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3秒自动关闭窗口韓泰輪胎?掌控天下路
●輪胎術語
當輪胎安裝在輪圈上，並充氣達到適當胎壓且無負荷時，輪胎的相對胎側（包括輪胎上所刻的文字以及保護線）之間的直線距離。
不包括側面保護線以及所刻文字的輪胎寬度。
在沒有負荷的情況下，所測量的胎面表面距離。
無任何負荷充氣輪胎的直徑。
輪胎直徑減去輪圈直徑, 再除以 2 。
與輪圈邊緣緊密相連的輪圈基體的直線距離(與輪胎內徑基本相同)。
輪圈邊緣內部兩個相對邊緣之間的距離。
輪圈邊緣高度
輪圈邊緣直徑減去輪圈直徑, 除以 2
靜態負荷半徑
是指軸心至路面的最短距離; 測量時，將輪胎的充氣至固定的胎壓, 並裝載 100% 額定負荷。
兩個輪胎中心線之間的距離。
無任何負荷的充氣輪胎的直徑。
(1) 扁平比
一個輪胎系列的概念是具有相同的高寬比，輪胎的扁平比是輪胎高度除以輪胎寬度乘以100之後獲得的百分比。這個數值越低，輪胎的寬度就越大
這就表示輪胎越寬行駛越安全。當這個百分比增大，輪胎的寬度也增長時，胎側的彈性也會增加，輪胎行駛會更加平穩。
相對的，消費者會想找出最適合他們需求的扁平比，但是當前的輪胎趨勢是高速汽車使用低扁平比輪胎。韓泰輪胎已經開發出了25個系列產品，其中的一種超寬系列輪胎具有最高的安全等級，例如)
60 系列 = (輪胎高度 / 輪胎寬度) X 100
(2) 耐久性
輪胎的耐久性取決於層級
(PR). 層級PR數值越高，表示輪胎負荷範圍越大。一個類似的術語是簾布層數。 當使用棉織簾布時, 就表示實際的簾布層數。但是，隨著人造纖維、尼龍以及聚酯材料等高強度簾布材料的出現，胎體層的使用急劇下降。那些已經習慣於使用有很多層簾布輪胎的用戶明白，由於高強度簾布的採用，簾布層數已經大為減少。但是，他們現在又開始詢問，過去的老式棉織簾布多少層與現在新式的一層簾布強度一樣嗎？為了回答這一問題，就使用了層級
(PR)這個概念。因此，儘管一個
6-PR 並不意味著一個輪胎有
6 層簾布，但是層級確真的是指輪胎與有6層簾布的輪胎有著相同的強度。
(3) 胎體強度
作為一個例子，層級
(PR) 可以在負荷範圍中標識為
6-PR，也可以是字母 ‘C’ 。
●一般轎車輪胎標誌
在過去，輪胎尺寸時使用公尺、字母以及數位等標識方法進行標識的，但是，現在，這些標誌已經被ISO (International Standards
Organization，國際標準組織) 方法所取代。
●輕卡車輪胎標誌
單胎荷重指數
雙胎荷重指數
●大胎標誌
單胎荷重指數
雙胎荷重指數
●工程車胎標誌
●農耕機胎標誌& 关于同等宽度，不同直径的轮胎的油耗讨论
天津森雅分会
关于同等宽度，不同直径的轮胎的油耗讨论
举个例子185/70R14& 直径614.6185/70R15& 直径640.0有一种说法是这样大直径轮胎跑1公里497.35转，小直径跑1每公里517.91转，一目了然，用的转数少得省油但这只是理论上，要是这样省油，每个车子都安上20寸轮毂了汽车的油耗和多种因素有关，下面我们只说硬件因素地面摩擦，风阻，扭力轮胎宽度一样，地面摩擦，风阻一样，剩下的就是扭力大家知道，汽车前进的动力来自发动机，但是要传输到轮胎上，轮胎的直径越大，用的扭力越大，功率用的也越大，自然油耗高了，尤其是在起步的时候尤为明显，大直径轮胎起步肉说上面这些的目的是森雅的185 70R14的轮胎规格属于极度稀缺的规格，除了锦湖韩泰，其他品牌几乎没有在不换轮毂的情况下，一直在195 60R14和195 70R14之间犹豫，这两种规格60的比M80的直径小，70的比M80的直径大有换过这两种规格轮胎的欢迎来讨论我个人倾向于195 60 R14原因有下面几个1,& 195 60R14是最普遍的一个规格，桑塔纳用的就是2， 轮胎宽度从185升到195，还不用换轮毂，抓地力强了，刹车好，高速稳定3，整体车身高度降低了1.25厘米，风阻小了，地盘降低，更稳定缺点很明显，里程表不准了，通过性降低，地盘高度降低了1.25厘米孰优孰劣，大家讨论，要换，我就换米其林195 60 R14的试试，4个2000块
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原帖由 黑暗军刃 于 23:38:55 发表举个例子185/70R14& 直径614.6185/70R15& 直径640.0[attachimg][/attachimg]有一种说法是这样大直径轮胎跑1公里497.35转，小直径跑1每公里517.91转，一目了然，用的转数少得省油但这只是理论上，要是这样省油，每个车子都安上20寸轮毂了汽车的油耗和多种因素有关，下面我们只说硬件因素地面摩擦，风阻，扭力轮胎宽度一样，地面摩擦，风阻一样，剩下的就是扭力大家知道，汽车前进的动力来自发动机，但是要传输到轮胎上，轮胎的直径越大，用的扭力越大，功率用的也越大，自然油耗高了，尤其是在起步的时候尤为明显，大直径轮胎起步肉说上面这些的目的是森雅的185 70R14的轮胎规格属于极度稀缺的规格，除了锦湖韩泰，其他品牌几乎没有在不换轮毂的情况下，一直在195 60R14和195 70R14之间犹豫，这两种规格60的比M80的直径小，70的比M80的直径大有换过这两种规格轮胎的欢迎来讨论我个人倾向于195 60 R14[attachimg][/attachimg]原因有下面几个1,& 195 60R14是最普遍的一个规格，桑塔纳用的就是2， 轮胎宽度从185升到195，还不用换轮毂，抓地力强了，刹车好，高速稳定3，整体车身高度降低了1.25厘米，风阻小了，地盘降低，更稳定缺点很明显，里程表不准了，通过性降低，地盘高度降低了1.25厘米孰优孰劣，大家讨论，要换，我就换米其林195 60 R14的试试，4个2000块好帖子
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这个贴很好 欢迎大家讨论
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钓鱼岛是中国的，苍井空是世界的
淡泊明志宁静致远
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乌鸦嘴呱呱叫. 叫的你心惊肉又跳
于 0:04:11 发表 学习学习学习
乌鸦遮天.昏天黑地.
乱世之寰.鬼泣神嚎.
钓鱼岛是中国的
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原帖由 黑暗军刃 于 23:38:55 发表举个例子185/70R14& 直径614.6185/70R15& 直径640.0[attachimg][/attachimg]有一种说法是这样大直径轮胎跑1公里497.35转，小直径跑1每公里517.91转，一目了然，用的转数少得省油但这只是理论上，要是这样省油，每个车子都安上20寸轮毂了汽车的油耗和多种因素有关，下面我们只说硬件因素地面摩擦，风阻，扭力轮胎宽度一样，地面摩擦，风阻一样，剩下的就是扭力大家知道，汽车前进的动力来自发动机，但是要传输到轮胎上，轮胎的直径越大，用的扭力越大，功率用的也越大，自然油耗高了，尤其是在起步的时候尤为明显，大直径轮胎起步肉说上面这些的目的是森雅的185 70R14的轮胎规格属于极度稀缺的规格，除了锦湖韩泰，其他品牌几乎没有在不换轮毂的情况下，一直在195 60R14和195 70R14之间犹豫，这两种规格60的比M80的直径小，70的比M80的直径大有换过这两种规格轮胎的欢迎来讨论我个人倾向于195 60 R14[attachimg][/attachimg]原因有下面几个1,& 195 60R14是最普遍的一个规格，桑塔纳用的就是2， 轮胎宽度从185升到195，还不用换轮毂，抓地力强了，刹车好，高速稳定3，整体车身高度降低了1.25厘米，风阻小了，地盘降低，更稳定缺点很明显，里程表不准了，通过性降低，地盘高度降低了1.25厘米孰优孰劣，大家讨论，要换，我就换米其林195 60 R14的试试，4个2000块轮胎对油耗的影响有以下几方面的因素：1. 轮胎气压过低& （气压过低会造成油耗增大）2. 轮胎最外圈直径& （轮胎外圈直径增大后貌似根据平常的转速能多出路，但是无端增加了发动机的输出功率，未必会省油，同时还会造成里程表和速度表数据差异，容易被警察问候。不建议更改外圈直径）3. 轮胎的宽度 （森雅是185轮胎，如果换成195轮胎，油耗必定增加。）
左脚踩刹车
一星认证车友会
原帖由 青岛蓝雪 于 8:03:32 发表顶 轮胎对油耗的影响有以下几方面的因素：1. 轮胎气压过低& （气压过低会造成油耗增大）2. 轮胎最外圈直径& （轮胎外圈直径增大后貌似根据平常的转速能多出路，但是无端增加了发动机的输出功率，未必会省油，同时还会造成里程表和速度表数据差异，容易被警察问候。不建议更改外圈直径）3. 轮胎的宽度 （森雅是185轮胎，如果换成195轮胎，油耗必定增加。）提醒：轮胎数据尽量不要更改。
降低底盘高度？？？？我死活不肯！！！！
小罗马蜜蜂
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我已阅读并同意《》轮胎的直径跟宽度会影响油耗跟加速吗？_百度知道
轮胎的直径跟宽度会影响油耗跟加速吗？
您好！在使用的轮胎花纹相同的情况下，轮胎横截面越宽，轮胎的抓地力、操控性能会越好，但是同时会增加油耗、噪音。轮胎的直径变化会影响车辆仪表盘的读数准确性，轮胎直径增大，则里程表和时速表显示的数值会小于实际使用时的数值。参考资料：米其林官网
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车的轮胎是根据排量和整车质量（也就是车的重量）定的轮胎越宽越稳抓地力好但费油的很，个人建议你去佳通的售后服务点询问一下那边的专业人员听听他们的意见也许会更好。
会，宽度增大摩擦力、直径降低扭矩。
肯定影响，它跟发动机有一个杠杆原理
有点。影响不大
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