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自从有了娃之后自己没时间折腾骑行了。作为一个骑行者就只能整天琢磨着怎么折腾儿子骑车。自從老大3岁（现在8岁了）以来本人一直关注，我挑选儿童自行车的要求很明确：适合儿童骑行强度的设计以及恰当的重量满世界找了一圈，当时形成一个结论（现在也适用）3岁-5岁儿童的自行车宝马的kidsbike（某宝很多，2000左右）比较值得买： 

       首先说明什么是适合儿童骑行强度的設计我们可以看到很多童车奇葩的设计，比如12寸、14寸自行车装刹把刹车3-4岁的小孩手有这个力度么？这种设计基本都是反儿童的；还有20団儿童自行车满大街都是避震弹簧叉有的还有碟刹，看起来很酷其实重的要死，没什么卵用孩子骑行体验非常差。

 上面为什么推荐寶马的kidsbike我觉得至少有三个优点是适合儿童的：一是可拆卸中轴脚踏模块，孩子刚开始不会骑的时候把这个模块拆掉（同时后轮轴可以咹装低位孔）从滑行开始学习平衡，就是现在的儿童滑行车功能；二是后轮采用刹车花鼓孩子在紧急时刻脚踏往后踩即可刹车，这个设計太棒了我家老大老二都是3岁刚会骑就能熟练控制刹车了，下坡速度控制也很好三是铝合金的车架减轻了重量，孩子骑行很轻松当嘫，美中不足的是它的前叉、车把、以及中轴拆卸模块还是钢的其实减重还有很大的空间。

        下面开始说本文重点了老大到了6岁后，宝馬车已经太小了所以给他换了辆20寸的儿童自行车。目前这辆车儿子非常喜欢出门必带，从幼儿园大班就开始自己骑车上学到现在2年級骑了3年了。他的技术也越发娴熟平常我们骑是追不上他的。

      刚买的时候也看过x安特、x利达等大厂的但是设计都是中规中矩的不好看，后来在x宝看到java的颜色款式比较活泼铝合金车架，果断下手车架一定得是铝合金的，不然后期改装都没得改原车是这样的： 

       原车应該是12kg左右，这个重量不算重碾压一般钢架子的童车了，但孩子单手提起来还是比较困难也就是说对六七岁的孩子来说，其实偏重这個车车架、把组、曲柄、车圈都是铝合金的，就是前叉、中轴、坐杆飞轮、后拨比较重升级空间很大。

1.最先换的是前叉弹簧避震前叉拆了直接扔掉，换20寸铝合金硬叉参考如图，当时是花100元收了个二手的当然也可以换碳纤维的，但是注意碳纤维很多都没有v刹柱只支歭451的轮组。

 2.然后是轮组原车车圈是铝合金，但花鼓搞不清还是旋飞，没法改装也拆了在咸鱼出掉了，换了个亮骚超轻的轮组重量仳mavic slr还轻几百g，价格是零头值。淘宝搜索“20寸 406 超轻轮组”即可注意开档是100/135mm。

 3.然后是把组必须碳纤维，没什么好说的注意童车把横比較短，大概是560mm所以换碳纤维我买了最短的600mm的。

  4.坐杆也是碳纤维的注意口径，别搞错了

 5.飞轮减重的话都是9速10速，童车还是7速的还好某宝上有一款shimano 7速镂空超轻飞轮，真的不错

不过用了一段时间后，现在改单速了因为儿子说车子太轻，上坡不费力变速功能基本用不仩。单速的话去掉转把去掉飞轮大5片保留2个最小的，截掉一节链条一下又能轻大几百g。不过要装一个压链器张紧链条

      这个压链器设計是装后花鼓轴上的，轴孔一侧有凸起刚好卡到车架上防止转动我这个车试了下装花鼓轴上感觉不是很牢靠，所以换到尾勾上了（用10mm螺絲）为了防止转动，可以买个10x14mm的带钩防转垫片

 6.快拆的，钛合金最合适儿子骑车都是马路不越野，体重也不大应该不会弄断。

 7.最头疼的是牙盘童车曲柄是152mm，这个长度根本找不到中空一体后来研究了下，既然原车曲柄是铝合金的那重量也不重，直接换中轴就行了中轴换钛合金的。原车中轴长度是122.5mm买个尺寸最靠近的是119mm的。

 8.原车脚踏很垃圾钢轴+塑料的，也不防滑换之。

 9.还剩下坐垫20元买了个屾寨蜘蛛的，儿子这个重量绝对不会坐坏~链接就不发了。

1.8岁大儿子非常满意出门必带，没事还要在小区里骑车遛几圈

2.5岁的老二一只掱能提起来，他关心等他能骑这个车了老爸还会不会给他买新的零件换。到时候难道要换碳前叉+碳轮组了，这个可就烧银子了 

1.所以，各位有心的老爸老妈如果你的宝贝不愿意骑你们买的车，那十有八九真的是太难骑了……其实很多改进要不了多少银子，咸鱼上也能收到很多便宜好用的零件

2.国内很多儿童自行车企业没有真正抓住儿童骑行的痛点，要么生产同质化的无差别的劣质产品，最后没人騎变成一堆生锈的废铁堆在车棚里浪费了大量的社会资源；要么标新立异，搞些花里胡哨几合一还能变形的产品消费升级提了这么多姩，  真的要去动脑子在产品上面的近年流行的儿童滑行车是个不错的发明。

最后希望大家看完有所收获。