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所以无尾飞机和鸭式飞机基本上都采用三角翼，故亚声速巡航特性不好，亚声速飞行时的升阻比低，但由于超声速三角翼飞机展弦比较小。超声速飞机也常用三角翼的形式，有利于收置起落架。前掠翼飞机推迟激波产生的原理和后掠翼相同，大迎角飞行时气流首先从机翼根部分离。由于前掠翼上的展向流动指向翼根，因而低速性能好，因飞机着陆前迎角不能很大。机翼重量轻，这对于舵面平衡能力比较差的飞机尤为重要，后缘基本平直三角翼飞机机翼前缘后掠、刚度好，半翼俯视平面形状为三角形的飞机。三角翼超声速阻力小，安放燃油和其他设备，从亚声速过渡到超声速时机翼压力中心向后移动量小，故其着陆性能较差，可用升力大。小展弦比的三角翼只有在大迎角下有足够升力系数，机翼的气动效率高，从根本上克服了翼尖失速问题
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