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日媒教你如何判断汽车轮胎是否需要更换
责任编辑：李敏
　　【环球网综合报道】很多人虽然平时经常开车，却对何时更换轮胎等细节内容不甚了解。goo网站8月7日刊文介绍了如何判断轮胎是否需要更换。
日媒教你如何判断汽车轮胎是否需要更换
　　1.视凹槽情况及轮胎使用情况而定
　　&随着凹槽变浅，下雨天车辆的性能会逐渐下降。此外，汽车使用年数越长，轮胎橡胶老化现象越严重。有时候轮胎橡胶老化，出现裂痕，这种情况下即使凹槽正常也需要更换轮胎。&一位老司机如是说道。
　　根据相关法律，轮胎凹槽低于1.6mm的车辆禁止上路。当轮胎凹槽小于1.6mm时,仪表盘会出现打滑警告。但是也不能只根据凹槽情况决定是否更换轮胎，也应将轮胎橡胶的使用情况考虑在内。如果轮胎老化严重或者出现裂痕，即使凹槽正常也应该及时更换。
　　2.将雨天行驶情况考虑在内
　　一位车主表示&车开久了，防滑性能会显著降低，尤其下雨天会打滑，制动失灵。凹槽低于3mm的话，排水性能会显著降低，雨天隐患大。这种情况也应该及时更换轮胎。&
　　因此，即使平日驾驶无碍，凹槽和轮胎橡胶均未出现问题，但发现雨天行驶容易打滑时也应该对轮胎情况进行仔细检查。
　　总之，在判断轮胎是否需要更换时，不仅应将凹槽情况和轮胎橡胶的使用情况考虑在内，更应结合平时驾车经验，综合判断。知名轮胎制造商建议大家，轮胎使用超过5年时应该进行检查，如果有必要一定要及时更换。(实习编译：王妍 审稿：王曼 关超)&
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环球今日推荐如何判断汽车轮胎是否需要修复更换？_汽车保养常识_汽配百科
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如何判断汽车轮胎是否需要修复更换？
当出现以下症状时，就要考虑更换新轮胎了：
症状一：轮胎已经磨损
诊断一：轮胎在出厂前都会在两侧胎肩上用印模印出&△&标志（如上图所示），它是用来指引轮胎胎面磨损指示标记的位置。这些稍微突起的胎面磨损指示标记（如下图所示）位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，您应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生&水飘现象&，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
解决方案：我们强烈建议您在达到如此程度的磨损之前就考虑去正规修理厂或快修店更换轮胎。
新旧轮胎磨损对比
症状二：轮胎已经受损（如下图所示）
诊断二：撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤您的轮胎。
解决方案：受过损伤的轮胎很可能能够修复，建议去正规修理厂或快修店进行补胎，或者更换新胎。
症状三：轮胎已经老化（如下图所示）
诊断三：有胎面变形或明显龟裂的现象。
解决方案：请立即停止使用这些轮胎，并及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
老化裂纹图例
症状四：胎面橡胶局部开裂（如下图所示）
诊断四：胎面被外物切割而造成的损伤。
解决方案：我们建议要经常检查轮胎是否有损伤、轮胎气压是否正确，若发现类似图片问题，请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状五：胎面橡胶花块局部掉落（如下图所示）
诊断五：胎面橡胶花块被外物切割而造成的。
解决方案：我们建议要经常检查轮胎是否有损伤、轮胎气压是否正确，若发现类似图片问题，请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状六：胎面断裂，完全泄气（如下图所示）
诊断六：胎面撞击外物而造成破损。
解决方案：我们建议车辆在行驶时要尽量避免撞击外物（例如：坑洞），路况不好时要减速慢行；要保持正确的轮胎气压；若遇到类似图片问题时，要及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状七：胎面橡胶圆周向开裂（如下图所示）
诊断七：轮胎连续性地被外物切割（例如：汽车挡泥板，汽车底盘的某些部件或外界障碍物等等）；冬季使用防滑链也会造成胎面橡胶出现圆周向开裂的现象。
解决方案：我们建议遇到类似图片问题请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状八：胎面两肩磨损过快（如下图所示）
诊断八：轮胎气压不足，两侧胎肩过分凸起，从而造成磨损过快（胎压不足不仅会引起油耗增大，而且还会造成轮胎缺气被碾压损毁）。
解决方案：我们建议经常检查轮胎气压和检查胎面磨损状况，遇到类似图片问题请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状九：胎面中央部分磨损过快（如下图所示）
诊断九：轮胎气压过高从而造成胎面中央部过分凸起造成磨损过快（胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且在撞击障碍物时容易发生损坏断裂）。
解决方案：我们建议经常检查轮胎气压，若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十：一侧胎肩磨损过块+花纹块边沿呈羽毛状（如下图所示）
诊断十：车轮外倾角加车轮前束不正确。
解决方案：我们建议遇到类似图片问题时请及时去去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十一：一侧胎肩磨损过快（如下图所示）
诊断十一：车轮外倾角过大。
解决方案：我们建议遇到类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十二：胎面局部磨损过快（如下图所示）
诊断十二：急刹车导致胎面局部磨损过快。
解决方案：我们建议正确驾驶，避免紧急刹车等极度驾驶情况，经常检查轮胎胎面磨损情况，若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十三：轮胎充气后发现胎面有许多小气泡（如下图所示）
诊断十三：轮胎被扎钉透后没有修补或修补不良（例如：胶条修补）使轮胎内部压缩空气通过气密层破损的地方往外窜气所致。
解决方案：我们建议正确驾驶，避免紧急刹车等极度驾驶情况，经常检查轮胎胎面磨损情况，若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十四：轮胎充气后发现胎侧或胎肩有小气泡（如下图所示）
诊断十四：胎侧或胎肩被外界异物扎穿气密层导致漏气。
解决方案：我们建议经常检查轮胎气压，若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十五：胎侧鼓包（在轮胎安装时没有鼓包现象，只在使用中出现的）（如下图所示）
诊断十五：车辆在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎侧部位撞击外物（例如：坑洞、路缘）造成胎侧帘线断裂，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。
解决方案：若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十六：轮胎胎侧开裂并造成漏气（如下图所示）
诊断十六：轮胎胎侧被外物割破（已经穿透）。
解决方案：若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十七：轮胎胎侧橡胶开裂但未有漏气（如下图所示）
诊断十七：轮胎胎侧被外物割伤（未穿透）。
解决方案：若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十八：轮胎胎侧橡胶部分缺失（如下图所示）
诊断十八：被外物切割所致。
解决方案：若发现类似图片问题时请及时去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状十九：轮胎完全泄气而且一侧胎侧和轮胎完全分离（如下图所示）
诊断十九：轮胎慢性漏气低压行驶，造成胎侧被碾压断裂并最终和轮胎分离。
慢性漏气原因：外物刺扎（如：扎钉）；轮胎刺扎后修补不良；气门嘴橡胶老化开裂；轮胎和轮辋结合不良；气门嘴或气门芯未安装到位等都会造成轮胎慢性漏气。
解决方案：若发现类似图片问题时，我们建议应该经常检查轮胎气压，一旦发现气压流失过快，请速去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状二十：轮胎一侧胎侧和轮胎分离而且有多处径向开裂（如下图所示）
诊断二十：轮胎慢性漏气低压行驶，造成胎侧被碾压断裂所致。
慢性漏气原因：外物刺扎（如：扎钉）；轮胎刺扎后修补不良；气门嘴橡胶老化开裂；轮胎和轮辋结合不良；气门嘴或气门芯未安装到位等都会造成轮胎慢性漏气。
解决方案：若发现类似图片问题时，我们建议应该经常检查轮胎气压，一旦发现气压流失过快，请速去正规修理厂或快修店更换新胎。
症状二十一：轮胎胎侧有圆周向的磨损（如下图所示）
诊断二十一：轮胎慢性漏气低压行驶，造成胎边被碾压并和路面直接接触磨擦所导致。如果轮胎继续缺气行驶，就会造成胎侧和轮胎断裂分离。
慢性漏气原因：外物刺扎（如：扎钉）；轮胎刺扎后修补不良；气门嘴橡胶老化开裂；轮胎和轮辋结合不良；气门嘴或气门芯未安装到位等都会造成轮胎慢性漏气。
解决方案：若发现类似图片问题时，我们建议应该经常检查轮胎气压，一旦发现气压流失过快，请速去正规修理厂或快修店更换新胎。
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