怎么改装才能使改装电动车论坛力气变大

改装电动车_百度知道
改装电动车
问72v旗舰,想改装?现在这个车的配置是,速度要超过60,500控制器和电机?大概费用需要多少,72v电池,电机要多少w?控制器要多少w,具体应改什么,电池应该加多少
前后碟的。真空胎
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别花那力气了
你改来改去的话够再买一辆了
你直接到电动车维修店说
人家就帮你把电脑控制器里的限速线剪了
这样你的车什么都不用改
200都跑得了
只是不安全而已
希望你的电动车是碟刹的
不然跑60公里的话你会出事的
再品牌的电动车
不是碟刹的
就刹车皮的
质量都一般
到时候人就断片了前后碟刹的就去剪线吧
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,哪能是就简单的减一根控制器的线而已!换全顺标准瓦电机,你既然电池是72V了,也可以再加一只电瓶进去这是什么答案啊&#47,应该就有你想要的60码了;!什么控制减根线就可以开到200码?真是无稽之谈!本身的电动车厂家的控制器都是有限速功能的!
不过我建议是适当提速!车速跟它的电机配比,差上限速插头就只能跑25码的意思,电压配比是成正比的,就直接换电机吧,只是说原来的电池电机配比最高可以跑35码,控制器先用着,不能无限制的,上面改装同志的提问,烧掉的话再配功率大点的!义乌电动车改装联盟??
[你直接到电动车维修店说
人家就帮你把电脑控制器里的限速线剪了
这样你的车什么都不用改
200都跑得了}
不懂不要在这乱发表
在加快电池就行了
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出门在外也不愁山地车改电动车,电机装在那个轮子力气大?_百度知道
山地车改电动车,电机装在那个轮子力气大?
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后轮.而且前轮不太好改,但即使改了也起不了很大作用。大部分单车的几何结构都是设计成后轮受力大于前轮,这样一是为了稳定,二是为了避免转向轮受力过大带来的危险。既然后轮受力大,那改后轮所产生的动力自然大于前轮了,再说传动套件也集中在后轮,可以在电动辅助的情况下达到操控自如。买自行车的目的除了代步,就是锻炼身体咯,如果你加电机上去还不如直接买辆电动车来的省事,还免了一些由于改装带来的安全隐患~辅助设备再好也抵不过一台好的发动机,所以努力锻炼吧~
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>> 广州汽车产业注入变革力量
[摘要]花都在新能源汽车领域一再发力。据介绍,以花都区为核心重点的纯电动乘用车产业基地,已经纳入广州市战略性新兴产业基地。
11月,“APEC蓝”成为了网上线下的热词。这一热词的背后正是备受关注的雾霾治理问题。据了解,包括雾霾在内的大气污染,有20%源自汽车尾气。在这样的环境压力之下,我国经济发展步入了新常态,以新能源汽车为代表的绿色产业也成为了国家的战略选择。今年7月份,国务院办公厅就印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。
作为国内汽车生产和消费大户,广州也在调整汽车产业的发展方向。当前,广州汽车产业已兴起了数股变革力量:花都便是其中一股。
近年来,花都在新能源汽车领域一再发力。据介绍,以花都区为核心重点建设的纯电动乘用车产业基地,已经纳入广州市战略性新兴产业基地。规划发展纯电动汽车的花都第三工厂已经立项,新能源汽车关键零部件——电池项目工厂已经落户花都。据透露,花都力争用5年左右时间建成珠三角电动汽车产业标杆。
推广应用标杆再发力2016年全区推广电动汽车2000辆
众所周知,新能源汽车是全球汽车发展大势所趋。新能源汽车产业也是我国重点培育的七大战略性新兴产业之一。今年5月,习近平总书记在考察上汽集团时就提出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。
在南中国,广州花都区也是汽车产业的大户。该区传统汽车产业从2003年起步,只用了10年就实现了产值过千亿,税收过百亿的目标,成为国内颇具影响力的汽车大区。不过,品牌单一、倚重日系等等问题成为了花都汽车产业发展中的瓶颈。如何推动汽车产业实现新一轮跨越式发展、保持持续的竞争力?这是花都区面临的战略抉择。
对此,花都区给出的答案是,将发展新能源汽车作为实现跨越式发展的路径之一。早在2009年,花都即开始谋划新能源汽车的发展。
据悉,自2011年开始,花都区先后在公务车和出租车系统开展纯电动车的示范运营,是广州首个开展新能源出租车示范运营的区域。
花都汽车城相关负责人表示,今年花都又投入了100台纯电动车加营力度,示范推广的经验也较为丰富。今年广州市再批准花都区200台出租车运营指标,其中50台是纯电动车。此外,花都区也探索开展纯电动车私人租赁业务,目前已有8台陆续交付客户使用。2014年计划推出50台纯电动车租赁。从现在起,今后花都政府公务用车,包括一些执法车辆,基本都采购纯电动车。“可以说,花都是广州新能源汽车示范推广的标杆区域。”
在此基础上,花都进一步发力新能源汽车的推广应用。该区专门成立新能源汽车发展工作领导小组,制定了《花都区新能源汽车推广应用工作方案》,同时加快制定《花都区电动汽车充换电服务设施规划》,按照“以公带私,以租促销,重点突破”的思路,按计划、分步骤,规范有序地推进新能源汽车推广工作。
伴随着上述政策的相继落子实施,花都新能源汽车产业也正迈向新的春天。今年9月份,东风日产花都工厂自主品牌的纯电动车——启辰晨风正式进军私人领域。而根据计划,花都力争今年推广350台电动汽车,2016年底全区电动汽车推广总量超2000辆。
网络化充电服务体系充电机3年计划增至2400台
充电设施之于新能源汽车,就好比加油站之于汽油车,均是车辆运行必不可少的动力源。充电设施网络如果无法完善,必将成为新能源汽车发展路上的“拦”。
为此,从国家到地方,充电设施的建设完善均迈出了快速前进的步伐。
今年7月,国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》)就明确要求,制定充电设施发展规划、技术标准,并完善城市规划。《意见》对充电设施建设的规划即是:“一个服务体系”+“一个网络”;前者是指,“加快形成以使用者居住地、驻地停车位(基本车位)配建充电设施为主体,以城市公共停车位、路内临时停车位配建充电设施为辅助,以城市充电站、换电站为补充的,数量适度超前、布局合理的充电设施服务体系。”后者则是,“研究在高速公路服务区配建充电设施,积极构建高速公路城际快充网络。”
3个月后,广州市政府常务会议审议通过了《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》和《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》,规定新建建筑按照不低于18%的停车位比例预留充电设施接口。
花都也应时而动,积极推进政府投资引导、社会广泛参与的多元化投资模式,鼓励车企、房地产开发商、物业公司、商场、超市、酒店等参与充电设施建设和运营,同时,进一步加强公共充电基础设施的规划建设,构造分布式社会化充电服务网络。
记者了解到,今后三年,根据公务车改革、城市发展总体规划以及居民购买自用等实际情况,花都将逐步实施充电设施建设。在现有8个建成和在建快充站(充电站)的基础上,新增3个以上快充站点的建设,快充机达到43台。值得注意的是,慢充桩在公用领域(含公务、租赁)900台,私人领域更是要达到1500台,总数超过了2400台。
伴随着上述计划的推进,私家车主在小区、商场、超市、酒店等地方也可享受到充电服务,无疑是一大利好。
产能扩大计划启动电动汽车产业基地规划超3000亩
伴随着推广应用和充电设施建设步伐的迈进,新能源汽车产能扩大计划也就相应启动。
据了解,花都汽车生产大户——东风日产即于去年10月专门开辟了一条电动汽车生产线,其自主品牌纯电动汽车“启辰晨风”实现小规模生产。花都区汽车城相关人士透露,启辰晨风计划在2015年实现纯电动汽车产量1万辆,未来3至5年内实现5万辆的产量目标。
截至今年10月,“启辰晨风”累计产量512辆,累计销量169辆。在“启辰晨风”上市的1个月内,晨风在全国范围内已经收获了1000张订单。面对目前日益增多的订单情况,东风日产正在加紧调整,以尽量满足市场需求。
记者获悉,花都还为此专门规划了电动汽车产业基地,其中,整车生产和电池电机电控等配套产业用地3000多亩。该基地目前已成功申报成为广州市战略性新兴产业基地。
值得注意的是,东风日产规划发展电动汽车项目的第三工厂、新能源汽车电池项目均已落户花都。下一步将继续引进电机、电控等关键零部件项目发展,延伸产业链,推动新能源汽车产业聚集发展。预计未来三年,花都区政府将在新能源汽车领域投入扶持资金不少于5000万元。
花都区相关人士透露,该区对新能源汽车发展也有了长期目标,即以《广东省电动汽车发展行动计划》为行动纲领,紧抓全省汽车产业机构调整机遇,力争用5年左右时间将花都建成初具规模的珠三角电动汽车产业示范基地。
■数说花都新能源汽车
已建成充电机124支
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