介绍世界上著名房车赛的历史和参赛车型_百度知道
介绍世界上著名房车赛的历史和参赛车型
我知道的房车赛有DTM V8 不知道还有什么其他的房车赛
以及现在的状况
V8赛事经国际汽联FIA授权批准，同时也是欧洲最受欢迎的房车系列赛,与F1，由澳大利亚V8赛事组织(AVESCO)在澳大利亚国内和国际两方面管理和运作。它创建于1961年、NASCAR, INDY并称为国际4大汽车赛事。下面我来说一下它们的一些历史。2004年赛季共在德国举办了六场分站比赛。它是生命力与创造力的展现，至今已有44年历史、捷克斯洛伐克共和国以及荷兰四国举行，是汽车工业文明与汽车时尚文化的结晶，来自九个不同国家的21名车手角逐了2004年DTM大赛。 DTM 德国房车大师赛(German Touring Car Masters)是举世公认的“最高级别房车大赛”。V8(V8 SuperCar)国际超级房车赛是世界顶级房车大赛，但同时也是面向全球的赛事，另外四场分站比赛分别在葡萄牙。期间，并成功地推动其发展最著名应该就是DTM和V8了。DTM赛事于1984年起源于德国、意大利
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一级方程式赛车(F1/Formula 1)
三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)
方程式/Formula 3000)
直线竞速赛(Drag Racing)
耐久赛(Grand Touring Car)
卡丁车赛(Karting)
拉力赛(Rally)
详细说明几个：
● 方程式汽车赛
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。
各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
● 耐久赛(Grand Touring Car )
亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分...
ETCC 欧洲房车锦标赛
日，国际汽联赛 车运动委员会在摩纳哥宣布任命由KSO组织负责承办2001年开始的全新FIA ETCC欧洲房车锦标赛，这标志着ETCC重获新生。第一年的比赛就吸引了包括宝马、奥迪、阿尔法.罗米欧、本田、日产、欧宝、沃尔沃等众多车厂共39部赛车前来参加，米其林也成为ETCC唯一轮胎指定赞助商。第一年的比赛分为STC(超级房车组)和SPC(超级量产组)两个组别进行比赛，到了2002赛季，两个组别合并为真正意义上的ETCC，并且参照F1比赛改进了规则，如每站成绩计前6名，得分一次为10、6、4、3、2、1。这年起，ETCC形成了每年十个分站比赛的惯例，宝马和阿尔法.罗米欧两大阵营逐渐脱颖而出，人气也日渐火爆，当年观看比赛(包括电视转播)的人数就突破了3亿人次，并且不少车队车手首次光临澳门东...
DTM应该是最著名的了，我觉得要按你的意思回答应该还有就是勒芒24小时应该算了，至于现状我只知道现在每年都有，其他不清楚，国内对它的报道确实太少了，我不想骗你，也不想骗自己，呵呵
还有印地赛事
还有个欧洲的赛事
目前好像只剩下奔驰和奥迪2个厂家参加了。。。 因为要求太高
名字3个字母组成的（我忘了）有一段时间
赛车技术含量比F1都高
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出门在外也不愁& 请教大家房车赛和拉力赛有什么区别？
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房车赛都在封闭赛道？拉力赛都在野外或者公路？
房车赛是大家一块跑？拉力赛是一个一个地跑？
还有什么区别吗？
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跑拉力，车手旁边会有个边看杂志边对着车手唠叨不停的家伙。。。开个玩笑。
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拉力赛弯道多。对于赛车的齿轮比来说档位之间的间歇会很小。也就是升档降档非常频繁..DTM好一点
[url/index.html]18轮卡车中文论坛[/ur]l
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一个灰尘多&&一个灰尘少& && &
灰尘多的往往风景好
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LZ我用我很专业，一点也不转业的理解告诉你。
房车赛 是在家里开的汽车比赛，比如你玩得pc赛车游戏
拉力赛 就是在农田地带附近的农民用拖拉机比试竞速力量的农业游戏，比如他们开的全自动耕地机
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房车赛在国内一般叫场地赛。
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房車賽簡單來說就是一般的賽車,只是用房車來比賽,不太常出現飄移過彎
拉力賽又稱越野野,通常在雪地,沙地進行,因為車手只能專注前方,所以旁邊會有個人來告訴你是什麼彎,他會拿著一份紙,當差不多到了彎位後,例如是小彎,他會告訴你easy left/right,如此類推,有時會告訴你角度.
拉力賽因場地很滑,常常用飄移過彎,還有一些是180度的髮夾,他們會用到&手剎&.
拉力賽通常都是一個一個的跑,因為賽道又窄又危險,所以玩拉力的都反應不可以慢,
還有,拉力通常不會用到6速檔和他們的手剎有些是直立式的,自動回中.
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一个是场地赛&&一个是越野赛
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7楼回答的好啊，我还是比较喜欢拉力赛的，不喜欢勒芒、纳斯卡那样的房车赛和F1
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拉力因为路况和敌况的不可预见性，所以难度比房车要高很多
我也喜欢拉力多些，不喜欢老是绕圈跑
笨笨的丫，傻傻得等....
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《超级房车赛：赛车运动》初上手心得 个人一些感受
　　这个系列的第一作第二作是最好玩的，独特的手感，漂亮的画面，车损效果在那个时候都是亮点，但是一部部作品下来，越来越不好玩，我只有第一代是通关的，上一作因为重复性高所以没坚持下去，本作我原先是比较期待的，因为终于回归了赛车场，说实话我是比较讨厌山路漂移这类比赛的，本想着这作应该适合我，结果又让我失望了。首先是手感，我试了很多部车子，不能说一模一样，至少都差不多，无非就是前驱和后驱的区别。赛车游戏最怕的就是车子开起来手感都差不多，剩下的就是壳子不一样而已，这里我要赞一下GT系列，这游戏是我玩过的游戏里，每辆车子手感特点做的最细腻的。手感吐槽完了，说下AI，本作的AI真是让我头疼，因为最后一名发车，意味着要一辆辆超过去，但是AI全程都靠的比较近，几乎不可能一辆辆安全的超过去，几乎都要靠弯道晚刹车，然后蹭着AI形成的车流墙挤到前面去，要零车损过关几乎不可能。我向来很讨厌有闪回系统的赛车游戏，很大原因就是这个，比赛基本靠撞，撞得不好就闪回重新撞一遍。像有些赛车游戏发车之后AI马上会拉开彼此间的车距，然后你就可以一台台超越它们，那种感觉很好，但是美式的赛车风格就是比较粗狂，要越过一堆车，那就撞吧~~~但是撞又撞不尽兴，它不像火爆狂飙，撞起来这么爽，基本上进攻AI大多数都是吃亏的，人家就跟钉在地上一样，根本撞不过，而且路线守的很死。这样这游戏的乐趣就大大下降了，这就是个四不像的游戏，它不是拟真类的，也不算爽快类的，也许这就是这个系列的特点，不过第一代第二代是好玩的，但是这作真的很没意思。不过画面还是不错的，特别是场景很丰富逼真，只是车辆模型还是很简陋~~~
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GRID: Autosport
上市时间：
游戏平台：PC PS3 XBOX360
游戏类型：赛车竞速RAC
游戏语言：中文
制作公司：Codemasters Racing
发行公司：Codemasters
我要评分：
已有296030人关注
单人单机3D画面支持手柄中级水平竞速 运动 飙车热门搜索：
说到赛车比赛，很多发烧友里的脑海里都会自然联想到、勒芒、等世界范围内的知名赛事，不过这些赛事对于普通的赛车爱好者来说实在是过于遥远。不过在，有一项为普通赛车爱好者设立的赛事，那就是西南房车精英赛。
以往，我都是作为观众出现在西南房车精英赛的会场，这次不同，我第一次作为报道者走进西南房车精英赛。对于一个区域赛事来说，如何吸引观众和参赛选手是相当重要的，为此组委会下了很大的功夫。
不过话说回来，我对这些超级已经没有多少兴趣了，Gallador、SLS 、迈凯伦12C我都已经在金港赛道上试驾体验过了，况且这些超跑离我这样的潘刻Ｔ读耍夜匦牡幕故悄切┯勺ㄒ导际Ω脑斐隼吹母髦置裼贸怠
每辆赛车除了会进行外观改装以外，也会被贴上赞助商的标识，另外在车辆挡风玻璃和后上还贴有车辆的号码、车手的姓名和车手的血型。
5月17日下午1点30分，2014年西南房车精英赛排位赛正式于开始。排位赛以每组20分钟计时排位的方式进行，整个排位赛的过程波澜不惊。
最终，1600CC B组别杆位由13车队车手刘昭以1:48.732的最快圈速拿下。B组杆位则由八千转车队车手郭翰霖夺得，最快圈速为1:51.871。2700CC A组杆位由FRD车队车手马汉华拿下，最快圈速1:39.535。B组杆位得主是M车队车手张路，最快圈速1:46.025。超跑A&B组杆位则由蓝速俱乐部车队车手童锐夺得，最快圈速1:36.199。第一天排位赛过后，所有车队都针对赛车中出现的问题就行调整，以期在第二天的决赛中取得好成绩。
5月18日决赛当天早上，我早早来到了金港赛车场，这时已经有很多市民来围观这些各式各样的赛车，而比赛的主角们已经忙开了，诸如高转速、8000转、等车队都在调试着自己的参赛车辆。
在两场组的比赛结束后，组委会为了给现场观众换换口味，满足摩托迷们的需求，于是在2700cc B组和2700cc A组的决赛之间，举行了摩托车组的决赛。
在换过口味过后，比赛又进入了组的天下，接下来进行的是2700cc A组的比赛，相比2700cc B组百家争鸣的情况不同，2700cc组A组赛事就是的天下。
高转速的自然吸气引擎使得排气声浪非常震撼。只见蓝速俱乐部车队驾驶510号赛车的车手蒋波一路见车过车遇弯杀弯，名次不断往前刷新，在看台大直路末端延迟连超两个对手冲进1号弯，瞬间消失在弯角最深处。飞凯车队驾驶经典EG赛车的谢政格和同队队友，驾驶GT86赛车的魏建丰均表现一如既往的稳定。A组赛事是专业组属性，必定高手如云，不出所料的在15圈赛事结束后，FRD车队驾驶赛车的马汉华做出1:39.443的最快圈速，毫无悬念的登顶，拿下冠军奖杯。蓝速俱乐部驾驶FD2赛车的朱元路以1:40.611的最快圈速屈居第二。一路表现不俗的蒋波顺利拿下季军，最快圈速1:40.554。
相比之前的比赛，1600cc组A组决赛稍显平淡，上赛道的车型也相对普通，最终冠军定格在了13车队驾驶赛车的车手曹纳砩希トψ羁斐杉1:49.013。飞凯车队车手以最快单圈1:49.171的成绩获得亚军。季军则由YNCRC车队车手a峰铭获得。
最后压轴的超跑A组冠军是驾驶EVO9代的来自蓝速俱乐部的车手童锐，最快圈速是1:37.405。亚军杨春雷同样来自蓝速俱乐部，最快圈速1:38.101。季军杨智前来自YNCRC，最快圈速1:41.403。
超跑B组冠军是蓝速俱乐部驾驶赛车的车手邝灿维，最快圈速1:39.658。蓝速俱乐部驾驶赛车的杨旭夺得亚军，最快圈速1:39.653。来自港九驾驶赛车的郭亮获得季军，最快圈速1:44.753。
责任编辑：阙思成
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