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起订量由低到高之前也碰过这种事情，我们选择了忍让，结果自己的车停在非车位上让人给扎了胎。后来我就不那么客气了，直接横车位前，结果效果还不错，对方很快联系我们并一直道歉。_回龙观社区网
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之前也碰过这种事情，我们选择了忍让，结果自己的车停在非车位上让人给扎了胎。后来我就不那么客气了，直接横车位前，结果效果还不错，对方很快联系我们并一直道歉。
你们碰到的就是帮龟孙子，以后不要那么客气
至于相邻车位，平时可以给车主留个手机号，一旦影响到他出行可以直接联系你。
还可以找小区保安，既然交了停车管理费，这事他们必须管！
--我爱吃喝玩乐！！
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京ICP证040069号 昌公网安备号 法律顾问：（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能动力车如图，它上面的太阳能接收板的有效面积为S=8m2，天气晴朗、接收板正对着太阳时，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J．正常运行时：这种车将太阳能转化成机械能的效率可达12%．求：（1）2h内太阳能动力车接收到的太阳能是多少J？（2）正常运行时该车的功率可达多少kW？（3）若该车（含载重）的总质量为160kg，沿水平路面行驶时受到的阻力为总重力的1/10，则它在水平路面上匀速行驶的速度可达多少m/s？（运算中取g=10N/kg）-乐乐题库
& 有关热机的计算知识点 & “（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能...”习题详情
124位同学学习过此题，做题成功率69.3%
（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能动力车如图，它上面的太阳能接收板的有效面积为S=8m2，天气晴朗、接收板正对着太阳时，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J．正常运行时：这种车将太阳能转化成机械能的效率可达12%．求：（1）2h内太阳能动力车接收到的太阳能是多少J？（2）正常运行时该车的功率可达多少kW？（3）若该车（含载重）的总质量为160kg，沿水平路面行驶时受到的阻力为总重力的110，则它在水平路面上匀速行驶的速度可达多少m/s？（运算中取g=10N/kg）
本题难度：一般
题型：解答题&|&来源：2006-孝感
分析与解答
习题“（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能动力车如图，它上面的太阳能接收板的有效面积为S=8m2，天气晴朗、接收板正对着太阳时，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J．正常运行时：这种车将太阳能转...”的分析与解答如下所示：
（1）知道太阳能动力车每1m2面积上每1s内接收到的太阳能、太阳能接收板的有效面积，可求2h车接收到的太阳能；（2）知道这种车正常运行时将太阳能转化成机械能的效率，根据效率公式η=W机E×100%求2h车转化成的机械能，利用功率公式P=Wt求车的功率；（3）知道车的总质量，利用G=mg求车的总重力，进而求出车沿水平路面行驶时受到的阻力，因为车做匀速直线运动，所以车受到的牵引力和阻力为平衡力，据此可求牵引力；求出了车的功率，利用P=Wt=Fst=Fv求车在水平路面上匀速行驶的速度．
解：（1）由题知，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J，S=8m2，2h车接收到的太阳能：E=1.0×103J×8×.76×107J，（2）由题知，正常运行时，这种车将太阳能转化成机械能的效率可达12%，∵η=W机E×100%，∴2h车转化成的机械能：W机=η×E=12%×5.76×107J=6.912×106J，车的功率：P=W机t=6.912×106J7200s=960W=0.96kW；（3）车的总重力：G=mg=160kg×10N/kg=1600N，沿水平路面行驶时受到的阻力：f=110G=110×N，∵车做匀速直线运动，∴牵引力：F=f=160N，∵P=Fv，∴v=PF=960W160N=6m/s．答：（1）2h内太阳能动力车接收到的太阳能是5.76×107J；（2）正常运行时该车的功率可达0.96kW；（3）在水平路面上匀速行驶的速度可达6m/s．
本题考查了学生对重力公式、速度公式、功率公式、效率公式的掌握和运用，计算车的功率要用转化成的机械能除以所用时间，这是本题的关键．
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（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能动力车如图，它上面的太阳能接收板的有效面积为S=8m2，天气晴朗、接收板正对着太阳时，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J．正常运行时：这种车...
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经过分析，习题“（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能动力车如图，它上面的太阳能接收板的有效面积为S=8m2，天气晴朗、接收板正对着太阳时，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J．正常运行时：这种车将太阳能转...”主要考察你对“有关热机的计算”
等考点的理解。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
有关热机的计算
与“（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能动力车如图，它上面的太阳能接收板的有效面积为S=8m2，天气晴朗、接收板正对着太阳时，每1m2面积上每1s内接收到的太阳能是1.0×103J．正常运行时：这种车将太阳能转...”相似的题目：
一台单缸四冲程柴油机，飞轮转速是1800r/min，该汽油机每秒钟内完成&&&&个冲程，做功&&&&次，火花塞点火&&&&次．柴油机的上安装了一个质量较大的飞轮，这是为了利用它的&&&&来辅助完成其它3个冲程．将机械能转化为内能的是&&&&冲程．
一台单缸四冲程汽油机的飞轮转速是1200r/做功&&&&次．如图所示，汽油机正处于&&&&冲程．
（2013o抚顺）如图是我国新型气垫登陆船，该船满载后的总质量为160t，（1）一艘满载的气垫船停在水平地面上时，与地面间的总接触面积为80m2，那么它对地面的压强为多少？（g=10N/kg）（2）气垫船入水后，启动柴油发动机，通过向下喷气将船身匀速抬高2.15m，若整个过程中没有能量损失，则抬高一次需要消耗多少克柴油？（柴油的热值q柴油=4.3×107J/kg）（3）气垫船以30m/s的速度匀速直线运动时，向前的推力始终为7.2×104N，那么推力的功率为多少？
“（2006o孝感）一种正在研制中的太阳能...”的最新评论
该知识点好题
1某单缸四冲程汽油机的气缸活塞面积为30cm2，一个冲程活塞在气缸中移动的距离是50mm，满负荷工作时做功冲程燃气的平均压强为9.0×lO5Pa，飞轮lmin转动1800周，当汽油机满负荷工作时（不计摩擦），若1min消耗汽油0.01L．汽油的密度ρ=0.8×103kg/m3；汽油的热值为4.6×l07J/kg．求：（1）做功冲程中燃气对活塞的平均压力；（2）一个做功冲程中燃气对活塞做的功；（3）汽油机的功率．（4）该汽油机的效率．
2一台单缸四冲程汽油机在一个工作循环中的平均功率是8.64千瓦，该汽油机每分钟需燃烧汽油50克，则汽油机的效率是&&&&．（汽油的燃烧值是4.6×107焦/千克）
3现代生活中最重要的交通运输工具--汽车，与我们的生活走得越来越近了．（1）某单缸汽油发动机气缸的活塞面积是120cm2，做功冲程中活塞移动的距离是30cm，气体的平均压强是5×105Pa．汽油的热值是4.6×107J/kg，每次做功耗油0.2g，气体一次膨胀对活塞做的功是&&&&J；若每次做功过程中汽油的90%完全燃烧，每次汽油燃烧放出的热量是&&&&J；排气过程中，废气温度&&&&，内能&&&&．（2）汽油的热值4.6×107J/kg含义：&&&&（3）汽油机的效率很低，主要原因之一是&&&&带走了大量的能量．
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1已知某汽车发动机的排气量为V0，做功冲程气缸内气体的平均压强po．请你推测pooV0的单位可能与下列物理量的单位相同的是（　　）
2随着经济的发展，汽车已进入了普通百姓的家庭．在挑选汽车时，发动机（汽油机）效率的高低是区分汽车优劣的重要指标之一．有经验的司机可以通过闻尾气的气味做出初步的判断．输出功率相同时，汽油味越淡，汽车发动机效率越&&&&，原因是&&&&．小汽车的发动机工作时，将机械能转化为内能的是&&&&冲程．
3汽油机是热机的一种，若转速是1800r/min，此汽油机每秒钟完成&&&&个做功冲程，当汽油在发动机内燃烧不充分时会冒“黑烟”，这时发动机的效率将&&&&（升高/不变/降低）．
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宁波3吨5吨12吨16吨随车吊多少钱[详细内容]
宁波3吨5吨12吨16吨随车吊多少钱　　这台配备115KW的康明斯发动机的车辆，加装上氧气罐体，再拉上满满一车鱼类的水产，毛重至少到10多吨，可张玉告诉记者，这台车的动力非常强劲，在高速上跑时一点都不费劲，动力十足。&当时我要买车，我坐在车内，当钥匙启动那一瞬间，听着发动机嗡嗡的声音，我心里就已经决定购买它，直到今天，我确信当初对发动机的判断是正确的。&说到这时，张玉的语气依旧坚定而自信。湖北程力专用汽车有限公司，是一家大型的专用汽车制造厂,是湖北唯一一家有生产资质的随车吊厂家，坐落于风景秀丽的炎帝神农故里、&中国专用汽车之都&&&随州，集专用汽车生产销售、网络投资和民生教育于一体的多元化民营企业。&湖北程力 汽车 教育 投资&是我们一贯的基本发展方针和路线，旨在：为民生，重发展，造福于社会。请拨打销售热线：网址： 商务QQ：&程力随车吊是在总公司各级领导充分重视下逐步发展起来的,随车吊分公司自成立以来,总公司即高薪诚聘各种专业技术人材,潜心研发,在吸收徐工,石煤等吊机优点基础上,逐步改进,为了确保产品质量大幅度提升,主力吊机采用进口整体回转支承结构,在额定起重能力前提下,随车吊在水平状态下,可以自由伸缩,这个优点是程力公司特有.不呜则已,一呜惊人,在大量用户反馈信息中,程力威随车吊在吊臂强度,渗漏油率,使用寿命等方面也超越国内名牌产品.程力随车吊在狠抓主机产品质量同时,也同时与各大载货汽车底盘商通力合作,选用各类加强加厚型随车吊专用底盘,充分保证了程力随车吊与底盘的最好搭配,保证了程力随车吊与整车使用寿命最大化,底盘可选东风随车吊专用底盘、解放随车吊专用底盘、欧曼随车吊专用底盘、斯太尔随车吊专用底盘等。&吊机按类型分为直臂式随车吊和折臂式随车吊，按吨位分为2吨随车吊、3.5吨随车吊、5吨随车吊、6.3吨随车吊、7吨随车吊、8吨随车吊、9吨随车吊、10吨随车吊、12吨随车吊，16吨随车吊、25吨随车吊，也可按客户需求生产各类码头港口吊,船吊,铁路轨道吊等。程力随车吊在此基础上,同步开发了独一无二的随车吊专用产品:随车吊带自卸,随车吊带洒水车,随车吊带高空作业车,随车吊带清障车等特殊车型,最大限度满足各类特殊客户用途,获得客户广泛好评.&第一次购买8吨随车吊价格6吨随车吊7吨随车吊注意的5个要点搞清楚自己购买随车吊的用途，如用来吊运型材，钢材，机械等。再参考一下几点：&1.选择合适长度的吊机，通常相同力矩的吊机，随车吊厂家会有几种不同的节数或长度的吊机供选择，用户可以按照最大的吊装高度确定。考虑多远吊多重的东西。&2.选择吊机吊运能力（吊机力矩），按照最大的起吊重量和工作半径相乘即得需要的吊机力矩。一般的要考虑货物的重量&3.选择合适的底盘，按照吊机不同，选择不同承受能力的底盘，通常大梁越大越好。3吨以下的吊机可以选用230的大梁；3-6吨的吊机，可以选用250的大梁，6-8吨的吊机应使用280的大梁，8-10吨的吊机常用后八轮或者前四后八的底盘。&4.选择合适厢长的底盘，按照吊运型材的长度不同，选择合适轴距的底盘，可以节约投资也可以避免货箱长度不够造成的不必要的麻烦。两轴车总长只有9米。货箱一般是5.8米到6.14米。&5.需要的最大起吊重量。最大的吊装高度。和最大的作业半径。&湖北8吨随车吊价格6吨随车吊7吨随车吊特点及优势&汽车起重机产业属于大型装备制造业，主机厂制造体系的装备工艺水平，是决定吊机品质的重要基础性因素。湖北程力随车吊分公司成立于2006年,先期通过与徐工,石煤等国内知名汽车起重机生产企业合作,逐步引进,消化吸收,并自主创新,于日取得国家流动起重机生产资质,也是随州唯一一家取得该资质的专用车生产企业.东风小霸王（排半）国三随车吊，国3玉柴90马力柴油发动机，配2吨直臂或折臂吊机，厢长3.15米&多利卡国三标准随车吊，国3朝柴120马力柴油发动机，配3.2吨2节直臂吊机，厢长5.05米&东风140汽油国三标准随车吊，134马力柴油发动机，配3.2吨2节直臂吊机，厢长3.2米&东风140/47国三标准随车吊，玉柴140马力柴油发动机，配备3.2吨2节直臂吊机，厢长4.5米&东风145国三标准随车吊，康明斯160马力柴油发动机，配备3.2吨2节直臂吊机，厢6.05米&东风145加长型国三标准随车吊，康明斯160马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.2米&东风153国三标准随车吊，康明斯180马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长4.73米&东风天锦国三标准随车吊，康明斯160马力柴油发动机，3.2吨2节直臂吊机，厢6.05米&东风天锦国三标准随车吊，康明斯180马力柴油发动机，5吨3节直臂吊机，厢长5.7米&东风双桥国三标准随车吊，国3康明斯210马力柴油发动机，8吨4节直臂吊机，厢长7.55米&东风天龙双桥国三标准随车吊，康明斯230马力柴油发动机，10吨4节直臂吊机，厢长7.45米&东风天龙前四后八国三标准随车吊，康明斯245马力柴油发动机，12吨4节直臂吊机，厢长8..3米&江铃单排国三标准随车吊，江铃国3115马力柴油发动机，配备2吨2节直臂吊机，厢长3.65米&江铃双排座国三标准随车吊，江铃国3115马力柴油发动机，配备2吨2节直臂吊机，厢长3.15米&庆铃五十铃双排座国三标准随车吊，庆铃国3130马力柴油发动机，配备2吨2节直臂吊机，厢长3.2米&江淮单桥国三标准随车吊，锡柴国3130马力柴油发动机，3.2吨2节直臂吊机，厢长5.15米&江淮单桥国三标准随车吊，锡柴国3170马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.75米&江淮小三轴国三标准随车吊，玉柴国3200马力柴油发动机，6.3吨3节直臂吊机，厢8.72米&解放单桥国三标准随车吊，国3一汽168马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.7米&解放单桥国三标准随车吊，国3锡柴220马力柴油发动机，配备5吨3节直臂吊机，厢长5.32米&解放小三轴国三标准随车吊，国3锡柴180马力柴油发动机，6.3吨3节直臂吊机，厢长7.5米&欧曼前四后八国三标准随车吊，可调方向盘，240马力柴油发动机，10吨4节直臂吊机，厢8.3米教你如何选购随车吊&&& 随车吊集吊装与运货于一体，使用方便灵活，越来越多的司机朋友开始涉足随车吊货运行业。那么随车吊该如何来选择呢？为此小编咨询了随车吊的生产厂家，查询资料，简单为大家来说下该如何来选择随车吊。&随车吊主要由汽车底盘、吊机、货箱等关键部分组成，下面小编就从这三方面为大家简单说说，随车吊改如何来选择。●& 好的随车吊离不开好吊机&&& 吊机是随车吊的关键部件之一，直接关系到随车吊的起重能力，因此一辆好的随车吊离不开一部好的吊机。&&& 伸缩臂还是折叠臂&&& 伸缩臂与折叠臂吊机各有各的优点，主要还是看自己的工作环境。伸缩臂的优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等。一般的个人购买，选择伸缩臂的比较多。折叠臂的优点是工作效率高，可以加装辅具，但价格较贵。折叠臂随车吊适用于工作空间较小的仓库工厂等，而且适合加装各类辅具，进行特种作业。企业，仓库，码头等作业选择折叠臂多。&&& 吊机的品牌选择&&& 国内生产随车吊的厂商众多，常见的有徐工、石煤机、飞涛、邵起、宇通重工、种类重科等。据厂家介绍，目前徐工的质量最好，同样起重质量的徐工吊机比石煤机的要贵元。&&& 不过用户在选择吊机的品牌的时候，最好还是问一问当地的随车吊用户看看他们对吊机的评价，特别是售后服务上。&&& 吊机的吨位选择&&& 吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的最佳起吊吨位是吊机最大起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，最大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。比如说，10吨级的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。&&& 吊机的布置位置&&& 常见的吊机布置方式主要有中置式以及后置式，这两种方式各有利弊。中置式选择起重位置方便，后置式在起重的过程中稳定性更好，但是在最大的缺点是不能装超长的货物。还有一般说来，伸缩臂随车吊吨位相对较小，多选择中置式的；折叠臂随车吊，起吊吨位较大，对稳定性要求高，多选择后置式的。可靠的底盘保证出勤率底盘品牌有关出勤的汽车起重机可靠性的底盘，更关心我们口袋里的收入，所以选择一个可靠的底盘也选择汽车起重机的关键。据介绍，目前国内汽车起重机底盘品牌一般选用东风，解放，福田等。用户在选择的大品牌，当地所有权的最佳选择，在客户服务和维修更方然后。底盘是起重机的吨位匹配底盘还配有大吨位起重机，桥式起重机，稳定性不好，容易翻车，也不玩鹤应该提升能力。一般来说，如东风多利卡这个级别的轻卡一般用3.2吨和4吨吊车，吊车再大，稳定性不好；6x2车型，通常6-12吨吊车；有6-16吨吊车6x4模型。是否与我的卡车底盘汽车起重机？可以修改，但厂家不建议用户使用自己的老底盘。有两个原因，一是你的底盘与起重机的修改通知，如果没有卡车，没有门；二是汽车起重机底盘是由专业的底盘汽车起重机底盘横梁组成，一般不能承受的巨大压力，汽车线束。用起重机载货车一般塔板随车起重机集装箱一般为平板型，也有，但比较少见。我们最应该关心的是容器的长度，长度一般是根据集装箱起重机通知卡车。一般来说：模型做5.8米，6.1米的车，6x2，6x4模型通常做7.5-8.6米货厢，8.6米长。从编辑：以上是从起重机，底盘的三个方面，容器如何选择一个简单的描述的车载式起重机，毕竟，小编不开卡车起重机，可能有些地方说的不对，欢迎有用户实际购买使用经验，谈谈你的看法，如其他用户可以参考购买的汽车起重机。如果你想咨询随车吊价格或者购买8吨徐工随车吊、多利卡6.3吨随车吊可拨打： &&&&东风随车吊在越来越多的使用在华南起重机。目前市场上最常见的汽车起重机配件伸缩臂和折臂，两臂形式有什么优点和缺点？我们应该如何选择呢？为此，湖北随州厦工楚胜设计为大家介绍的优点和缺点两种汽车起重机蒸汽。折叠臂随车吊采用多个液压缸组成一个类似的关节陕汽随车吊吊臂连接机构，使其完成动作快，工作效率高。徐工集团随车吊伸缩吊臂车使用一个可伸缩的钢丝绳卷筒活动升降机构，把收绳，挂钩，将绳钩下来，低的工作效率。用国四随车吊吊车工作半径伸缩臂车宽在同样的臂长，伸缩臂式汽车起重机也通过长的线钩的方式，拓展工作深度，并与深海的车辆要求挂折叠臂完成这份工作是不容易的。豪沃随车吊折叠臂更适合狭窄的环境这是由其结构决定的，与起重机折臂卡车在工厂仓库更适合狭小的工作环境，与伸缩臂由于其结构需要更多的空间。伸缩臂是比较容易控制的垂直起飞和着陆通过牵引钢丝绳升降伸缩简机构，悬挂物可以严格控制起飞和降落，而卡车折臂起重机采用液压缸，很难垂直起飞和着陆控制升降的物体。折叠臂可安装多种车型用起重机装置车折臂采用液压油缸装置，形成类似关节机械臂，可以安装空中操作平台，斗，夹具，篮子，盘子叉子，各种高抓斗，螺旋钻，轮胎机械手、拔桩机及其他辅助。由于伸缩臂的前端钢丝绳软，很少看到辅助伸缩臂安装。如果你想咨询随车吊价格或者购买8吨徐工随车吊、随车吊参数可拨打： &&&汽车起重机和轮胎起重机安全规程发布时间： 15:25:45& 浏览：1209& 来源：中国汽车网 中国汽车网汽车起重机栏目共收录中国工业和信息化部汽车起重机汽车公告所有4个分类40个厂家35个汽车起重机品牌1258种汽车起重机产品资料,最新的汽车起重机公告,环保公告,燃油公告,免征公告,图片,新闻以及最及时的汽车起重机报价价格信息。&　　JB　　本标准自实施之日起，同时代替ZB J80 002&86。　　本标准由建设部长沙建设机械研究院提出并归口。　　本标准起草单位：建设部长沙建设机械研究院。　　本标准主要起草人：游小平、曹仲梅、黄亦红。　　本标准于日首次发布。　　本标准委托建设部长沙建设机械研究院负责解释。　　1 范围　　本标准规定了汽车起重机和轮胎起重机的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全技术要求。　　本标准适用于汽车起重机和轮胎起重机(以下简称起重机)。　　2 引用标准　　下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。　　GB 700--88 普通碳素结构钢　　GB 979&88 优质碳素钢　　GB 1591&88 低合金结构钢技术条件　　GB 3766&83 液压系统通用技术条件　　GB 3811&83 起重机设计规范　　GB 4785&84 汽车及挂车外照明和信号装置的数量、位置和光色的规定　　GB 5972&86 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范　　GB／T 5973&86 钢丝绳用楔形接头　　GB／T 5975&86 钢丝绳用压板　　GB／T 5976&86 钢丝绳夹　　GB 6067&85 起重机械 安全规程　　GB
汽车起重机和轮胎起重机试验规范 一般要求　　GB
汽车起重机和轮胎起重机试验规范 稳定性的确定　　GB
机动车运行安全技术条件　　GB 7950&87 臂架型起重机起重力矩限制器通用技术条件　　GB 1 起重吊钩、机械性能、起重量、应力及材料　　GB 11352&89 一般工程用铸造碳钢技术条件　　JB 2299&78 矿山、工程起重运输机械产品涂漆颜色和安全标志　　JB
工程机械 噪声限值　　JB 4031&85 汽车起重机和轮胎起重机 标牌　　ZB E39 003&87 汽车起重机和轮胎起重机液压油选择与更换　　ZB J80 003&87 汽车起重机和轮胎起重机 技术要求3 整机　　3．1 起重机的作业条件应符合ZB J80 003和GB 6068．1的规定。　　3．2 起重机应有额定起重量表、起升高度曲线标牌及其他安全标志。它们必须固定在操作人员便于看到的位置。其内容、格式应参照JB 4031的规定。同时应在主臂适当位置用醒目的字体写上&起重臂下严禁站人&字样。　　3．3 对于没有装备力矩限制器的伸缩臂起重机，其臂长为额定起重量表上给定长度的中间值进行作业时，各幅度下允许其相邻臂长额定起重量的较小值。　　3．4 起重机出厂时应在明显位置固定产品标牌。　　3．5 起重机出厂时提供的随机技术文件应符合ZB J80 003&87中2．19的规定。　　3．6 出厂检验不合格的起重机不准出厂使用。　　3．7 起重机进行试验时，对可能造成的危险工况应设有安全防护措施，确保人员和整机安全。　　3．8 起重机的稳定性应符合GB 6068．3的规定。起重机进行稳定性试验时，除合同中的特殊要求外，试验载荷应由以下公式确定：　　a)支腿支撑时 1.25Pi+0.1Fi　　b)轮子(轮胎)支撑时(静态) 1.33Pi+0.1Fi　　c)带载行驶时(带载行驶速度小于或等于14km／h) 1.33Pi+0.1Fi　　d)带载行驶时(带载行驶速度大于14km／h) 1.5Pi+0.1Fi　　式中：Pi&&额定起重量；　　Fi&&起重臂质量G折算到起重臂头部或副臂头部的重量。　　3．9 使用支腿进行起重作业时，应将支腿牢固地支承在坚实的水平地面上，车架上安装回转支承平面水平，其倾斜度不大于0.5％。　　3．10 起重机涂漆颜色和警告图案应符合JB 2299的规定。　　4 结构与构造　　4．1 材料　　4．1．1 起重机金属结构中主要承载结构件一般采用GB 700的普通碳素结构钢Q235&B、C、D，GB 699规定的优质碳素钢及GB 1591规定的低合金结构钢16 Mn、15 MnTi等。　　起重机的主要承载结构件应采用镇静钢。其钢材在相应使用温度时的冲击功，对于Q235&B、C、D钢不能低于27 N&m，其他钢材不能低于40N&m，并应满足在常温下180&冷弯试验要求。在一20℃以下地区工作的起重机主要承载结构件采用的Q235&D钢、20钢等应具有一20℃冲击韧性的合格保证；对于16Mn、15MnTi钢等应具有一40℃冲击韧性的合格保证。必要时应具有冷弯试验的合格保证。　　铸钢件应采用符合GB 11352规定的钢种。　　4．1．2 对所用原材料应执行进厂检验制度。　　4．2 连接　　4．2．1 焊接连接　　主要承载结构件如底架、支腿、转台和起重臂等，以及一般承载结构件的主要焊缝的焊接要求应符合GB ．2的规定。焊缝质量应达到设计要求。　　4．2．2 铆钉连接和螺栓连接　　4．2．2．1 铆钉连接和螺栓连接应符合GB ．4．2．2的规定。　　4．2．2．2 采用高强度螺栓连接的结构，其连接表面应清除灰尘、油漆、油迹和锈蚀。必须采用力矩扳手或专用扳手，按装配技术要求紧固。　　4．3 驾驶室与操纵室　　4．3．1 驾驶室与操纵室必须符合ZB J80 003&87中4．12和GB ．4的规定。　　4．3．2 驾驶室与操纵室顶部能承受分布在(30&30)cm2面积上的1 000N的载荷，而不会产生永久变形。　　4．3．3 操纵室应安装遮阳板和刮水器。　　4．4 金属结构件报废　　4．4．1 金属结构件报废应符合GB ．10的规定。　　4．4．2 对起重臂和底架在失稳或损坏后经更换或修复的构件，检测其应力不得高于原计算应力，否则应予以报废。如果你想咨询随车吊价格或者购买8吨徐工随车吊、随车吊参数可拨打： &　　5 机构与零部件　　5．1 一般要求　　5．1．1 起重臂　　对伸缩式起重臂，各节臂侧向单面最大平均间隙不得大于2.5 mm，否则需调整滑块。　　5．1．2 支腿　　5．1．2．1 当起重机处于行驶状态时，支腿应收回并可靠地固定。　　5．1．2．2 在操作支腿时，操作人员在操作处应能看到每一条支腿。否则应有信号人员帮助。　　5．1．2．3 在起重作业时，支座盘应牢靠地连接在支腿上，支腿应可靠地支承起重机。　　5．1．3 运动零件的保护　　所有外露的、在正常工作情况下可能发生危险的运动零件(如开式齿轮、链条、链轮、传动轴上凸出的销子、螺栓、联轴节及往复零件等)均应装设防护装置(防护罩或防护栏杆)。　　5．1．4 制动器应装有防雨的保护装置。　　5．1．5 发动机的排气管应装消声器。排气管位置应远离操作人员。起重机行驶时噪声限值应符合GB 7258的规定，起重作业时噪声限值应符合JB 3774．1的规定。　　5．1．6 燃油箱的容量至少应保证起重机正常作业8h，并应装有测量燃油箱中油量的装置。　　5．2 吊钩5．2．1 吊钩的设计计算与选择应符合GB 10051．1的规定。　　5．2．2 吊钩应符合GB ．1．1、2．1．2、2．1．3、2．1．4、2．1．6和2．1．7的规定。　　5．2．3 吊钩禁止补焊。有下列情况之一的应予报废：　　a)用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；　　b)钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；　　c)挂绳处断面磨损量超过原高的5％；　　d)开口度比原尺寸增加10％。　　5．3 钢丝绳　　5．3．1 钢丝绳的选择和安全系数的确定应符合GB ．4．2．1、4．4．2．2和ZB J80 003&87中4．10．1、4．10．2的规定。　　5．3．2 钢丝绳的型式、规格和长度都应在随机使用说明书中写明。　　5．3．3 钢丝绳的安装、检验及报废应符合GB 5972的规定。　　5．3．4 钢丝绳端部的固定应符合下列要求：　　a)用钢丝绳夹固接时，应符合GB／T 5976的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85％；　　b)用编插固接时，编插长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％；　　c)用楔与楔套固接时，楔与楔套应符合GB／T 5973的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75％；　　d)用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；　　e)用铝合金套、钢套压制法固接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套、钢套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90％；　　f)用压板固接时，压板应符合GB／T 5975的规定，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。　　5．3．5 钢丝绳在卷筒上，应能按顺序排列整齐。　　5．3．6 起重钢丝绳应采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。　　5．3．7 钢丝绳的维护保养　　a)除应符合GB 6067的规定外，钢丝绳还应按下列规定进行维护保养：钢丝绳在使用时每月至少润滑两次；润滑前应用布擦净钢丝绳，然后涂润滑油或润滑脂；涂刷的润滑油、润滑脂的品种应符合钢丝绳厂的出厂使用说明书。　　b)在切断钢丝绳以前，应在钢丝绳切断处的两边捆扎，以防绳股散开。　　5．3．8 钢丝绳的检查　　起升机构的钢丝绳至少每周检查一次，其余有运转的钢丝绳至少每月检查一次，并要详细填写钢丝绳状况报告，注上日期并签字，装入设备档案备查。　　起重机停置或贮藏而使所有钢丝绳闲置一个月或一个月以上时，在重新使用以前，应进行一次彻底检查。　　5．4 卷筒和滑轮　　5．4．1 卷筒和滑轮的最小卷绕直径的计算，应符合GB ．4．2．3的规定。　　5．4．2 起升卷筒应具有足够的容绳量。当吊钩处在制造厂规定的最低位置时，在卷筒上至少要保留三圈钢丝绳，并采取相应保护措施。卷筒两侧边的高度应超过工作中最外层钢丝绳名义直径的1.5倍。　　5．4．3 卷筒和滑轮的报废　　卷筒和滑轮有下列情况之一者应予报废：　　a)裂纹或轮缘破损；　　b)卷筒槽底磨损超过钢丝绳直径的25％；　　c)焊接滑轮的磨损量超过轮缘板厚的20％；　　d)其他滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25％。　　5．5 起升机构　　5．5．1 起升机构的每一套独立的驱动装置，至少要装设一个支持制动器，支持制动器应是常闭式的，必须能持久地支持住额定重物，制动器必须装在与传动机构刚性联结的负载轴上。　　5．5．2 液压起升机构的油路必须装有与其流量相适应的平衡阀。　　5．5．3 对特殊需要采用重力下降的起升机构，应有可靠的可操纵制动器。　　5．6 变幅机构　　5．6．1 变幅机构应能可靠地支撑起重臂，并能在操作者控制下使起重臂平稳地降落到规定的幅度。　　5．6．2 起重臂的起落必须依靠动力系统来完成。　　5．6．3 用钢丝绳起落起重臂的机构中，应配备常闭式制动器。　　5．6．4 用液压油缸起落起重臂的机构，变幅油路中必须装有与其流量相适应的平衡阀。　　5．7 起重臂伸缩机构　　伸缩液压缸必须装有与其流量相适应的平衡阀。　　5．8 回转支承、回转机构　　回转支承和回转机构应符合ZB J80 003&87中4．9的规定。　　5．9 制动器的使用与检查　　5．9．1 各机构制动器的选择应符合GB 3811的规定。　　5．9．2 每班工作前必须检查制动器运转是否正常、有无卡滞现象，然后将重物吊起离地面150～200mm，保持10min，检查制动器，并确认其正常后再起吊。　　5．9．3 制动器零件有下列情况之一者应予报废：　　a)裂纹；　　b)制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的50％；　　c)制动轮表面磨损量达1.5～2mm(300mm以上轮径的取大值，否则取小值)；　　d)弹簧出现塑性变形；　　e)电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10％；　　f)电磁铁心的起始行程超过额定行程之半；　　g)制动块摩擦衬垫与制动轮的接触面积小于其理论接触面积的70％；　　h)制动片损坏失效；　　i)制动片上摩擦衬垫的摩损量太大而使片式制动器失效。　　5．10 行驶与制动　　5．10．1 起重机行驶应符合ZB J80 003的规定。　　5．10．2 在混凝土或沥青路面上，当起重机最高行驶速度超过30km／h时，以30km／h速度进行制动；　　起重机最高行驶速度低于30km／h时，按起重机最高行驶速度进行制动。其制动距离不应超过设计的规定值。　　5．10．3 起重机的驻车制动器必须能使起重机可靠地停靠在规定的最大坡度上。　　5．10．4 起重机的行驶系和行车制动应符合GB 7258的规定。　　6 液压系统　　液压系统应符合GB 3766、GB 6067和ZB J80 003的规定。　　6．1 液压系统应有防止过载的安全装置。安全溢流阀的调定压力不得大于系统额定工作压力的110％，同时不得大于液压泵的额定压力。　　6．2 平衡阀和液压锁与执行机构的连接必须是刚性连接。　　6．3 液压油箱内最高工作油温不得超过80 ℃。　　6．4 有相对运动的部位采用软管连接时，应尽可能缩短软管长度，并避免相互摩擦碰撞。易受到损坏的外露软管应加保护套。定期检查系统中各个连接环节。　　6．5 应使用可靠的过滤器。必须定期检查油箱内油液的黏度、酸值、含水量和固体颗粒污染度等品质，如不符合要求应及时进行更换。其要求应符合ZB E39 003的规定。按使用季节更换相应黏度的液压油。严禁使用混合油。　　6．6 系统中采用蓄能器时，必须在蓄能器上或靠近蓄能器的明显处标示出安全警示标志。蓄能器的充气量与安装必须符合制造厂的规定。　　7 安全保护装置　　7．1 起重量为16t及16 t以上的起重机应装设力矩限制器，其要求应符合GB 7950的规定。　　7．2 起重量小于16 t的起重机应装设起重量指示器，其要求应符合ZB J80 003&87中7．4的规定。　　7．3 起重机应装有起升高度限位器，起升高度限位器应能可靠报警并停止吊钩起升，只能作下降操作。　　7．4 采用钢丝绳变幅的起重机，应装设幅度限位装置和防止起重臂后倾的装置。　　7．5 起重机应装有读数清晰的幅度指示器(或仰角指示器)，其要求应符合ZB J80 003&87中7．3的规定。安装的幅度指示器应便于司机在操作时观察。　　7．6 起重量大于或等于16t的起重机应设置水平仪。　　7．7 起重机上车应装有喇叭。喇叭按钮位置应便于司机操作。　　7．8 起升高度大于50m的桁架臂式起重机，应在臂头部安装风速仪。当风速大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。　　7．9 滑轮应有防钢丝绳跳槽装置。对于人手可触及的滑轮组，应设置保护装置，以防止手挤入钢丝绳与滑轮之间。　　7．10 可两处操作的起重机应设有联锁保护装置，以防止同时操作。　　7．11 新设计的起重机各传动机构和安全装置，必须按有关的专项试验标准进行部件的各项试验，取得合格后方可装机。　　8 电气系统　　8．1 电力驱动的起重机应符合GB 6067和ZB J80 003的规定。　　8．2 电气连接应接触良好，防止松脱，导线、线束应可靠地固定。　　8．3 电力驱动的起重机必须设置能切断总电源的紧急开关，其安装部位应便于司机操作。　　8．4 内燃机驱动的起重机应在上车操纵室中设置熄火装置。　　8．5 控制起重机机构运动的所有电气控制器，均应有零位和接地保护。　　8．6 起重机的行驶照明及信号装置应符合GB 4785和GB 7258的有关规定。　　8．7 起重机上应装有晚间作业的照明设备。　　9 操作系统　　9．1 操纵系统的布置应避免发生误操纵，且操纵方便。　　9．2 操纵手柄及踏板在不采用刚性保持装置时应能自动复位。　　9．3 在所有操纵手柄、踏板等的上面或附近处均应有表明用途和操纵方向的清楚标志。　　9．4 操纵应轻便、灵活，操作力及操作行程应符合ZB J80 003的规定。　　9．5 采用操纵手柄和脚踏板操纵的起重机按图1布置。　　9．5．1 回转操纵&&手柄1：　　向前(离开司机方向)推手柄。　　&&向右回转(操纵室左置或中置)；　　&&向左回转(操纵室右置)。　　手柄在中间位置时，切断回转动力。　　向后(向着司机方向)拉手柄，回转方向相反。　　9．5．2 伸缩操纵&&手柄2或踏板5：　　向前推手柄，伸长起重臂。手柄在中间位置时，保持起重臂不动。向后拉手柄，起重臂缩回。踏板5可供选用，代替手柄2。　　9．5．3 变幅操纵&&手柄3：　　向后拉手柄，起升起重臂。手柄放在中间位置时，保持起重臂不动。向前推手柄，降落起重臂。　　9．5．4 起升操纵&&手柄4及制动踏板6：　　向后拉手柄，起升载荷，手柄放在中间位置时，切断起升动力，并保持载荷不动(如果装有自动制动器)或通过踩下制动踏板控制载荷。向前推手柄，下降载荷。　　9．5．5 图1所示是起重机操纵最基本的布置形式；一般可以根据需要增减图1中的手柄或踏板。　　9．6 采用先导方式操纵的起重机按图2布置。　　9．6．1 起升Ⅱ和回转操纵&&手柄l和踏板5　　9．6．1．1 向后拉手柄，起升载荷。手柄处于中间位置时，保持载荷不动(如装有自动制动器)或踩下制动踏板控制载荷。向前推手柄，下降载荷。　　9．6．1．2 向左移动手柄，向左回转。手柄处于中间位置时，切断回转动力。向右移动手柄，向右回转。　　9．6．2 起升I和变幅控制&&手柄2和踏板6　　9．6．2．1 向后拉手柄，起升载荷。手柄处于中间位置时，保持载荷不动(如装有自动制动器)或踩下制动踏板控制载荷。向前推手柄，下降载荷。　　9．6．2．2 向左移动手柄，起升起重臂。手柄处于中间位置时，保持起重臂不动。向右移动手柄，降落起重臂。　　9．6．3 起重臂伸缩控制　　9．6．3．1 手柄3：　　向前推手柄，起重臂伸长。手柄处于中间位置时，保持起重臂不动。向后拉手柄，起重臂缩回。　　注：手柄3可以是独立的手柄，起重臂的伸缩功能可以是手柄1的前后移动。　　9．6．3．2 用脚踏板4(可供选用)代替手柄3：　　向前踩动踏板(脚趾下压)，起重臂伸长。踏板处于中间位置时，保持起重臂不动。向后踩动踏板(脚跟下压)，起重臂缩回。　　10 使用与管理　　10．1 起重机使用条件必须符合ZB J80 003的规定。在超出上述规定时，应由用户在订货时与制造厂协商解决。　　10．2 使用单位必须建立起重机设备档案。档案应包括：　　a)每次启，用时间、地点和工况记录；　　b)日常使用、保养、维修、变更、检查和试验等情况记录；　　c)设备、人身事故记录；　　d)设备存在的问题和评价。　　10．3 起重机必须定期保养，严禁带病作业。　　10．4 在输电线附近或电磁波感应较强地区作业时，起重机应设置接近输电线警报器或有防电磁波感应措施。其起重臂、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和重物等，与输电线的最小距离不应小于表l的规定。　　表1 与输电线的最小距离　　[td 142 ]输电线电压V kV [td 69 ]
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