江门公交试水插电式新能源客车
海格捷足先登
政府主导的补贴政策对我国新能源汽车的发展起了巨大推动作用，特别是在公交车领域的推广。在9月17日新的新能源补贴政策出台前，受技术成熟度和充电设施的制约，公交车领域的新能源车中普通混合动力公交车占了绝大部分。但在广东，有这样一个特例，在其他公交公司都在使用混合动力客车时，他们先人一步，使用的是插电式混合动力客车。这家公司，就是江门市公共汽车有限公司。他们使用的是海格插电式混合动力客车。
海格插电式新能源公交运行在江门市区
12月5日，记者来到广东省江门市公交公司，在这家公司的办公室里，记者见到了公司董事长兼总经理吕国文和副总经理陈兆玲。
&&& &江门公交采购插电式混合动力客车的一个最直接的原因是有相关补贴。&吕国文开门见山地回答了记者的提问。他所说的补贴，是指日，财政部、科技部、工信部和发改委联合下达《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，提到的在非示范城市推广混合动力客车，补贴范围限定为辆。江门属于非试点城市，自然也在这个政策的补贴范围内。
&&& 江门公交在新能源汽车推广上的积极主动，源于国家、社会对节能环保的重视，广东省针对省内地级市推广使用新能源车出台了不少鼓励性政策。今年2月，广东省发改委印发了《广东省新能源汽车产业发展规划（年）》的通知，要求到2015年，新能源汽车综合生产能力达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆，以推广普及LNG汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和短途纯电动汽车为切入点，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车为产业发展重点。
在这个背景下，江门公交积极尝试新能源汽车。吕国文说，国家的补贴加上地方的补贴，一辆插电式混合动力客车的价格与普通柴油公交车相当，企业担心的电容和电池问题，海格厂家承诺保修，这免除了我们的后顾之忧，同时节能减排的需要也促使企业选择新能源客车。
&&& 其实一步到位使用插电式混合动力客车，江门公交是下了不小决心的，也经历了不小的思想斗争。虽然插电式混合动力客车的节能效果和环保效果比普通混合动力客车高不少，但是它要求有充电设施，还要求维修人员具备专业操作技能。2012年，吕国文与公司其他高管多次到杭州、昆明等地考察，系统了解了当地使用插电式混合动力客车的情况，最终决定在9月份进行试运行。
夜间充好电的海格新能源公交
经过2个月的试运行，江门公交对插电式混合动力公交车有了信心，认为这种车技术比较可靠，故障率也不高，最终决定采购。多年的合作关系，让江门公交和海格客车再次走到一起。据了解江门公交有100多辆海格公交车在运营。2013年4月，江门公交采购的30辆海格插电式气电混合混合动力公交车上线运营，型号为KLQ6109GCHEV1A。海格客车售后服务人员在交车的一段时期内常驻江门，先是对所有驾驶员和维保员进行培训，然后又针对车辆投放线路的驾驶员进行有针对性的培训，让江门公交的维保人员逐渐掌握了新能源车传统部件的维保，为试运行提供了保证。
&&& 据了解，这30辆海格插电式混合动力公交车使用了美国麦斯威尔的超级电容器，电池为深圳沃特玛公司生产。&电容器保修8年，电池保修5年，海格客车对保修给出了很大的支持力度，让我们免除了后顾之忧。&吕国文说。
&&& 负责机务工作的陈兆玲一直在对这些车进行跟踪了解。他说：&这批车都是自动挡，大大降低驾驶员劳动强度，很受驾驶员欢迎。由于没有了换挡的顿挫感，也提高了乘坐的舒适性，乘客也很满意。另外值得关注的是，插电式混合动力客车的噪音很小，完全杜绝了以往普通车辆起步时发动机噪音大、尾气重的情况，避免了原来公交车尾部冒黑烟，车后面市民齐抱怨的情况。在节能方面，这批车的节能率普遍达到了公司的预期。&
&&& 这30辆插电式混合动力公交车投放在江门市乘客比较多的107路和18路上，红绿灯多，车辆起停频繁，而且客流量大，每天运营里程超过200公里。事实证明，海格新能源客车经受住了考验。
&&& 经过几个月的运营，江门公交已经积累了一定的插电式混合动力客车的运营管理经验，一般的常规的小问题，完全可以自己解决，如果是电机、电控单元的问题，就需要客车厂家来解决。他们还在进行不断地学习，相信随着以后新能源车辆的增加以及经验技能的增长，江门公交也会建立起一支专业的新能源维保队伍。
正在充电的海格插电式新能源公交
目前江门公交采购的插电式混合动力车可根据路况及运行需要，每天充电一次，每次充电一小时，就能够保证纯电运营里程的需要。
&&& 吕国文说，目前国家对于新能源车的补贴力度是比较到位的，不过地方对于补贴的承诺还需要进一步落实，同时希望国家政策也能够持续一段时间。另外，在充电站的建设上，希望地方政府能够统一各方面的政策，因为充电站建设需要协调十几个部门。
&&& 虽然在前期的新能源推广政策中，各地选用插电式混合动力客车是少之又少，但正是这少量的插电式新能源客车的实际运营案例，为我国插电式新能源客车的技术进步和市场运营提供了极为可贵的实践经验。据介绍，海格在新能源方面一直坚持自主研发，一方面紧追国际先进技术，一方面跟踪收集以江门公交为代表的插电式混合动力客车的实际运营情况，持续进行技术研发和升级，目前海格ISG插电式混合动力客车通过智能怠速起停、再生制动、电力辅助驱动、小功率发电功能等，综合节能30%以上，PM减排90%以上，达到节能和可靠的双效果，位于行业领先水平。
&&& 创52年之最，波及25个省份，100多个大中型城市的雾霾迷城，再次为我们敲响警钟，环境保护已到了刻不容缓的时候，新能源推广，势在必行！
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环保节能、时尚炫酷……智能“思维车”亮相街头
新闻热线：　　【
　　不用踩刹车和油门，只需前后左右摆动身体，便可轻松地控制方向，随意地加速、减速。最近，城区街头出现了这种叫&思维车&的新型代步工具。使用者踩着轮子的两侧，在人流中穿梭自如，引得路人频频驻足观望，可谓赚足了&回头率&。 那么，什么是思维车？它是怎么操作的？可不可以骑着它上路？
　　工作原理：自动陀螺仪系统控制平衡
　　8月30日，记者带着疑问走进了城区一家思维车专卖店。店内摆放的是独轮思维车，外形小巧炫酷、图案颜色多样。独轮思维车的主体部分是一个特制的耐磨防滑小轮胎，最上方设有一个便携提手、一条可拆卸的安全辅助带以及充电孔、电量指示灯、电源开关按钮等部件。轮胎上半部分套有不同颜色的外壳，下半部分两侧各有一块可折叠的金属脚踏板。 &思维车是一种由电力驱动、具有自我平衡能力的新型代步工具，它运用动态平衡的原理，通过人体重心来掌控车体的运行速度。&店主介绍说，独轮思维车实际上是利用自动陀螺仪系统在控制平衡。骑行时，双脚只需踩在轮子两侧的踏板上,轻轻地向前倾斜身体就能加速前进,向后倾斜是减速,向左、向右倾斜则是转弯。一般情况下，身体向前倾斜的幅度越大，速度就越快。如果想停下来，只需重心后移即可减速刹车。
　　记者体验：对人体平衡能力要求高
　　&这个学起来容易吗？&面对记者的提问，店主随即拎出了一款带有辅助轮的电动思维车让记者体验。&你要不试试吧，操作起来不难的，试过就知道是怎么回事了。&
　　&先打开电源，然后像这样站上去，用手拉住这个辅助带，身体保持直立，眼睛向前看，用人的重心和脚部力量来控制方向，比如身体稍微前倾一点，它就会慢慢地前进&&&店主边说边做示范，熟练地上车启动，在门前空地上流畅地来回绕圈，看上去简单轻松。
　　记者尝试操作思维车。起初，由于重心不稳，身体无法保持直立，整个人不停地摇晃。后来在店主的帮扶下，身体稍微平稳了一些，于是一手拉着辅助带，一手扶着店主，尝试做前进、后退等动作。正如店主所说的一样，上身和前脚掌同时略微向前倾斜，车子便开始慢慢前移；上身和脚后跟同时向后倾斜，车子就开始倒退；左、右倾斜的时候，就是转弯；身体保持直立的时候，车子基本不发生移动。
　　整个体验过程中，记者发现思维车的操作要领其实不难掌握，关键是对人体的平衡能力要求较高，只有稳住重心，巧用脚步力量，身体保持平衡，车子才会听&指挥&，才会停走自如。 &每个人的领悟能力不同,要学会前进、后退、拐弯这些基本技能的时间也不同，快的半个小时就学会，慢的则需要三四天。&店主表示。要想动作利索漂亮，还是得胆大心细，多练多用。
　　市民看法：&思维车&上路安全因素是关键
　　据了解，思维车也称火星车、体感车，作为一种新型的代步工具,在北京、上海、杭州等地颇受欢迎。目前，市面上销售的思维车分为独轮和两轮两种，均可循环充电，根据品牌、款式、承重能力和续航里程的不同，价格在千余元至上万元之间不等。
　　对于思维车上路，市民认为安全因素是关键。采访中，年轻人大多表示可以接受。一位大三学生说，思维车既时尚拉风，又环保节能，可以作为代步工具骑着上路，只要小心点就好。&我身边就有几个朋友在玩这个，他们都说方便实用，尤其是碰到堵车的时候，只要有空隙就能过，节省了不少时间。&说起思维车，刚工作不久的陈先生坦言有想买的冲动。 但也有不少市民表示骑思维车上路不安全。&我看不怎么安全，现在马路上的车子那么多，它毕竟只有一个轮子，万一没站稳摔倒了怎么办？&周阿姨道出了自己的担忧。&前几天我眼看着一个人骑着这玩意连摔了几跤，估计它对平衡能力的要求很高，所以我觉得在广场和小区里骑着玩玩可以，上路就危险了。&市民张先生也说。
　　交警建议：使用&思维车&要谨慎选择场地
　　&自从有了思维车，我出门办事或者去超市都用它，相当方便。&店主告诉记者，独轮思维车的最高时速可达每小时18公里，续航里程约32公里，相当于一辆小型电动自行车。再加上思维车充电快速、便于携带等特点，不少有车一族还会把它放在汽车后备箱里，在到达目的地后，作为代步工具。 那么思维车上路，是否符合相关的法律法规？县交警部门表示，思维车属于新生事物，目前还没有相关法律法规对其进行监管。但该车既不属于机动车,也不属于非机动车,且重心较难掌控，建议使用者不要将其作为交通工具骑行上路，使用时要谨慎地选择场地，如公园、广场等路况较好的空旷场地，以确保人身安全。(记者郑勤)思维车工作原理 - errorfunk(TM)的相册 - 又拍网
思维车工作原理
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