中轴异响,是何原因.
查看：5494 | 回复：12
<td class="t_f" id="postmessage_00千公里了,最近骑时,在爬坡或用力踩时,中轴总是发出吱吱声,上了链条油也是如此.,不知道是怎么回事,请高手指教.
把链条脱离牙盘，空转曲柄看看中轴是否还有声响。
有，直接更换。
慧海 发表于
把链条脱离牙盘，空转曲柄看看中轴是否还有声响。
有，直接更换。
虚荣心 发表于
6000千公里了,最近骑自行车时,在爬坡或用力踩时,中轴总是发出吱吱声,上了链条油也是如此.,不知道是怎么回事 ...
是不是脚踏，仔细听听，另外你往哪儿加链条油了？中轴可不能加
zzll4367 发表于
是不是脚踏，仔细听听，另外你往哪儿加链条油了？中轴可不能加
中轴为什么不能加链条油啊？？？
是不是脚踏磨损？另外拆开中轴清洁一下，重新涂抹润滑油装上再试试。
永远Dě记忆 发表于
中轴为什么不能加链条油啊？？？
因为链条油有防锈剂 成分& &可能会溶解固态的牛油
是美利达的车么? 第一..拆了后轮从新紧一下..第二..去车行或自己有工具也可以..把尾钩紧一遍....
gaoxing123 发表于
是美利达的车么? 第一..拆了后轮从新紧一下..第二..去车行或自己有工具也可以..把尾钩紧一遍....
我的车也有这毛病，确定是后轮或者尾钩的问题？
yang12342 发表于
我的车也有这毛病，确定是后轮或者尾钩的问题？
中轴异响其实会有很多因素..大部分人只关注中轴是否装正常.脚踏是否正常.等等....其实不少问题是后边造成.而声音通过车架传导中轴位置.....
绑定QQ账号，轻松分享到QQ空间与腾讯微博新浪广告共享计划>
广告共享计划
换上陶瓷轴承中轴
夜深人静，开工
中轴介绍请看下面链接，球形误差打到g3级别，约90g，有全系列轴套的产品。
看看重量，90.9g，和厂家资料相符。
卸下牙盘，过程省略
原配中轴119.4g,重了近30g
上点油，内部轴承和轴套的位置，防止座管流下来的泥水进入轴承
抹完油重了1g
上车，过程省略，确实比原装的顺滑很多很多
空转视频，陶瓷中轴19圈，原来的gxp 8-9圈，当时忘记拍了。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。查看: 1103|回复: 20
[资料数据]中轴对比，FSA vs Shimano
有些时候，配色需要，必须搭配黑色
那么fsa的一些中高端碳纤就成为首选
0.jpg (142.55 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
当然我是被fsa的一体给害惨过，陶瓷遇水彻底报废的阴影挥之不去&&
1.jpg (139.55 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
fsa一体有这么一个垫圈，是加在和左之间，大约是应对不同的宽度
但很明显几乎100%的和都是68mm
这就造成fsa完之后，和之间会有一条缝隙，这个缝隙就靠这个弹力垫圈hold住
2.jpg (160.25 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
这个缝隙就是fsa容易进水的关键！
所以fsa更换shimano是必须的
这次仔细对比了一些细节
影响兼容性2个方面，第一是（轴心）口径，fsa和shimano都是24mm轴心，但是精确测量shimano的轴心要比fsa粗0.1mm
所以fsa更换shimano，装进去会比较紧，只要做好润滑不算太难
另外一个问题就是碗的厚度，这个问题一直忽略，会直接影响链线分布
首先右边的碗，fsa和shimano厚度比较接近，shimano稍稍厚一点点，基本不影响
3.jpg (93.74 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
左边这个区别就比较大了，shimano明显要厚一点
但恰恰是厚这么一点，正好就取代了原装弹力垫圈的位置，于是左可以和紧贴
4.jpg (89.88 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
所以结论就是fsa公路更换shimano是非常完美的组合，甚至比fsa原厂更完美
以前的tr就是这样搭配，在端午环千岛湖整日大雨中，这套系统表现得非常稳定，防水性好到极致
5.jpg (99.52 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
[ 此帖被bingol在 10:34重新编辑 ]
还有一点，那就是shimano的比fsa还要轻15-20g
防水还减重，大家都喜欢
没错！ shimano的用fsa会有0.1mm的矿量，这个绝对死得快。哪怕不进水也要给震坏得
但是fsa用shimano，就非常紧密。
这两种组合是有区别的
总结就是shimano是万能的，fsa只能自家用
插播一个极品enduro！！！ sram规格~
真的是空转转不停。。。很润很润
6.jpg (96.98 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
7.jpg (91.93 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
8.jpg (188.11 KB, 下载次数: 0)
00:26 上传
零件用得起就足够了，发挥性能一般只能yy一下
悄悄说，enduro这车主不会
转载请注明出处：/thread-.html
第一次离lz这么近
同有此牙盘
看来我的牙盘也要去换个中轴，难怪十一环太湖雨中骑行后有异响
画圈圈 围观
但是我记得vanden有说过这两个系统的轴心是有点不同的，不排除我记错，案例好像是ridea的中轴插到FSA的bb，然后挂掉，ridea的刚好是用的shimano的规格，换言之。。。
怪不得FSA的人都怕了你！！他们的BB还用卖嘛
一不小心 安了手指印了
但是enduro那货，有几个人能用得起有几个人真的发挥出来了，我现在是用7800插ROTOR的BB感觉也很润了，其实我觉得培林的顺畅度还没有防水上面的差异来得大，如果shimano的防水没做那么夸张估计阻力也很低。
第三张照片充分显示出来了，另外弱问一下，可以用sram的TT盘交换不？55T的
光版，弹力垫圈的用处是把横向力锁紧力限制在一个合理范围内，和S社左曲柄以及大行头管等采用的大螺丝预紧安装方式起的作用是相同的。
这种没有专门横向锁紧机构的左曲柄，去掉弹力垫圈的话，就完全无法掌握横向的锁紧力了，会对轴承造成不可预知的影响。
而且关键的是，这个垫圈一点都不影响轴承的密封性呀。。。。。。。。。。
好贴必顶！ 跟着长知识了！
现在用RF Candence+5700中轴也表示很满意！
左侧的曲柄必须要和中轴贴一起呢？还是中轴和曲柄之间留一条小缝？求解
中轴防水性能应该是中轴内的像胶圈决定的吧 空转顺 防水好 那是像胶圈的材质和是润滑好 其实国产培林做好润滑 胶圈松点一样可以空转刚刚的 关键是耐磨
不贴在一起，岂不是整个曲柄组可以左右横移~~~
BB的顺畅度不一定能在数据上体现出优势，但是以我自己的使用来说，能在感觉上体会到差异。
分析的很透彻，学习了
好贴，这里简直是学习园地&主题：为啥我骑车都中轴爱坏？
泡网分: 0.359
注册: 2012年10月
如题，这个新车刚骑3个月，中轴又松动了！每天就骑12公里，也不多啊！
本帖由安卓客户端发布
&浏览：1278&&回帖：53 &&
泡网分: 67.869
帖子: 22579
注册: 2005年10月
提高踏频，用小牙盘
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
hujunyong 发表于
真高级 还有前轴 第一次见没见过没前轴的自行车
独轮车除外
泡网分: 3.372
注册: 2010年11月
油煎土豆片 发表于
真巧，刚换的中轴，拆下来一看， 已经松了，顺便把前轴也换了，现在骑的顺畅多了。...真高级 还有前轴 第一次见
本帖由 iPhone7,1 客户端发布
泡网分: 3.809
帖子: 1228
注册: 2011年02月
ChK 发表于
一体中轴是啥？我一直以为说的就是封装好的轴承（培林），难道不是？都快50楼了还没人上图，这还是摄影论坛吗？
所谓的中空一体中轴是这样的，轴承位于车价五通的两侧，和中轴分离。图片中左侧就是轴承。牙盘和中轴是一体的。
正版云飞扬 发表于
方孔中轴是标准件，但是长度不一样有好几种型号
方孔中轴也分两种
散珠中轴（我自己起的名字）就是老永久车或者10年前的山地车那种，中轴，钢珠，珠档，轴碗都是散的，得一步一步装，钢珠都得拿镊子一个一个放好，安装稍微有点麻烦，锁紧力度比较讲究不能太大不能太小
集成中轴（也是我自己起的）就是楼下说的VP中轴那种，把钢珠都做到轴承里了，直接五通左右一拧就可以，拆装都非常方便散珠方孔中轴是这样的，我猜LZ的车子装的就是这种。如果安装不到位容易出问题
提到的“方孔集成中轴”是这样的，比较常见的就是图中VP的
因为牙盘的原因有图上几种长度，买的时候要查一下牙盘配套的型号。我推荐LZ换成这种，淘宝上20多块钱一只。
泡网分: 20.913
注册: 2005年07月
mmlt 发表于
上坡用大盘，别用小盘蛮力骑，对膝盖、对车中轴都不好。才发现讲反了！
泡网分: 42.76
帖子: 6828
注册: 2003年01月
正版云飞扬 发表于
我体重95kg
用的Shimano BB93中轴，非常润
前后花鼓也是Shimano XT M785，结实耐用你们这些大体重的，是不是平路上很轻松就能把速度踩上去？
象我这样70公斤而且体力不好的，培林方孔的中轴已经足够耐用了，因为没劲踩
泡网分: 42.76
帖子: 6828
注册: 2003年01月
正版云飞扬 发表于
一般来说一体中轴指的是外挂轴承的，轴承外挂在五通两边（BB30除外，这个特殊的不讨论）
方孔和花键的话，滚珠和轴承都在五通里面谢谢！刚才淘宝找图看了一下，大概明白了
泡网分: 42.76
帖子: 6828
注册: 2003年01月
正版云飞扬 发表于
换前后花鼓太麻烦，还得重新编圈，这个一般人自己还真搞不定，我就使出了编圈别的都可以自己完成也有工具，调圈台张力计太贵了
珠档花鼓也不都是缺点，我现在用的就是珠档的，感觉非常耐用也不需要什么大维护，空转没有轴承轴转的圈数多，骑上溜车比一般轴承的润，主要是密封性也好10000公里以内基本不用维护其实编圈也没啥大问题，关键看你能接受的精度。我的买菜车自己编过好几回了，第一次有点手生，后来就简单了，基本一个多小时就能编出来，不用任何辅助工具，直接在车架上调，左右摆动也就1毫米多点，对于菜车来说能接受了，用V刹的话，有一点点不均匀的感觉
关于珠档，我觉得最大的缺点就是比较依赖安装水平，其他方面应该都是优点哈。但就这一点，就有足够的理由让一般人选用轴承的。而且，低档配件里面，轴承的比珠档的感觉要靠谱一些
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
mayard 发表于
直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。我体重95kg
用的Shimano BB93中轴，非常润
前后花鼓也是Shimano XT M785，结实耐用
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
ChK 发表于
一体中轴是啥？我一直以为说的就是封装好的轴承（培林），难道不是？一般来说一体中轴指的是外挂轴承的，轴承外挂在五通两边（BB30除外，这个特殊的不讨论）
方孔和花键的话，滚珠和轴承都在五通里面 本帖最后由 正版云飞扬 于
16:00 编辑
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
ChK 发表于
既然要换，索性把三轴全换了，没多少钱，不用买高档的，只要是培林（轴承）式的质量都还过得去，关键是安装调试比珠档的简单，只要上紧螺丝就行，不容易因为安装不好而导致问题
顺带再把胎也换了，至少要60PSI以上的，打足气，骑起来立马就是豪华车的感觉
以上几个东西买便宜点的件，200元足够了
有人问那为什么不直接买个贵点的车，原因嘛，主要是怕贼惦记
我在帝都20多年了，车从来没丢过，一是尽量找可靠的地方放，二是车子看起来很破，但其实关键的配件都不差，超好用换前后花鼓太麻烦，还得重新编圈，这个一般人自己还真搞不定，我就使出了编圈别的都可以自己完成也有工具，调圈台张力计太贵了
珠档花鼓也不都是缺点，我现在用的就是珠档的，感觉非常耐用也不需要什么大维护，空转没有轴承轴转的圈数多，骑上溜车比一般轴承的润，主要是密封性也好10000公里以内基本不用维护
泡网分: 42.76
帖子: 6828
注册: 2003年01月
mayard 发表于
直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。一体中轴是啥？我一直以为说的就是封装好的轴承（培林），难道不是？
泡网分: 14.997
帖子: 1926
注册: 2007年12月
mayard 发表于
直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。据说无论是新锐还是FSA，中轴必坏。还是SHIMANO靠谱。
泡网分: 1.377
帖子: 1242
注册: 2008年05月
dsa911 发表于
如题，这个新车刚骑3个月，中轴又松动了！每天就骑12公里，也不多啊！
...直接一体中轴安心，培林的太痛苦，尤其我这种大体重的。换了个禧玛诺啥事没有了。
本帖由 iPhone 5s (GSM) 客户端发布
泡网分: 42.76
帖子: 6828
注册: 2003年01月
既然要换，索性把三轴全换了，没多少钱，不用买高档的，只要是培林（轴承）式的质量都还过得去，关键是安装调试比珠档的简单，只要上紧螺丝就行，不容易因为安装不好而导致问题
顺带再把胎也换了，至少要60PSI以上的，打足气，骑起来立马就是豪华车的感觉
以上几个东西买便宜点的件，200元足够了
有人问那为什么不直接买个贵点的车，原因嘛，主要是怕贼惦记
我在帝都20多年了，车从来没丢过，一是尽量找可靠的地方放，二是车子看起来很破，但其实关键的配件都不差，超好用
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
dsa911 发表于
是啊！还真没考虑过这个问题，以后换着骑！多谢！对于一般人来说，踏频60-70比较好，自行车爱好者一般保持80-90踏频，运动员还能更高
保持这个踏频下，通过变速调节力量来获得不同的速度
路上经常看到有人前最高齿比踏频才30-40，这样最毁膝盖
泡网分: 1.247
帖子: 1140
注册: 2011年12月
正版云飞扬 发表于
方孔中轴是标准件，但是长度不一样有好几种型号
其实方孔中轴就一个铁棍，没有什么坏可言，大部分问题就这几种
1 左右曲柄螺丝松动，曲柄匡动，容易伤曲柄孔，曲柄孔磨成倒角之后永远也上不紧了
2 钢珠碎了，国产劣质钢珠有时候会碎，这样骑行时候会有“咔咔咔”的声音，容易磨坏珠档轴碗
3 珠档轴碗磨损，也会旷动
方孔中轴也分两种
散珠中轴（我自己起的名字）就是老永久车或者10年前的山地车那种，中轴，钢珠，珠档，轴碗都是散的，得一步一步装，钢珠都得拿镊子一个一个放好，安装稍微有点麻烦，锁紧力度比较讲究不能太大不能太小
集成中轴（也是我自己起的）就是楼下说的VP中轴那种，把钢珠都做到轴承里了，直接五通左右一拧就可以，拆装都非常方便我说的一体就指的是您说的集成，除了左边的塑料盖子，其他的都是一体的。
VP，青豪，Shimano都有，丰俭由己。
泡网分: 8.327
注册: 2003年02月
我原来也是中轴松动。换了一体密封中轴。
我那个车子不用换牙盘，直接换轴即可。一体轴也不贵，我好像才花了100块。都8年了。
泡网分: 0.359
注册: 2012年10月
xiedidan 发表于
LZ是不是没事就骑大牙盘...对膝盖不好是啊！还真没考虑过这个问题，以后换着骑！多谢！
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 0.359
注册: 2012年10月
正版云飞扬 发表于
如果换一体中轴会解决很多问题，就是得花钱，最便宜的也得200左右
换一体中轴必须把牙盘也换掉
建议你去车行换，一体中轴锁紧扳手一般人...哦，原来这样，我想简单了，多谢！
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 19.63
注册: 2007年01月
LZ是不是没事就骑大牙盘...对膝盖不好
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
如果换一体中轴会解决很多问题，就是得花钱，最便宜的也得200左右
换一体中轴必须把牙盘也换掉
建议你去车行换，一体中轴锁紧扳手一般人都没有，路边修车的很多也都没有，当然可以自己买一把也就50块钱左右
泡网分: 47.808
精华: 2帖子: 13477
注册: 2008年07月
dsa911 发表于
中轴是标准件吗？可以通用？一想要拆那一圈圈链盘就惰性发作，外面找个师傅代工安装？方孔中轴是标准件，但是长度不一样有好几种型号
其实方孔中轴就一个铁棍，没有什么坏可言，大部分问题就这几种
1 左右曲柄螺丝松动，曲柄匡动，容易伤曲柄孔，曲柄孔磨成倒角之后永远也上不紧了
2 钢珠碎了，国产劣质钢珠有时候会碎，这样骑行时候会有“咔咔咔”的声音，容易磨坏珠档轴碗
3 珠档轴碗磨损，也会旷动
方孔中轴也分两种
散珠中轴（我自己起的名字）就是老永久车或者10年前的山地车那种，中轴，钢珠，珠档，轴碗都是散的，得一步一步装，钢珠都得拿镊子一个一个放好，安装稍微有点麻烦，锁紧力度比较讲究不能太大不能太小
集成中轴（也是我自己起的）就是楼下说的VP中轴那种，把钢珠都做到轴承里了，直接五通左右一拧就可以，拆装都非常方便
泡网分: 1.247
帖子: 1140
注册: 2011年12月
dsa911 发表于
中轴是标准件吗？可以通用？一想要拆那一圈圈链盘就惰性发作，外面找个师傅代工安装？要省事儿直接去车行换吧，多出点手工费。
中轴也算是标准件，尤其是老式的方孔的，就是两端的长度不一样而已，现在的高级点的自行车中轴标准太多了，都是各个厂商出自己用的。
我以前踩坏过一个，当时车子还是喜德盛的公路赛，500多的，没骑多久中轴一直有声音，去车行也不懂，后面发现踩不动了，里面钢柱都磨成椭圆了，在捷安特换了一个Shimano UN26的，长度短了点，小盘会磨钢架，店员吃饭的时候我自己做了个3mm的垫片，装上完美了，那骑着叫一个爽，后面骑了一年多没问题，不过后来被偷了。
泡网分: 0.359
注册: 2012年10月
自行车杀手 发表于
中轴质量差，按楼主的说法应该是买菜车的中轴，这个对锁紧的力度要求比较高，挑的不好要么很紧易磨损要么很松易磨损。
建议换个VP（国产20...中轴是标准件吗？可以通用？一想要拆那一圈圈链盘就惰性发作，外面找个师傅代工安装？
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 1.247
帖子: 1140
注册: 2011年12月
中轴质量差，按楼主的说法应该是买菜车的中轴，这个对锁紧的力度要求比较高，挑的不好要么很紧易磨损要么很松易磨损。
建议换个VP（国产20左右）或者shimano UN26（50以内）的一体中轴，如果还是坏的话，楼主的腿力可以进国家队了
泡网分: 0.247
注册: 2014年10月
换滑动轴承的
泡网分: 7.165
注册: 2009年08月
买个轴承中轴，估计就不容易毁了。
泡网分: 23.588
帖子: 8295
注册: 2006年07月
没拧紧，中轴工具很重要的
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 7.823
帖子: 4986
注册: 2010年01月
可能没装好，或者维护不够，松动状态骑很快就完蛋了。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证}