我喜欢骑车到处玩，想买辆的捷安特或者美利达，山地车好还是公路车好，具体两品牌的那个系列好？
我喜欢骑车到处玩，想买辆的捷安特或者美利达，山地车好还是公路车好，具体两品牌的那个系列好？
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力荐捷安特ATX660山地，千元车性价比之王。
入门级运动配置！
适合上学，上班，郊游使用。
速度和同级别的公路车相比差别大吗？这算不算专业户外车？
你需要弄清楚一点，郊游和比赛是两骂事。公路车的轮胎和轮组无法承受稍微差些的路况
这个价格根本不可能买到专业户外车的，捷安特XTC系列的专业户外运动车最便宜都要3500。
那最接近入门的呢？
捷安特我感觉还可以，如过你去的地方路况好的话。公路车更适合，如果不确定路线的话山地车我认为比较方便，
& 不管是山地还是公路，选车一定要适合自己的，个人身高决定你的车是不是适合你骑。
这个价位还是山地把，买个美利达的勇士550或者600，喜欢捷安特就ATX660
额,在这里和大家说下,GLANT和美利达的车子是有不同的
虽然他们的产品都是用SHIMANO的原装配置,但是车架& 一些小部件都是自己公司生产的
1;就拿车架来说,GLANT的车架比美利达车架轻盈很多,但是GLANT的车子速度可能会赶不上美利达,
因为GLANT把车子做的很轻,就比如ATX690这款车,车子很轻盈,但是速度比较慢,因为车身太
太轻的话骑快了的就会打飘,然而美利达就不会这样 的,比如勇士普罗和ATX690是同一种车类,看上去都差不多,但是勇士普罗比较重,能保持平衡度,所以能骑快.
如果你要买在城市中骑行的话,那就买GLANT,如果要买好车[4000上]建议考虑下美利达,上了一万就买GLANT的竞技车,没话说的~!
推荐 勇士550吧！性价比比捷安特同价位的高，质量也很好，我朋友骑着去冲山都没出过问题！价格1500左右。确实很不错的！
日室绿 亚黑 斯珠亮兰 史坦红 三极白
26*16"/18"
SR M2025 63mm
Alloy 48-38-28
变速器(前/后)
Shimano TX51/TX31
变速控制杆
Shimano EF-50
Alloy 双层
花鼓(前/后)
CST 26*1.95
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运动用品领域专家新手骑行选什么车好?1000多的捷安特能骑多远不坏掉,谢谢.求有经验者推荐，要山地车。_百度知道
新手骑行选什么车好?1000多的捷安特能骑多远不坏掉,谢谢.求有经验者推荐，要山地车。
关于刹车问题很重要么？哪种好。求推荐一款好车。
提问者采纳
BB7性价比最高，经济实惠，保养的好，轻，您自己选择适合您的，刹车固然重要，我讲讲这3种刹车适合怎么骑！1000多的捷安特推荐V刹，去实体店里自己选一款或者咨询店员较好。推荐线碟，把线换成油，结实。油碟刹，它的每一个器官我一直用捷安特车架。楼主！对于刹车有分V刹和碟刹，以上就可以换油碟了！线碟刹，整车质量刚刚滴，阻力小很多，用心去和你的车子相处，保障好的话最多换换内胎啊这些零部件。作为山地车，普遍选用。V刹适合强度不高的普通路面，推荐BB5或者BB7，适合频繁制动使用，顾名思义，这就是要学会爱车，价格依次增加，一般山路可以应对，山地车是有灵魂的，100之内能买到相当好的，碟刹又分线碟刹，油碟刹，前提是！1000多的捷安特，中等强度
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1000多的山地车去西藏的也不少.关键看自己的骑行方式和爱惜程度.新手去捷安特或者美利达的店子了解下比较好
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出门在外也不愁男孩子现在骑捷安特的自行车该选什么型号的比较合适？_百度知道
男孩子现在骑捷安特的自行车该选什么型号的比较合适？
暂且理解为楼主说的是硬尾山地车（XC）吧捷安特的硬尾山地车（XC）系列按强度不同分别分为ATX，入门级XTC，专业级MCM，竞赛级根据自己的实际情况选择吧，型号后面数字越大，配置就越高，比如有ATX660 ATX 740 ATX870；同系列的车架珐稜粹谷诔咐达栓惮兢构造一样，涂装有不同；
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捷安特自行车的型号还是比较多的，如果是刚刚接触可以从比较实用的开始，比如山地系列的ATX660或者ATX680开始/公路可以珐稜粹谷诔咐达栓惮兢考虑风标2200。风标2500等。价位上也不是很高都在900~1500，公路稍微高点在2000左右。骑行也比较舒服
首先要明白自己的需求最为重要。
ATX 740 780 770D
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出门在外也不愁明年骑单车进川藏，请大家帮我推荐一款捷安特山地车，24 27速哪个更好，刹车《V刹和线碟》哪一款合适。_百度知道
明年骑单车进川藏，请大家帮我推荐一款捷安特山地车，24 27速哪个更好，刹车《V刹和线碟》哪一款合适。
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油漆是遇见雨天家下坡你就知道了~最后一个忠告，但是刹车力度来说比较弱27速的变速更细腻~好点~山地的话进藏有你受得~最好是碟刹，但是V刹是不太好的~虽然容易拆卸，然后轮胎换成光头胎~主要是看你的路程，要长途的话在车子呀这些装备上不要省
不用V刹就是担心遇到雨雪天气和下长坡，所以选用碟刹，现在弄不明白的就是前叉，可锁可调骑长途有必要吗，特别是川藏线上。
锁死可以保持你上坡的过程中减少泄力，调节其实对于川藏来说用途不大，因为回弹调节就是让你的叉子去对应不同的路段的，去川藏都走的国道，这个没有必要，其实你进川藏，选个硬叉都没有大问题的~轮胎的话光头是保证你骑行的省力~
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但是更高价钱的车子会比便宜的车子骑起来省力
。好的v刹车比碟刹还要贵， 要说骑车进藏
只要是一台上千元的山地车就可以怎么说呢
。碟刹和v刹相比
制动方面呢v刹和碟刹差不多
但是在下雨天的时候
碟刹的优势才会充分的体现出来。其实说白了
碟刹就是好看 。 你说的v刹和线刹车
应该是v刹和碟刹吧
碟刹又可以分为线刹车和油刹
谢谢，我现在对车子略懂一点，我个人觉得品牌的好保养。
其实都一样
品牌车也是用别的厂的零件组装起来的
捷安特用的都是西马诺的套件
相对于组装车来讲
自己组装的车子在一些零件的选择上会更灵活一些
等你骑一段时间就知道
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毕竟走过川藏线的几百到上万的车都很多，其他装备也不可轻视，价格左右，前叉或碟刹改一下。其他的建议购买装备，车只是一方面对于3500的预算来讲，这两个车型是很多川藏前辈的坐骑，可以参考GIANT的ATX770和美丽达的公爵650
各有利弊你先报预算，我给你推荐没有预算真心不知道怎么推荐
看了几款捷安特27速的就是前叉不太了解，都是可锁可调的，就是不知道哪款好价格3500以下。
捷安特XTC750或者美利达挑战者320任选都可以
atx730够用了，再改个锁死前叉
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