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像鸟一般飞翔――南京派朗车友试驾博悦运动版有感
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像鸟一般飞翔――南京派朗车友试驾博悦运动版有感
年前经派坛刀版联系，约好试驾，因大雪延期。今天伙同派坛其它三位TX一起试驾了大半天，行程130公里，各种路况基本都经历了，感受相当深刻。完成了0－100公里时速的加速测试以及高速极速测试，大家对车比较满意，具体下文详述。
表速210公里/小时瞬间所测的GPS显示图片：
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快意笑泪桑田在，乐游平生沧海间。
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博悦给我们的最大优点也是最深的印象是：
动力澎湃，特别是高速段，上了120以后，只要加速，随踩随来，从120加速到160以及更高用时极短。该车档位为6个，6档2000转及以上依然有相当出色的加速能力，基本是线性的感觉。加速到200没有费太大的力气，基本见车灭车。良好的加速还归结于很好的底盘，高速变线给人非常安全的信心。
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离合感觉和派朗力量差不多，油门很轻，这也许是加速给人感觉轻松的原因之一。刹车很好，急速刹车会自动跳出双跳，安全，赞一个！
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安全配备很好，除双气囊外，A柱B柱和前排座椅侧部都有侧气囊
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运动版的不同是有这个关键的配备
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行车电脑上关于涡轮增压介入的显示
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我插队了吗？虽说BRA的表差蛮大的，但是偏差没那么多吧。。。210-187=23了要
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动力和变速箱配合很好，只是1.4的排量，起步不给油有点吃力。
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我插队了吗？虽说BRA的表差蛮大的，但是偏差没那么多吧。。。210-187=23了要
也许是拍的不同步吧，基本差不多，但是还是有点偏差。120－130的时候大概差10公里
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从外观上说，线条相当流畅
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打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。当前位置：&>&&>&&>&飞翔的“意美混血”体验广汽菲亚特菲翔
飞翔的“意美混血”体验广汽菲亚特菲翔
&&&&-作为今年广汽进军紧凑级场的一颗重要棋子，关系着广汽菲亚特以后的发展规划。在引进了、以及飞跃之后的第一款型，那么菲翔在是否能成为国内市场紧凑级车型中一款强有力的竞争对手，在车型配置中到底有哪些亮点呢？今天我们就对菲翔进行了全面的体验。
&&&&菲翔尊享版在配置上也算厚道，倒车影像系统配合8.5英寸的中控屏幕使用起来非常直观和方便。四点式的倒车雷达在安全性上有了更进一步的保障。
&&&&作为一款试装车，当然会有很多不如意的地方，在很多接合处或者细节方面有有瑕疵存在。不过我们希望在量产以后这些能有所改进，避免在上市初期给消费者造成不好的印象，那么接下来菲翔的日子有可能不会好过的。
&&&&内饰设计则基本上是的翻版，不国产之后菲翔更多的是进行了重新的设计，在颜色上采用米色和黑色搭配，是中国消费者比较喜欢的一种配色，菲翔更多的是向居家实用性方面靠拢。
&&&&你是不是觉得方向盘看着很别扭？不错，方向盘基本上就是把的拿过来使用了，所以在和内饰的搭配上确实显得不太搭调，一股子的美国风味。建议可以针对内饰的设计进行一个全新的设计，虽然成本上可能提高，但是消费者很可能会不买这个方向盘的帐。
&&&&菲翔的仪表盘采用蓝白自发光面板，视觉效果不错。遗憾的是中间的行车电脑，文字间距太小了，导致看上去不协调，希望量产车上能对这个进行改进。
&&&&8.5英寸的带触摸的中控台彩色显示屏在同级别车中没有对手，看起来非常给力。导航娱乐系统经过了汉化，非常直观。只是在触摸的相应速度方面有所欠缺，如果配备了一块现在流行的电容屏幕，那么流畅度就会有所提高了。
&&&&中央扶手箱配备有单碟CD以及各种音频输入接口，包括支持ipod的音频播放等功能，配置非常丰富，在使用过程中也很方便。只是位置有些低，如果放置其他的物品同时可能会有所冲突，所以在使用的同时注意与其他物品区分，以免损坏。
&&&&菲翔在外观和内饰上都大量的使用了镀铬装饰，这是近几年中国消费者比较认可的一种装饰。菲翔在这点上做的还是不错的，在内饰的一些细节上下了很多功夫，比如空调出风口和风量调节的旋钮等都有小装饰件，看上去档次提升了不少。在储物方面能力一般，不过满足日常需要已经足够了。
&&&&座椅采用的是NAPPA头层牛皮包裹，舒适性不错。身高181mm的驾驶者调节好座椅到自己合适的位置之后，头部尚有两指的距离，对于一般驾驶者来说有很大的调节空间。
&&&&后排座椅同样采用的是NAPPA真皮材质，这也是菲翔自身的一个亮点，在级别车型中是非常少见。在前排保持不变的情况下，驾驶者坐至后排之后，可以看到腿部空间非常宽裕，这也得益于菲翔2708mm的轴距。可是头部几乎没有可调节的空间了。后背箱可以按比例放倒，获取更大的出去空间，实用性非常不错。
&&&&车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大扭矩230N.m，与之配合的是5速手动和6速干式双离合变速箱，这款双离合最大可承350N.m扭矩。
&&&&发动机调校偏向于舒适性，所以在起步阶段发动机的输出比较线性。带转速升高至2500转左右时候，涡轮开始介入工作，这时候动力有了明显的提升。不过只要不是油门踩的太过暴力，那么动力输出还是很缓和的。
&&&&双离合变速器的优势就在于换挡快速切换方面，但是菲翔的这款DDCT变速器却更注重的是舒适性和平顺性上。当你平稳的驾驶时候，变速箱问很平和的进行换挡，很多时候你是察觉不到的。这对于日常驾驶的舒适性还是油耗经济性方面都有不错的表现。
&&&&值得一提的是菲翔的车内静音做的非常不错，无论是在高速行驶还是隧道中行驶，车内噪音一直都处于让人能接受的范围之内，音乐的音量和与人之间的声音交流都很方便。这也得益于这款车型的普利司通&泰然者&，它的特点就是能将运动型和舒适性比较好的结合在一起。
&&&&菲翔配备的是传统的纵臂扭转粱式半独立悬架，在调校上偏向于家用路线，韧性不错，能很好的过滤掉颠簸路面。但是在一些激烈的弯道上可能会太软了一些，并且如果进行紧急并线等动作时候，ESP有时候会介入的稍晚，这会影响到车辆的稳定和和安全性，希望厂家能在这方面进行改进。
&&&&总结：经过一天的，可以看出广汽菲亚特在对菲翔的定位上还是比较成功，其配置在同级别车型中也有一定的竞争力。下一步就要看对菲翔的价格定位了，个人觉得如果价位能在9-14万之间，那么对于其他的同级别车型非常具有冲击力。并且希望广汽菲亚特能在量产车型中将一些细节问题处理的好的话，那么这款身兼意美血统的菲翔在性价比就能大大提升，去抗衡那些&先入为主&的品牌车型还是有一定竞争力的。
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