变速自行车 的变速器好坏差距在哪？_百度知道
变速自行车 的变速器好坏差距在哪？
我记得我10年前 有个1K5的 变速 捷安特自行车。那车是我骑过最霸道的了 呵呵 车架子 老轻了。变速器 也跟别的不一样，我就觉得算是我接触过最好的了。请问现在的 变速自行车好坏在于哪？ 我想购一个2K多的 捷安特。 想了解下。好的能咋样？
一般的又有什么差距呢？
其实我骑基本不变速 哈哈 都是前面最大，后面最小轮啊
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变速档位不同，档位多分得更细，更适应各种情况2000多这个价位，就买捷安特ATX770吧，大概2200元，算是入门级山地车里面性价比较高的一款车了，买的人多
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重量、材料、工艺、设计等。用过高级货你就知道了。前最大后最小，你那里平原吧，上几回山你膝盖就悲剧了
不同路况下需要不同的变速自行车，通常好坏取决于：车架材料的坚固性和轻便性、刹车系统的设计、刹车片的设计（摩擦系数、天气情况的影响）、变速系统、车胎的耐压性、快拆的好坏
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出门在外也不愁自行车变速器包括哪些部分，高档变速山地车呢，一套变速器大概占几成的价格_百度知道
自行车变速器包括哪些部分，高档变速山地车呢，一套变速器大概占几成的价格
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穷B烧架子，富B烧轮子，SB烧变速。所以，变速占整车几成就要看属于哪类了。山地车高端的变速主要是美国速联和日本西马诺的。意大利cp虽然最高端，可惜没有山地的。
怎么讲？不懂..前面一段话
架子是灵魂，没钱的人买个好架子，等有了钱再升级其他的，有钱的架子肯定是好的了，买好轮组，骑行感很好。什么也不懂的就知道升级个变速，用个烂架子，差轮组，买个好变速，就以为自己的自行车好了。
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一般的套装是前、后指拨，前拨，后拨，飞轮，链条；从入门竞技级别变速套装开始包含刹车，一般都是液压的，机械线刹大多是单配的入门竞技级别大套件一般2000起，越高级越贵高级娱乐级大套（没有刹车）700左右当然还有更低端的初级娱乐级以及城市娱乐级目前变速器主要是禧玛诺和速联两大品牌，前者日产，后者美货拿品牌整车来说：美利达挑战者300整车3300左右，变速套装是高级娱乐级大套（飞轮不是标配）500-600，刹车是入门级液压碟刹330左右，可供你参考变速器占整车的比例，不过品牌整车都有品牌价值在里面，自己DIY则不需要考虑
变速器：前后拨
前后指拨等情况，顶级的9K左右，一般发烧的2000不到，初级发烧500够用，关键是车架、变速、刹车。
前拨、后拨、飞轮、牙盘、前后指拨……占几成的价格很难说，看你如何配……
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