转把变速器怎么用_百度知道
转把变速器怎么用
变速器应该分为两个部分：指拨（或转把）和拨链器（也就是大家说的前拨后拨），他们必须要合在一起成为一个系统才能使用。变速的原理非常简单，就是靠指拨（或转把）释放变速线，通过调整变速线的长度带动拨链器的上下移动来达到的。拨链器本身可以看成一个弹簧结构，前拨有1个活动轴，后拨则有2个。前拨的工作比后拨简单的多，前拨分为上拉和下拉两种，他们都是通过固定在拨链器上的变速线在指拨或者转把的带动下移动，把链条带到不同的齿盘，上拉和下拉的区别其实很简单，就是车架的走线不一样而已，公路车一般都是下拉，山地的则由于考虑到泥水阻塞影响到变速的灵活，基本都使用上拉设计，不过有的民用山地也有下拉的，比如GIANT的HUMTER比较早的车型。后拨工作稍微复杂点点，也是象前拨一样的原理，不过由于后拨要应对不同大小的飞轮，而变速的时候链条的松紧程度也会随着齿比的不同而改变，后拨就要在变速的时候照顾到这些变化，因此后拨上有3个动点。你变速的时候观察一下，后拨会始终把链条绷到一个适当的松紧，而且后拨还必须保证有足够的链条和后飞接触，如果和后飞接触的链条太少，会造成跳链。拨链器在回复原始档位的时候都是依靠自身弹簧的回复力达到的，所以弹簧就是后拨的灵魂了，如果弹簧失去弹性，则拨链器就无法正确变速了.因此很重要的保养就是你在准备不用车，比如晚上的时候，停车前要把变速器的线全部放松，让变速器回到起始档位，这样弹簧能回到收紧的状态，不会由于使用时间长了而失去弹性自行车变速器的正确使用方法.经过一段时间的观察发现,有大部分初学者不注意变速器的使用方法.这是造成链条,牙盘,飞轮及变速器提早报废的根源.
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哈哈，想了半天，原来是自行车啊！就来回拧，就变速了
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出门在外也不愁山地车的变速器是转把变速好还是拨动变速好？请详细说名=_百度知道
山地车的变速器是转把变速好还是拨动变速好？请详细说名=
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应该是拨动的比较好，现在大部分山地车都是拨动的，而且和旋转的那种相比之下变速时间更短，更精准…所以最好还是选择拨动的。希望可以帮到你
拨的好，因为拨的变速挺明确的，而转的，由于变速空间较小，所以导致变速时不明确，还需要经常调变速器，而且转的易坏，寿命不足2年
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其他2条回答
通常来讲还是拨动的好
波动的方便好用些
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出门在外也不愁新人 问个问题 变速时转把式好还是指拨式好？
有辆史上最丑款的SP8,标配是转把变速器，我看大大们都在讨论上指拨？有点迷惘，难道转把不好么？
转把轻些、指拨精度高点
有什么用什么。两样都可以用。特点不同，不存在谁取代谁。
用习惯了都好
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还真的都是呢......
是啊&&转包不错哦
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转把变速山地车，是怎么变速的？ 不能手动调吗？ 他是一转动车把就会变速吗？我不是很清楚
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转把就是在把套最里边有一个桶状的变速器，前后转动即可变速。不是车把转动变速，变速的时候把套是不会移动的。可以搜索图片看一下就明白了。希望能帮到您！
提问者评价
按照你说的，真的成功了，好开心，谢谢你！
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