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宝骏560刚来入驻几天，现在就判断它是否神车为时尚早。至少这几天时间里，宝骏560给人的几点惊喜值得一说。
宝骏560&&长测
在宝骏560长测开始之前，试过车的YYP和阿庆都说它具有神车潜质，我接手宝骏560作为轮值车主暂时只有几天，现在就判断它是否神车为时尚早。至少这几天时间里，宝骏560给我的几点惊喜值得一说。
在宝骏560进驻之前，我们已经接到过多次预警，说这车的空间大到吓人。等大家见到实车，依然被吓到了。所有人上来都试着在后排跷二郎腿，结果完全无问题。我忍不住想象那些同价位的小型SUV向自家设计师哭诉，“宝骏这个流氓不守规则来耍赖，我们也要整容拉长”。
大家知道宝骏560是和730隶属同源，利用7座车的平台做出一部5座车，设计师真是利用好了这个底子，空间可以秒杀同价位甚至价格翻倍的车型。而且这个后排地台是几乎全平的，现在宝骏560已经成为新车评集体外出就餐的首选用车。
巨大空间属于宝骏560平台的巨大优势，那么驾乘品质上能否精进一步，我想经过长测各种环境的体验再去详谈。
顺滑的动力
宝骏560是1.8L+5MT的动力组合，在磨合期内我们还没有彻底挖掘动力底限。就初期上手的操作感觉而言，这是一台十分好开的车。比较关键的离合器脚感足够清晰，慢抬离合就能顺利起步。每次升挡的转速跌幅并不是很快，只要右手换挡的动作不是太慢，就能和转速配合到位，很容易开平顺。同样的，降挡时候右脚轻点一下油门，转速就正好匹配低一个挡位。新车的变速箱在入挡卡位那下稍微有点费力，这点要等待磨合期之后再进行评估，目前来看三个踏板力度都偏轻，开起来毫不费力。
动力方面，起初我有点担心宝骏560会有廉价车的粗糙感，毕竟它的价格只有8万多。结果这是第一次接触下来很让人惊喜的，从低速爬坡到日常加速到3000转发动机震动幅度极小，也没有低扭不足的喘振。音质听起来也够安静够精密，确实不像是一部8万块的车 。如果将来560被称为神车，那么这套媲美高价位车型的顺滑动力是最大功臣。
马牌轮胎和胎压监测
以前我们习惯了自主品牌车型配佳通或者韩泰轮胎的组合，根据我们了解上海通用整个集团大规模采用马牌轮胎，宝骏560作为上海通用五菱出品，利用宝骏品牌销量巨大的优势，赢得马牌单独为其制作配方的资格。现在560标配的是马牌ContiPremiumContact5（简称CPC5）轮胎，规格是215/60 R17，在马牌轮胎里的定位是兼顾抓地性能和静音的综合轮胎。
马牌轮胎此前给我们的印象是极限测试和日常静音的效果都不错，但是面对国内坑洼遍布的路况，适应性是一项挺巨大的考验。宝骏560的轮胎是比较高的60%扁平率，理论上抗冲击力比轿车胎好。广州和佛山之间的道路一直处于失修状态，我计划长测期间开宝骏560多走走这趟路，另外再四处自驾一下。如果马牌轮胎带来性能和舒适的提升，耐久性也能得到保证，那真是很好的全面升级了。
作为预防措施，我们长测的顶配车型装有胎压监测功能，在仪表盘中央很方便看到实时胎压，日常开车心里有底很多。
发现LED倒车灯是源于同事仲维的一次提醒，起先我只是倒车时觉得宝骏560的倒车灯很明亮，车尾左右都被照得很清楚。送仲维回家的时候他顺口说了一句倒车灯很高级啊，于是我下来研究，原来两侧尾灯都内嵌了很宽的LED倒车灯。 价格便宜不要紧，日常用起来照顾周全，让车主体会到造车的诚意，这真是打动消费者的巧心思。我发现宝骏560还有许多特别为国内用户设计的亮点，就容之后细细道来。
几天时间开下来，暂且不谈神车，至少宝骏560不是一部简单的车。想要读懂它真是需要长测，我已经预见它会给编辑部同仁带来很丰富的用车生活。
余恒文@550km
7月份居然还有23088个2货买哈佛H6！
宝骏这个合资自主背后站着通用，出车型真特么拳拳到肉啊！！！新车成熟度都不低，车型的市场调研也很到位，后续改进起来还很积极认真。自主们应该认真学习！其他三心二意的合资自主们就随意吧。
宝俊最大的靠山不是通用大集团，而是上海泛亚汽车设计中心（通用和上汽合作开的）和五菱工厂。车型的设计开发都是以国内工程师为主完成。动力总成都有成熟的。工厂是自己的。基本上不会被通用集团卡脖子。跟其它所谓的合资自主品牌比，这才是国企市场换技术的标杆成功例子。
绝对的神车！
宝俊560和飞度我该怎么选？之前本来准备买飞度的，看过YYP的视频后我瞬间石化了，到底该什么选特纠结！求帮我拿主意的人
到4S店看宝骏560，展台空空的。样车都卖了！销售说订车要一个月以后可以提车。神车销售火爆啊！
作为730的车主，我怨念560的配置比730还要高…………
下次别搞拍卖了，改抽奖模式：先给车定一个价格，网友每人出100或者几百，出钱的人有抽奖资格，等钱数到了车价，就开始抽奖。这样新车评不会因为车价低受损，网友们还有机会获得福利，艾玛，想想就很刺激！
汽车网站潜水多年，一直都很淡定。看到730时挺激动，看到560时我有点把持不出了。。。。。。。别拦着我，我去拿点手纸。。。。。
加油宝骏，只为这份厚道。
以下是引用朱雀骑士在 第53楼
19:27:50发表&&宝俊最大的靠山不是通用大集团，而是上海泛亚汽车设计中心（通用和上汽合作开的）和五菱工厂。车型的设计开发都是以国内工程师为主完成。动力总成都有成熟的。工厂是自己的。基本上不会被通用集团卡脖子。跟其它所谓的合资自主品牌比，这才是国企市场换技术的标杆成功例子。
泛亚技术中心撤出五菱已经三年了，宝俊只有630是泛亚设计的，因为630销量不佳，被踢出去了，有一部分泛亚柳州分部的人合并到柳州五菱设计中心。畅销的宏观、730、560全是柳州五菱设计中心自主设计。
以下是引用企天阁在 第82楼
12:05:47发表&&宝俊560和飞度我该怎么选？之前本来准备买飞度的，看过YYP的视频后我瞬间石化了，到底该什么选特纠结！求帮我拿主意的人
飞度吧，后排空间虽然没有560这么变态，但是基本也是超级别的，就是后备箱和小了点。560这车看到有9万的售价，配马牌轮胎我反到不敢买了，外在做的太豪华，内在看不见的就会缩水，你去看看飞度的配件做工，全是一线品牌，内部电线穿管。飞度这车内饰做工就中规中矩，甚至中等偏下，内部做工绝对是豪车水平。560等拆车坊的拆了看看做工再说，如果做工不错，建议入手。现在么先观望，急着买车就飞度吧
等自动档中
什么时候出自动挡？
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