m310指拨和速联x7指拨4指拨哪个好

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M430指拨和速联X9前拨、后拨搭配兼容吗
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M430指拨..速联X9前拨《新款2*10》..10款X9后拨..FSA7150一体牙盘..M430飞轮..需要哪些改进..忘指点
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解决变速线行程就可以了!专业点讲,shimano变速比是1:1.25,sram是1:1,是不能串用的。客观上看,很多人通过加装一些东西或改指拨/变速器+调教达到混用。但这种混用会减少变速器寿命,并且时间长了以后就会出现问题,不可逆转。所以不推荐混用!
SRAM所有指拨不能兼容禧玛诺SHIMANO 后拨,但是能兼容SHIMANO前拨,也就是说SRAM指拨兼容禧玛诺所有的前拨
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好像不行,shimano的指拨和sram的前后拨是不通用的,收线比例不一样。
目前,很多通勤族喜欢骑自行车上下班、外出郊游,在享受大自然美好风光的同
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1982年某月的某一天,在浏览报纸时被一则新闻所吸引,
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求八速x4指拨一对,有的电联我
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如题:睇成色定价吧,功能正常就好
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传说中的沙发,原来系布艺
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买新个算啦···
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问过好多铺头都话无啊
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DEE 发表于
问过好多铺头都话无啊
要长腿,中腿,短腿,我帮你问下广州D友仔
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叼···睇错,原来系指拨
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指拨你几钱收
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有意出手可pm价钱俾我
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顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶
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有一對,指撥加後撥100給你了。電話:
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[速联SRAM讨论]1500预算升传动和套件,后拨指拨飞轮用Sram,你们会怎么
图片来自:fredricfei的百度相册现役后拨镇楼~其实一时半会儿可能还不会下手。。。而且LZ还得学学怎么装飞轮和指拨牙盘自己估计搞不定,得上车店了。。。但有时候看到网上有大折扣货(譬如跟水货一个价的行货M780后拨之类的(当然这个我是不打算用的,只举个例子),放跑了好可惜。。。感觉如果方案定了也可以先收起来现在是X4后拨+指拨,M412前拨,XCT牙盘(是的,就是XCT!),飞轮HG31,链条Z81。预算就这些不想再提高了,整体方案2x10,后拨倾向于用X9,指拨和飞轮也想用速家的,其他随便~你们觉得如何安排各部件会比较平衡~?还有就是传动套里有没有什么单个收来能先用起来的东西么~谢谢~这个算不算要被删贴的求配置贴。。。好不安~~
[速联SRAM讨论]SHIMANO山地变速器和SRAM山地变速器首先介绍山地车套件,通常说的大套件包括前拨,后拨,变速手柄(转把,指拨,双控手柄),牙盘,飞轮,链条,花鼓,刹车,以及相关的各种变速线管,刹车线管油等配件。如果说小套件,就是只包括前拨,后拨和变速手柄。SHIMANO变速器山地车零件档次从高到低XTR、SAINT、DEORE XT、SLX、DEORE LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEYDEORE及以上是专业级别,有9速飞轮10速飞轮;DEORE以下是入门级别,7、8、9速都有。XTR分为竞赛版和越野版,最大的区别是牙盘,竞赛版为2片,越野版3片。顶级装备,性能跟价格都是令人叹为观止,连螺丝都是超硬铝,所有配件都是奔着更轻更强更贵去的SAINT是shimano的重型装备,适用于AM和DH,牙盘带护盘。XT可以看做XTR的缩水版,小套件在骚车上很常见,定位应该是保证强度前提下更轻SLX比XT更便宜,重一些但强度更大,定位是AM级别的高强度越野。LX和DEORE是XT的缩水版,其中LX比DEORE用料更讲究些。ALIVIO算是入门最高配,3片牙盘8速飞轮比较常见,新版有9速。ACERA和ALTUS是入门级别,都是8速飞轮,可兼容7速,据说今年要出9速。
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[速联SRAM讨论]sram 2011 x9套件介绍2011款SRAM新款20速X9套件最新谍照分享,SRAM的十速X9采用大套件形式,包括了避震、刹车和花鼓。 十速X9后拨提供三种腿长及三种颜色:红、灰、白。它兼容2X10和3X10的Exact Actuation系统,中腿后拨重量是204克。它的十速前拨使用X-Glide技术。十速指拨使用Exact Actuation技术和Matchmaker升级组件。全新的内部机械和铸造的铝指拨,它提供红、灰、白三种可选颜色。 Truvativ X9 2X10牙盘使用中空曲柄,有GXP和BB30中轴版本,它提供26/39和28/42两种齿盘,带有X-Glide技术,同样它有红、灰、白三种颜色选择。SRAM的GXP中轴提供陶瓷轴承版本,Team版本和XR版本,使用定制的钢轴承。X9套件使用Avid Elixir CR刹车,提供红、灰、白三色,带160mm碟片前刹重量为385克。 X9套件使用PG-1070飞轮,12-36齿,显然飞轮没有采用XX和X0那样的整体切削技术 ,并且最小12齿也显得不太够。X9的花鼓为32孔,6钉碟刹。前花鼓重165克,后花鼓重385克,并且前花鼓提供9mm快拆、20X100和15X100筒轴,后花鼓提供135mm快拆和142X12筒轴。
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