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一句话解毒：不能换电池。多句话放毒：继续往后读吧。GoPro HERO4是目前更靠谱更好用的运动摄像机系统（说最就违反广告法了），有银色、黑色等多重规格可以选择，其中黑色至此4K录制，但是操作略显麻烦。
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深夜福利，凌晨1点半突然更新了，4E宽度都有，吓得小编赶紧跟进。Cumulus系列是Asics的次顶级跑鞋，相对于15代，这货加强了缓震性能，中底采用高反弹材料和超轻量材料组合的FLUIDRIDE双层缓冲中底，使跑步步伐更加的舒适流畅。
大底搭载全长重心引导线，使跑步时的重心移动更加流畅。IGS（Impact Guidance System）当然不能少，可以有效的缓解运动带来的疲劳，还有抗菌、防臭的快干鞋垫。
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优化的镜片镀膜和镜片位置有效抑制鬼影和眩光，滤镜口径67mm，15组20片结构，USM超声波马达，对焦时前组镜头不旋转。 &&
苏宁易购...
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请注意，这不是飞行器，这是需要搭配DJI&Inspire 1飞行器使用（标配的是X3相机，售价￥17999，升级至X5后，型号变为Inspire Pro，售价￥27999元）。
来说一说这款相机吧，这是第一款基于4/3尺寸的摄像机，视频分辨率
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精选江南上等黄熟梅果、当日采摘、当日加工，保留了黄梅特有的果香和自然风味。特别含有苹果酸等有机酸；玫瑰蜜梅将青梅的果香与玫瑰的清香完美融合。
当然了，大幂幂代言这个广告也带来颇多匪夷，比如这个剧情太2了….详见后文。聚划算今日售价￥29.9元，主流B2C最低售价了。
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COACH Doreen 女士休闲平底，鞋面采用光滑nappa牛皮，鞋头蝴蝶结装饰，缀有金属LOGO，点缀铆钉装饰。平底设计，优雅知性，出席正式场合或平时穿都合适。
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更新：买买给力，券无。鲁花5S压榨花生油，选用山东独特的碱性土壤里生长的花生为原料，粒大饱满、天然纯香。独特的“洗蒸炒”花生油预处理技术，使原料纯净。采用2015年的新榨花生油，坚持非转基因，5s级物理压榨给该油带来通透的色泽，去除黄曲霉素，天然VE保存原汁原味，香味浓郁。
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　　Dansko邓肯女鞋/男鞋由Peter Kjellerup与Mandy
Cabot夫妇创立于1990年，是来自美国的著名舒适鞋履品牌。Dansko邓肯女鞋采用独特的明星工艺，运用尖端制鞋技术率先荣获美国足医学协会认证（APMA），广受明星及大众喜爱，从技术到销量均处于行业领先地位。
　　上世纪80年代，职业驯马师Peter Kjellerup与Mandy
Cabot夫妇在丹麦游历时，被当地独特的木底鞋舒适的脚感所征服。回到美国后，他们开始在马场用车的后备箱里展示和销售这种木底鞋，大受好评。
　　1990年，以丹麦木底鞋为原型的Dansko邓肯女鞋/男鞋品牌正式被命名，意为“来自丹麦的鞋(Danish
Shoes)”，以延续其灵感与内涵。两年后，Dansko邓肯公司在美国宾州正式成立，Dansko邓肯女鞋/男鞋经典的“StapledClogs”系列率先荣获美国足医学协会认证(APMA)。
　　1997年，Dansko邓肯女鞋/男鞋登陆加拿大，并迅速获得大众追捧。1999年被美国《企业杂志》评为全美发展最迅速的500个著名品牌之一。2002年Dansko邓肯女鞋/男鞋将生产线扩展至巴西与意大利，运用两国尖端制鞋技术，推出多个系列，均获美国足医学协会认证。
　　2007年，Dansko邓肯女鞋/男鞋成为全美排名第二的鞋履品牌，从好莱坞明星到大众都爱用，并在美囯鞋业权威杂志的季选中，荣获全球经销商最青睐品牌的第二名。
　　2007年，Dansko邓肯女鞋/男鞋登陆中国，其超凡的舒适度迅速获得顾客广泛认可。Dansko邓肯女鞋/男鞋的独特设计可以让你一天尽管工作长达八个小时，甚至更久，都会保持双脚的全天舒适性。舒适防滑支撑的Dansko邓肯女鞋/男鞋，已经得到最权威的认证机构SATRA的支持。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。，对于我来说一直是个幻想与现实交织在一起的一片神奇土地，似乎地球上每个人都在好莱坞的渲染下对这个国家有着各种各样的幻想，而现实中了解的美国却是通过各种各样或好或坏新闻，站在美国国境之外无论从哪个角度去看这个国家我想我都是片面而不立体的,今年我的出国记录是破纪录的，不但走出亚洲还要走向欧美！所以今年最大计划美国西部，这对我曾经是个梦想，此次终于成行！
曾经作为一个人想获得美国好像是那么的遥不可及，好像那张签证就代表着“自由” 一样，但当我真正去操作那张传说中很难的签证的时候，其实真的没有想象中难，当然这要放在美国经济衰退与迫切需要振兴旅游业的大背景下看，据说这两年美国签证的通过率是创下纪录的。
大致上讲一下美签流程吧：1.在线填写DS160表格--得到160确认页，打印出来（表格有中文翻译，如是填写就可，网站可能死慢死慢的，请耐心~）
2. 在美国签证中心网站注册、登记护照及160确认ID，得到缴费代码CGI
3. 去中信银行网点或在线缴签证费（仅支持储蓄卡不支持信用卡付款）费用：160美元
4. 预约面签--按时抵达面签地点，留指纹、面谈--签证结果出炉（记得你可是被留了指纹的人了哦，以后犯事记得戴手套哦，CIA&FBI都有你资料了哦）
分享一个网上找的介绍比较的详细帖子我就在这就不为签证废话了：/i/1329855.html
总的来说，美签对比、、澳洲、甚至签证来说，是要简单非常多的！！真的没有想象中复杂！不要惧怕面谈，在美国人看来诚信是最重要的，诚实自信的回答面试官的问题才是正解。不要问我签证官问了我什么~ 因为他想问什么或者问多少问题，甚至他给不给你签证，主要看他早上咖啡喝的爽不爽之类的因素决定，刷rp值时候到了！rp太差的可以现在攒rp~
美帝有多远？有多贵？！北京距离准确的说有10032公里，相当科普的哦！你琢磨一下这机票能便宜的了么~ 一口气直飞？！土豪我们做朋友吧！怎么能便宜？！思密达转机便宜！但是，那什么，亲，最近刚坠机哦！所以最后选择了大日本帝国走一趟的干活！日航转航空往返含税票价7004块！其实比思密达还便宜，已经是最接近可能的便宜了，去程停留7小时，回城停留14小时，顺带参观下大日本子也是好的！一张机票家，你还犹豫什么呢！
此次器材改成了canon 6D ，高感是我目前用过机器里最满意的，几张银河ISO都超过1W 效果满意，自带WIFI功能，拍照遥控实时监控实在是吊炸了！从此拍合影再也不用按完就跑了！而且再也不用掏了相机又套手机了，WIFI随时传送微薄随时发送！操作起来也非常方便，从手机市场下载canon原厂APP，打开机身wifi，进行适配在搜索无线信号即可。机身又比原来5D系列轻便，实在属于出门旅行居家生活只必备良品！
迎着朝阳出发什么的，是我最喜欢的，特别是还能暂时逃离天朝的这种事儿，pm2.5再见！
大日本航空，服务和餐点还是非常有保障的，只是这趟也不知道怎么了，来去4班全没抢到窗口位置，导致这趟无法拍照~
所以图片直接跳转到日本... 好无过渡对于强迫症很难受的说，下飞机的时候把pad落在了飞机上，但是在日韩我一点都不担心这种事情，找日航柜台说了一下，柜台小姐亲自跑去帮我找回，再次感受到我们与人家在服务上的差距。
然后成田逛街购物之旅开始了~
其实成田机场并不是很大，对北京和洛杉矶来说不能算是巨大。
两个候机楼之间有一个非常短距离的无人驾驶小连接，我们还调侃说这么短修什么火车走这不就行了~ 结果回来的时候火车就在检修，不开放，真的只能走着了~
各种小零碎玩意
只能远观下了，买了也看不懂~
从下午1点等到晚上8点，不吃顿料理太不像话了，好在日本机场的餐馆价格还在可接受范围内，人均70可以搞定。
终于在日本吃一回日本拉面了...
在上飞机，各种睡，各种闲，再睁眼，在去厕所，11个小时后就在脚下了，想想过几天能溜达一下这座城市还有点小期待的。时间这个概念在机舱里过的略混乱，出发时时北京时间25号飞了一天到美国还是25号，16小时的时差搞得人很混乱。
然后下飞机美帝就欢迎你了~ 当然想真正踏上美国的国土还需要漫长的排队过海关，问问题，问什么同签证一样，你回答的他不满意或者不信，你也是有可能无法入境的，还有可能被抽检行李，然后您就接着排检查行李的队伍吧。这一趟下来做好1.5小时的准备吧，反正洛杉矶机场也是个需要排大队的地方~
然后出机场，找公司的接乘大巴，去租车公司提车，各个公司的大巴穿梭入流，找到自己预定的公司大巴上车即可。我这次用的是Dollar公司
下大巴进租车公司大厅办手续，初步感受加州的阳光，真是的永远明媚~
接着我要来说一下我这次选的这家公司了，dollar这家租车公司在美国来说不算大牌，要知道在美国租车公司其实多如牛毛，大牌的有Hertz和Avis 这种，但是dollar有一点好！那就是便宜！而且便宜中还有秘籍！那就是从dollar.uk也就是这家公司的网站租车，价格比美国还能便宜，而且价格含，在美国网站预定价格里是没保险的，到了柜台会被各种推销，这家公司最大问题就是爱推销保险，当然从.uk租车有保险不被承认的风险，但是面对12天租车费用只有242英镑合人民币2359元的时候，（含基础保险）这个风险还是能忍的，在柜台又被推销了一轮保险，均拒绝，但是因为是优惠价格必须要选择买首箱汽油，还车的时候可以空油箱还车，这个也是必须要接受的，虽然油价+税高达86刀，也只能接受了。
另外一个问题就是关于中国驾照公正这事，我是做了的，租车的时候虽然没要求出示，但是还是建议大家做了吧，因为一旦要是被警察叔叔禽到了，还是有可能有问题的，虽然我承认公正驾照这事，国内黑透了高达280元~
一切手续办完，工作人员会告诉你所选车型的停车位置，你过去自己选就可以了，钥匙都在车里，要什么车只要是你选的类型车，随便开！出停车场的时候会核对你的租车合同和驾照，相当方便。
可惜在我选的紧凑型SUV位置上只剩一辆起亚的索兰托了，而且是个7坐版，并且后排座貌似卡主无法放到，本来就不想再美国开个韩系车，再加上这个问题就压根不考虑了，只能继续等，因为租车公司会随时把归还的车清洁好再开过来，就是不确定在开来什么了。
另外的小伙伴们可选余地就大多了，普通轿车车型很多，可以慢慢选，先是选了一辆普锐斯，最后放弃选了道奇，只是我苦等了半天，因为在美国SUV真的是主力车型。
等了半天工作人员终于开来了一辆日产的X-terra 这货国内基本没有，属于日产为美国市场专门打造的，该车仅在美国市场销售，曾经是日产畅销车型之一，但近年销量并不理想。每款型号都配备标准的4.0升，265马力（约197.61千瓦）V6引擎，并且均有2驱和4驱提供。5速自动变速箱，可全时四驱。动力是非常霸气的，但是实践证明这货太他妈耗油了！但是这货在美国来说这不算很耗油的，在一个重型皮卡满天飞国度4.0的排量真是不算什么。除了耗油这车要空间有空间，要动力有动力，自驾使用是完美的！就是他了！
折腾完租车的事已经傍晚了，直接开往之前预定的motel，初次开在美国的街道上的第一感受就是没有随便并道和开40迈大马路上溜达的车，限速多少就大家都开多少，及其效率！
初看洛杉矶说实话没感觉有任何现代感，略不能想象这是美国第二市，基本见不到高楼，也会经常堵车，但是秩序很好，总的来说洛杉矶给我的成体感觉就是一副陈旧感，如果要是在美国这些城市里选我可定不选择这里定居~
从机场开到旅馆又接近40分钟，这是我们在国内定好的motel，叫做，很霸气的名字，但是实际情况参看照片你们懂得，位置是非常NB的~ 因为他就在的边上走路仅需5分钟，离里环球影城也只有十几分钟车程，是一个台湾老板开的，选择他就是因为他的综合性价比，离我们要去额几个地方都很近，但是在洛杉矶这个条件的住宿都要70美金一晚，还没算高达14%的税！在美帝一切都是要上税的，其实现在天朝也一样只是天朝不告诉你，都是暗地里收，在美国是明面上的，一切皆有税！
既然选择了这个位置的旅馆就要物尽其用，飞机上睡多了导致有点精力过剩，出来溜达一下传说中的好莱坞！结果失望之极！尼玛！每年奥斯卡真的是在这举办的么！！！这尼玛还不如北京西单绚丽的街道真的是好莱坞的标志么！！！幻想与现实的破灭呀！
这真的是传说中闻名世界的Chinese Theatre么~ 不要骗人了好么！电视上演的不是这么简陋的！！但真的是挺简陋的~ 哪怕他是1927年建立的，只能怪自己被好莱坞忽悠了多年。
还有！这真是的举办奥斯卡的柯达剧院么~ 不要忽悠我了好么~ 靠山屯那嘎达的夜店也比这个看着气势好么~ 说好的星光璀璨加五光十色呢~ 三里屯都比这看着fashion好么！美帝还真是水深火热呀！直至2033年，奥斯卡都会在举行颁奖典礼。
made in china的小金人恐怕是这条街上最璀璨的东西了，其实不怨人家，只能怨自己对好莱坞星光大道的幻想太虚幻，著名的星光大道，无论在电视转播的镜头里显得多么隆重和星光熠熠，实际上它只是两条平行在南北两端的人行道，又窄又不起眼，但它依然吸引着大量的游客，也许这就是好莱坞和电影的本质吧，给你一个美好的梦。总之星光大道这样地方简单溜达一下就好了，不太值得花时间。
再见吧Hollywood Walk of Fame 但恐怕不会再见了。
回旅馆的路上路过超市简单买了点吃的，超市居然是无人结账自助结账的，相当先进的说~
至于美帝的物价，参看账单吧，CA CRV(California Redemption Value)直译的意思就是加州回收费用，说白了就是包装垃圾回收费，就像买啤酒要收啤酒瓶费用一样，这家超市的税非常低，还有各种折扣，总体来说美帝的超市物价和帝都基本差不多~
因为时差用过了两天25号，相当丰富的说~ 是时候睡觉倒时差了，明儿个环球影城的说
大贴啊！！果断关注！！
现在美签感觉确实没那么难
早上时差导致起的很早，努力再睡无果，只能想着去哪转转，早上5点想来的圣莫妮卡海滩也许是个不错的选择，国内提前买好的给力，在洛杉矶这种市妥妥的4G信号，google地图基本上可以做到万无一失，指哪去哪，十二天就没走丢过。
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海滩直接接壤了停车场，大早上的也没几辆车
日出前溜达一下海滩，Santa Monica State Beach作为洛杉矶的知名海滩，在夏季也是人头攒动地方，现在天气逐渐转凉估计下水的人会少些。
上还专门修了一条水泥路，专供跑步和骑行者使用，美国人之爱运动是令人惊叹的，经常能看见大中午的还在街上跑步的。话说回来人家的运动环境也是真好，各种跑步步道和骑行专用线路，确实让人羡慕。
太阳还没有升起，在海滩上坐了坐，准备会旅馆吃个早饭，奔环球影城了，圣莫妮卡的码头有留着回来再去吧，那里有一块66号公路终点的标志牌。
洛杉矶这座城市吧，初看之下很难用一句话来概括它，建筑也谈不上有特点，这座有着天使之城美誉的地方虽然是世界的文化、科学、技术、国际贸易和高等教育中心，但是你行走在这座城市基本感受不到这些氛围。
清晨大马路上也见不到车，除了出来跑步的，就见不到什么人了。
据说洛杉矶是世界上宗教团体种类最为繁多的城市之一,其中各种基督教教派就超过100个。
吃完饭歇了会，直奔环球影城，从我们住的地方到这里只要10几分钟，这只是停车场大门...停车费就高达15美元！这还是便最宜的一档，还有停车位更近停车场高达30美元~
从停车楼出来还要走一小段才能到公园门口，加州的阳光开始施展他的威力了。
环球影城（Universal Studio, Hollywood）是世界上最大的电影、电视制片厂及以电影题材为主的主题公园。
至于门票嘛....是这趟美国之行最贵的！没时间排队的活着没耐心排队的建议买那种免排队的VIP票，那种票需要采集购票者指纹，走VIP通道。当然据说网上有各种打折渠道，我没专门去找。
我还是买了普通票，变形金刚貌似是最新开放的项目，所以门票上也是变形金刚。
其实很难一下说清楚环球影城是个什么样的规模，总的来说这就是个很标准的游乐园，只不过是以电影为主题的，面积之大倒确实令人折服，因为它不仅包含主题乐园，还包含了电影及电视剧摄影棚，别且这些影棚都是在实际工作的。点击下载： 有助了解这伙到底是个什么情况。
辛普森一家主题4D项目，是排队最久的一个，但是园区做的很人性化，会提示你各个游艺项目的排队时间，可以错峰选择。
木乃伊，这个确实挺刺激的！相当刺激！一片漆黑中做过山车的感觉~
今年新开的变形金刚主题，非常爽，视觉效果很赞！而且是3D的！
其实这是排队区...内部装饰和电影一致 至于这个项目的刺激程度嘛...这么说吧 我的手机放在兜里被甩出了...出门才发现没了，被工作人员在椅子上捡到，所幸找回，否则真悲剧了~
侏罗纪公园项目，这是个激流勇进项目~ 记得带件放水的衣服....
连接上下园区滚梯，因为环球影城是依山势而建的，所以有上下落差。
能看到下园区和摄影棚全貌。
28.3美得午餐，美帝这个饭呀，一顿两顿的这样还行，天天这样就要崩溃了..
司机的身材实在无敌...
吃完饭，去做观光车，影城之旅通过一段40分钟左右的电车之旅为游客解开很多电影拍摄的谜题。在这段旅途中，人们将面对9.14米高、狰狞咆哮的大金刚、亲身体会8.3级大地震以及颤颤巍巍的索命断桥、坍塌的地下铁道和恐怖的大白鲨等，惊险刺激。而且配备多国语言，但是中文解说的一天只有下午两班，英文不好的朋友切记赶上~
录制美国好声音的录制棚
美剧汉尼拔
还有各种虚拟布景
他这个游览车还是挺先进的，到金刚部分的时候直接把游览车放在轨道上直接变成了4D电影，而且还需要3D眼镜体验，很爽的说。
还有各类电影中出现的车辆，速度与激情的居多。
还有今年新的速度与激情6里面的车辆，上映才没多久，他们更新还是很快的。
还有洪水场景
还能体验一场地震，效果做的还是相当不错的说。
总问言之，还是能看出他们做的还是挺用心的，起码没看出糊弄事的态度，虽然我还是觉得80多美的门票太贵了~
因为临近万圣节，所以公园里，布置了各种恐怖元素，据说万圣节的时候会有特别活动。
小伙伴们各种欢乐，各种合影。
最火的就是这俩货了，想要拍照需要排队~
各种纪念品，看来今年这个买的最火了~
再见吧，环球影城，总的来说这地方还是值得来玩一趟的，但是确实一趟就够了。
回停车场路上，这个风洞飞行引得围观了下，据说这货相当费电，所以1分钟的体验费也很贵~ 具体价格忘了，好像几十美~
突袭者队的专卖店，做一个完全不懂橄榄球的人，我只能点评装修的不错！由于洛杉矶是没有自己的橄榄球队的，所以属于加州的突袭者队就成了这地区的明星球队。
从环球影城出来，已经下午4点多了，属于一个比较尴尬的时间，大景点去不了了，吃饭又太早，所以闲的没事就溜达一下地标吧~离我住的也不远，开车10分钟左右就能到。
这地方能俯瞰洛杉矶一部分，话说看过去还是挺"荒凉"的~
确实没什么可看的，纯属闲的没事，拍张纪念照走人。
晚上还被时差所困，困得很早，努力扛着，21美吃了一顿相当难吃的快餐，可真是墨西哥鸡肉卷了~需要自己卷得~实在有点吃不惯，在Target市场随便转了转，回去睡觉~结束26号，明天离开洛杉矶前往。
今天开始正式西部之旅了，今天的目的地是，其实走高速理论上讲4个小时就到了，但是想想走高速相当无趣，不如走到约书亚国家那边，再走一段传奇的66号公里，在穿越沙漠去拉斯维加斯，虽然后来证明西部大荒野上也挺单调的，但是总比全程走高速有趣。
全程开了337英里 1英里=1.609344千米(公里) 在美国全部用英里计算，约542公里。
的公交车都带有自行车托架，方便乘客携带自行车，实在很人性化。
离开洛杉矶之前去了趟REI，门把手很有特点，是两只冰镐。
REI是一家专业户外和运动产品品牌，由Lloyd 和 Mary Anderson在1938年创建于州的，是美国也是全球最大的户外用品连锁零售组织，它目前的规模相当于国内最大的户外用品零售公司的50倍，其最大的直营分店面积超过10000平米。
毕竟是美国最大的连锁户外用品商店，分类相当全面，一层为各种器材背包，二层是服装鞋类。只是售价上没什么优势，但是可以找些国内不好找的东西买买，但是消费税高达12% 所以买了229美得东西其中20多美是税...就更不划算了~
接下来土豪金总是要看一眼的，结果早就让国人抢干净了，其实裸机售价没便宜多少，只是美国的合约机价格确实便宜，但是买了又没用，所以就看看吧。
圣莫妮卡这条步行街，简单走了走，到第一次来这里没有注意观察，随便找了个停车场就停了，结果停车费高达12美元，后来在来这里发现这附近的停车楼非常便宜90分钟只要1美元，实在没经验呀。其实今天也不敢时间，溜达到上午11点多才离开洛杉矶。
第一次开上美国的高速路两大震惊！一是他们车速真快车距真近而且绝无慢车！绝对没有国内那种吃饱了撑的限速120开60溜达的人，整齐划一限速多少就开多少，撑死了超过限速10%太效率了~ 二是他们开车太规矩了！绝没有突然并线，突然觉得国内开车简直就像野蛮社会一样，在美国开车非常有安全感，这他妈才叫高速路呀！天朝离真正的汽车社会真的还差很远很远~
还有就是这种为了鼓励拼车设立的快速车道，车上只要有2人以上，就可以享用。美国人太自觉了~ 真的就没有不符合条件的开上来，即便边上车道堵车也不会进来！你就开个定速巡航开吧，非常有开飞机的感觉~！
进入拼车道时还有规矩：道路右侧若是黄色的实线便不可以进入，只有看到白色虚线，才能进入，开出拼车道也是一样。不过每隔一段路就会有一段白虚线，进出很方便。为了提示开车人不能随意使用拼车专用道，每隔几百米，路面上就会出现白色的字样：ONI Y POOL CAR，表明这条道只能拼车的车才能走。若是违反规则，罚款341美元（路上标牌有提示），这可不是小数目，而且违规了就有不良记录，没人愿意趟这浑水，即便路上没有交警。
另外美帝这个高速的宽度也挺令人惊叹的~ 窄的双向8车道，宽的有12车道的，国内的高速还是有些差距的，但是毕竟美国平原巨大，还是有自然优势的。
在美国汽油分为3个规格 regular是普通汽油相当于国内的93号类似，加这个就可以了， 加油站基本都是自助的，但是我就没操作明白他那个信用卡自助机器，所以只能用笨办法跑到柜台跟伙计说几号油泵Fill pu，然后再去刷卡。美国的计价单位是加仑，1美制加仑(加仑)=3.升，所以按照片所示一家论是3.844美元，比国内稍稍便宜一点，但是美国各地加油站差价极大，最贵的加过5.5的，最便宜加过3.2的，所以不能一概而论。
下了高速，走上沙漠中的公路，路况极好，也没有车，美国西部的荒凉与我大新疆倒是颇有几分相似~所以今天的照片注定公路是主角了。
路边一排信箱标志着这里还有人居住
各种荒...这些场景好像经常出现在各类好莱坞的电影里~
其实美国才是真的爱四处竖国旗的国家，有事没事都爱竖个国旗。
但我总是有种没出国，而是在新疆自驾的错觉~实在太像了~
好在这片沙漠看起来还是有点色彩的，否者真的相当单调了。
终于开上了66号公路，美国的“母亲之路” 这条具有美国公路文化象征意义的公路！美国人赋予这条公路太多的含义。
66号公路，从一路横贯到加州圣塔蒙尼卡。 66号公路（Route 66），被美国人亲切地唤作“母亲之路”。66号公路全长： 2448英里（约3939公里）通车使用： 日——日，研究66号公路60多年的学者迈克尔·华利斯说：“66号公路之于美利坚民族，好比一面明镜；它象征着伟大的美国人民一路走来的艰辛历程。
正如美国小说家约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》里所写的那样：“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……”66号公路，见证着一个民族的苦难，却也见证了美国人自由、勇敢与进取的精神。
过去为美国境内运输要道的66号公路曾经显赫一时，物换星移之下，历经了繁华兴盛到没落衰败；它的今昔，至今仍常驻许多美国人的脑海，念念不忘。
在美国，就把自己放心的交给google map吧，那是相当的靠谱！
其实今天只能走一小段66号公路就要拐向其他公路了，明天还能再走一小段，找机会贯穿它把！全面的体验一下这条的美国的母亲之路！
烈日下的公路之旅还在要继续，加州的阳光呀...那就不知道云为何物了，永远炽烈的阳光~
驰骋在这样的道路上自由之感油然而生，相当的爽，只要不超速妥妥的开吧！另外在美国是没有违章摄像头这个东西的，超速这种事情都要靠警察叔叔开车追着抓~
一路上各种荒凉美，在美国还是租一辆SUV比较爽，搞辆三厢轿车实在不是那感觉呀。
天近黄昏，沙漠开始变化出另外的色彩。
公路、车、沙漠、无限延伸
最后一抹夕阳落下，拐上高速直奔赌城！拉斯维加斯！
灯火辉煌的拉斯维加斯，那是相当的纸醉金迷！
跟拉斯维加斯比，洛杉矶就好像一个村~
路上在上随便找了一家汽车旅馆订上，就直接开过来住下，这家叫做价格是50美，位置还不错，离拉斯维加最繁华的很近，开车10分钟就能到。
房子条件也不错，50美已经非常划算了。
稍作安顿，就出来溜维加斯著名的了。酒店充份展现了水城的风光，，,钟楼，还有刚朵拉...威尼斯的一切，都在这里可以看到。
与Sands Expo & Exhibition Center相连的威尼斯人于一九九九年四月正式开幕，总投资近18亿美元(约147亿元人民币)，堪称全球投资最大含赌场、综合娱乐设施的酒店。建成后直到2007年前一直是全球投资最庞大的酒店、赌场综合娱乐设施。威尼斯人占地63英亩，这同早前开幕的新翼部分，总投资近18亿美元，酒店 的本部大楼规模庞大，房间有3036间，连同新酒店大楼–威尼斯大楼(Venezia)有4049间。
进门大厅，相当霸气。
复制的威尼斯著名的圣马可广场(St.Mark's Square)
布置在二楼的运河、充满威尼斯情调的拱桥、石板路及每20分钟变化一次的人造天空，着实令人唏嘘，可惜我来这天运河检修，水被排干了...
酒店的另一个大堂，这楼实在太大，基本上进来就是个迷路的节奏，只能走马观花的看看了。
大堂中心用绿植布置的一辆甲壳虫，都是用活植物布置的。
在拉斯维加赌场是必须要逛逛的，四周不时传来各种赢钱发出的欢呼声，高端的是在玩不懂，只能拉拉老虎机了。老虎机支持信用卡，这玩意相当没底线的~
其实在拉斯维加斯，连小超市里都有老虎机的，不愧是赌城~
打赌伤身，小赌怡情，体验下就可以了~
上还有个小运河，灯光下还是挺漂亮的。
同时拉斯维加也是充满各种肉欲的... 各种皮条客小广告满街发，艳舞也是可以当街跳的，这城市实在不适合我等屌丝长待~
开了一天的车，本来就挺累的，实在逛不动了，这里随便一个赌场酒店就大到能逛一天的规模，也确实不是我这样能消费得起的，所以还是早早回去睡了吧~ 27号结束~
今天的行程是先经过胡佛水坝，在绕一小段66号公路然后直奔大峡谷国家，全程295英里约474公里
从开出来没多远就是米德湖（Mead, Lake）他正好是亚利桑那州和内华达州交界处，
东距拉斯维加斯40公里(25哩)。由科罗拉多河上的胡佛水坝拦蓄而成。上溯185公里(115哩)，宽1.6~16公里。面积593平方公里(229平方哩)，蓄水量约38,296,200,000立方公尺(31,047,000呎)，为世界最大人工湖之一。1936年建立米德湖国家游览区，面积6,055平方公里(2,338平方哩)，沿科罗拉多河延伸386公里(240哩)。包括莫哈维湖(Lake Mohave)和华尔佩(Hualapai)印第安人保留区的一部分。
该湖以开垦局1924年至1936年间创建波尔德峡谷工程时，任上的一名委员伍德· 米德（Elwood Mead）的名字命名。该工程包括了胡佛水坝和该湖的修建。
在路况极好的公路上暴晒前行~
胡佛水坝(Hoover Dam)，如果停进停车楼是7美不限时，开过大坝的路边停车场免费，就是要走很远，大坝本身不要钱，但是要去位置比较好的观光平台是8美。
胡佛水坝的建造耗费了大量资金，动员了大批人力，于1936年竣工并交付使用。它是一座拱门式重力人造混凝土水坝。坝高220米，底宽200米，顶宽14米，堤长377米。这样巨大的水坝在世界上是不多见的，它宛如一条巨龙盘卧在大地上，显得威武。
胡佛水坝可以说是拉斯维加斯之母。这里原本是不毛之地，荒无人烟，建造胡佛水坝的时候，大批工人聚集在这里。水、电、，为一座新城的诞生提供了条件。工人们在沙漠之中，没有任何娱乐，于是有人以赌博解闷。内华达州州政府为了吸引人气，居然在1931年把赌博合法化。于是，许多资本家前来投资建设豪华赌场，大批观光客也前来赌博。就这样，一座光怪陆离的赌城在沙漠深处迅速发展，以至一跃而为美国西部最大的新城。
大坝另一侧，水库水很蓝，沙漠气候，万里无云。
大坝的设计者和筹建者Anson Smith,1976年在大坝上游的山坡上为他设立了纪念碑。
通往观景平台先要经过一个小型的陈列室，会介绍胡佛水坝的历史和施工过程。
胡佛水坝在日动工，首席工程师是法兰克·高尔（Frank Crowe），水坝经费由政府资助，因此他必须在政府限定时间之内完工，否则他的公司将会面临每天3000美元的巨额罚款。在他们建造水坝前，必须先开辟一条通往峡谷的道路，以运送物资。由于当时正处于经济大萧条时期，失业人数大增，因此为水坝的建造提供了一群数量可观的廉价劳工。
在建造水坝之前，必须先把科罗拉多河分流，但河流两旁满布悬崖，因此惟一方法是在峡谷两边钻挖爆破，开辟四条分流隧道。然而开辟分流隧道的工人生活和工作环境每况愈下，令许多工人对高尔越来越不满，甚至策划罢工。8月7日，工人正式罢工，当时仍有大量有资格取代他们的失业人士，因此工人是冒一个很大的风险，甚至有机会失去工作。高尔选择镇压罢工的工人，开除他们，然后重新招聘。1932年，首次流入隧道，分流工程成功，能够正式建造水坝。余下的工程只是利用混凝土去建设水坝，政府给予的限期为4年半，时间虽多，但高尔欲提早完工，以获得大笔奖金。1933年，总共倾注了一百万立方码的混凝土，1935年，水坝提早了两年完工，而高尔亦获得一笔奖金。胡佛水坝令112名工人失去性命。
横跨科罗拉多河的93公路
溜达一下大坝，从上往下看，还是挺壮观的。
开到高出，看一眼，原路返回到93号公路前往大峡谷。
继续长路漫漫~
路上还能看到胡佛水坝下游的科罗拉多河，这是条伟大的河流，能孕育出大峡谷这样的奇观，同时也是美国西部最重要的和电力来源。
美国真的就是个拖车上的国家，一路上各种房车在拖着各种车辆~ 、牧马人、船~ 无所不包，真心挺羡慕他们的生活方式的，开一辆房车去度假，带上所需一切。
开过金曼（Kingman），又转向了66号公路，碰到各种怀旧之旅的车辆，估计都是穿越66号公路的，各种老爷车。
还有徒步的，可见美国人对这条公路的爱~
路边都是各种一望无际的农场~
从66号公路拐出来转到40号公路，这条路大货车比较多，但是开的都相当规矩，都在外道行驶，见不到占用内车道的。
朝着大峡谷飞奔而去，已经下午4点多了~
Red Butte 是通往大峡谷路上以作比较明显的山丘，在大平原上显得很独特。 被印第安部落Havasupai视为圣地。
就快到了！在暴晒中开车实在很痛苦~ 当然不差钱的话可以租直升机游览~ 每个人好像400多刀/人，中间有2小时陆地游览时间，可以在空中俯瞰峡谷，全程3.5小时。
1869 年，美国炮兵少校鲍威尔率领一支远征队，乘船航行，从科罗拉多河上游一直到大峡谷谷底。他将自己所目睹的峡谷风光、经历的惊险，写成游记，广为宣传，引起了全国的注意。1911 年建立了科罗拉多国家保护区。1919 年美国国会通过法案，将大峡谷最深最壮观的一段长约170 公里划为，现公园已被联合国教科文组织列入世界自然遗产之一。
大峡谷国家公园（Grand Canyon National Park）是美国西南部的国家公园，在1979年被列为世界自然遗产，以深达1500米，由科罗拉多河耗费万年所切割出来的科罗拉多大峡谷景观闻名于世。位于美国亚利桑那州的西。整个大峡谷走向为东西向，总长有349公里，宽度从最窄的6公里到25公里。将大峡谷分为南缘跟北缘。整个国家公园总面积为1,217,403亩。在地形上是高原地形，该地的高原称为凯巴布高原（Kaibab）。
大峡谷国家公园是1908年美国总统罗斯福所提倡与规划的，初时只叫做国家纪念公园，在1911年划立了国家保护区。
1919年的2月26日，经过美国国会的法案通过，正式将大峡谷最深、景色最壮丽的一段，约有170公里长度的区域，成立了大峡谷国家公园，并建立起步道系统、生态与地质学的教育研究系统。
目前大峡谷国家公园是全美最受欢迎的国家公园之一，据统计，每年的参观人次约有400万。
公园大门，美国的国家公园都是按车收费的，而且都是公路收费站形式的，相当方便，真是汽车社会~
各种类型的票价，骑车进去还能半价，但是我到的这天居然免费，不知道是不是因为周六都免费，反正牌子上没写周六免费，我拿着钱要交钱，人家说免费，也没跟我说原因，我也没问，反正就进去了~
从停车场走到观景平台，有一个小上坡，走上去之前你是看不到峡谷的，当大峡谷第一次出现在眼前的时候，说真的，震撼了！真的是震撼了！落差接近1500米的峡谷实在是太壮观了，在这里深刻感觉到自己的渺小~
来的时候正好赶上日落，正好是光线最好的时候，抓紧拍照走起来！
其实大峡谷边缘也没有什么围栏，很多胆大的人会做到伸向峡谷边缘的岩石上欣赏日落。
夕阳落下，今天看来是没有机会好好看看大峡谷了，只能留在明天了。该开始思考今晚住哪的问题~其实离公园大门不远有个镇子，图萨扬 Tusayan镇但是开过去看了一圈，最便宜一晚也要180多美元实在太贵，在镇上吃了顿麦当劳，考虑在露营地住车里，其实大峡谷的露营地是需要提前预约的，而且可能要提前4个月就开始预约，如果没有预约就要每天早上去等待安排候补。
但我既没有预约也没有候补，只能天黑开进去看看，找个空位临时睡一下~
晚上大峡谷的银河十分壮观，只是气温比想象的要低很多，开始严重后悔没带睡袋和各种露营装备~
在观景平台的停车场拍了一张就去找营地。
所幸转了半天终于找到一个~ 不知道是预约了没来还是什么情况，租个大车的好处体现出来了，好在有预想会住在车里，所以带了防潮垫过来，在又买了一个BA的防潮垫，这会真的排上用场了，只是气温实在超出预想，实在太冷了，在镇子上买了两条毯子，结果半夜还是很冷，好在租的车里有急救包，里面有救生毯，裹上之后好很多，话说着玩意是挺管用的，以后出门要常备！
下次再来美国一定要把家伙事带全了！！28号结束！
一夜睡的略纠结~ 主要还是太冷，下次再来一定要带睡袋，早上6点不到就起来了，昨天晚上天黑也没看清楚这营地的情况，天亮了才完全看清周围，的宿营地设施相当完善，不但提供生活用的炭盆，还有桌椅，自来水甚至房车营地还有供电，这在天朝真是不能想象的条件~
日出前的大峡谷宁静异常，昨晚上冻了一晚上早上在开车来拍日出，脸都没来得及洗~
大峡谷的日出
在这里只能用惊叹来形容，人太渺小了~
从边缘通往谷底的徒步路线，有机会的话还要再来大峡谷走个徒步！
峡谷边缘的观景小路。早上除了来拍日出的摄影者，就没有什么游人了，非常安静，非常适合各种发呆
昨晚上睡车上一片狼藉，一大早赶来拍日出都没来得及收拾，在停车场收拾干净之后开去吃早饭，今天就在大峡谷里闲逛了。
每一个露营位置都有编号，方便预定的人找到自己预定的位置。
这片是房车营地，有自来水和电力供应，相当完善。房车营地根据条件不同价钱在每天20-90不等，据说国内C本在美国是能租小型房车的，下次再来美帝可以考虑！但是据说福特E450这样的小型房车都要每百公里25个油... 所以还是慎重为好，带帐篷才是省钱之道！
在美帝动物都不怕人... 鹿就这么大摇大摆的溜达在营地周围。
说实话羡慕透了他们的营地了~国内差距太大了~
营地的自来水供应
大峡谷里唯一的大超市，后悔昨晚上没发现他，否则就不用在开出去吃饭了~在这里吃了早饭，买了今天的午饭，继续上路！
继续回到大峡谷边，沿着64号公路前行，虽然有牌子写着禁止投喂松鼠，但是架不住美帝的松鼠自己凑上来要吃的...
基本上就是缠着不让走的节奏~
徒步线路的说明牌，标注每条线路的长度强度，以及宿营地位置，相当完善，非常有走的冲动！下次！一定要走！
其实大峡谷分为南缘South Rim和北缘North Rim，我这次来得是南缘，南缘是美国的国家公园，北缘是印第安保留地，据说物价更贵，主要是路程太远了，否则可以兜一圈去看看。
南缘一年四季开放，有许多游客服务；北缘海拔比南缘稍为高一点儿，冬天下雪较厚，因此只有夏天开放，自然环境也保持得比较原始，没有任何公共交通可抵达。大部分人参观大峡谷都只去了它的南缘。
大峡谷南缘有穿梭巴士，夏天旺季时最靠里的一段路会被划分出来只允许穿梭巴士行走。这条线上最后一站的景点跟先前的都不一样，它让你毫无阻碍地俯视科罗拉多河澎湃汹涌的景象。
中午在亚法派观察站Desert View Watchtower的宿营地吃午饭，超市买的还是很丰盛的~而且很便宜，在美国超市购物是最便宜的吃饭方式了，物价真的没比帝都贵，有的东西可能还要便宜。
然后是午休时间... 租个大车就是好... 这里昼夜温差太大，晚上羽绒服，白天短裤...
亚法派观察站这边的营地貌似冷清很多，没什么人选择这边，但是我看很多位置上也有预约单，我这种短暂停留1-2小时的就占个便宜吧..
表示没有睡午觉的习惯，所以根本睡不着，只能掏出红牛备上，以防下午犯困，美帝的红牛好多种口味，这种是带气的，跟汽水差不多。
亚法派观察站 Desert View Watchtower 是南崖最東邊的俯瞰景點。70呎高的瞭望塔頗具特色，是以前印地安人建來監視周圍用的。 倒塌后重建于1932年 由美国建筑师玛丽·考特建造，早期是作为一个休息站使用，后来归入国家公园作为一个观景平台，一层是个纪念品商店，塔楼是个观景平台。
可以拍摄到大峡谷的全景，包括科罗拉多河与幽灵牧场Ghost Ranch。虽然我压根不知道所谓幽灵牧场是哪个方向... Ghost Ranch 具体看维基百科吧：
纪念品商店的印第安风格工艺品还挺漂亮的，就是价格不菲~ 亚法派观察站也是我大峡谷旅程的终点了，因为要原路返回，所以下午就要回程了。
回程是路过大峡谷公园门口的图萨扬 Tusayan镇，在纪念品商店看了看，还是有些特色商品的，随便买一件也是个念响，大峡谷这地方下次再来一定要走一条徒步线路。
今天的回程路，一路高速干回拉斯维加斯，不再走昨天走过的66号公路了，看来今天注定要开夜车了。
高速两边各种荒凉的草场，入秋了，美帝的草场也开始一片枯黄了。
顶着夕阳的刺眼光芒开车痛苦至极~
大型房车后面在拖着一辆jeep指挥官~ 我就想知道这得尼玛多少油耗呀...这么玩的人路上看见N多~ 因为房车不是哪里都能开去，他们都会再拖一辆灵活些的交通工具，这个国家真的是太耗油了，他们是得出去为石油打仗~
从夕阳开到黄昏，荒野中的火烧云非常美丽，可是我又莫名其妙的想起了新疆~
拉斯维加斯的灯光出现在沙漠中的地平线的时候，真心如同繁星般璀璨~这个纸醉金迷的城市我又回来了~
据说在这个城市你能找到你想知道一切... 可我是无力再逛了，到拉斯维加斯已经接近晚上9点~直接找个motel住下歇了~
上查了一家特价房只要30美，相当便宜了，后来发现便宜不是没原因的，这旅馆边上就是机场... 但是这旅馆本身条件还是可以的，美帝的旅馆是有底线的，不管多便宜，基础的设施不会太差。不过对于开一天车累P的我来说完全没影响~ 29号结束！明天穿越死亡谷直奔优胜美地！
今天又是赶路的一天，从出发穿越死亡谷前往优胜美地附近的 猛犸湖镇Mammoth Lakes 全程332英里接近534公里
从出来又要进入沙漠地区了~
这是今天的主要景致...
（Death Valley National Park） 是世界最低和最干旱地区之一。
长225公里，宽约6－26公里；低于海平面的面积达1408平方公里，最低处低于海平面85米；为美洲大陆的最低点。 死亡谷的最大特点，是它极低的降水量。据统计，这里平均年降水量为46毫米，是世界上除了撒哈拉沙漠之外第二低的地方。不仅不下雨，而且在太阳灼热的照射下，仅有的这一点水分还被迅速蒸发掉。如此自然条件，也造就了死亡谷的一个纪录：极端高温达到56摄氏度。根据统计，1996年，这里曾连续40天气温超过49摄氏度；2007年，则连续154天气温在38摄氏度以上。
这个公园大可不必进去，因为开进去和在公园外面的公路上开景致是一样的....所以直接穿过即可。
沿路有些观景平台，问题是谁也不想再这样的环境下坐着...
继续我们新疆好地方... 其实真的和新疆吐鲁番和魔鬼城还有什么五彩城很像。
路况倒是极好的，但是我估计盛夏要是开这里速度快了还是有爆胎的危险的，好在接近10月这里气温没那么高了，只是依旧暴晒~
一个休息站停车场上的古董火车，这地方真心是荒凉之极了~
远处的盐湖规模不大，比青海和新疆还是有些差距的。
知道什么叫战士么~ 这就是~ 作为一个还算骑车旅行过的人我是知道这种感受的~ 在这样的地方骑车需要很大勇气，他们是真不怕晒~
在车上无聊只能拿树莓摆拍了，长途自驾旅行在如此干旱的地方水喝水果一定要备全。
长路漫漫漫~
从死亡谷穿出走上395号公路，景致可算有了变化，总算能见到绿色了，其实挺奇怪的只相隔一条内华达山脉气候就差异如此之大。在相距不到140公里的地方 ，坐落着海拔4418米的惠特尼山和 －86 米的死亡谷，分别是本土的最高点和最低点。
一路走走停停倒也悠闲，今天没什么明确的目标，只要赶到猛犸湖镇就行。
一路上各种小镇，电子显示牌上显示着明天我们要走的穿越优胜美地的120公路是开放的，因为这是条季节性公路，在气不好和冬季是要关闭的。
小镇的壁画上描绘着西部拓荒之旅， 西进运动是美国人民艰苦创业的过程。面对各种各样的艰难险阻，美利坚人民抛弃一切陈规陋习，克服困难，开拓进取，从而培育形成了美利坚民族现实、乐观、勇往直前的民族性格这是一笔历久不竭的财富。 　
又从白天开到了傍晚，其实一路上溜达了几个小镇上的户外店，要不然也不用开到晚上，因为越接近优胜美地户外店越多，毕竟优胜美地是户外运动天堂。
克罗利湖，好在目的地不远了，不用开夜车了。
猛犸湖 Mammoth Lakes
今天的目的地到了，今天之所以选择这里住下最主要的原因，还是因为优胜美地附近的住宿和大峡谷性质差不多都很贵，而且数量很少，而且一天开进去实在太累了，所以仔细搜索地图之后发现这里非常合适，价格不贵选择也很多，这里作为美国著名的滑雪胜地住宿非常多，又不是滑雪季节，所以房价相对便宜。不过这个小城市在去年申请破产了~可见美国经济实在不太景气，但是你置身在这里完全看不出任何破败的迹象~
其实我们每天订酒店多数都是在路上解决的~ 上随时搜，一般到了晚上总会有些酒店放出特价房，这家叫做 Sierra Lodge
?的旅馆两张双人床，算上税90美虽然不算便宜但是条件非常好。
外面的气温已经非常低了，估计已经在10°以下~ 大晚上的也没啥可转的，简单在超市买了点吃的，又在麦当劳买了俩，简单吃一顿晚餐歇着了~
本已决定睡下，结果一看微薄震惊了！美国政府关门了！所有国家公园都要关闭~ 我当时就懵了我都到这里了~难道明天还真的不让我进了么~ 但是也确实没什么办法~只能明天到优胜美地公园门口看看情况再说了~
30号结束！明日优胜美地！
今天的行程是穿越优胜美地，然后开夜车赶往，全程295英里474公里
早上5点半就起来了，6点多出的门，会看一下昨天的旅馆，天亮了才看清全貌，头天晚上都没看清楚。
这个小镇的油还是挺贵的，接近5美1加仑，没办法也得加，因为进了优胜美地国家油价更贵，每天都开500公里左右基本上就是每天50美油钱~
出了小镇直奔，当时还不知道政府关闭是否对我们有影响，只能开过去再说，其实猛犸湖这个地方还可以再转转，但是当时只能先开到优胜美地再说了。
清晨路上基本没有车，终于从沙漠地带开到了松林环绕的山区。
开始进入内华达山脉，早晨的气温非常低。约塞米蒂国家公园在有三个入口，从北至南分别是：CA-120、CA-49和CA-41；东面只有一个入口：CA-120﹝冬天封路﹞。CA-120是夏天穿越内华达山脉的少数交通要道之一，往北要到以北的I-80，往南要到南加州的CA-58才能穿越山脉。在公园西边，CA-120盘山而行，峰回路转，有一岔路去Hetch-Hetchy水库；在公园东边，CA-120穿越李氏峡谷（Lee's Canyon）的一段栈道，非常险峻，堪称一项工程创举。
其实这张照片已经是进入了国家公园了，在入口的时候我没来得及拍照，工作人员说公园虽然关闭了，但是穿过公园的120公路还是开放的，你可以穿过但是不要停留，而且现在也不要钱了... 心中窃喜呀！因为只要里面公路还是开放的，只要你进去了就等于没人管了，只要你不露营多天根本没人管了，而且还是免费的！
Tenaya lake 蒂尼亚湖上的晨雾
优胜美地，终于来朝圣了！这里展示了世上罕见的由冰川作用而成的大量的花岗岩浮雕。
其实优胜美地国家公园占地非常巨大，占地面积达2849平方公里，想把这里介绍清楚不试一句两的事，所以只能用地图来说明， 优胜美地的景点大多集中在Yosemite Valley，包括四个大瀑布Bridalveil Fall、Yosemite Fall、（Vernal Fall、 Neveda Fall)(这2个瀑布需要徒步才能到达跟前，不过在Glacier point可以观赏到这2个瀑布，以及Tunnel View，Half Dome，El Captain，Mirror Lake等等。Valley里的道路基本上是逆时针方向单行道，部分地方有两个方向的shortcut，建议出游之前打印好地图以辨别方向。
此外，在Glacier Point可以俯瞰Yosemite Valley全景。前往Glacier Point的途中也会经过一些可以从Valley爬到Glacier Point的Trail。在Mariposa Grove可以观赏巨大的红杉林。另外，沿着120一直向东开沿途有众多以湖泊为主的景点，出了公园东门之后就到达了美丽的咸水湖Mono Lake。
从山脉的另一面望向著名的 Half Dome 梦想多年终于算是来朝圣了，Half Dome，直译为“”，是一块半球形的巨大花岗岩山。它是加州Yosemite优胜美地国家公园的象征，更是The North Face品牌logo的来源。Half Dome海拔近3000米，是优山美地里最高的山峰，比周围山峰高出近1000米。
Half Dome的西北壁是长约六百米，斜度达93%（北美第一）的垂直面，是世界上最具挑战性的攀岩地之一，Yosemite优山美地国家公园也因此吸引了大量世界各地的专业攀岩者。时至今日，Half Dome西北壁已建立数条攀登路线，但几乎都是人工攀登的路线，唯有The Regulate Route可以以自由攀登的方式登顶，这条23个绳距的路线便成为登顶Half Dome最热门的攀登方式。当然Half Dome也有以难度闻名的线路如南方美人(Southern Belle)。
众多的冰川遗石，也使优胜美地成为了抱石胜地！
公路蜿蜒在巨大松林之中，开着走在这样的路上简直太爽了！
开始进入优胜美地的核心区Yosemite Valley 这也是三条公园内公路的交汇处。
一路上各种小的观景平台可以停车休息
要是时间充裕真心想在这多玩几天，实在太爽。
当el captain 出现在眼前的时候真的被震撼了~ 北美最高的一块完整的花岗岩，高约2307米 -船长岩(El Captain)
冰川退去后，约塞米蒂山谷曾经历多次氾滥，谷底形成一片氾滥平原，优美的麦斯德河（Merced River）从中流过。
河边吃了点东西，不知道算那顿饭反正是饿了~ 结果就招来了各种鸟围着要吃的~ 公园禁止喂食任何野生动物，但是被围着也是种乐趣，只能感叹美帝人与自然地和谐了。
河谷的核心区有一个超市，也是公园里唯一的超市，物价比较高，但是总比没得吃强，所以买了顿午餐。
美帝的各个景点超市都会有这个，投入51美分的硬币，然后选择图案，之后摇动把手把51美分的硬币压制成一个椭圆形的带景点图案的特殊硬币，一路上压了几个有特点的，算是个小纪念。
超市里有各种纪念品，这个拍出来比较特别，优胜美地真是攀岩者心中的胜地。
买完午餐找个风景好的地方吃饭，下次一定要在优胜美地里露营一下，虽然可能要提前很久预定~
骑着自行车背着抱石垫的攀岩者，条件真的太好了~ 约塞米蒂成为美国二十世纪五六十年代攀岩运动的中心，当时罗亚尔·罗宾斯、伊冯·依纳德和沃伦·哈丁进行了以前被认为不可能完成的第一次攀登，罗宾斯、杰里·加尔瓦斯和迈克·谢里克于1957年成为征服610米高的、陡峭的半圆丘西北坡的首批攀岩者。翌年，哈丁、平恩·梅里和乔治·怀特沃首次沿埃尔卡皮坦的诺思路线（Nose Route）攀登。新一代的攀岩运动员拥有许多技术优势，二十世纪七八十年代最著名的约塞米蒂攀岩人物包括贝伊·约翰逊，她是最伟大的女性攀岩运动员之一。
一边吃饭一边欣赏Half Dome
近12公里长的约塞米蒂山谷是大自然之杰作，实际上它只是约塞米蒂国家公园的一小部分。1864年，谷地成为美国第一个州立公园。1890年，塞拉·内华达山中部一带区域被指定作为一个国家公园。1906年，国家公园合并了州立公园。公园的名字来源于当地印第语灰熊一词。世界上几乎没有几个地方像约塞米蒂山谷这样一个小地方内能有这么多壮观的美景，这里景致各异，美不胜收，难怪伟大的博物学家约翰·缪尔感叹道：“上帝似乎总是在这里下功夫装扮美景。”
这谷底好像还有常住居民，我只能说投胎需谨慎~ 向我们这种投胎在天朝的地狱模式玩家是很高端的~人家easy模式下活着可简单自在多了...
鹰就在你眼前俯冲进草丛捕食
因为时间有限，优胜美地的各种徒步路线是肯定没法走了，只能随便找一条随便走走，走到哪是哪，因为这么好的环境不走走太可惜了！
徒步线路的开始，我也没查这条线路是通向哪里的，反正不可能走完，就当溜达溜达了。
这条线路是可以通往Half Dome的 只要走11.3公里 去每个位置的公里数都有标注，非常人性化。
其实这条路在开始的一部分是有水泥路面的，到后面才林间土路，沿着山谷蜿蜒而上，路上也没什么人，相当幽静。
后面就开始在巨大的松林里穿行
可惜时间有限，只能掉头返回，下次！一定！
这货蹲在岩石上，看我凑过来他也凑过来，对我的快门声产生了浓厚的兴趣，于是对着我的镜头开始端详，于是就拍了张特写~
各种不舍，但是也只能离开了。
停车场上的鹿，说真的 ，我真有点受不了他们的动物不怕人了~ 感觉有点不可思议~这地方太和谐了~
el captain上的攀岩者，看来是打算搭吊帐了。
谷地的沙盘，这就是著名的Tunnel View。 在这里能远望整个Yosemite Valley山谷，正好太阳要落山，赶来这里拍照。
Tunnel View远望Yosemite Valley 不敢想象西方探险家第一次穿过丛林看到这里的感觉~ 真心太美了。可惜这个季节属于枯水季Bridalveil Fall瀑布水量很小
el captain 远看近看都非常壮观！
观景台的各种地标介绍。
Bridalveil Fall瀑布，其实在他上面还有著名的 Yosemite Fall 。
Yosemite Fall算是Yosemite最著名的瀑布，也号称是北美最高，世界第六高的瀑布。只是从这个角度看不到 这两个瀑布其最壮观的季节在春末，水量充沛，气势惊人。
但优胜美地最著名的还是神迹一样存在的El Capitan 火瀑布奇观，图片来源于网络。
这一景观只在每年2月末的两个星期内有一定几率可以看见。出现概率和暗金装备差不多。Flickr上有些拍摄火瀑布的摄影师常常需要花费几年时间才能拍到火瀑布的照片。之所以这么难以看到这种景象，关键在于火瀑布的出现需要满足几个条件。
首先是瀑布的形成。这个瀑布是依靠酋长岩上的雪山融水为源的，所以并非一年四季都存在。酋长岩上的雪一般在每年的十二月和一月融化。到二月底的时候，这个瀑布很可能已经水尽瀑亡了。
其次是太阳的角度。太阳的位置必须正好将光芒覆盖在这个瀑布上。而合适的太阳角度只出现在每年一月、二月的晴天的傍晚。如果天上有云、有其他东西（参考日全食时上海的天气），你就只能看瀑布和自己脸上的瀑布了。不幸的是，二月份正好是国家天气比较无常的月份。
在太阳的余辉中离开优胜美地赶往，再回看一眼Half Dome 我还会回来的！
再看一眼优胜美地的余辉，赶往旧金山，还有196英里约315公里要开，而且还有好大一段山路，看来今天要辛苦一下了。
美帝晚上的高速公路开的略不适应~ 他们在没有路灯高速上也开得飞快而且基本都超速10-15% 基本上就是集体160的节奏！需要精力相当集中，长时间精力集中开得非常累~
Oakland Bay Bridge – San Francisco 过桥费 4美
从桥上看向三藩市，看着比旧金山那个大农村强多了！
貌似路过红灯区的赶脚~
等开到路上定的motel 都已经晚上十点半了，路上找了这家性价比相对比较高的旅馆70美 开始以为不算便宜，结果第二天才知道这种条件在旧金山70美已经是超值了~ 早知道不如多定一天~ 因为早上在想在柜台续房的时候，房价已经恢复到原来的190美元了~ 太贵了~ 不过便宜也不是没道理的... 楼上一屋子黑人开Party 又唱又跳还喝着酒实在让人觉得略无安全感~ 好在折腾了一阵就消停了，开了一天的车基本累P了顾不了那么多了直接睡！
01号结束！
清晨的显示出它魅力的一面，这是个非常有特点的城市，不得不说相比和，我还是挺喜欢这座城城市的。
其实住的旅馆离还是很近的，所以没开车溜达过来的。
斜街是旧金山的一大特色。从浪巴街到利文街这一段是一个大下坡，市政当局为了防止交通事故，特意修筑花坛，车行至此，只能盘旋而下，时速不得超过5英里，这段街道因此有“世界上最弯曲的街道”之称。来到旧金山，游客大多要来这里考验一下自己的驾驶技术。车道两边的花坛里种满了玫瑰，街两边家家户户也都在门口养花种草，花开时节，远远望去，犹如一幅斜挂着的绒绣，美不胜收，“花街”的美名，因此而来。
这条街还是值得走走的，尤其是两边的房子都很漂亮，种满花草非常漂亮。
在旧金山停车绝对是个技术活！有些地方的坡度真是相当大，旧金山停车必须把轮打歪才行，否则可能被警察罚款。
发现肉植什么的在加州真的就是路边花坛随便种种~ 主要是人家气候好适合这类植物~
这种没见过长得还挺有意思的。
旧金山的房子也很有自己的的特点，叫做式建筑。吃个早饭开始今天的旧金山之旅！
旧金山，切记！开车来着就是悲剧~ 停车楼贵爆了...停出一个美帝之行的最高价~ 21美~
联合广场是旧金山的交通中心，Powell-Mason和Powell-Hyde两线电缆车均经过广场，而各路线也几乎都经过这里或邻近大街，交通非常方便。所谓的“联合广场”指的是位于邮政街（Post St.）、史塔克顿街（Stockton St.）、基立街（Geary St.）和鲍尔街（Powell St.）之间的一个只有1公顷的小广场。
这座广场是旧金山的基立（Geary）市长在1850年献给这座城市的礼物，因为它在南北战争时期，曾身为一系列有关“联邦统一会议”的地点，所以被取名为“联合广场”。这座广场的设立虽与战争毫无关系，但立在广场中央圆柱顶端的胜利女神雕像，却是为了纪念在美西战争中于湾得胜的海军上将杜威（Dewey）而建的。
在这里乘坐巴士和有轨电车都非常方便。
（Cable Car）：旧金山最有特色的交通工具，是旅游热点之一。有三条路线其中从Powell街到线是观光客常常乘用的。 票价6美每人单程~ 记得搞清楚方向不要做反了，实在搞不清楚就上车前问问吧~
这车可是卖挂票的~ 错车的时候还挺危险的~速度也不算很慢~ 在旧金山的各种大坡上上下下是个很不错的体验。
终点渔人码头
旧金山渔人码头（Fisherman's Wharf）是美国旧金山的一个著名，它大致包括从旧金山北部水域哥拉德利广场（Ghirardelli Square）到35号码头（Pier 35）一带。渔人码头的标志是一个画有大螃蟹的圆形广告牌，找到了“大螃蟹”，就到了渔人码头，也就到了旧金山品尝的首选地点。
来渔人码头必须要吃的就是丹金大海蟹（Dungeness Crab）！！12美一磅！渔人码头有六七家卖海鲜的摊贩，吃螃蟹没有太多规矩，讲究的是原味。从煮好的一堆堆中挑出大小适中的，摊贩就会将其大卸八块，放便您大快朵颐。
这支才花了17美！总共这顿吃了30美 相当便宜！必须吃起来！实在太爽了！
龙虾会贵一些，大概30-40美一只。
渔船码头，很多渔船都可以租用出海海钓。
还有各类街头表演，要是喜欢可以买他们的CD
海岸边可以远眺，因政府关闭，所以属于国家公园的恶魔岛也关闭了~所以不能登岛参观。
恶魔岛（Alcatraz Island，英语俗称The Rock）面积0.0763平方公里，四面峭壁深水，联外交通不易，因而被美国政府选为监狱建地，曾设有恶魔岛联邦监狱，关押过不少知名的重刑犯，于1963年废止，现与同为旧金山湾的著名观光景点。
码头上有个老式游戏厅各种三十年代的游乐设施，相当有趣，跟博物馆一样，但是每个都可以投币操作。
机器保养得相当不错，用一张张照片串起来的小影片。
各种开起来相当有历史感的游艺设施，这个地方非常值得来玩玩。
骑行队相当霸气
离开愚人码头，去溜达一下。
开车路过唐人街 (Chinatown） 那就感觉没出国呀~ 街上瞬间没英文了~ 也开始各种横穿马路了~旧金山是美洲华人最为密集的聚居地。
感觉开在广州街头~
街名都是双语的，旧金山的唐人街 (Chinatown）是美国城市中最大的唐人街，有120余年的历史。毕竟是从天朝来的~ 就不看天朝风情了~开车匆匆而过~ 不过对于很多西方游客旧金山的唐人街是个景点~
（Transamerica Pyramid，又译全美金字塔）是美国旧金山最高的摩天大楼和后现代主义建筑。 是旧金山的另一个标志之一。该建筑从1969年开始建造，1972年完工，目前为世界上第100高建筑。
这个些坑爹的大坡呀~ 角度大也就算了~ 最坑爹的是经常把红绿灯放在坡顶，这个坡起呀~ 无休无止呀~他们车距还相当近，非常怕溜车~
金门是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹，也被认为是旧金山的象征。
海边风很大，站一会就觉得很冷
还能够看到海湾内的
作为军事监狱期间，曾有80名犯人企图逃离此地，其中62人被抓回，1人被淹死。作为联邦监狱期间，恶魔岛官方网站公布的数据是，联邦监狱期间出现过14起越狱事件，涉及36名犯人，其中23人被抓，6人被杀，2人淹死，5人失踪，官方宣称这5人极有可能已被大海吞没。
桥上溜达一下，于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。虽然不是世界上最长的悬索桥，但金门大桥因其雄伟壮阔的造型而被世人所熟知。然而，导致这座大桥闻名遐迩的另一个原因则是它“自杀圣地”的称号。据统计，自大桥建成以来，共有1200多人从桥上一跃而下，诀别于世。日，金门大桥管理会决定投资200万美元，研究安装护栏的可行性。但因为经济衰退，该计划的实施被延迟。
桥上可以看到旧金山市区的远景。
看金门桥有很多个角度，我觉得贝克海滩（Baker Beach）是最美的一个
日落时光线真的很美
光线在不断变化，衬托出大桥优雅造型。
拍的全景一张
看完日落是时候去吃饭了
贝克海滩是旧金山要塞的一部分，曾经是建立在旧金山的一个军事基地。1904年安装了地阱炮（disappearing gun），直至今日依旧矗立在该处。当要塞不再是美军基地后，成为金门休闲区的一部分，由国家公园管理局管理。
从1986年到1990年，贝克海滩北端是在火人艺术节（Burning Man art festival）举办地址。1990年，因为沙滩上禁止任何篝火，因此公园警察允许参与者举起大型雕像，但是不能将之放在火上。之后的艺术节改到内华达州黑岩沙漠（Black Rock Desert）举行。
夜幕下的旧金山，是时候再去吃了！
再来一顿吧，这次选了个华人开的语言沟通没问题了，但是好像菜价变贵了..这顿吃了40美。
一个很有旧金山特色的杯子 12美，虽然仍旧是制造，但是还是挺喜欢的所以拿下了。
著名的""（Boudin Sourdough Factory）
历史悠久， 1946年开始 它的酸面包, Sourdough，很受欢迎，工場烘好面包后便放进篮子里 然后遁着黑色路轧输送到售買处 新鲜极致，再加入海鲜周打汤藏在面包內，道地极致！且丰俭由人，还有专人解说做面包的过程。
还有各种造型的面包，价格嘛~ 呵呵~
闲逛于的步行街，属于饭后消食的活动~
饭后消食的估计还有著名的海狮们~ K船坞(K-Dock)近距离窥看不时会叫上两声的海狮们懒洋洋地赖在浮板上，感恩节过后，海狮们就会陆续离开，游泳到南方避寒兼生儿育女，直到夏天才回来。
步行街入口身上种满肉植的螃蟹雕塑，植物都是活的，不过大晚上看着有点吓人。
再见渔人码头~ 今天的旧金山之旅结束~是时候去找今晚上住哪的问题了~ 昨天的优惠今天看来是找不到了~ 只找到一个公用卫生间和淋浴间的小旅馆~ 还未车停在那的问题交涉了半天~ 双发打开google翻译一通交流~ 最后还是没解决~ 好在发现一个车位否则停车真是问题~ 这样的小旅馆算上税都要80多美~ 好在就这一晚凑合了吧~
今天正式踏上加州一号公路之旅！时间还算充裕，可以慢慢走，用两天半的时间走完这条路回到，先从开到，只有130英里，209公里，可以慢慢开。
离开了昨天坑爹的旅馆~ 也确实没办法，旧金山物价就是挺贵的，能在市中心位置找一家忍一晚还算可接受~
清晨的旧金山还是很清净的，这座城市的节奏感觉不是很快，气候也好，还是挺适宜移民的。
从旧金山出发之前去了趟，其实没什么可看的，全当路过逛个~
原建于1915年，本是为了“太平洋万国博览会”所盖，当时曾吸引了1800万游客参观，但在会后就被废弃，一直到1962年才委请著名德裔建筑师梅贝克（Bernard Maybeck）来设计重修，他专长细部装修，这是这座「艺术宫」精雕细琢风格的由来。
当博览会结束后，就只有艺术宫免于拆除，艺术宫最初是由旧金山艺术协会（the San Francisco Art Association）所保养，该协会并募集了额外的资金来保护艺术宫。第一次世界大战后，艺术宫成为市立公园系统的一部分，联邦经费也用来修缮及重建艺术宫的装饰，1934年旧金山休闲及公园处建造了十八个有灯光照明的网球场，直到1942年第二次世界大战时，艺术宫成为美国陆军所使用的停车场，美国陆军战后于1947年将艺术宫归还给旧金山市政府。
离开旧金山，朝着1号公路驶去
未来2天大海与将成为新主题
蜿蜒在太平洋和洛基山脉之间，全长1000多公里的 1号公路，也叫太平洋海岸公路，北起旧金山红树林国家森林公园的LEGGETT，南至洛杉矶圣克莱门特的DANA POINT。串起了一个个风景独特的海滩、风情各异的小镇、幽静的度假公园，间或点缀着峭壁，瀑布，古桥，小径。
一路上各种小海湾无数，时间充裕可以慢慢开，觉得不错的就停下看看。不过这个季节不是1号公路最美的时候，植物开始不再翠绿，也没有鲜花遍地的景象了。
一个叫做EL Granada的小鱼港，人家的渔港真干净~ 在这吃了午饭溜达了一下继续前进~
路上路过一个南瓜庄园的南瓜公园，所有南瓜都是可以买的，快到万圣节了，南瓜是这个季节美国人最喜欢的东西了~ 那那都是~
其实我看美国人也不吃南瓜，主要是拿来装饰用~
农场还提供小拖车，以便采购的顾客搬运~
老板看我们是外国人就热情拿出一张地图，让我们把我们来自哪里用图钉标注上，我看着地图上天朝来的人也不算少了。
海岸边居然有一家木钢琴，虽然音不太全了但是还能弹~
加州永远的主体就是阳光，大海！沿着海岸的1号公路有些地方真的很辽阔。
Pigeon Point Lighthouse 鸽子角灯塔
这个灯塔是加州州立历史地标，建立在1871年，一百四十多年历史了，至今仍在被美国海岸警备队使用着。它为纪念1853年在灯塔所在地触礁的同名船只而命名，所以灯塔的主要作用是为了安全指引从加州海岸南面航行进入旧金山湾的船只。这个灯塔也是美国最高的灯塔之一，加州海岸线上最为知名的摄影地之一。
每年的十一月会有许多的摄影师前来拜访，为的就是能够拍下一张用菲涅尔透镜点亮灯塔的照片，它能够达到500000坎德拉的亮度，这个机会可是一年只有一次，实在是相当难得！
1855年5盏煤油灯发出的光透过24块不停旋转的菲涅尔棱镜告诫靠近的船只保持距离。 在20世纪70年代，灯塔内放着的是一只重达800磅名为的猪油灯。而在现代，灯塔仍旧闪亮，但只是作为更为有效的飞航灯了。
可惜无缘等到晚上看到灯塔开启了
当我发现这一望无际的田地种的全是草莓之后.... 表示震惊了~ 表示天朝来的土鳖没见过这么种草莓的，在我的认知里草莓都是大棚里种的...
全部！都是草莓！怪不得加州是农业最发达的州。农业用地占30%，他们的阳关真的太好了~
附近的 Point Lobos State Reserve 罗伯士角 10美元/车，这地方很值得一来！
罗伯士州立保护区（Point Lobos State Reserve）。保护区总面积1300英亩，其中550英亩陆地保护区，750英亩附近海域的“水下保护区”，有“加州州立公园皇冠上的明珠”之美誉。
早在1933年，罗伯士角已经成为加州的一个保护区，到了1973年，罗伯士角作为加州的州立自然生态保护区总面积已扩充至1300英亩，其中有550英亩陆地保护区，750英亩处于海域的“水下保护区”。保护区内的有印第安人的遗迹，有早期移民的足迹，有捕鲸历史博物馆，有美丽的海滩、树林，种类繁多的海洋生物（海獭、灰鲸、海狮、海豹）、和加州中部特有的物种，还有原始风貌的珍稀植物群落。
要是季节来的合适，这个海湾里会躺满海豹
point在这里指陆地的岬角，是形容半岛外缘呈尖角状伸入太平洋。在罗伯士角的小山丘上，考古学家找到了早年印第安人在这里猎取食物、活动的遗迹。1769年，欧洲人开始出现在罗伯士角。他们先是在这里放牧，后又设立捕鲸站、鲍鱼加工厂……1933年，罗伯士角开始成为加州的一个保护区。后来，保护区的面积一再扩充，受保护的领域也由陆地扩展到近海。
这里同时也是一个观鸟胜地，大量海鸟聚集在这里的礁石上，生态环境相当的好。
坐在海边看看海鸟看着夕阳，实在很惬意。
这里的日落非常美
看着日落吃个晚饭，就是有点小冷~ 不过比起大峡谷和优胜美地那是暖和多了~
太阳最后一抹金色消失在海平面，是时候去找今晚住处了~
最后找了一家人开的汽车旅馆 其实印度人开的旅馆没想象中可怕，还是那句话在美国住店是有底线的，即使是便宜也是基础保障的，卫生程度是可以保证的，算上税这家只要54美。只是位置偏了一点，这个区域属于蒙特雷的郊区了，离蒙特雷机场比较近，但是在美国这个汽车社会这点10-15分钟的路那都不叫远~
03号结束！
今天继续加州一号公路之旅，从到 grover beach 格罗弗海滩 全程151英里243公里，比较悠闲的一天。
早上先开进蒙特雷，走那段著名的17英里海滩。
17-Mile Drive 走这段路要10美元/车 但是风景还是不错的，值得走走。
“十七英里”是加州蒙特利半岛（Monterey）沿海观光公路的一段著名景区，因从美丽的滨海小城（Carmel）到蒙特利市（加州历史最悠久的城市，1452年由探险家Juan Rodriguez Cabrillo发现，并于1602年以总督蒙特利公爵之名来命名），弯弯曲曲，路长17英里而得名。这里海洋性气候特征明显，有绵延不绝的海滩、群山和美丽的草坡，还有高大笔直的红杉林和形态各异的松树。
正是因为“十七英里”迷人的自然风光，吸引着大批来自世界各地的游客，也是富豪、艺术家们特别青睐的地方。临海的山林中，星罗棋布地建有许多风格迥异的别墅和美国最奢侈的高尔夫球场。1968年起，70多岁的张大千就在“十七英里”南端艺术家聚居的小镇卡迈尔和前后生活了10年，直到1978年才搬到去。
“17英里”以它高纯度的自然闻名,自然得连一个醒目的标志也没有。据说在1880年,猎奇者们在南方约120英里的一处海岸线上发现了这个别有洞天的风景区,后来人们就此铺设了一条17英里的小径。这条小径也因此得名。
海边的礁石上爬满了晒太阳的海豹
他们的海滩上也有野餐桌篝火盆，设施相当完善。
其实,这里也是美国超级富豪的休闲地,远处一幢幢豪华宅邸,每每用7位数甚至8位数的美元单位来提示它的物值,不禁使人愕然。更远处,世界著名的高尔夫球场圆石海滩（Pebble Beach）高尔夫球场毗邻,超名流高尔夫球赛常常在此开杆。
高尔夫传奇选手杰克·尼克劳斯说：“如果我的生命中只剩下最后一场比赛，我会选择圆石滩。从看到这个球场的第一眼开始，我就爱上了它。它可能是世界上最好的高尔夫球场。”
The Lone Cypress 著名的“女巫树” 该树是日的一场风暴刮倒。
在“十七英里“，有一棵“孤柏”，它孤零零地、但坚强地屹立在海边悬崖绝壁上，已历经了二百多年的风刀箭雨，见证着东太平洋的潮起潮落。它是加利福尼亚州的地标之一，也是圆石滩高尔夫球场的标志。来到17英里的游客，一般都会来这里拍照留念，数不胜数的艺术家、画家、摄影家、诗人、梦想者都曾跑到这里来寻求灵感。同时他是一个危险的极端已知有风浪的冲浪地点。
从17英里出来就到了著名的卡梅尔小镇，卡梅尔是美国蒙特利半岛一个精致的海滨小镇，英文全称是Carmel-by-the-Sea。卡梅尔的早期居民60%是专业艺术家，其中著名作家兼演员Perry Newberry和著名演员兼导演Clint Eastwood都先后出任过卡梅尔的市长。
早在100年前，“艺术家、诗人和作家的卡梅尔”已经名闻遐迩。1969年，著名国画大师张大千曾居住在此，称其居所为“可以居”。一百年来，迄今为止只有四千多居民的卡梅尔风采依旧，它以优美的自然环境和优雅的艺术氛围成为加州十七哩公路的一大亮点。在这里，无论时装店还是古董店、糖果店还是画廊、玩具店还是日用工艺品店，都会从门面到商品能让人们眼前一亮、沉醉其中，只觉得惟有推开一扇扇别具意蕴的店门，才得以领略卡梅尔的优雅风情和丰厚积淀、体会它历久常新的魅力。
这个小镇有各种稀奇古怪的小商店，卖着各种稀奇古怪的小玩意~
还有各种果浆类得商店
美国房价实拍~ 呵呵...~
总的来说卡梅尔也属于一号公路上不可错过的一个小镇。
比克斯比河（Bixby Creek Bridge）这座大桥出现在无数的公路片和汽车广告之中，也一直是一号公路的标志之一
比克斯比河大桥也被称为“比克斯比桥”，坐落于加利福尼亚中部的大索尔海岸，距离旧金山190公里，是一个钢筋混凝土空腹拱桥，同时也是加利福尼亚州最长的混凝土拱桥。
比克斯比河大桥于1931年开始建造，1932年完工并通车，长218米，宽7米，高85米，建成之初是世界上最大的单拱水泥桥，直到今天，一直是游人比较喜欢的景点之一。它是旧金山湾区2个最大单孔桥之一，一是，另外一个就是它，这个宏伟壮观单拱水泥桥被认为是美国最漂亮的大桥之一，也是美国西海岸最上镜的大桥之一，已经成为加州的显著地标。
美丽的比克斯比河大桥曾多次出现在知名的电影和电视节目中，曾经多次在宣传海报和公共资料中出现，甚至曾被印到美国的邮票中，深受欢迎。
Pfeiffer Big Sur State Park 这里的营地很大，设施也很好，里面全是红杉木，小溪穿过树林让人想起了著名电影大河之恋，10美/车。
它占地约1006英亩（4.07平方公里）的土地。这个公园是围绕大河。又被称为 "mini Yosemite."
在这吃了午饭，环境真的超好，Pfeiffer Big Sur State Park的露营地一向抢手，一般需要提前半年预定。费用为$35/晚，再加上预约费$7.5。露营费用包含所有州立公园的门票（$8/天），所以算下来还算合理。
下次再来一定要在这里露营！
继续上路，加了这趟美国之行的最贵油价5.5美一加仑~ 都没敢多加~只加了30美，一号公路加油站比较少，一定要找便宜地方加满了再跑，否则那种前不着村后不着店的地方加油非常贵~
可惜季节差了点，植物不再翠绿也不再开满鲜花~
一号公路受到全世界导演的热爱。从广告到电影，充斥着红色敞篷车在一号线上飞驰的场面，包括《本能1》。这里有令人头晕目眩的弯道，广阔宁静的海岸，还有直刺苍穹的绝壁。它是全世界最靠近大陆锋利边缘的公路。
“这块锯齿般的土地，是由坠落的流星犁出。”诗人Robinson Jeffers这样描绘Big Sur（）。Henry Miller 称它是造物主最满意的一张大地面孔“。
象豹海滩，绵绵数公里，游客可以直接面对海豹的生活习性活动。人与自然在这里真叫和谐之美了~
cayucos state beach 海滩边的老爷车，美国路上能看到各种老车，不知道他们的年检和报废制度是什么样，但是很多老车停在那还是挺有风情的
海滩上遛狗散步的恋人，在这里能感受到生活的美好。
Grover Beach 海滩的日落今天决定住在这边了
海滩木栈道变冲浪的人在夕阳的余晖下等待着下一波浪头的到来
栈道上看成年人冲浪的少年
甩杆的海钓者，这里生活太美好了~
垂钓者身后的鹈鹕等待着渔人的赏赐，在美帝人与动物真的太和谐了~
暴晒了一天的太阳终于要落下了
晚餐找了家披萨店
点了一份叫做California的披萨，既然在加州就点一个当地地名的吧，味道不错，忘记多少钱了，反正不太贵~ 晚上找了一家叫做的汽车旅馆住下，又是人开的，但是也还不错，54美
04号结束！
今天是美帝之旅的最后一段路了，从昨天住的Grover Beach 开回，完成这个一圈的行程，今天还有178公里约286公里路。
清晨看了一眼Grover Beach 海滩继续上路！
海滨度假名城：Santa barbara
圣巴拉平均房价达96万美元，在富翁的10大理想居住地排名中位居第四名。圣塔巴巴拉还跻身《福布斯》评选出的10大餐厅城市之列。也许这里没有路易斯·威登那样的奢侈品商店，但是个人厨师以及私人管家的高人均拥有率足以弥补这方面的不足，而且居住在圣塔巴巴拉或许还会给你带来与明星做邻居的惊喜。
在美国停车主要靠自觉~ 海滨硕大的停车场，是没人收费的，全靠咪表，自己过去选择停多久，自己刷卡或者投币付钱，当然不是绝对没人管，会有警察或者管理人员抽查，如果没交钱的话会有罚款，海滨停车还不算夸张两小时4美~
海滩上用放大镜投射阳光作画的人，加州的阳光永远明媚~
各种豪华游艇不时进出港口
圣巴巴拉被誉为"太平洋岸边的乐园"，被评为美国西部十个最安全的居住区之一，不少富贾巨商、政界要员和社会名流来此定居、度假、旅游。1953年， 约翰． 肯尼迪总统在此度过了蜜月；年，圣塔巴巴拉西北部山中里根的别墅一度成为举世瞩目的焦点，里根总统在他这"西部的白宫"里接待了戈尔巴乔夫和伊丽莎白女王二世；1992年克林顿在他当选总统后不久也来到电影制造商哈里．汤姆逊的海边别墅里度假......。每逢节日、周末，大批游客从洛杉矶和圣塔耶兹山脉东部的沙漠城市中沿101和154高速公路驱车来此度假。圣塔巴巴拉是加州最繁忙的机场之一。1996年，进出圣塔巴巴拉机场的乘客达25万人次。
岸边的木栈道上不时有各种水鸟飞过。
各种党停在木栈道上，其实他们开车都是相当守规矩的，而且成群出来玩，组织纪律性都非常好。
他们的木栈道码头是架空在海上的，居然是可以开车上来的。
匆匆离开了圣巴巴拉，可能我更喜欢那些海边小镇一些，看见过于喧闹的就没什么兴趣多停留了，一路海边停满了房车，赶上了他们的周末全是出来海边度周末的人。
其实一路上海滩无数，总会找到清净的，就是现在的季节不能下海了，而且海边风也非常大。
越往洛杉矶靠近人口就越密集
最终回到洛杉矶的圣莫妮卡海滩步第三行街，旅程从这里开始也从这里结束。2000英里3200公里的自驾之旅结束，回来继续逛个街~
Downtown Santa Monica & Third Street Promenade 第三步行街
这里是洛杉矶地区数一数二的购物天堂。第三街为行人专用徒步区，从广场所在的Broadway，一直延伸到Wilshire Blvd之间。延续三个街道的第三街，左右两旁有大约100家的服饰、鞋类、饰品店；4家电影院和餐厅、咖啡店；以及艺廊、书店等，人行道上还有许多卖各种小玩意的花车摊，如发饰、太阳眼镜、纪念品，各种价位应有尽有，因此受到当地与外来游客的喜爱。
Santa Monica Seafood Market 圣莫妮卡 海鲜市场 这地方一定要来吃一次
地址：1000 Wilshire Blvd, Santa Monica, CA 90401
圣塔莫妮卡海边有很多极为高档昂贵的海鲜餐厅。这里介绍的是最物美价廉的一家。这里名为海鲜市场，实际像一个额外干净的海鲜超市，一边可以买当天最新鲜的海鲜回家煮，另一边又有一个小餐厅，可以让您坐下享受最新鲜的生蚝或美洲蟹，价格比其他海鲜餐厅便宜一半都多。
各种当天的新鲜海鲜可以挑选，看着实在很有食欲！跟国内现买现加工的形式不同，他们只卖不加工，但是有独立的餐厅，可以点菜。
味道绝对是没得说的！这一顿吃了全程最贵的价格97美，其中包含18美得小费，话说小费这事在天朝人来说还是很不习惯的，但是在美国只要在餐厅有服务员为你端盘子，或站在你桌前给你点菜你就要给，账单上回罗列出10% 15% 20%分别几档的小费价格 你可以根据服务水平自己选择给多少，当然你可以选不给，或给很少，结果请参看《破产姐妹》中剧情就可以了... 还是尊重别人的劳动吧，在美国服务员底薪很低主要靠小费挣钱，在重视劳动成本的国家还是入乡随俗吧。
晚上溜达了一下圣莫妮卡海滩著名的木栈道码头，圣莫尼卡码头是圣莫尼卡的象征，建于1909年至1916年间，是西海岸最古老的码头。圣莫妮卡海滩是66号公路的终点，码头上有一块象征性的标志牌。这条公路于1940年延伸到这里。码头本身免费，但是停车又停出一个12美...
码头上方有一座游乐园，园内有摩天轮、云霄飞车等设施。
海上似乎丢了一个人，沙滩上停了数十辆警车，海面上各种船只，直升机一刻不停的盘旋搜索，说实在的再想想我们的“挟尸要价”真心是差距与心寒呀~不管结果怎样，起码能看出人家对于生命的尊重，出动这么大人力去搜寻，反观我们只能令人觉得心寒~
各种关于66号公路介绍和纪念品
洛杉矶的夜永不会落幕，可我的美帝之行就要花上句号了，找了一家距离机场很近的连锁Motel 6住下，明日先回！再回天朝！
05号结束！
美国，只因它是美国 美国西部自驾游记
穷游大洋洲
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