这是捷安特里的什么型号的车_百度知道
这是捷安特里的什么型号的车
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你倒是给个图片啊
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买车的可以看看－ GIANT入门级山地车购买详解
在说到具体车型前，首先定义一下我眼中的GIANT入门级山地车。在这里，我指的是可能让专业选手看起来很逊，但是对于大部分菜鸟和道路有着足够的适应性的单车。评价的主要标准是价格不能过于高高在上——我的标准是不超过6000元——最起码让刚开始有心玩单车的GGMM们（如果由MM的话）能够承受得了的，因此1万大洋的NSR就免谈了。至于超过一万大洋的我没见的单车，就连提也不要提。俗话说：一分钱一分货，要搞清楚自己掏出的银子到底值不值，先了解一下影响单车价格组成的几大部件是必不可少的。我认为对整车价格影响最大的有以下三个部分：车架、变速器和刹车、避震。至于其他的部件，或许有着性能优劣之分，但是对于整车价格的影响远不及以上三大件——至少对于入门级山地车来说。而且对于我这种菜鸟来说，为一个好的齿盘付出高昂的价格与我获得的快感相比好像无不足道。车架比较好理解，无非可以分为以下几类：碳纤维的，铝的，还有就是钢的。其中还兼有前碳后铝之类的混杂型。总而然之一句话，这个东东要求强度越高越好，重量越轻越好——这也是对其他部件的要求——当然也要求你付出的银子越多越好。最好的当然是碳纤维车架，不过在入门级车里你就别指望了，就连前碳后铝的架子你都不大可能看得见。因此在入门级车中最好的也就是铝车架，次一点的就是前铝后铁的，再不行就只能弄个钢的了。由于这个部分是GIANT自己造的，而且技术也不甚复杂，只要模具到位就OK，因此在总成本中占的比重并不是特别大。在GIANT的车中超过1千大洋的车子，基本上都是铝车架的。变速器和刹车，把这两个东西连在一起说的原因是……它们本来就是连在一起的，不信你随便找辆车看看就知道了。（场外：废话！砖头与鸡蛋、西红柿齐飞，mica倒。）变速器和刹车恐怕是山地车中最精密最复杂的部件，如果说车上有什么东东会出问题的话，这套东东绝对名列第一。因此，对于入门级车来说，一套好的变速器和刹车就等于车子的一半。再去GIANT一看，但凡是辆车都会注明变速器型号，其中最多见的就是——禧玛诺(SHIMANO)！联想到在地铁里大幅大幅的SHIMANO广告，姑且相信这个东东是个好货色。而且由于不是GIANT自己生产的，因此相信它在整车成本中占的比例比较高。不过我刚上SHIMANO网站()的时候，我那个晕啊！什么“性价比最高”、“真正的骑行乐趣”之类的商业套词一串一串的，就是不告诉你，哪个最好，哪个最贵。还好俺还学过点市场营销，对这些套词还有这么点免疫力。所谓“性价比最高”当然是指价格便宜量又足，所谓“真正的骑行乐趣”自然就是这个东东能够提供给你足够的享受，不过也会顺便很宰你一刀……等等等等，不一而足。最后靠着SHIMANO网站上的变速器排列顺序和对商业套词的解读，我算是蒙懂了SHIMANO的花招。SHIMANO的变速器分为以下几种：Tourney
TX/TY、Altus、Acera、Alivio、Deore、Deore LX、Deore XT、XTR。价格和级别也依次上升。最次的是Tourney
TX/TY，按SHIMANO的说法是入门级运动车的当然之选；最牛的是XTR，那叫极品。根据SHIMANO的分类方法，山地车可以分为三类，即：都市运动车、娱乐山地车和专业山地车。其中Tourney
TX/TY和Altus是用于都市运动车的，也就是说这类变速器是用于主要在街道上拉风，偶尔可以去山地上溜溜；更高级别的Acera和Alivio则是用于娱乐山地车的，当然是指我等这种有经常出山地的欲望，又没有什么技术水平的；至于Deore、Deore
XT则完全是专业用车的配备，属于烧包入门级产品；配备XTR的车我没见过，相信我的钱包也不想见。比较另类的是SHIMANO还有一款叫做Saint的变速器，号称超级负重。我一直没太懂明白这东东是干啥的，这东东没几个齿盘，我猜是用于攀岩车的。
都是什么配置？价格呢？
ATX890尺寸： 26X15.5、17、19、21M车架：GIANT新设计09款ATX8系列铝合金6011S车架前叉：FOX 2010 32F RLC 80MM避震前叉变速系统：SHIMANO XTR前变、后变、变把、飞轮；27速刹车系统 SHIMANO XTR油压碟刹座垫：WTB-DEVA GEL真皮座垫轮圈：MAVIC CROSSRIDE碟刹轮组轮胎：MAXXIS 26X2.0 BK TPI 120 FOLDABLE轮胎其他：SHIMANO XTR 223244大齿盘；FSA碳纤车把、30.9碳纤座垫杆、铝合金竖杆； VELO锁圈把套
其他回答 (3)
想要好的啊
车架用捷安特的XTC FR
前叉肯定就是FOX
变速就用XTR或者XX 大套件
其他的就用贵的
估计装下来6W的样子吧
你先说个价格区间吧，这个笼统的不好说，如果要好的GIANT，就自己去专卖店配，都是钱装出来的！要整车的话，你可以去看一下XTC系列的，直接看最贵的那辆就得嘞！XTC是GIANT专业山地，当然，价格也不菲！
很明显，是glory 2011的00款，速降…ATX两万都不到不叫最好的…
前几个说的都是XC,浮云…
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这是捷安特哪个型号！求解
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轻松回弹;42铝合金曲柄大齿盘WHEELS&#47.5M&#47.8横把座垫 GIANT运动座垫DRIVETRAIN&#47；硬朗的车架几何设计确保整车拥有更好的强度;消光[2] 捷安特ATX730深蓝车架 GIANT ALUXX 车架前叉 SR XCM铝合金避震前叉COMPONENTS&#47，提升强度，使整车运动风格十足，将ALUXX铝合金推向极限。整车13;组件车把 GIANT 铝合金 31；搭配简约大气的涂装;17M&#47。DA3碟刹比肩SRAM BB5和SHIMANO M375、提供优异的操控性与转向精准度。全新ATX 730车架经有限元素分析;传动系统变速把手 ST-EF51前变速器 SHIMANO FD-M310后变速器 SHIMANO RD-M360刹车 GIANT DA3双边作动机械碟刹大齿盘 22&#47，SHIMANO变速精准无比.整车性价比很高，使用捷安特热塑一体成型技术;轮组轮圈 双层铝合金轮圈花鼓 GIANT 花鼓轮胎 正新 26X1，增加上下管搭接面积、液压成型以及机 2012款捷安特a械手臂焊接工艺制造而成；延续加大车首管强化设计;19M&#47.8KG;21M颜色 新年红&#47、热塑成型，尤其是骚红色特别养眼，可调节软硬FRAME&#47.9 27TPI山地车轮胎3特性ATX730[3]采用ALUXX A6061 专用铝合金技术;车架尺寸 26X15,XCM铝合金前叉坚固可靠;32&#47
什么意思。
是，典型的730车身色
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其他1条回答
确定？不是690？
这型号太多了，还是看配置好坏才对
碟刹，21速，铝合金？
一般24速全车铝合金，齿轮是那个m开头的牌子的，碟刹也是，
额，这个配置要多少钱
我买的770是2500
捷安特有没有假的啊，准备买了二手的怕有假
拿磁铁到处粘一下，一般除了螺栓都不会粘
哦哦，别的还有吗
骑一转，一般是滑翔很远，没有异响
哦哦，还有要注意的嘛。
哦哦。谢谢
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出门在外也不愁这是捷安特什么型号的自行车_百度知道
这是捷安特什么型号的自行车
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提问者采纳
1）这是组装车;xtc880等，正品车架上都有型号。（2）如atx690/atx777/xtc860&#47
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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冒牌捷安特，网上很多，几百块那种。
我没搜出来
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