带货架和挡泥板s开头的山地车挡泥板是什么品牌

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品牌: 其它品牌
尺寸: 28寸
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自行车最新用户发帖我的是杂牌子的山地车。想去捷安特专卖店加一个前挡泥板,水壶架,再在后面加一个货架。得多钱啊?_百度知道
我的是杂牌子的山地车。想去捷安特专卖店加一个前挡泥板,水壶架,再在后面加一个货架。得多钱啊?
不要说去淘宝上买啊
提问者采纳
货架一百以上可快拆的,好些的可快插泥挡上百了。不推荐去店里安装,况且都是不难安装的部件,自己买来,在修车摊上借点工具几分钟搞定捷安特专卖店里泥挡水壶架各20多元,同样的货网上六七折拿下
来自团队:
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。大概价格是挡泥板20-30元一般100以内能搞定。水壶架20元最多。,一般的自行车店只要有卖山地车款型的都能配。山寨的山地车不用去捷安特专卖店
挡泥板100一下水壶架30一下货架100多吧
要去就去普通修车的地方 更便宜
这要看什么质量了?少则几十,多则几百
好吧 我的就是在某宝买的。。。挡泥板前后 9块钱 水壶架2块钱 货架45块钱。。。。运费6块 自己算算吧。。。。这种配件还是某宝实惠点 去店里的价格最少翻4倍
建议你去淘宝上面看下,很多配件上面都很全的。
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装上货架和挡泥板,并进行了小部分涂装工作。,我的环球长途旅行车安装全记录
本帖最后由 萧遥萧遥 于
22:33 编辑
11月25日更新。。买了钢货架装好了,钢货架很结实,虽然沉一点,就先凑合用吧。反正这几年的计划都没有超长距离的旅行ihua。几千km的旅行,这个货架足够应付。螺丝都换成质量好的304不锈钢螺丝,上的时候都用垫片垫好。很牢靠,挡泥板就是买的15元的,不过经过重新打磨(这都亏了李昕童鞋,他是非常好的技工),直接装到了挡泥板的孔上非常合适。。并进行了部分涂装的工作,车架商标的位置是macfoo,我的英文名字。横管的藏文是,六字真言。。其他的涂装字体已经订了。在路上。。更新好后再上图
ps:前货架再路上,等到了装好了再更新
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接近完工了,我的环球长途旅行车安装全记录
本来一直以为自己的山地车就是一个不错的旅行车。结果在看了无聊兄搞的帖子后发现自己大错特错。原来自认为一体的理论瞬间崩塌。
国内除了LKLM和WS就没其他的了。 LKLM还不错,但卖的死贵,不单卖架子 只卖整车 不符合我DIY的特质。WS有单独的架子出售,但他只是焊接了货架孔的山地车罢了。而且现在新出的旅行车架子如surly没有古典架子那么皮实,是打算搞一个老架子的旅行车,
在ebay上搜索了无数次后,鬼使神差地看好了这个架子
图大家自己看吧。我就不转过来了。做工很好,焊接口做的都很完美,套管设计,强度木有问题。虽然本身是山地车设计,但是1987年的款式和旅行车相差无几,横管也是呈水平状。缺点是座管拿不下来,这在后面给我带来了很大麻烦。当时报价是79.99美金。拍卖性质,所以我盯紧了,5天后以79.99美金拍了先来,低价拿下。当时还挺高兴,其实是没人要的洋垃圾,哎,苦难的历程开始了。通过转运公司转运后。总价达到了150美金,到了国内竟然被无耻的海关收了我88块的关税。这样的破铜烂铁,还收我88块钱,太TMD恶心了。
不过拿到手后我还是觉得不错的,,做工和想象的一样好。简单咨询了一下车行老板,老板说还不错。本来打算自己翻新,后来觉得时间和精力都不够。就在淘宝找了一间做这个服务的发了过去。发的时候说好了可以帮忙把座管取出来,收费100块。
结果过了几天告诉我,已经喷漆+烤漆好了,但没办法给我把座管取出来,当然人就崩溃了。难道前打水漂了,,哎算了,好事多磨,发过来吧。于是在淘宝付了钱把车架发了回来
拿过来后发现车架和座管已经完全锈死了,敲是敲不下来了,用挫挫也不好用,最后还是偶化学学得不错,想到了铝+氢氧化钠+水=偏铝酸钠+氢气 买来大量的火碱(氢氧化钠),配成溶液,直接倒在座管里。没想到这招非常有效,三下五除二,就把整个座管溶掉了。
车架暂时搞定 花费 (79.99+70)×6.35+100+100(来回运费)=1200元左右(包括买火碱 WD40 锉的费用)
车架搞好了
买了26.6的座管发现粗了,车架上的管时间长了变细了,找了专业的车工 把座管车到了26.2口径。重新喷了黑色的油漆,可以了
挡泥板也的支架也不符合长度要求,明天打算借个工作台重新弄一下。
车架上的所有螺丝孔被油漆填满了。所以找了丝锥重新攻了一下丝
装这辆车涉及了。工业热处理,工业化学,钳工,锻工,机加工等领域
,这还是昨天的事情,今天就在车行和淘宝订了需要的配件,把配置表发出来
车架:schwinn 17 旅行车车架& &&&1200 车架座管拿不出来了,卖家给退了400块钱 800元
套件:shimano M430 3×9速 没用30速是考虑到了30速不普及,大部分车行还都没有10速的配件,万一长途旅行的时候车子坏掉了,不容易就近修理。&&710元
刹车: 无名 长柄刹把(很舒服,手感好,重要的是我习惯手总按在刹车上,短的不舒服)&&XT M770 V刹车(好维护,XT的V刹很漂亮,本来用M530的就行了,但就是喜欢他漂亮,就用他把。。&&25+305
把立:鹅颈把立& & 30元
弯把:用的是无名牛角把,本来是想买壁虎的把套和副把,不过后来看到了牛角把的车车,发现这个还是很简洁的,simply the best.纯粹是个人什么爱好,之所以没选择蝴蝶吧,也是考虑到了这点& &30元&&还有一点事儿 论坛上有兄弟说羊角把适合欧洲人,蝴蝶把适合亚洲人。这绝对胡扯,你把论坛上那些骑公路的兄弟让哪搁。
座管: 26.6 铝合金座管& &30元
座垫: brooks B17& &600
车圈& &AM4 26&&前32孔 后36孔 铝合金车圈&&100×2 元
花鼓&&DEORE LX 老式花鼓&&前 32 后36& &原来坛子上有个兄弟晒的配置单,轮组跟我的一样。估计都是在同一个TB卖家买的。东西不错,赞一个&&150元
辐条 普通不锈钢辐条,也不错,没有DT的好,但便宜。8毛一根。& &80×0.8元
外胎: CST 26×175& &&&50×2
内胎:胎垫 FOSS&&防刺内胎 26×1.75& &&&70×2元
货架:torec 就是biketo出的车配的那种。有人说铝架子是否能抗得住高强度骑行,焊接技术好就没问题。焊接技术不好。钢架子照样折。既然biketo能配这样的,肯定有他的自信。另外样子很漂亮,重心低,外形设计的好适合大容量的驮包 190元
挡泥板用全包的 没有SKS好 但便宜。。等全球旅行的时候再换& &20元
脚踏:VP单面自锁,方便平常穿普通鞋子,骑长途的时候用锁鞋。本来打算用狗嘴子,不过觉得觉得用起来不够方便就放弃了
总价没核算过,。。整个过程没有考虑过钱的问题。。我还有一辆全碳公路,花费的金钱几十倍于这辆车,但我更喜欢这辆,里面浸透了汗水,心思和功夫,第一次体会了改装的乐趣,把以前学校学过的知识都用在了这辆车上(偶是机械专业出身,虽然学得不好。但也凑合用了)
车子是在大连风动单车俱乐部装的。装车师傅是我们痿大的李昕老湿。谢谢他认真的工作和耐心的安装,军功章有我的一半,也有他的一半。
装好后今天试骑了一下,,车架刚性十足,加速性一流。摇车加速的时候车架不变形,像一头威猛的巨兽,其实80年代的山地旅行车还是带有浓厚的公路车的色彩。毕竟山地车是80年代才出现的。公路车到现在已经100多年了。整体坐姿和公路一样,风阻要小,BROOKS的座非常舒服,其实我买的这个不是brooks的,是卡迪夫,英国的牌子,做工比brooks的要好,纯手工的,后面还有两个缺口方便直接捆绑防水袋,短途旅行的时候就不需要带货架了。钢架子减震效果一流,虽然达不到偶的碳架公路,可比原来我的那辆山地车强多了,别看是硬叉,实际效果和一般的软叉差不多。
整车重量12.36kg&&装上挡泥板和脚支,车前包挂件,码表&&13kg挡住了。装车选件的时候只考虑了强度,耐用性,易修性。没考虑过重量因素。实际上重量还是很满意的。
大小觉得还是稍微小了。架子是50的,如果是54的就好了。(ps:我是175cm)
再下一步是重新做一下车上的涂装。具体的设计以后我会及时公布的。
上图,,,随时更新装车实录 希望大家指正,欢迎大家理性拍砖
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半成品的状态,看着他一点点长大,很辛苦,很快乐。这就是攒车的乐趣,他是自己生活的一部分,灵魂的一部分。希望你们也自己动手,体会DIY的乐趣
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下一步就是做涂装了。。打算设计好后找人用反光纸打印出来贴到车上。绝对个性,,
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兄弟,真棒!&
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沒前貨架孔啊
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汗,烤漆烤得好差
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还是原来的色彩好看!
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