捷安特2014款TCR ADVANCED 2公路车开箱评测（图文）
核心提示：捷安特TCRADVANCED是标准的竞赛车种，全方位的性能表现不管是爬坡攻顶还是集团冲刺都能让您脱颖而出，同样搭载最新的OVERDRIVE2
捷安特TCR ADVANCED是标准的竞赛车种，全方位的性能表现不管是爬坡攻顶还是集团冲刺都能让您脱颖而出，同样搭载最新的OVERDRIVE 2技术在下坡攻弯的时候提供十足信心，刚性与舒适兼具的特性让TCR ADVANCED成为竞赛的最佳选择。
GIANT 2014款tcr advanced 2公路车怎么样？捷安特2014款tcr advanced 2公路车性价比如何？一直是很多车友关注的问题，下面cycler整合了下网络上关于GIANT 2014款tcr advanced2的开箱照及简单解说，下面奉献给大家，算是一款毒物吧，对于普通车友来说。不买也可以品下。
捷安特2014款TCR ADVANCED 2公路车配置表
全新GIANT ALUXX SL 超轻铝合金车架
全新GIANT COMPOSITE 碳纤维前叉 (铝合金OverDrive Steerer)
GIANT Connect 铝合金 31.8
GIANT Connect 铝合金
SHIMANO Tiagra
SHIMANO Tiagra
SHIMANO Tiagra
TEKTRO TK-R312
SHIMANO TIAGRA FC-T
SHIMANO Tiagra CS-T
GIANT P-R2
GIANT 24H / 28H
GIANT P-R3 700x23C
VELO VL1184
GIANT 铝合金 30.9
大约重量 , 不含脚踏
8.7 KG- (不含脚踏)
TCR ADVANCED 2 2014颜色有黑色和蓝色，保留以往风格的前提下，黑蓝仍以简洁大气为主色调，不失俗气。整车为轻量碳纤维车架及前叉，不含脚蹬仅重7.7kg,前后变速器依旧是经典的禧玛诺105套件，速别为20速。
绝佳的平衡性能，难以挑剔的骑乘感受，TCR ADVANCED的性能令人着迷。
水滴型坐管插孔
overdrive2技术的加大头管
2014款TCR ADVANCED 2整车内走线设计
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自行车，曾经是城市中的交通霸主，后来渐渐给给大众遗忘...
那台曾经令我无比自豪的女装自行车，也消失在我的人生历史长河中...随着人们日益增强的环保意识，更多人开始选择低碳环保的交通工具，自行车，又成了历史的宠儿。
panda我从认识公路车和山地车开始就钟爱公路车，无奈是学生，资金一直不充裕，所以到今年2月份才入手了人生的第一台变速车--GIANT ROAM2。本来以为无缘公路了，可惜在“损友”的毒害下，毅然和母亲签订三年的高额贷款协议，买了我的第一台公路车--GIANT TCR COMPOSITE！
相片是佳能500D+18-55套头拍的，因为实在找不到好地方拍照，只有在家里面了，背景有点杂，还望各位见谅。
先上整车照
车架是GIANT TCR COMPOSITE
上一下官方资料让各位了解一下
来源于专业公路车TCR ADVANCED SL的延伸，TCR COMPOSITE采用T600碳纤维，在轻量化与刚性中取得平衡，车架以GIANT的Modified Monocoque制程所打造。其特色包括有从比赛中验证、能得到最大踩踏效率的POWERCORE BB，以及提升刚性与转向精确性的OVERDRIVE头管，堪称高性价比的代表车款。
这个车架不算高端，只能算是入门的碳架产品，但是这样我都已经很满足了，以后更换可能会选择内走线的铝架。
继续上车架细节图
TCR Mark，标明车架身份
panda身高171，所以选择S，可以车架是昆山的，不是台湾原厂
车架自带的水滴坐管，淘宝上一搜，550大洋，这么坑爹？！
位置倒转的GIANT标识
尾叉不忘打网站广告
shimano套件介绍来自豆瓣
公路用套件：2200、SORA(3300)、TIAGRA(4500)、105(5600)、Ultegra(6600)、DURA-ACE(7800)&&
公路车： 2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件
SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于
1、后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨
2、前拨内链接镀锌，更耐腐蚀
3、曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本
4、前后花鼓都使用了橡胶密封
TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于
1、后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层
2、前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬
3、手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示
4、夹器使用带涂层轴承垫圈
5、使用了集成中轴结构（不是中空二代）
6、前后花鼓采用迷宫式接触密封
7、配套的HG53链条支持9速，使用铬化处理链接销
从105开始，全部采用了10段变速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相对TIAGRA的高级之处在于
1、后拨接片枢轴采用了O型环密封，内外导板都使用了铝合金材质，更轻，更润
2、前拨链接全部采用铝合金材质，链条导板镀铬
3、手变支持10速
4、刹车块采用了套装式刹车块固定座，即刹皮橡胶部分固定于金属刹皮盒中，刹车皮更换更方便，而且刹车效果更好
5、牙盘中轴采用HOLLOW TECH II中空二代技术，铬钼合金钢中轴，铸铝曲柄，铝齿片
6、10速飞轮使用合金支架，镀镍钢材质
4600套件现在也是10速了，其他不清楚，没有了解。
套件当时犹豫很久，在大套中选择，但是在“损友”们的游说下，最终选择了多1000大洋的105大套。“损友们”说105的手变感觉是4600不能给的，1000大洋，按他们的话，花得那叫一个值得！
105手变是内走线的，所以车从前面看起来还是挺整洁的
梦寐以求的公路车手变，一个“105”标明它的身份
手变特写，里面隐藏一个“shimano”Logo，你们发现没有？
齿比什么的不会算，朋友给我配的是52-11，说这个齿比无论发力还是爬坡都好用，说得好听点就是通用，难听一点就是没特长！
无处不在的105标识
前V刹(经尾巴指导,发现这个是C刹)
后V刹(这个是C刹)
刹车手感不错！比我的ROAM2好太多了！
轮组基本上没有花什么钱，是朋友的备用轮组，因为有个轮组辐条坏了，所以车上两个轮组都不是同一个系列..
这个是TCR的轮组
这个是ALX280的轮组
以后有银两再换吧，踩了几次路感还是不错的。
外胎采用的是Kenda K925，内胎采用的是FOSS防刺爆内胎。（我能说内胎我是在不知情的情况被朋友当做了小白鼠么？！）
虽然当作小白鼠，不过不得不说FOSS内胎自带的气嘴还是蛮好看的！
坐垫我选择了蜘蛛，无他，因为便宜，280大洋，正品，通风透气，蛋蛋无压力。
最后来说说花费
车架3600（原价3998），105大套3400（实际不清楚多少），ITM把带78，蜘蛛坐垫280，K925外胎131*2，foss内胎78*2
整车花费一共7776大洋。
需要改的地方很多，脚踏可以更换（现在是店里面随便拿来用的折叠车脚踏），轮组更换，把立，等等，还有一点小东西，估计最后整车价钱大概是11500左右。
组装公路车期间真的很多谢紫某这位“损友“的陪同，让我这个菜鸟懂得如何去选择和配置一台适合自己的公路车，衷心感谢！
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顶一顶，不锁不幸福，另外那个事吊刹跟V刹结构是不同的。
看这车很专业的感觉，突然有兴趣来一辆。可是看着价钱确实不敢想啊。再好的车要骑出去才有价值
只要心还透明，就能折射出希望
4600不是10速套件？
上锁吧，塑料脚踏呵呵了
昨天入手风标2200，感觉还行。后续也会支持公路车，只是代步工具，自己觉得不应花太多的钱。
for_9U,not geek. i like gadget.
xyt0435 发表于
顶一顶，不锁不幸福，另外那个事吊刹跟V刹结构是不同的。
求指导~我是菜鸟~
陈可新cx 发表于
看这车很专业的感觉，突然有兴趣来一辆。可是看着价钱确实不敢想啊。再好的车要骑出去才有价值 ...
其实这个不算贵了.不够如果想体验一下公路的话可以考虑比较便宜一点的捷安特FCR3100或者OCR系列
王永民clo 发表于
4600不是10速套件？
听讲现在4600是10速了...资料是按2008年的
Mr-heartbroken 发表于
上锁吧，塑料脚踏呵呵了
脚踏,随便拿回来用的,过后会上的
for_9U 发表于
昨天入手风标2200，感觉还行。后续也会支持公路车，只是代步工具，自己觉得不应花太多的钱。 ...
我是中毒了,因为朋友的太好了
纯粹代步的话还是推荐山地车，公路车真心不能代步
我才发现我连代步都代不起，只能11路
土豪。求认识
zyf9311 发表于
纯粹代步的话还是推荐山地车，公路车真心不能代步
不是的,现在我国一二级城市基本上都是柏油马路,已经可以用公路车了
xzm950811 发表于
土豪。求认识
不是土豪阿,只是喜欢自行车而已
高富帅的玩意儿，还需努力啊！！
且行，不忘初心。
其实我也想整一个，但一想怕被偷，所以就没然后了。
骑行，的确很有乐趣。我等屌丝只能入trinX
这轮圈看起来跟我同学的Gran Criterium很像
表示不懂，不明觉厉啊啊啊
do it just what you want
土豪，做朋友啊。。
好车豪车，虽然对公路无爱，表示看看就好，今天下午刚刚折腾完一部小折。
车子灰常漂亮喔~~~
我得吐槽下蜘蛛，买的时候觉得很轻，透气，用久后屁股实在受不了，换成WTB了。。。。。
我是适应了一段公路后觉得上锁是王道，要不泄力厉害，显不出公路的优势了
&-sina_sign,,f811d153,9-&
仰望高端玩家...据说公路车架和轮组最重要吧?楼主换个deda把立吧 好看好多
楼主土豪啊，上来就整个万元级别的，我美利达公爵600买回来3年改装到现在也就9000不到
看起来很给力的样子啊~~
xtc750帮顶。。。。。跟楼主比起来完全不是一个级别啊
&p&家丶 发表于
20:04&/p&这轮圈看起来跟我同学的Gran&Criterium很像
黑红好看，105套件没有速联好用
土豪我们做朋友吧
漂亮的车子
辜方元 发表于
黑红好看，105套件没有速联好用
当初是考虑shimano比较适合亚洲人使用.SRam的套件,试过,不习惯..
TL-TL 发表于
漂亮的车子
吕品_逃离乌托邦 发表于
土豪我们做朋友吧
我不是土豪阿..入门级而已
J3M 发表于
好车豪车，虽然对公路无爱，表示看看就好，今天下午刚刚折腾完一部小折。 ...
小折也是好车阿!只是我无爱而已
-黃宇博- 发表于
车子灰常漂亮喔~~~
贴你没商量R 发表于
我得吐槽下蜘蛛，买的时候觉得很轻，透气，用久后屁股实在受不了，换成WTB了。。。。。 ...
WTB放在公路上真的有点...蜘蛛也是暂时.可能以后会上Fi:ziK的
武纪摄影 发表于
我是适应了一段公路后觉得上锁是王道，要不泄力厉害，显不出公路的优势了 ...
锁是要上的,现在还是休闲骑一段时间,所以买个便宜的脚踏对付一下
CHEUNGTINGSHING 发表于
仰望高端玩家...据说公路车架和轮组最重要吧?楼主换个deda把立吧 好看好多
真的?我是菜鸟拉.多谢指导!
<font color="#0502 发表于
楼主土豪啊，上来就整个万元级别的，我美利达公爵600买回来3年改装到现在也就9000不到 ...
不是啦,我还有一台giant的ROAM2,定位旅行车的东西,那台车我平时当平把公路踩,挺舒服的
winkechina 发表于
xtc750帮顶。。。。。跟楼主比起来完全不是一个级别啊
呵呵,咸鱼白菜,各有所爱而已,自己喜欢就是好车,不用和别人比的
上锁吧~~~这个为速度而生的车重种，只有锁才能发挥出它的极致，105的自锁加锁鞋也就700左右~~~蜘蛛坐垫塑料底板太软，一发力就下陷
七万 发表于
其实我也想整一个，但一想怕被偷，所以就没然后了。
车都是随身的,不停放,所以这个我没有考虑
Wymen-hr何炜文 发表于
骑行，的确很有乐趣。我等屌丝只能入trinX
不如上美利达吧,美利达山地性价比还是挺高的
家丶 发表于
这轮圈看起来跟我同学的Gran Criterium很像
应该不是啦,朋友这个据说只是的入门级产品
bxuan 发表于
上锁吧~~~这个为速度而生的车重种，只有锁才能发挥出它的极致，105的自锁加锁鞋也就700左右~~~蜘蛛坐垫塑料 ...
暂时还好,105自锁之后会上的,坐垫以后也会要,慢慢调整,多谢指导!
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