问下，自行车那种装在后轮轴上，刹车皮绕着一个铁盘转一圈的叫什么刹车？_百度知道
问下，自行车那种装在后轮轴上，刹车皮绕着一个铁盘转一圈的叫什么刹车？
还有这种刹车和c刹还有v刹各有什么优缺点？
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这种刹车是碟式刹车，目前主流的山地自行车刹车方式，根据刹车蹄片的驱动介质分为油压碟刹和拉线碟刹，前一种价格高、结构复杂、性能高、手感柔和，后一种价格便宜、结构简单、性能稍差、长时间刹车需要耐力。
你说的C刹我不了解，跟通常的V刹和吊刹比较，碟刹有以下优点： a、沾水沾泥刹车力不会明显下降，这一点V刹差很多，一旦沾水基本失效，刹车蹄块粘沙子的话， 是铝圈的噩梦。 b、散热性能好，长时间刹车摩擦副不容易过热，这一点对于下长坡安全性尤其重要。c、油碟刹车力传递效率高，长时间握刹把不容易疲劳。d、碟片外形风格各异，拉风，特别是高档油碟，装逼利器。缺点：a、结构复杂，安装调试需要一定的动手能力和工具。b、油碟需要定期更换刹车液，需要一定维护费用。c、野外出故障的话，维修麻烦，不过近几年随着技术的不断成熟，油碟的故障率大大下降，可以放心使用。
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刹车皮绕着一圈的是不是淑女车那种？还有山地车碟刹、V刹，公路车用的C夹。碟刹质量好的稳定性强，C夹是公路车用的，V刹轻，保养比碟刹方便。
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出门在外也不愁如果将一个小型发电机安装在自行车的转轴上,这样我们在骑车的过程中得到电能,这样做有什么好处和不利的地方?有没有交通工具这样做了._百度作业帮
如果将一个小型发电机安装在自行车的转轴上,这样我们在骑车的过程中得到电能,这样做有什么好处和不利的地方?有没有交通工具这样做了.
如果将一个小型发电机安装在自行车的转轴上,这样我们在骑车的过程中得到电能,这样做有什么好处和不利的地方?有没有交通工具这样做了.
额,坏处很多了,你要有发电机就得有蓄电池,要不发的电干么用呀,蓄电池重,增加车重.驱动发电机需要动力,所以增加了自行车前进的阻力.你得费劲,而且是费很多劲才得到很少的电,这是个转化效率问题.也可以把电用作车前灯,晚上用,但从成本跟方便上来说都实在是不如电池呀机械设计中的固定轴和旋转轴的形式专业叫法是什么?我们知道,自行车的的轮子上,有一个固定的轴承,轴承外面是一个环状的铁圈,铁圈中间还有钢珠来减少他们之间的摩擦,轴承固定,外圈的铁_百度作业帮
机械设计中的固定轴和旋转轴的形式专业叫法是什么?我们知道,自行车的的轮子上,有一个固定的轴承,轴承外面是一个环状的铁圈,铁圈中间还有钢珠来减少他们之间的摩擦,轴承固定,外圈的铁
机械设计中的固定轴和旋转轴的形式专业叫法是什么?我们知道,自行车的的轮子上,有一个固定的轴承,轴承外面是一个环状的铁圈,铁圈中间还有钢珠来减少他们之间的摩擦,轴承固定,外圈的铁环围绕它旋转,这个结构模型相信大家都知道,下面我问个问题,这里我只是举了一个具体的例子,但是我想知道在专业设计这一结构模型的专业术语是什么?也就是说用专业一些的语言怎样描述这样的结构?中间是一根直的轴而周围是环状轴的话专业知识是怎样描述它的结构的?还是中间是球状的固定轴,而外面可以绕着它在任意方向上旋转的话,专业的知识是怎样介绍的?怎样减少他们之间的摩擦呢
轴承（bearing），为机械中的固定机件。当其他机件在轴上彼此产生相对运动时，用来保持轴的中心位置及控制该运动的机件，就称之为 轴承。轴承作用
究其作用来讲应该是支撑，即字面解释用来承轴的，但这只是其作用的一部分，支撑其实质就是能够承担径向载荷。也可以理解为它是用来固定轴的。就是固定轴使其只能实现转动，而控制其轴向和径向的移动。 电机没有轴承的后果就是根本不能工作。因为轴可能向任何方向运动，而电机工作时要求轴只能作转动。 从理论上来讲不可能实现传动的作用，不仅如此，轴承还会影响传动，为了降低这个影响在高速轴的轴承上必须实现良好的润滑，有的轴承本身已经有润滑，叫做预润滑轴承，而大多数的轴承必须有润滑油，负责在高速运转时，由于摩擦不仅会增加能耗，更可怕的是很容易损坏轴承。把滑动摩擦转变为滚动摩擦的说法是片面的，因为有种叫滑动轴承的东西。[编辑本段]轴承分类
轴承的种类很多。按其所能承受的载荷方向可分为：①径向轴承，又称向心轴承，承受径向载荷。②止推轴承，又称推力轴承，承受轴向载荷。③径向止推轴承，又称向心推力轴承，同时承受径向载荷和轴向载荷。按轴承工作的摩擦性质不同可分为滑动摩擦轴承（简称滑动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承）两大类。
角接触轴承：球与套圈公称接触角大于0°，而小于90°的滚动轴承。可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。单列角接触球轴承只能承受一个方向的轴向负荷，在承受径向负荷时，将引起附加轴向力。 并且只能限制轴或外壳在一个方向的轴向位移。若是成对双联安装，使一对轴承的外圈相对，即宽端面对宽端面，窄端面对窄端面。这样即可避免引起 附加轴向力，而且可在两个方向使轴或外壳限制在轴向游隙范围内。
外球面轴承：有外球面和带锁紧件的宽内圈的向心滚动轴承。主要供简单的外壳使用。
直线运动轴承：两滚道在滚动方向上有相对直线运动的滚动轴承。
球轴承：滚动体是球的滚动轴承。
深沟球轴承：每个套圈均具有横截面大约为球的周长三分之一的连续沟型滚道的向心球轴承,适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。结构简易，使用维护方便。主要用来承受径向负荷、也可承受一定的轴向负荷，当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的性能，可承受较大的轴向负荷。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，尺寸范围与形式变化多样。坚实耐用，通用性强及低噪音运行，可在高速下运转和易于安装。单列深沟球轴承另有密封型设计，可以无须再润滑和无需保养。单列带装球缺口和双列球轴承，适用于重载工况。
推力球轴承：滚动体是球的推力滚动轴承。
滚子轴承：滚动体是滚子的滚动轴承。
圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的向心滚动轴承,属分离型 轴承 ，安装与拆卸非常方便。 圆柱滚子轴承 分为单列、双列和四列。
根据 轴承 装用滚动体的列数不同， 圆柱滚子轴承 可分为单列、双列和多列 圆柱滚子轴承 。其中应用较多的是有保持架的单列 圆柱滚子轴承 。此外，还有单列或双列满装滚子等其它结构的 圆柱滚子轴承 。
单列 圆柱滚子轴承 根据套圈挡边的不同分为N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。 圆柱滚子轴承 承受的径向负荷能力大，根据套圈挡边的结构也可承受一定的单向或双向轴向负荷。
NN型和NNU型双列 圆柱滚子轴承 结构紧凑，刚性强，承载能力大，受载荷后变形小，大多用于机床主轴的支承。
FC、FCD、FCDP型四列 圆柱滚子轴承 可承受较大的径向载荷，多用于轧机等重型机械上。
圆柱滚子轴承 主要用于电机、机床、石油、轧机装卸搬运机械和各类产业机械。
圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的向心滚动轴承。
滚针轴承：滚动体是滚针的向心滚动轴承。
球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心向心滚动轴承。有凸球面滚子的轴承，外圈有一球面形滚道；有凹面滚子的轴承，其内圈有一球面形滚道。
推力滚子轴承：滚动体是滚子的推力滚动轴承。
推力圆柱滚子轴承：滚动体是圆柱滚子的推力滚动轴承。
推力圆锥滚子轴承：滚动体是圆锥滚子的推力滚动轴承。
推力滚针轴承：滚动体是滚针的推力滚动轴承。
推力球面滚子轴承：滚动体是凸球面或凹面滚子的调心推力滚动轴承。有凸球面滚子的轴承座圈的滚道为球面形，有凹球面滚子的轴承轴圈的滚道为球面形。
带座轴承：向心轴承与座组合在一起的一种组件，在与轴承轴心线平行的支撑表面上有个安装螺钉的底板。
关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动的球面滑动轴承。
组合轴承：一套轴承内同时由上述两种以上轴承结构形式组合而成的滚动轴承。如滚针和推力圆柱滚子组合轴承、滚针和推力球组合轴承、滚针和角接触球组合轴承等。
其他轴承：除上述以外的其他结构的滚动轴承。
滑动轴承：滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。
轧机轴承:轧机轴承一般只用来承受径向负荷，与相同尺寸的深沟球轴承相比，有较大的径向负荷能力，极限转速接近深沟球轴承，但与这类轴承配合的轴、壳体孔的加工要求较高，允许内圈轴线与外圈轴线倾斜度很小（2°-4°），两轴线倾斜如超越限度，滚子与套圈滚道的接触情况将要恶化，严重影响轴承的负荷能力，降低轴承的使用寿命。所以该类轴承如需要安装在承受轴向负荷作用的主机部件中，只有在同时使用其他类型轴承去承受轴向负荷的前提下，才可使用。
一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。 滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。[编辑本段]进口轴承的结构与性能特点
1、进口轴承中的推力角接触球轴承
推力角接触球轴承接触角一般为60°常用的推力角接触球轴承一般为双向推力角接触球轴承，主要用于精密机床主轴，一般与双列圆柱滚子轴承一起配合使用，可承受双向轴向载荷，具有精度高，刚性好，温升低，转速高，装拆方便等优点。
2、进口轴承中的深沟球轴承
在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球的赤道圆周长的三分之一的连续沟型滚道。深沟球轴承主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷。与尺寸相同的其它类型轴承相比，该类轴承摩擦系数小，极限转速高，精度高，是用户选型时首选的轴承类型。深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类进口轴承。
3、进口轴承中的推力圆锥滚子轴承
由于推力圆锥滚子轴承中的滚动体为圆锥滚子，在结构上滚动母线与垫圈的滚道母线均汇交于轴承的轴心线上某一点，因而滚动表面可形成纯滚动、极限转速高于推力圆柱滚子轴承。特点：推力圆锥滚子轴承可承受单向的轴向载荷。推力圆锥滚子轴承的类型代号为90000型。
4、进口轴承中的双列圆锥滚子轴承的结构、性能特点
双列圆锥滚子轴承结构繁多，最大量的是35000型，有一个双滚道外圈和两个内圈，两内圈之间有一隔圈，改变隔圈的厚度可调整游隙。这类轴承在承受径向载荷的同时可承受双向轴向载荷，可在轴承的轴向游隙范围内限制轴和外壳的轴向位移。 圆锥滚子轴承的结构特点。 圆锥滚子轴承的类型代号为30000，圆锥滚子轴承为分离型轴承。圆锥滚子轴承主要用于承受以径向载荷为主的径向与轴向联合载荷。与角接触球轴承相比、承载能力大，极限转速低。圆锥滚子轴承能够承受一个方向的轴向载荷，能够限制轴或外壳一个方向的轴向位移。
轴承按工作原理大体分：滚动轴承，滑动轴承，空气轴承您所提到的都是滚动轴承滚动轴承按受载方式分径向轴承和轴向轴承，当然，也有两种负载同时存在的轴承，比如说您所提到的自行车车轮轴承。主要结构：外圈，滚动体，内圈，保持架，防尘密封圈其实自行车车轴中，承受轴向紧固受力的是在轴上加工出来的“轴承碗”、“锥套”以及在两者之间的“滚珠”或者“滚柱”。至于您提到的...
你好，你说的都是很具体的东西，轴可以按好几种形式分类。按工作时所受载荷分类：心轴、转轴、传动轴按轴结构类型分类：直轴和曲轴 或 实心轴和空心轴 或 光轴和阶梯轴谢谢！
把楼上的2位合在一起估计差不多~~~
你说的是滚动轴承和滚柱轴承,以及万向轴承.要想减小摩擦加黄油.
针对自行车上的例子你可以称之为“实心轴滚动球轴承”，“轴心”联接在自行车车架上，“外圈”固联有（或带有）齿轮，“滚动体”为球体，其零件结构（或装配图）如下图所示……注：机械中的“联接”和“连接”是不一样的，注意措词，“联接”是两个或多个零件用螺钉螺栓铆钉等固定在一起；“连接”是用焊、粘等方式固定在一起。仅供参考，还有不清楚请读一读相关介绍轴承的书籍。...}