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550匹野兽--EVO IX暴改(2)
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核心提示：供油系统强化 供油系统方面，技师首先在油缸内使用上SARD 265L/h的大压力油泵，将汽油抽入到副油箱中，然后再通过280L/h的辅助油泵将燃用供应至发动机。Tomei油槽内，再由四支喷油量高达1000cc的SARD喷油嘴将燃油注
&　　供油系统强化　　供油系统方面，技师首先在油缸内使用上SARD 265L/h的大压力油泵，将汽油抽入到副油箱中，然后再通过280L/h的辅助油泵将燃用供应至发动机。Tomei油槽内，再由四支喷油量高达1000cc的SARD喷油嘴将燃油注入汽缸，即使是极端操控，也能有足够的燃料供应。　　油箱　　HKS TWIN POWER & HKS F-CON V PRO & HKS CAMP2　　传统的点火系统改装，多数是将分缸线、火花塞换成高性能产品，但可以改善的点火能力非常有限。HKS Twin Power点火放大器，无需动原装点火线圈，以电子控制方式轻松提升点火能量。其结合CDI（电容点火系统）和晶体管点火方式，以内部的大功率三极管导通、切断点火线圈电流回路，延长电流的通过时间从而使得火花塞有更长的点火时间，同时，火花塞两极间的电压、电流强度也随之增大，使得油门反应更加灵敏，提高了全转速区域扭力输出。　　HKS Twin Power，简单的外形背后有着强劲的性能。 日本改装界素有“机王”之称的HKS F-CON V PRO。　　经过如此大幅度的改装后，原装电脑自然已经无法满足需求，取而代之的是HKS F-CON V Pro，通过对空燃比、点火、增压值等参数进行重新编写，以获取更好的动力表现。另外，车主还为爱车加装了HKS CAMP2多功能车用显示电脑。作为一种可将汽车资讯显示在车上屏幕的装置，该电脑可直接连接OBD II到车上原来配备的屏幕输入端或是GPS屏幕，也可以另外装置LCD电视，利用AV端子将信号输入电视，以显示各项数据。具体到本车上，该电脑还与HKS F-CON V Pro电脑搭配，整合信号并输出与屏幕上，车子的各项状态参数，了然于目 。　　HKS CAMP2多功能车用显示电脑，与V PRO搭配，功能更加强大。　　HKS EVC涡轮压力调节器，出镜率出奇的高。　　全身强化　　避震采用的是OHLINS DFV系列。DFV全称为Dual Flow Valve System，即双回路系统，可以就避震压缩及拉伸的阻尼进行单独的调节，从而令避震的调教更为细腻，避震性能的发挥更为出色。强化件选用的是Cusco的产品，质量有口皆碑。而JUN AB胶的使用，相信很多人都没有想到。无孔不入的强化胶虽说只隐身于车架各处，但为车身刚性的贡献却是显而易见的，而且AB胶还拥有绝对轻量的优势，绝不额外增加车身负重。离合器换用了EXEDY的双片碳纤维离合，刹车则采用了ENDLESS的产品。另外，考虑到有时候会用爱车进行飘移，Cusco的LSD自然也没有放过，前轴为1way，后轴则为1.5way。　　铝合金制波子塔顶，外倾角可调，轮胎抓地力更强。　　Cusco的后顶吧。　　刹车采用了ENDLESS的前六后四套装，前轴搭配345mm划线碟，后轴碟片直径则达到了332mm。ADVAN RS轮圈与AD07轮胎的搭配，性能同样值得肯定。&&& (责任编辑：admin)
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