，一秒是90转。　　在材料上其采用独特的配方，使燃烧室缸体耐高温，并且具有较低的热传导性，在其内部燃烧室达到1300℃高温的情况下，涡轮机表面手触温度为80℃。　　==========================================　　金属缸体不可能具有较低的热传导性。缸体外即使用导热系数最低，0.035W/(m*℃)的岩棉，也要有0.4米厚的岩棉壳，才能在内部燃烧1200℃的时候，保证岩棉壳体外面为80℃。　　它再回流的气体温度大约是800℃，混入新鲜空气后，进入燃烧室再度燃烧，保证了低热量损失。　　-------------------------------　　回流气体800℃，你想过没有20℃的新鲜空气体积和密度是多少，回流气体体积和密度是多少？　　回流气体占了5/6，新鲜空气占了1/6。 这样的混和气体有多少氧气助燃？能否充分让燃料燃烧？保证了低热量损失的同时意味着燃烧不充分，浪费燃料。　　由于TRE系统采用全新的技术，整个系统中无需冷却系统，无需空气滤清器，　　==========================================================　　自打嘴巴，见第一幅示意图。　　制造成本低　　==========================　　在1200℃下正常运行的金属材料，制造成本不可能低。　　与传统设计相比，提高了热效率与机械效率。其高速旋转的涡轮系统采用了目前世界上最先进的空气轴承技术，保证其在高速转动时的机械性能，在降低这套设备震动和摩擦机械损失的同时拥有低噪音的特性。　　================================　　燃气轮机要想效率高，动静间隙要足够小。问题在汽车行驶颠簸大。汽车的震动造成缸体震动，摩擦小的轴承必然造成动叶剧烈晃动，造成燃气轮机内部部件剧烈摩擦而损坏。　　以上理论分析其实全是无聊废话。　　是骡子是马拉出来遛遛。先造出台样车跑上一万公里，到时候随你吹牛B。
　　同时增压涡扇转子，通过它的作用使燃烧后气体回流并吸入燃烧所需的新鲜空气，重新进入循环过程，高效利用能源，与传统设计相比，提高了热效率与机械效率。　　在其内部燃烧室达到1300℃高温的情况下，涡轮机表面手触温度为80℃。它再回流的气体温度大约是800℃，混入新鲜空气后，进入燃烧室再度燃烧，保证了低热量损失。　　=========================　　目测初中辍学！
　　那就造吧
　　为什么不直接上涡轴发动机力矩输出了　　用涡轮发电再用电动机带动整体的能量效率肯定还没得汽油机高
　　环境不允许啊。马路上垃圾太多了，引擎会进垃圾的。
　　这跟如今的“涡轮增压”有何区别？？　　
　　@背水钓鱼 12楼
20:44:26　　又一个精神病的具体体现。　　首先混淆或者还没搞明白涡轮和涡喷的区别。　　其次，这完全违反能量守恒定律，被窝里撸管瞎想而已。　　-----------------------------　　涡喷，涡轮，涡桨，我还是分的清的。这里运用的都是涡喷技术，当然是微型涡轮发电驱动的，不懂请看：　　TRE微型涡轮发电机样机宣布点火成功　　 15:38:08　　日，武汉英康汇通电气有限公司第一台TRE微型涡轮发电机样机，在法国和德国专家的参与下正式点火成功。　　为解决占世界五分之一人口的生存环境问题，为响应国家节能减排伟大战略方针，同时解决国家新能源汽车发展举步维艰的困境，武汉英康汇通电气有限公司通过多年研究，同时与法国Levidac集团签署技术转让协议，引进并二次开发了最先进的TRE微型涡轮发电机系统。　　TRE微型涡轮发电机系统，是Mirco Turbine Range Extender的简称，技术来源于美国NASA（美国国家航空天局），属于航空航天发电机。美国开普斯顿公司将其运用在固定发电领域已有20多年的历史。德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授通过14年的攻关，用5项技术专利将其改进后热效率达到了38％，同时，我们又根据中国燃料的特性，在此基础上进行改进，从而达到适应国内需求的TRE。　　TRE主要由增压叶轮、尾气涡轮、微型燃烧室、热交换器，空气轴承、高速发电机组成。该技术有效克服了传统发动机燃烧不充分所导致得高排放的缺点。先进的空气轴承技术，使系统无需润滑同时保证了高速运转的机械性能，降低振动，减少机械摩擦，降低噪音。独特的热交换循环设计，使原有涡轮发电机热效率从大幅度提高（热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦）。独特的材料配方，使燃料室缸体，涡轮转子极耐高温，保证TRE系统使用寿命同时热力学性能大幅提高，同时降低了原材料成本，使产品市场化成为可能。9种燃料适用性，使清洁能源有了更广泛的用途（汽油、柴油、煤油、生物能源、甲醇、CNG、LNG、甲烷、氢气等）。当然，该技术不仅用于电动汽车，还在分布式（局网、微网、移动及其他领域）发电上具有特殊的意义······　　TRE技术凭借其更优的节油量、更低的排放量、更优的使用成本、最大程度降低电池容量已得到国内外多家研究机构的充分肯定，并获得政府的大力支持。武汉英康汇通电气有限公司领导人表示，做企业成功与否不在于盈利，而在于真正为我们的国家，我们的人民做了什么。我们将大力推广真正适合中国新能源汽车发展的先进技术，努力把国家建设成为“资源节约型、环境友好型“社会贡献自己的力量。
　　@壹涩郎 4楼
20:27:56　　真的假的？500贴鉴真伪。　　-----------------------------　　绝对是真的：：:　　TRE微型涡轮发电机样机宣布点火成功　　 15:38:08　　日，武汉英康汇通电气有限公司第一台TRE微型涡轮发电机样机，在法国和德国专家的参与下正式点火成功。　　为解决占世界五分之一人口的生存环境问题，为响应国家节能减排伟大战略方针，同时解决国家新能源汽车发展举步维艰的困境，武汉英康汇通电气有限公司通过多年研究，同时与法国Levidac集团签署技术转让协议，引进并二次开发了最先进的TRE微型涡轮发电机系统。　　TRE微型涡轮发电机系统，是Mirco Turbine Range Extender的简称，技术来源于美国NASA（美国国家航空天局），属于航空航天发电机。美国开普斯顿公司将其运用在固定发电领域已有20多年的历史。德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授通过14年的攻关，用5项技术专利将其改进后热效率达到了38％，同时，我们又根据中国燃料的特性，在此基础上进行改进，从而达到适应国内需求的TRE。　　TRE主要由增压叶轮、尾气涡轮、微型燃烧室、热交换器，空气轴承、高速发电机组成。该技术有效克服了传统发动机燃烧不充分所导致得高排放的缺点。先进的空气轴承技术，使系统无需润滑同时保证了高速运转的机械性能，降低振动，减少机械摩擦，降低噪音。独特的热交换循环设计，使原有涡轮发电机热效率从大幅度提高（热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦）。独特的材料配方，使燃料室缸体，涡轮转子极耐高温，保证TRE系统使用寿命同时热力学性能大幅提高，同时降低了原材料成本，使产品市场化成为可能。9种燃料适用性，使清洁能源有了更广泛的用途（汽油、柴油、煤油、生物能源、甲醇、CNG、LNG、甲烷、氢气等）。当然，该技术不仅用于电动汽车，还在分布式（局网、微网、移动及其他领域）发电上具有特殊的意义······　　TRE技术凭借其更优的节油量、更低的排放量、更优的使用成本、最大程度降低电池容量已得到国内外多家研究机构的充分肯定，并获得政府的大力支持。武汉英康汇通电气有限公司领导人表示，做企业成功与否不在于盈利，而在于真正为我们的国家，我们的人民做了什么。我们将大力推广真正适合中国新能源汽车发展的先进技术，努力把国家建设成为“资源节约型、环境友好型“社会贡献自己的力量。
　　@秋风落夜姑父 7楼
20:34:49　　好啊，真有这种车，价格20万我肯定买一辆　　-----------------------------　　100万元以上好不，首先用于客车上。　　不过涡喷发动机已经运用到摩托车上了。　　价格白菜价，还需我兔努力！
　　@fusangwushizc 8楼
20:36:21　　油耗吃得消？涡喷发动机，别来搞笑了行吗？　　-----------------------------　　难道你不知道涡喷摩托车已经造出来多年了吗？
　　@撄宁斋黑猫 9楼
20:36:23　　我现在关心他的安全性……还有就是这个尾焰啊是很热的……在街上能不能走起呢？　　-----------------------------　　涡轮发电，驱动，OK?　　不过告诉你吧，世界上第一辆涡喷摩托车就把后面等红绿灯的汽车保险杠、引擎盖烧化掉了。
　　@元狩元年
　　@中华龙裔 5楼
20:30:03　　还是没看明白
，可以再详细点吗？　　-----------------------------　　TRE微型涡轮发电机样机宣布点火成功　　 15:38:08　　日，武汉英康汇通电气有限公司第一台TRE微型涡轮发电机样机，在法国和德国专家的参与下正式点火成功。　　为解决占世界五分之一人口的生存环境问题，为响应国家节能减排伟大战略方针，同时解决国家新能源汽车发展举步维艰的困境，武汉英康汇通电气有限公司通过多年研究，同时与法国Levidac集团签署技术转让协议，引进并二次开发了最先进的TRE微型涡轮发电机系统。　　TRE微型涡轮发电机系统，是Mirco Turbine Range Extender的简称，技术来源于美国NASA（美国国家航空天局），属于航空航天发电机。美国开普斯顿公司将其运用在固定发电领域已有20多年的历史。德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授通过14年的攻关，用5项技术专利将其改进后热效率达到了38％，同时，我们又根据中国燃料的特性，在此基础上进行改进，从而达到适应国内需求的TRE。　　TRE主要由增压叶轮、尾气涡轮、微型燃烧室、热交换器，空气轴承、高速发电机组成。该技术有效克服了传统发动机燃烧不充分所导致得高排放的缺点。先进的空气轴承技术，使系统无需润滑同时保证了高速运转的机械性能，降低振动，减少机械摩擦，降低噪音。独特的热交换循环设计，使原有涡轮发电机热效率从大幅度提高（热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦）。独特的材料配方，使燃料室缸体，涡轮转子极耐高温，保证TRE系统使用寿命同时热力学性能大幅提高，同时降低了原材料成本，使产品市场化成为可能。9种燃料适用性，使清洁能源有了更广泛的用途（汽油、柴油、煤油、生物能源、甲醇、CNG、LNG、甲烷、氢气等）。当然，该技术不仅用于电动汽车，还在分布式（局网、微网、移动及其他领域）发电上具有特殊的意义······　　TRE技术凭借其更优的节油量、更低的排放量、更优的使用成本、最大程度降低电池容量已得到国内外多家研究机构的充分肯定，并获得政府的大力支持。武汉英康汇通电气有限公司领导人表示，做企业成功与否不在于盈利，而在于真正为我们的国家，我们的人民做了什么。我们将大力推广真正适合中国新能源汽车发展的先进技术，努力把国家建设成为“资源节约型、环境友好型“社会贡献自己的力量。
　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合作项目，为促进中国城市交通新能源体系发展，加速推进新能源汽车产业化，落实国家科技兴国战略，促进环保科技创新，而展开的深度技术合作。　　法国LEVIDAC集团总裁Illya Cadivel先生在仪式上首先发言，他对中方武汉英康汇通电气公司的技术实力表示肯定，并赞赏了英康汇通公司敢于在国际上争先的职业精神。他对双方的合作前景充满信心，衷心希望双方的合作能为中国新能源汽车产业化进程添砖加瓦。　　武汉英康汇通电气有限公司总经理陈正全向与会嘉宾介绍到，武汉英康电气有限公司决定与法国Levidac公司在TRE微型涡轮发电系统方面展开深度合作，是为顺应中国城市交通发展趋势，加速推进新能源汽车产业化，落实国家科技兴国战略，促进环保科技创新，加快企业发展和社会进步而实施的一项重大技术合作战略 。　　扬子江汽车总经理、英康汇通电气公司董事长黄修瑞先生向各界嘉宾和媒体详细介绍了TRE系统。　　TRE微型涡轮发电系统的核心技术来源于美国NASA(美国国家航空航天局)，属于航空用发动机，在航天领域已有50年的研发历史。而开普斯顿公司将涡轮发电运用在固定发电领域已有20多年的历史。经过德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授14年的攻关，运用了三项专利技术将其改进，形成了TRE微型涡轮发电系统。　　TRE系统克服了传统发动机燃烧不充分所导致的有害气体排放量高的缺点，使原有涡轮发电机热效率从25%提升到现在的38%;其先进的技术，使动力系统振动降低，噪音降低;其具有广泛的燃料适应性，能够使用汽油、柴油、CNG、LNG等多种能源，使清洁能源有了更广泛的用途。　　TRE系统的重量仅为传统发动机总成动力系统的三分之一，应用到重16吨的公交车上，其油耗仅为15L/100公里，是现有公交车动力系统不可比拟的;即使与新能源纯电动、混合动力公交车相比，其也有明显的节能优势。TRE系统无冷却系统、免润滑、免维护的特点，经过权威测试，TRE系统至少可达到80000小时寿命相当于连续工作9年免维护，并达到欧八的排放水平。　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。在中国，这一切也将跨入新的进程。
　　@莫再哀 20楼
21:18:40　　环境不允许啊。马路上垃圾太多了，引擎会进垃圾的。　　-----------------------------　　你讲的太对了，不是涡喷不能用，就是这个原因限制了涡喷在汽车上的运用，要知道涡喷10万/min，一粒沙子就可以损害涡轮了。不过不用担心，这个是用微型涡喷发电，然后驱动汽车的。　　另外，告诉你，涡喷摩托车早就路试了，是涡喷哦，亲，和战斗机一样。
　　@孙百里 29楼
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　就等我兔白菜价！！！
　　@又封了一个 13楼
20:51:40　　油耗先不说，这个噪音可是小不了。。。。。。　　-----------------------------　　这套系统所产生的噪音仅为55dB，控制的很好！　　热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦，能源利用率超70%，当然油耗低啊。
　　@牛虻见到牛 14楼
20:52:03　　我的疑问是在中国各大城市车辆时速20KM的大背景下，这款后现代高科技大气高端上档次的产品如何走向实用阶段　　　　-----------------------------　　已经投产了，微型涡喷用到扬子江客车公司：　　东风扬子江引入法国微型涡轮发电机系统项目　　时间：　来源：法国在线　　昨日，中国武汉东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目(TRE)。　　据了解，武汉新能源汽车产业链上又新添重要的一环。东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目(TRE)，并计划投入52亿巨资在江夏建厂，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本将大幅降低。　　东风扬子江从法国levidac公司引入该技术后，将在包括商用车、乘用车和特种车在内的多个领域开展研发应用。法国levidac公司总裁illyacadivel介绍，TRE属于混合动力驱动，可选用包括气体、液体在内的9种燃料，用于整车的驱动时，可比传统车型节油80%。　　而除了节油以外，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本也将大幅降低。以公交车为例，配备纯电驱动系统的车辆目前售价约在180万元左右，而每年的使用和维护成本也高达25万元左右。而使用TRE混动驱动的车辆售价只有120万元左右，每年的维护使用成本也不过10万元。“传统的柴油机系统需要800多个部件，而此系统仅有30多个部件。”英康汇通技术人员介绍。此外，该系统在车辆报废后仍可再利用，用于家庭供电等，全系统有16-22年的使用寿命。　　东风扬子江负责人介绍，英康汇通的TRE工厂将在今年内在江夏破土动工，一期设计产能可达2.5万台。公司将分4年引入22条生产线，产品除东风扬子江内部消化以外，公司还将与国内、外超过100家整车工厂进行合作。　　在武汉的东南部走廊，一条新能源产业带的雏形已经凸显。去年11月，总投资9亿元的湖北国通青扬新能源生产基地就在江夏大桥新区落户，该基地主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造。　　据国通青扬公司董事长石俊透露，我省公交客车目前共有9.96万辆，而电动公交车若能年产3万辆，相关产值将达500亿元，该公司计划后期增加投资200亿元，围绕该基地打造一个电动汽车生产基地，建设成为一个年产值近500亿元的车企。　　据悉，TRE系统技术最早来源于美国国家航天局，初期主要用于航天飞机发动机应用，而后来广泛运用于国外汽车产业中。
　　@cailiaowang 19楼
21:18:29　　为什么不直接上涡轴发动机力矩输出了　　用涡轮发电再用电动机带动整体的能量效率肯定还没得汽油机高　　-----------------------------　　这个不能的，绝对不能涡轴发动机力矩输出。因为涡轴发动机转速太高，用得起发动机，用得起航空变速箱吗？　　热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦，当然比汽油机高。　　国内目前大部分纯电动客车的价格是250万左右,国家一辆纯电动客车补贴50万我,地方政府补贴30万,也要170万。涡轮客车价格大概100多万，比纯电客车便宜。
　　@孙百里
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　@元狩元年 31楼
21:44:55　　就等我兔白菜价！！！　　-----------------------------　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。　　先造出一辆再说吧，成本不计！
　　转速最高可达120000r/min　　==============================　　一秒2000转，你自己觉得可能吗？　　你的笔记本硬盘5400r/min，一秒是90转。　　在材料上其采用独特的配方，使燃烧室缸体耐高温，并且具有较低的热传导性，在其内部燃烧室达到1300℃高温的情况下，涡轮机表面手触温度为80℃。　　==========================================　　金属缸体不可能具有较低的热传导性。缸体外即使用导热系数最低，0.035W/(m*℃)的岩棉，也要有0.4米厚的岩棉壳，才能在内部燃烧1200℃的时候，保证岩棉壳体外面为80℃。　　它再回流的气体温度大约是800℃，混入新鲜空气后，进入燃烧室再度燃烧，保证了低热量损失。　　-------------------------------　　@孙百里 16楼
21:10:01　　回流气体800℃，你想过没有20℃的新鲜空气体积和密度是多少，回流气体体积和密度是多少？　　回流气体占了5/6，新鲜空气占了1/6。 这样的混和气体有多少氧气助燃？能否充分让燃料燃烧？保证了低热量损失的同时意味着燃烧不充分，浪费燃料。　　由于TRE系统采用全新的技术，整个系统中无需冷却系统，无需空气滤清器，　　==========================================================　　自打嘴巴，见第一幅示意图。　　......　　-----------------------------　　世界上第一台涡喷摩托车早就路试了，好不？
　　楼主英明，这是漏洞么， ？　　
　　吹牛的事情见多了，现在有些麻木了。　　
　　不明觉厉！
　　你想要百公里50升油？
　　@自由辩论楼
22:03:46　　吹牛的事情见多了，现在有些麻木了。　　-----------------------------　　TRE微型涡轮发电机样机宣布点火成功　　 15:38:08　　日，武汉英康汇通电气有限公司第一台TRE微型涡轮发电机样机，在法国和德国专家的参与下正式点火成功。　　为解决占世界五分之一人口的生存环境问题，为响应国家节能减排伟大战略方针，同时解决国家新能源汽车发展举步维艰的困境，武汉英康汇通电气有限公司通过多年研究，同时与法国Levidac集团签署技术转让协议，引进并二次开发了最先进的TRE微型涡轮发电机系统。　　TRE微型涡轮发电机系统，是Mirco Turbine Range Extender的简称，技术来源于美国NASA（美国国家航空天局），属于航空航天发电机。美国开普斯顿公司将其运用在固定发电领域已有20多年的历史。德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授通过14年的攻关，用5项技术专利将其改进后热效率达到了38％，同时，我们又根据中国燃料的特性，在此基础上进行改进，从而达到适应国内需求的TRE。　　TRE主要由增压叶轮、尾气涡轮、微型燃烧室、热交换器，空气轴承、高速发电机组成。该技术有效克服了传统发动机燃烧不充分所导致得高排放的缺点。先进的空气轴承技术，使系统无需润滑同时保证了高速运转的机械性能，降低振动，减少机械摩擦，降低噪音。独特的热交换循环设计，使原有涡轮发电机热效率从大幅度提高（热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦）。独特的材料配方，使燃料室缸体，涡轮转子极耐高温，保证TRE系统使用寿命同时热力学性能大幅提高，同时降低了原材料成本，使产品市场化成为可能。9种燃料适用性，使清洁能源有了更广泛的用途（汽油、柴油、煤油、生物能源、甲醇、CNG、LNG、甲烷、氢气等）。当然，该技术不仅用于电动汽车，还在分布式（局网、微网、移动及其他领域）发电上具有特殊的意义······　　TRE技术凭借其更优的节油量、更低的排放量、更优的使用成本、最大程度降低电池容量已得到国内外多家研究机构的充分肯定，并获得政府的大力支持。武汉英康汇通电气有限公司领导人表示，做企业成功与否不在于盈利，而在于真正为我们的国家，我们的人民做了什么。我们将大力推广真正适合中国新能源汽车发展的先进技术，努力把国家建设成为“资源节约型、环境友好型“社会贡献自己的力量。
　　@又封了一个
20:51:40　　油耗先不说，这个噪音可是小不了。。。。。。　　-----------------------------　　@元狩元年 32楼
21:49:14　　这套系统所产生的噪音仅为55dB，控制的很好！　　热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦，能源利用率超70%，当然油耗低啊。　　-----------------------------　　就等你自己跳陷阱呢！　　这篇文章给你挖了陷阱你都看不出来！　　什么叫“热电联供”你知道吗？数十瓦的单机功率你自己想想那是个什么玩意？　　这句话是什么意思？“德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授通过14年的攻关，用5项技术专利将其改进后热效率达到了38％，”　　是说德国专家多年研究，终于让TRE涡轮发动机的热效率高于汽油发动机，接近柴油发动机的热效率。　　这个多年攻关，多项专利的热效率达到了38％。那热电联供后能源利用率超过70%是说什么？你清楚吗？　　名词解释：热电联供是因为燃气轮机做功后的乏气温度高于500℃，能量不能充分利用。在燃气轮机发电厂，将乏气导入锅炉烧出蒸汽。再将蒸汽送到蒸汽轮机做功发电或对外供暖。以充分利用乏气中的能量，提高效率。　　解释完了，你还敢在“涡喷已可用到汽车上，中国技术吊炸天！”帖子里宣扬70%的效率，油耗低吗？　　是骡子是马拉出来遛遛。先造出台样车跑上一万公里，到时候随你吹牛B。
　　@孙百里
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　@元狩元年
21:44:55　　就等我兔白菜价！！！　　-----------------------------　　@孙百里 35楼
21:57:19　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。　　先造出一辆再说吧，成本不计！　　-----------------------------　　肯定会造出来的，样机已经在今年3月份点火成功了。
　　好事啊
　　@又封了一个
20:51:40　　油耗先不说，这个噪音可是小不了。。。。。。　　-----------------------------　　@元狩元年
21:49:14　　这套系统所产生的噪音仅为55dB，控制的很好！　　热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦，能源利用率超70%，当然油耗低啊。　　-----------------------------　　@孙百里 42楼
22:09:24　　就等你自己跳陷阱呢！　　这篇文章给你挖了陷阱你都看不出来！　　什么叫“热电联供”你知道吗？数十瓦的单机功率你自己想想那是个什么玩意？　　这句话是什么意思？“德国国家实验室航天发动机学科带头人伯格教授通过14年的攻关，用5项技术专利将其改进后热效率达到了38％，”　　是说德国专家多年研究，终于让TRE涡轮发动机的热效率高于汽油发动机，接近柴油发动机的热效率。　　这个多年攻关，多项专利的热效......　　-----------------------------　　东风扬子江引入法国微型涡轮发电机系统项目　　时间：　来源：法国在线　　昨日，中国武汉东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目(TRE)。　　据了解，武汉新能源汽车产业链上又新添重要的一环。东风扬子江旗下子公司武汉英康汇通电气有限公司与法国levidac公司签订技术转让协议，引入其微型涡轮发电机系统项目(TRE)，并计划投入52亿巨资在江夏建厂，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本将大幅降低。　　东风扬子江从法国levidac公司引入该技术后，将在包括商用车、乘用车和特种车在内的多个领域开展研发应用。法国levidac公司总裁illyacadivel介绍，TRE属于混合动力驱动，可选用包括气体、液体在内的9种燃料，用于整车的驱动时，可比传统车型节油80%。　　而除了节油以外，配备这种发动机的新能源车造价和使用成本也将大幅降低。以公交车为例，配备纯电驱动系统的车辆目前售价约在180万元左右，而每年的使用和维护成本也高达25万元左右。而使用TRE混动驱动的车辆售价只有120万元左右，每年的维护使用成本也不过10万元。“传统的柴油机系统需要800多个部件，而此系统仅有30多个部件。”英康汇通技术人员介绍。此外，该系统在车辆报废后仍可再利用，用于家庭供电等，全系统有16-22年的使用寿命。　　东风扬子江负责人介绍，英康汇通的TRE工厂将在今年内在江夏破土动工，一期设计产能可达2.5万台。公司将分4年引入22条生产线，产品除东风扬子江内部消化以外，公司还将与国内、外超过100家整车工厂进行合作。　　在武汉的东南部走廊，一条新能源产业带的雏形已经凸显。去年11月，总投资9亿元的湖北国通青扬新能源生产基地就在江夏大桥新区落户，该基地主要从事新能源汽车、动力电池、电机和电控系统等关键零部件的研发、制造。　　据国通青扬公司董事长石俊透露，我省公交客车目前共有9.96万辆，而电动公交车若能年产3万辆，相关产值将达500亿元，该公司计划后期增加投资200亿元，围绕该基地打造一个电动汽车生产基地，建设成为一个年产值近500亿元的车企。　　据悉，TRE系统技术最早来源于美国国家航天局，初期主要用于航天飞机发动机应用，而后来广泛运用于国外汽车产业中。
　　@孙百里
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　@元狩元年
21:44:55　　就等我兔白菜价！！！　　-----------------------------　　@孙百里
21:57:19　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。　　先造出一辆再说吧，成本不计！　　-----------------------------　　@元狩元年 43楼
22:11:36　　肯定会造出来的，样机已经在今年3月份点火成功了。　　-----------------------------　　关键在材料成本高，零件过于精密复杂，空气轴承无法承受汽车的颠簸环境。　　是骡子是马拉出来遛遛，先造出台样车跑上一万公里，到时候随你吹牛B。
　　唯一没提到材料。　　
　　@基基基本不会睡 47楼
22:17:51　　唯一没提到材料。　　-----------------------------　　在这句莫名其妙的话里提了：　　在材料上其采用独特的配方，使燃烧室缸体耐高温，并且具有较低的热传导性，　　用岩棉的导热性能来计算是想说：这种材料根本不存在。
　　@孙百里
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　@元狩元年
21:44:55　　就等我兔白菜价！！！　　-----------------------------　　@孙百里
21:57:19　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。　　先造出一辆再说吧，成本不计！　　-----------------------------　　@元狩元年
22:11:36　　肯定会造出来的，样机已经在今年3月份点火成功了。　　-----------------------------　　@孙百里 46楼
22:15:05　　关键在材料成本高，零件过于精密复杂，空气轴承无法承受汽车的颠簸环境。　　是骡子是马拉出来遛遛，先造出台样车跑上一万公里，到时候随你吹牛B。　　-----------------------------　　是数十——数百千瓦，你居然看成了数十瓦？⊙﹏⊙b汗　　涡喷摩托车已经上路了，OK?
　　@孙百里
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　@元狩元年
21:44:55　　就等我兔白菜价！！！　　-----------------------------　　@孙百里
21:57:19　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。　　先造出一辆再说吧，成本不计！　　-----------------------------　　@元狩元年
22:11:36　　肯定会造出来的，样机已经在今年3月份点火成功了。　　-----------------------------　　@孙百里
22:15:05　　关键在材料成本高，零件过于精密复杂，空气轴承无法承受汽车的颠簸环境。　　是骡子是马拉出来遛遛，先造出台样车跑上一万公里，到时候随你吹牛B。　　-----------------------------　　@元狩元年 49楼
22:21:42　　是数十——数百千瓦，你居然看成了数十瓦？⊙﹏⊙b汗　　涡喷摩托车已经上路了，OK?　　-----------------------------　　刷屏转载的家伙。　　终于知道原文内容错大发了？还汗？　　你转发的文章，我一早就搜索到了，就等你和那个不懂技术的吹牛B家伙一起当众献丑。　　原文地址：　　/news/content-21.html　　大家可以自己看看第四段原文怎么写的，LZ是怎么偷梁换柱愚弄大家的。
　　别特么的刷屏好吧！　　
　　@基基基本不会睡 47楼
22:17:51　　唯一没提到材料。　　-----------------------------　　请搜索Y2K　　涡喷摩托车。　　2008款Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊（Allison）250涡轮发动机。
　　传说中的天顶星科技。成不成，行不行，投了再说，反正领导不会亏。　　
　　@孙百里
21:42:57　　中法技术合作项目TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式在汉举行　　日上午10点，中法新能源汽车零部件技术合作项目--TRE微型涡轮发电系统技术转让合同签字仪式，在东风扬子江汽车(武汉)有限责任公司(简称扬子江汽车)隆重举行。此次签约仪式标志着TRE项目在中国正式启动。　　TRE微型涡轮发电系统技术转让合同是扬子江汽车旗下控股公司武汉英康汇通电气公司与法国Levidac公司达成的新能源汽车零部件技术合......　　-----------------------------　　@元狩元年
21:44:55　　就等我兔白菜价！！！　　-----------------------------　　@孙百里
21:57:19　　目前，TRE系统在国外电动汽车领域的应用已有阶段性成果，美国通用、英国捷豹、以色列的ETV Motor、德国大众和宝马已纷纷研发并推出搭载了微型燃气涡轮发电机系统的概念电动车。　　先造出一辆再说吧，成本不计！　　-----------------------------　　@元狩元年
22:11:36　　肯定会造出来的，样机已经在今年3月份点火成功了。　　-----------------------------　　@孙百里
22:15:05　　关键在材料成本高，零件过于精密复杂，空气轴承无法承受汽车的颠簸环境。　　是骡子是马拉出来遛遛，先造出台样车跑上一万公里，到时候随你吹牛B。　　-----------------------------　　@元狩元年
22:21:42　　是数十——数百千瓦，你居然看成了数十瓦？⊙﹏⊙b汗　　涡喷摩托车已经上路了，OK?　　-----------------------------　　@孙百里 50楼
22:26:58　　刷屏转载的家伙。　　终于知道原文内容错大发了？还汗？　　你转发的文章，我一早就搜索到了，就等你和那个不懂技术的吹牛B家伙一起当众献丑。　　原文地址：　　/news/content-21.html　　大家可以自己看看第四段原文怎么写的，LZ是怎么偷梁换柱愚弄大家的。　　-----------------------------　　“系统优势　　功率大，且稳定（15kw－150kw）。” SB你看清楚了，这不是“数十---数百千瓦”？
　　跟你这种只会捡别人口水往外发，发的文章自己都不看的家伙，多说没用！
　　陆地上的“喷气机”━━美国MTT公司2008款Y2K摩托车简介　　美国MTT公司（Marine Turbine Technology）最新推出2008款Y2K涡轮喷气式超级摩托车具有超级强劲的加速性能，甚至可与L-39喷气式战斗机一比高下，并赢得了陆地上的“喷气机”，公路上的“航空母舰”等众多美誉。　　2008款Y2K具有大于400km/h的最高车速，但是符合欧美等大多数国家的交通法规，完全可以上路行驶；更为重要的是，Y2K不是代步工具，绝大多数人不具备骑乘能力，只有那些已经具有超级摩托车赛车骑乘经验的顶尖高手，并通过适当地技巧训练后，才能充分享受Y2K带来的无穷乐趣。　　2008款Y2K直接应用MTT公司设计生产的阿里逊（Allison）250涡轮发动机。只要起动发动机，排气管内马上涌出雄浑有力的排气声浪，汹涌的动力喷薄而出。2000r/min时可爆发出575.8Nm的强大转矩；5200r/min时可释放出238.6kW的惊人的功率，而发动机质量却只有60.75kg，作为全世界量产摩托车中是动力最强大的发动机，已经荣获吉尼斯世界纪录。　　尽管2008款Y2K整车干质量高达226.8kg，但其装备的动力心脏却是直接用来推动贝尔直升机和劳斯莱斯C18高级轿车用的发动机。一架贝尔直升机装载6名全副武装的军人后，质量超过2268kg；一辆满载的劳斯莱斯C18的质量至少1500kg，不难看出Y2K的质量仅为贝尔直升机的1/10，劳斯莱斯C18的1/7，因此Y2K的比功率达到了令人瞠目结舌的1.052kW/kg，比转矩达到了令人眩晕的2.54Nm/kg，是贝尔直升机的10倍，是劳斯莱斯C18的7倍以上。显而易见，让Y2K跑到400km/h以上也是绰绰有余的。事实上，Y2K的最高车速还可以提升不少。　　2008款Y2K集中应用了当代最顶尖的高新技术，不仅是有史以来速度最快的量产车，而且外部造型、行驶稳定性、灵敏转向性、可靠制动性等各项综合技术性能都是出类拔萃的。　　a) 首先是独一无二、鹤立鸡群的发动机，使用了劳斯莱斯C18高级轿车和贝尔直升机用发动机，基本上只要能燃烧的东西，例如柴油、煤油和8号喷射机燃料等都能让它运行。独特的排气声浪更是非常诱人，比无数车迷推崇的哈雷车或杜卡迪车的排气声更具诱惑力。骑上这辆乐趣十足的摩托车，有点像在陆地上开喷气机，开启节流阀就会听到这独特的声音，然后看到的是涡轮发动机喷射出的惊人火焰。　　b) 该车的悬架、摇架等大型受力构件已经全部采用航空级高强度铝合金压铸件，不仅质量小、强度高，而且刚性极佳，完全可以承受高速行驶和急剧转向时产生的强大拉伸力和扭曲力。　　c) 威风凛凛的全封闭式运动跑车造型，外覆盖件已经全部采用当代最先进的流线型碳纤维材料制成，经多次风洞试验后，具有极小的空气阻力。前整流罩上2只高亮度氙气前照灯，透着犀利、威武与果敢，神采奕奕，可将黑夜瞬间照耀如白昼，较大幅度提高夜间行驶安全性。　　d) 敦厚结实的55mm倒置前叉，前伸角仅为27°，野性十足，减振性能超强；与后部粗大的铝合金摇架及可调式油气单筒减震器组成的后悬架系统相配合，使整车具有极佳的减振性能，大幅度提高了行驶稳定性和高速转向能力。　　e) 功能齐全的LCD彩色液晶显示屏以及触摸式智能起步点火系统等，散发着浓郁的时代气息，给人以力的激情和美的享受。晶莹剔透、灼灼生辉的特大型LED尾灯中安装有最先进的摄影机和激光雷达测速仪。激情四射的LED尾灯与下部粗大的涡轮发动机排气管喷射出的火焰相映成辉，营造出醒目的视觉效果。f) 该车的制动性能同样非常优越，前轮采用320mm超大直径双盘，浮动式4活塞制动卡钳液压制动器；后轮也采用超大直径320mm单盘，浮动式4活塞卡钳液压制动器，具有强大的制动力，完全可以驯服狂放不羁的Y2K烈马，确保高速制动安全
　　行人要是站到排气管后面不知道会不会变成烤鸡
　　@孙百里 55楼
23:09:56　　跟你这种只会捡别人口水往外发，发的文章自己都不看的家伙，多说没用！　　-----------------------------　　本来想拉黑你的，看你也是反计生的，同路中人，算了（你自己黏贴何亚福先生色文章刷屏被别人举报？你自己还没一篇帖子吧？）。　　我一微型涡喷爱好者，　　KingTech K60G (燃油一杆启动) 6公斤推力 微型涡轮喷气发动机相关数据如下　　直径:82mm 长度:228mm 全重:850克　　最高转速:162,000　　怠速:50,000　　推力:6公斤(摄氏15度)　　尾气排放温度:700摄氏度　　平均油耗:195克/分钟　　6公斤推力涡喷发动机 功率在3千瓦左右。你居然傻到，当成几十瓦，那么明显的笔误，你认真了！！！
　　@孙百里 55楼
23:09:56　　跟你这种只会捡别人口水往外发，发的文章自己都不看的家伙，多说没用！　　-----------------------------　　其实……不看文章的是你啊……我只是提醒你，你要吵架找楼主，别找我　　原文：TRE主要由增压叶轮、尾气涡轮、微型燃烧室、热交换器，空气轴承、高速发电机组成。该技术有效克服了传统发动机燃烧不充分所导致得高排放的缺点。先进的空气轴承技术，使系统无需润滑同时保证了高速运转的机械性能，降低振动，减少机械摩擦，降低噪音。独特的热交换循环设计，使原有涡轮发电机热效率从大幅度提高（热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦）。独特的材料配方，使燃料室缸体，涡轮转子极耐高温，保证TRE系统使用寿命同时热力学性能大幅提高，同时降低了原材料成本，使产品市场化成为可能。9种燃料适用性，使清洁能源有了更广泛的用途（汽油、柴油、煤油、生物能源、甲醇、CNG、LNG、甲烷、氢气等）。当然，该技术不仅用于电动汽车，还在分布式（局网、微网、移动及其他领域）发电上具有特殊的意义······
　　@chenm_007 57楼
23:28:09　　行人要是站到排气管后面不知道会不会变成烤鸡　　-----------------------------　　这个不会的，是微型涡轮发电驱动，再回流的气体温度大约是800℃，排出废气温度肯定不会很高；　　柴油涡轮增加器涡前温度一般控制在700℃，这个微型涡轮回流气体800℃，排除的废气温度不会高。　　不过涡喷摩托y2k会把等红绿灯的汽车保险杠，引擎盖融化的。
　　@秋风落夜姑父
20:34:49　　好啊，真有这种车，价格20万我肯定买一辆　　-----------------------------　　@元狩元年 24楼
21:37:56　　100万元以上好不，首先用于客车上。　　不过涡喷发动机已经运用到摩托车上了。　　价格白菜价，还需我兔努力！　　-----------------------------　　日，还是等比亚迪的秦算了
　　@孙百里
23:09:56　　跟你这种只会捡别人口水往外发，发的文章自己都不看的家伙，多说没用！　　-----------------------------　　@元狩元年 58楼
23:29:35　　本来想拉黑你的，看你也是反计生的，同路中人，算了（你自己黏贴何亚福先生色文章刷屏被别人举报？你自己还没一篇帖子吧？）。　　我一微型涡喷爱好者，　　KingTech K60G (燃油一杆启动) 6公斤推力 微型涡轮喷气发动机相关数据如下　　直径:82mm 长度:228mm 全重:850克　　最高转速:162,000　　怠速:50,000　　推力:6公斤(摄氏15度)　　尾气排放温度:700摄氏度　　平均油耗:195克/分钟　　6公斤推力涡喷......　　-----------------------------　　楼主我想问下 有没有 长0.5米， 直径0.2m的喷气发动机
推力有多大？
　　@cailiaowang
21:18:29　　为什么不直接上涡轴发动机力矩输出了　　用涡轮发电再用电动机带动整体的能量效率肯定还没得汽油机高　　-----------------------------　　@元狩元年 34楼
21:57:17　　这个不能的，绝对不能涡轴发动机力矩输出。因为涡轴发动机转速太高，用得起发动机，用得起航空变速箱吗？　　热电联供后能源利用率超过70%，单机功率为数十瓦---数百千瓦，当然比汽油机高。　　国内目前大部分纯电动客车的价格是250万左右,国家一辆纯电动客车补贴50万我,地方政府补贴30万,也要170万。涡轮客车价格大概100多万，比纯电客车便宜。　　-----------------------------　　航空涡轴发动机带的都是固定传动比的减速箱，没听说哪架直升机用的变速箱。而减速箱比变速箱在结构和成本上都低的多，另外世界上最牛逼的西门子几十兆瓦的超大型涡轮燃气机才60%的热效率，这种能装在汽车上的小型涡轮能有30%的效率已经是逆天了
　　我看可以用到f1上。其他的么。我看也就用到f1上　　
　　楼主不要激动，文中的东西其实就是个废气涡能增压装置，其技术至少在30年前就有了，190柴油机上就有。　　
　　回复第52楼(作者:@元狩元年 于
22:31)　　@基基基本不会睡 47楼 201　　3-10-15 22:17:51　　==========　　涡喷用在飞行器上比较好，至于在公路上跑的还是涡轮吧又叫三角转子　　优酷上有视频　　
　　@元狩元年 楼主写错了吧 不是涡轮增压吗？？
　　@元狩元年
21:36:19　　@壹涩郎 4楼
20:27:56　　真的假的？500贴鉴真伪。　　-----------------------------　　绝对是真的：：:　　TRE微型涡轮发电机样机...　　-----------------------　　如果是真的，我那种设想的电动车就要成真了
　　楼主为什么放弃治疗呢？
　　我们单位玩过窝喷发电机。这玩意缺点如下：　　1 寿命短，几百个小时就报销　　2 噪音大，一幢楼都能听到凄厉的叫声
　　不就是无论增压么 我的高六 早就是这个技术
　　@元狩元年 　　================================　　我不是太懂，如果开这种发动机的汽车，会不会死的很快、很难看啊？
　　在下相信一点，真正高级的技术，其原理应该是可以让高中以上文化程度的人一看就懂的。这种明显故意绕弯子把东西说复杂的，十分可疑。　　何况，这东西的好处在哪？用在汽车上？抱歉，目前汽车工业的主要问题与未来方向，与这个技术的优势所在，好像有点南辕北辙。　　说白了，未来的汽车，是物联网的节点，操作与控制统统信息化：全电的才好控制，现在的机械式发动机也会在20年后被淘汰！你这个机器，怎么做到信息化控制的瞬时反应？
　　@元狩元年 关键是温度那么高，你如何解决材料问题？
　　玩这个百公里要多少个油
　　老外只会造个涡喷的尾巴
然后把未能完全燃烧的废气在后边喷喷火
都是唬人玩意　　
　　要那么强劲的动力有什么用·高速也不让你跑多快
　　我都不想打击楼主了，都无知啊！1，涡桨发动机的空气压缩率低，效率比内燃机低了不是一点半点。2，材料，涡轮发动机结构简单，材料才是关键，tg的飞机就卡死在材料上面。3，价格，不但燃烧室材料贵，扇叶贵，变速装置也不是普通汽车那套东西可以比的，价格吓死你。　　
　　顶！　　
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